JPS5877142A - 割りピストンリングを有する往復動内燃機関 - Google Patents

割りピストンリングを有する往復動内燃機関

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JPS5877142A
JPS5877142A JP57149032A JP14903282A JPS5877142A JP S5877142 A JPS5877142 A JP S5877142A JP 57149032 A JP57149032 A JP 57149032A JP 14903282 A JP14903282 A JP 14903282A JP S5877142 A JPS5877142 A JP S5877142A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は１機関シリンダの作用面が周方向に対して傾斜
Ｙなした潤滑溝ン具備している。その作用面に周方向溝
を具備した割りぎストン舎りングＹ：有する往復ｗ１１
１内燃機関に関する。
以上略述した種類のピストン−りングとシリンダ作用面
とン有する往復動内燃機関に＠、七れら自体仰られてい
る１例えは、いわゆる気密ピストン・リングの場合１周
方向溝の主要なＷＡ罷は、シリンダ摩耗を減少させるた
めにガス圧力を逃がすことにある。この種類の溝はＳ′
：８うに、−糧の貯油効果を達成して潤滑状態ン向上さ
せるために、普通のオーツ、７’ｌｌランチ（ｏｐｅｎ
−１ａｔｃｈ　）ピストン働リングにも使用されている
。
残念ながら、この先行技術は、溝に沿った周囲部油分配
が満足すべきものでないという欠点を有する。さらに、
この種類の周方向溝は、シリンダから摩剥した材料と燃
焼残留物とにより容易に詰まり、このため１％に重油機
関の場合、保守作業ン実施する時期と次に保守作業ン実
施する時期との間の時間が比較的短い。米国脣計明細書
第１４０１９３０号および第１７１０４８５号は。
周１１へ方向に対して傾斜ンなして伸長する溝を具した
滑動特性とｔ有する略述した種類の往復動内燃機関ン得
ることが１本発明の目的である。
従って１本発明によれは、Ｖ′ストン・１３７グの溝を
工１周書豐方向に対して傾斜ｔなして配置された少な（
とも１つのダク）Ｖ介して、シリンダ・ヘッドに近いピ
ストン・リングの側と連絡する。
それゆえ％ぎストン働リングが潤滑溝の上χ通た材料と
燃焼残留物とを除去するためにぎストン−リング溝の効
果的な掃気が行なわれる。さらに。
ダクトは、従来形孔の代りに、ピストン・りング隣と協
働して圧力均等化に役立つ。
きわめて有利なことに、ダクトを工、シリンダの作用面
の潤滑溝と実質的に同じ傾斜方向χ有してよい。この特
徴のおかげで、＠滑溝内部の油流が。
流れ方向に作用するガス圧力により相当な程度加速され
る。
この場合には、シリンダ潤滑＃１は、相互と笑實加的な
旋回効果を創り出すことＹ助ける。
さらに、１１１は、ピストン・りング・ラッテ（１ａｔ
ｃｈ　’）の密閉効果が損なわれないように、ぎストン
・リング・ラッテ（１ａｔｃｈ　）の前で終結してよい
。ざらＩＣ，少なくとも１つのダクトハ、溝南部の中へ
伸長してよい。この特徴は、デッド・コーナ（ｄｅａｄ
　ｃｏｒｎｅｒｓ　）　Ｙな（シ、溝カソノ全長にわた
り完全に掃気されることン保征する。
本発明ン添付図面との関連のもとに実施例についてより
一層詳細に説明する。
例えば船用ディーゼル機関のよ５な２サイクル大形デイ
一ゼル機関のシリンダ・ライナ１０（第１図）蚤工、吸
込口１２と排気口１４とｔ既知の方式で有し、且つ、そ
の円シリンダ壁１６に傾斜した潤滑＃１１８ン具備する
。前記の傾斜した＃１ｌｌ１１を溝１８は、相互と実質
的に同じ傾斜方向を有し、潤滑孔２０ン経由して潤滑油
の供給ン受ける。ピストン２２は、シリンダ・ライナ１
０内部で動くようにされている。ピストン２２は、頂部
部分２４を有し、前記頂部部分２４の中においては、従
来形ぎストン・す７グ２６が、ぎストン・リング溝の中
に案内されており、ぎストン争リング２８゜３８が１周
方向溝の中に案内されている。ピストン頂部部分２４は
、ピストン頂部部分２４の外径よりも小さい外径％：有
する実質的に円筒形の外面を有する底部部分３２に合同
する。ピストン２２は、その他熾部が既知の方式でクロ
スヘッド（図示せず）ＶＣ枢軸結合されているピストン
棒（図示せず）に取り付けられる。
第２図および第３図において、ピストン・リング２８は
１作用面または滑動面３４Ｙ既知の方式で有し、前記の
作用面または滑動面３４は、シリンダ・ライナ１００円
シリンダ壁１６と保合するよ５にされている。ピストン
頂部部分２８は、七の外側部に周方向溝３６を既知の方
式で具備し。
且つ１間隙３８の形態のラッチ（１ａｔｃｈ　）　Ｙ有
する。前記間隙３８は１弾性を達成し１面３６が同シリ
ンダ壁１６の上へ押しつけられることン可舵処する。
本発明によれは、ピストン・りング２８は、ダ／ト４０
’に有し、ｍ記ダクト４０を工１周纏鶴方向に対して傾
斜ンなして伸長し、且つ１周方向溝３６の中において終
結し、且つ、ピストン・りング２８の平面４２に対して
約３０によりも大きく９０によりも小さければ便利であ
る角度αγなして配置される。ダクト４０の傾斜方向は
、シリンダの作用面にある傾斜した潤滑溝１８の傾斜方
向とほぼ同じである。
第４図および第５図において゛１気密ぎストン・リング
３０は、そのラッチ（’１ａｔｃｈ　）　４４として部
分４６．４８ｉ！ｒ有し、前記部分４６．４８゛は。
例えばスイス臀肝明細書第４８２９５４号により既知で
ある方式でリングｆｌｌＩ部において相互に保合する。
この場合１局方同＃５０は、ラッチ（ｌａｔｃｈ）４４
の前で終結し、ダクト５２は、＃Ｉ＃燗部の中へ伸長す
る。
本機関がどのように作ｖＪするかの一例として。
概略的に示した傾斜した潤滑溝１８が、第４図で明らか
な方式で周・方向＃＄５０と一致している状態゛で、ガ
ス圧力が、ピストン２２ンその上死点位置からクランク
軸へ向けて動かしつつあると仮定シ得る。ガスは、矢印
５４で示した方向にダクト５２と周方向溝５０との中を
通過し、ガスの１樗成要素流は、矢印５６で示した方向
に傾斜した潤滑溝１８の中χ動さ、傾斜しに潤滑＃１１
８の中Ｙ通過する潤滑油流馨加速する。構成要素ガス流
は。
さらに、矢印５８で示した方向に周方向溝５０の掃気１
行なう。さらに、ダクト４０．５２は、圧力均等化のた
めに周方向溝３６．５０と連ＭＬ４る。
第４図から明らかなように、ダクト５２が周方向溝５０
の鴫部まで伸長しているという事実は。
碑瑞部６０．６２のデッド・コーナ（ｄｅａｄｃｏｒｎ
＠ｒｓ　）　８０に残留物が堆積することン防止する。
いうまでもなく、ダク）４０．５２は、少ナクともある
程度まで孔として具体化されてよい。
【図面の簡単な説明】
第１図は、ピストン２２ングン有するピストンがシリン
ダ内部に配置されている。往復動内燃機関のシリンダの
縦断面図。 第２図は、第１因のぎストン・りングの１つの一部分Ｙ
示す、リングの平面にある拡大図。 第３図は、第２図に対しｃａｆる平面図。 第４図は、がス式ビス）ｙ・すｙグの一部分の第２図と
同様の図、および。 第５図は、第４図の＝ｃｖ−ｖ）に沿った断面図である
。 １６・・・作用面％１８・・・潤滑溝、２８・・・ピス
トン・リング、３０・・・ピストン・りング、３６・・
・溝。 ４０・・・ダクト％４４・・・ピストン・リング・ラッ
チ（１ａｔｃｈ　）、５０・・・溝、５２・・・ダクト
。 代理人浅村　皓 外４名

