JPS5876331A - チエンジマウント装置の製造方法 - Google Patents

チエンジマウント装置の製造方法

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Publication number
JPS5876331A
JPS5876331A JP17383581A JP17383581A JPS5876331A JP S5876331 A JPS5876331 A JP S5876331A JP 17383581 A JP17383581 A JP 17383581A JP 17383581 A JP17383581 A JP 17383581A JP S5876331 A JPS5876331 A JP S5876331A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
outer ring
fitted
change mount
ring
rubber
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP17383581A
Other languages
English (en)
Inventor
Nobuyuki Kobayashi
伸之 小林
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
N O K MEGURASUTEITSUKU KK
Nok Megulastik Co Ltd
Original Assignee
N O K MEGURASUTEITSUKU KK
Nok Megulastik Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by N O K MEGURASUTEITSUKU KK, Nok Megulastik Co Ltd filed Critical N O K MEGURASUTEITSUKU KK
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Publication of JPS5876331A publication Critical patent/JPS5876331A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K20/00Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
    • B60K20/02Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means
    • B60K20/04Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means floor mounted
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H59/00Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02Selector apparatus
    • F16H2059/026Details or special features of the selector casing or lever support
    • F16H2059/0269Ball joints or spherical bearings for supporting the lever

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は生産効率の向上及び小型化を目的とする、車両
特に変速性を支持するチェンジマウント装置の製造方法
に関する。
従来、車両特に変速杆を支持するチェンジマウント装置
に関する技術は実公昭53−7460号公報記載のもの
が知られている。
前記内環10円筒軸線に平行で、軸線に垂直な断面が略
四角形状の立上り部2と前記立上り部2の下端より立上
り部2に略直角で外方に伸びる矩形状のフランジ部°3
から成るケース4の立上り部2の内側面との間及び前記
立上り部2の外費面のストッパー5が、ゴム状弾性部材
6により同時一体的に加硫成形されている。ストッパー
5は、チェンジマウント−置本体を車両に装着する際に
、チェンジマウン予早体が車両との嵌合部分から抜は落
ちることを防止し、装着を容易−する為に使用されるも
のであり、フランジ部3に設けられた複数個の締結手段
7はチェンジマウント装置本体を車両に固定する為に使
用されるものである。
従って、上述従来技術によるチェンジマウント装置の加
硫成形部分の寸法形状が車両の嵌合部分の寸法形状によ
り決定されてしまう為、加硫成形部分の寸法が大きくな
り、且つ複雑な成形型となり、生産効率が悪かった。
本発明は以上の様な問題点を改良する為、加硫成形部分
を小型化し、形状を簡素化することにより、生産効率を
向上し、廉価なチェンジマウント装置を製作することが
できるチェンジマウント装置の製造方法を提供すること
を目的とする。
本発明は上記目的を達成する為以下の構成を有する。本
発明のチェンジマウント装置の製造方法は、略円筒形状
の内環の外周面と、前記内環と略同中心で略円筒形状の
外環の内周面との間をゴム状弾性部材忙より一体的に加
硫成形して加硫成形部分を形成後、径方向外方に伸びる
ケースの内周部を前記外環に嵌合しカシメて固着する。
樹脂等の弾性材からなる複数個のストッパーは、前記ケ
ースが加硫成形部分を構成する外環に嵌合固着後、ケー
スのフランジ部に設けられた複数個のストッパー取付穴
に嵌合固着される。− 以下、図面に基づき本発明の詳細な説明する。
第4図、第5図及び第6図は本発明の実施例を示との間
を製品機能を満足するゴム状弾性部材10により、一体
的に加硫成形して加硫成形部分11を形成後、径方向外
方に伸びるケース12の内周部を前記外環9に嵌合し、
外環9の下端嵌合部13をカシメて固着する。前記ケー
ス12を外環9に嵌合固着した後に、樹脂等の弾性材か
らなる複数個のストッパー14をケース12のフランジ
部15に複数個設けられたストッパー取付穴16に@合
固着するものである。
本発明は上述した構成を有する結果、チェンジマウント
ラバの特性が低下することな(、以下の効果を奏する。
■ 外環とケースを分割したことにより加硫成形部分が
小型化し、形状が簡素化されたことにより、同−加悼成
形型面積上での個数数な増加することが可能となり、生
産効率が向上し、廉価な製品の提供が可能となった。
■ 従来一体的に加硫されていたストッパ一部を樹脂等
の弾性材ストッパーにしたことで、充分な機械的強度を
有するストッパーとすることができた。
第1図は従来方法忙より製作されたチェンジマウントラ
バーの平面図である。第2図は第1図のチェンジマウン
トラバ“のA−A断面図であり。
第3図は第1図のチェンジマウントラバー〇B −B断
面図である。第4図は本発明により得られたブツシュ形
チェンジマウントラバーの平面図である。第5図は第4
図のA−A断面−であり、第6図は第4図のB−B断面
図である。
1・・・内環、 2・・・立上り部、 3・・・フラン
ジ部、 4・・・ケース、  5・・・ストッパー、 
6・・・ゴム状弾性部材、  7・・・内環、 9・・
・外環、 10・・・ゴム状弾性部材、  11@・・加硫成形部
分、 12・・・ケース、 13・拳・下端嵌合部、 
14・・・ストッパー、15−φ・フランジ部、  1
6・・・ストッパー取付穴。
特許出願人 工ヌ・オー・ケー・メグラスティック株式会社Ws7図 第4図 3 第5図 3 第6図

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1、略円筒形状の内環(8)の外周面と、前記内環(8
    )と略同中心で略円筒形状の外環(9)の内周面との間
    をゴム状弾性部材Qlにより一体的に加硫成形して加硫
    成形部分(lυを形成後、径方向外方に伸びるケースa
    2の内周部を前記外環(9)に嵌合固着してなるチェン
    ジマウント装置の製造方法。 2、前“記ケースα2と別体に成形してなるストッパー
    04を前記ケース(12のフランジ部α9に複数個設け
    られたストッパー取付穴(IIに複数個嵌合固着してな
    る特許請求の範囲第1瑣記載のチェンジマウント装置の
    製造方法。
JP17383581A 1981-10-30 1981-10-30 チエンジマウント装置の製造方法 Pending JPS5876331A (ja)

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ID=15968033

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58180727U (ja) * 1982-05-28 1983-12-02 デルタ工業株式会社 自動車用チエンジレバ−のブ−ツ装置

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58180727U (ja) * 1982-05-28 1983-12-02 デルタ工業株式会社 自動車用チエンジレバ−のブ−ツ装置
JPS6231302Y2 (ja) * 1982-05-28 1987-08-11

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