JPS5871B2 - ジキカ−ドシキジヨウシヤセイリケンハツコウソウチ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はバスの乗車整理券に磁気カードを用いた整理券
発行装置において、その磁気カードに料金区界および各
バス停留所コード等のデータを記録すると共に、磁気カ
ード回収後にこれらのデータを識別記録するクロック信
号をも併せ記録するための磁気カード式乗車整理券発行
装置に関するものである。

周知のようにバス会社はバスの運行管理を適切に行う資
料として、各バス停留所における乗降客数の記録収集を
適時行っているが、従来この方法として乗客数は乗車整
理券発行装置から発行される整理券の枚数を計数して行
い、降客数は降車ロステップに設けられたマッドスイッ
チ等を用いて電気的パルスを得、これを計数する方法が
とられていた。

しかしこの方法によるときは降客数は得られても降車時
に回収される整理券には料金区界のみしか印字されてい
ないこととも相まってその降客が何れの停留所からの乗
車客であるかを判別することは難しく乗降客の動態は正
確に掌握し得なかった。

このために乗車整理券に料金区界番号を印字するととも
に各停留所コード番号を何等かの方法で記録しておき降
車時にこの整理券を乗客から回収し、マイクロコンピュ
ータ等を適用して各停留所における乗降客数を識別記録
し一定期間又は各バス路線毎などの乗降客の動態資料を
短時間に正確に記録収集しようとする方式が開発されて
きている。

ところでこのような方式を適切に運行するためには各バ
ス停留所コード、料金区界等の所要データを乗客からの
回収時に容易的確に読み取り得るような形で乗車整理券
に予め記録しておくことが必要とされる。

本発明はこのような要望に鑑みてなされたもので、乗客
が降車の際乗車整理券を前端または後端側れの方向から
カード読取り装置に投入しても、データ識別のためのパ
イロット信号たるクロックパルス信号が先に読み取られ
て、券回収後に所要のデータを迅速的確に収集し得る乗
車整理券を発行することのできる磁気カード式乗車整理
券発行装置を提供することを目的としている。

以下本発明を図面に基づいて説明する。

第１図および第２図は本発明の実施例を示す図である。

まず構成を説明すると第１図においてＦＦ１は第１フリ
ップフロップ回路にして、一方の入力端子ａにはクロッ
クパルス信号入力端子１から入力したクロックパルス信
号を位相反転回路２を介して導入し、他方の入力端子す
には後述の第１位置検出器からの第１カード位置信号入
力用の端子３を接続する。

また一方の出力端子Ｃは第１アンド回路Ｇ１の第１入力
端子に接続し、他方の出力端子ｄはノア回路４の一方の
入力端子４ａに接続する。

第１フリップフロップ回路ＦＦ１は他方の入力端子すに
第１カード位置信号が入力したとき一方の出力端子Ｃは
“１”信号を出力し、他方の出力端子ｄは“０”信号を
出力する。

ＦＦ２は第２フリップフロップ回路で、一方の入力端子
ｅには前記と同様にクロックパルス信号を位相反転回路
２を介して導入し、他方の入力端子ｆには後述の第２位
置検出器からの第２カード位置信号入力用の端子７を接
続する。

またその出力端子ｇはノア回路４の他方の入力端子４ｂ
に接続する。

８はオア回路で、その一方の入力端子にはクロックパル
ス信号を第１微分回路９を介して導入し、他方の入力端
子には位相反転回路２を経たクロックパルス信号を第２
微分回路１０を介して導入する。

またこのオア回路８の出力端子はカライタＣＮＴに接続
する。

而して第１．第２の微分回路９，１０によりクロックパ
ルス信号の立上リ、立下り時においてそれぞれトリガ信
号を得、これらのトリガ信号をオア回路８を介してカウ
ンタＣＮＴに導入する。

カウンタＣＮＴは磁気カードの先端部が第２位置検出器
で検出されて第２位置検出器号が入力した時点から上記
のトリガ信号、云い換えればクロックパルス信号を所要
数カウントするもので、その一方の出力端子りは第４フ
リップフロップ回路ＦＦ４に接続し、他方の出力端子ｉ
は端子１５を介して第３フリップフロップ回路ＦＦ３に
接続する。

第４フリップフロップ回路ＦＦ４は磁気カードへのクロ
ックパルス信号書込み停止用等として作動させるもので
、その入力側にはカードセンサ信号の入力端子Ｃ８を別
途に接続し、また出力端子ｊは前記第１アンド回路Ｇ１
の第３入力端子に接続する。