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 ｆｌ）　　機関シリンダの作用面が周方向に対して傾斜
    ンなした潤滑溝Ｙ具備している。その作用面に周方向溝
    ン具備した割りピストン会すングＹ：有する往復動内燃
    機関において、ぎス、トン・りング（２８，３０）の縛
    （３６，５０）は局方回圧対して傾斜ンなして配置され
    た少なくとも１つのダクト（４０，５２）ｔ’介してＶ
    りンダ・ヘッドに近いピストン・リング（２８，３０）
    の側と連絡することｔ特徴とする往復−内燃機関。 （２、特許請求の範囲第１項に記載の機関において。 ダ／）（４Ｇ、５２）はシリンダの作用面【１６】の潤
    滑溝（１Ｂ）と実質的に同じ傾斜方向ンＭすることン特
    徴とする機関。 １３１　　％ＦＦ１ｉ！求の範囲第１項に記載の機関に
    おいて。 シリンダ潤滑溝（１８）は相互と実質的に同じ傾斜ｔな
    して伸長することＶ特徴とする機関。 １４１　　％許請求お範囲第１項に記載の機関において
    。 ＃Ｉはピストン・りング・ラッテ（１ａｔｃｈ　）　（
    ４４）の前で終結すること′１に：特徴とする機関。 ＋５＋　　＊＊＊求の範囲第１項に記載の機関において
    。 少な（とも１つのダク）（５２）が溝端部の中へ伸長す
    ることχ特徴とする機関。
JP57149032A 1981-10-23 1982-08-27 割りピストンリングを有する往復動内燃機関 Granted JPS5877142A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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CH6786/81-7 1981-10-23
CH678681 1981-10-23

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JPS6236148B2 JPS6236148B2 (ja) 1987-08-05

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ID=4315001

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JP57149032A Granted JPS5877142A (ja) 1981-10-23 1982-08-27 割りピストンリングを有する往復動内燃機関

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JP (1) JPS5877142A (ja)
DE (1) DE3143306C2 (ja)
GB (1) GB2108237B (ja)
IT (1) IT1152844B (ja)
SU (1) SU1240367A3 (ja)

Families Citing this family (2)

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Publication number Publication date
DE3143306C2 (de) 1984-12-13
JPS6236148B2 (ja) 1987-08-05
SU1240367A3 (ru) 1986-06-23
IT1152844B (it) 1987-01-14
GB2108237B (en) 1985-06-26
IT8223531A0 (it) 1982-09-30
DE3143306A1 (de) 1983-05-11
GB2108237A (en) 1983-05-11
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