第１アンド回路Ｇ１は、入力側に上記のように第４フリ
ップフロップ回路ＦＦ４からの出力線路の他に、第１入
力端子には第１フリップフロップ回路ＦＦ１におけるＣ
出力端子からの出力線路、第２入力端子には入力端子１
からの線路をそれぞれ接続し、出力端子はクロック書込
み増幅器１１を介してクロック書込用磁気ヘッド１２に
接続する。

Ｇ３は第３アンド回路で、その入力端子には第２フリッ
プフロップ回路ＦＦ２の出力線路と第４フリップフロッ
プ回路ＦＦ４における出力端子ｋからの出力線路とを各
別に接続し、出力端子はカウンタＣＮＴと第３フリップ
フロップ回路ＦＦ３にそれぞれ接続する。

因みに第４フリップフロップ回路ＦＦ４は出力端子を図
においては符号Ｊ、にの２個で示しであるがこの両出力
端子Ｊ、には同一状態信号の出力端子である。

次いで符号５はシフトレジスタで、このシフトレジスタ
５における第１図左側には一例として２３本のデータ入
力ラインを並列に接続する。

これらのデータ入力ラインは第１図最下端のラインから
、符号「０，１，１，０」で示す４本のラインがデータ
頭を表示する方向弁別信号の入力ライン、次の８本がバ
ス停留所コードＢ・５Ｃｏｄｅの入力ライン、次いで符
号１８，１９は、２桁の１０進法数字で表示される料金
区界番号ＦＢ−ＮＯをそれぞれ２逆打号に変換するため
の２進化１０進変換器で、一方の２進化１０進変換器１
８は１の位のＦＢ−ＮＯ変換用、他方の２進化１０進変
換器１９は１０の位のＦＢ−ＮＯ変換用としてそれぞれ
配設されている。

因みにバス停留所コードＢ・５Ｃｏｄｅおよび料金区界
番号ＦＢ−ＮＯの両者はともに８ビツトの２進数で表示
される。

そして最後の「０，１」で示す２本のラインがデータ終
りを表示する方向弁別信号の入力ラインである。

また２０はパリティビットジェネレータで、このものは
シフトレジスタ５にラッチされるビット数が所要数であ
るか否か等をチェックするためのパリティビットを発す
るためのものである。

またこのシフトレジスタ５における入力端子６にはノア
回路４の出力端子を接続し、他方の入力端子１４には第
１アンド回路Ｇ１の出力端子を接続する。

而してシフトレジスタ５にノア回路４からの出力信号を
データジャム（ＪＡＭ、とりこみ）信号として入力させ
、第１アンド回路Ｇ１からのクロック出力信号をシフト
クロック信号として入力させるようになす。

符号Ｇ２は第２アンド回路で、この第２アンド回路Ｇ２
における４個の入力端子には、シフトレジスタ５からの
データ出力信号、第１アンド回路Ｇ１からのクロック出
力信号、第２フリップフロップ回路ＦＦ２からの出力信
号および第３フリップフロップ回路ＦＦ３からの出力信
号を各別に導入する。

またこの第２アンド回路Ｇ２の出力端子はデータ書込用
増幅器１６を介してデータ書込用磁気ヘッド１３に連ね
る。

而して第３フリップフロップ回路ＦＦ３は、カウンタＣ
ＮＴにおける他方の出力端子ｉからの出力信号で制御さ
れてシフトレジスタ５からのデータ出力信号が所要量（
所要ビット）に達したときその出力が反転し、その反転
出力により第２ゲート回路Ｇ２を閉ぢさせて磁気カード
へのデータ書込みを停止させる。

符号１７はカードドロップ信号の出力端子で、このもの
は磁気カードに何らかの原因により所要信号以外の雑音
信号が書き込まれたとき、カウンタＣＮＴから第４フリ
ップフロップ回路ＦＦ４を介して発せられるカードドロ
ップ信号を出力するためのものであり、このカードドロ
ップ信号により雑音信号が書込まれたカードは整理券発
行口から除去される。

第２図は前記の第１位置検出器３０および第２位置検出
器３１として光電式位置検出器を使用するとともに、こ
れらの位置検出器３０．３１および磁気ヘッド等の乗車
整理券発行装置２５内における配置関係を示すものであ
る。

そして磁気薄膜を有する乗車整理券用紙２６を巻きつけ
たロール２７から送り機構２８により乗車整理券用紙２
６が導出され、この導出方向（導出路）に沿って、クロ
ック書込用磁気ヘッド１２およびデータ書込用磁気ヘッ
ド１３を内蔵した磁化装置２９をまず設ける。

クロック書込用磁気ヘッド１２およびデータ書込用磁気
ヘッド１３は、磁化装置２９内に乗車整理券用紙２６の
導出方向と直角の方向に並設して第３図に示すように裏
面に磁気薄膜３５を有する磁気カード式乗車整理券（単
に磁気カードともいう）３６にクロック信号３７とデー
タ信号３８とを並列的に記録する。

次いで磁化装置２９から、まず適宜の距離Ｌ１を隔てて
光電式第１位置検出器３０を配設し、さらにこの光電式
第１位置検出器との間隔が所要の間隔距離となるように
、磁化装置２９からＬ２（Ｌ２＞Ｌｌ ）を隔てて光電
式第２位置検出器３１を配設する。

また整理券発行口３２近傍には磁気カード３６が抜きと
られたときカードセンサ信号を発して送り機構２８等を
制御駆動するとともに前記第４フリツプフ田ノブ回路Ｆ
Ｆ４に所要信号を入力させるためのカードセンサ３３を
配設する。

カードセンサ３３は２個のセンサ片が第２図上下方向に
対向配設されて、両センサ片が短絡したときカードセン
サ信号を発する。

また３４は所要信号が記録された磁気カード３６を乗車
整理券用紙２６から切断するためのカッターである。

次に第４図イ〜ツも参照して動作を説明する。

第１図に示した回路には電力が印加されて稼動状態にあ
り、入力端子１からは第４図イに示すようなりロックパ
ルス信号が入力しているものとする。

まず所要のデータ等が既に記録されてカッター３４によ
り切断された磁気カード３６が整理券発行口３２から抜
きとられるとセンサ片が短絡してカードセンサ３３から
カードセンサ信号が発せられる。

そしてこのカードセンサ信号により送り機構２８が駆動
されて新たな乗車整理券用紙２６を整理券発行口３２に
向は導出し始める。

またカードセンサ信号は入力端子Ｃ８を経て第４フリッ
プフロップ回路ＦＦ４に入力し、その出力を“１″に転
せしめる（第４図ト）。

そして磁気カード（乗車整理券用紙２９）の先端がまず
第１位置検出器３．０に達するとこの第１位置検出器３
０から第１カード位置信号が発せられ、この信号が端子
３を経て第１フリップフロップ回路ＦＦ１の入力端子す
に導入されて、他方の入力端子ａに位相反転回路２を介
して予め入力されていたクロックパルス信号と作用して
その一方の出力端子Ｃに“１″信号を出力しく第４図り
）、この“１”出力信号が第１アンド回路Ｇ１の第１入
力端子に導入される。

この結果第１アンド回路Ｇ１が開路してクロックパルス
信号が出力され（第４図ル）、このクロックパルス信号
がクロック書込用増幅器１１を介してクロック書込用磁
気ヘッド１２に至り第３図Ａに示すように磁気カード３
６にその先端部から長さＬｌだけ離れた箇所からクロッ
ク信号３７が記録され始める。

一方前記第１フリツプフロップ回路ＦＦ１の他方の出力
端子ｄからの“０”出力信号がノア回路４の一方の入力
端子４ａに導かれこのノア回路４から“１”信号が出力
する。

そしてこの“１”信号出力がシフトレジスタ５に入力端
子６からデータジャム信号として入力し、方向弁別信号
、バス停留所コードＢＳ・Ｃｏｄｅ等の一連のデータ信
号を当該シフトレジスタ５に並列に入力させる。

次いで磁気カード３６の導出がさらに進み、その先端が
第２位置検出器３１に達するとこの第２位置検出器３１
から第２カード位置信号が発せられ、この信号が入力端
子７を介して第２フリップフロップ回路ＦＦ２の他方の
入力端子ｆに導入され、一方の入力端子ｅに位相反転回
路２を介して予め入力されていたクロックパルス信号と
作用してその出力端子ｇに“１”信号が出力する（第４
図ワ）。

そしてこの“１”出力信号がノア回路４の他方の端子４
ｂに導入され、ノア回路４の出力を打消して前記のデー
タジャム信号出力をオフする（第４図力）。

しかしこの間、即ち磁気カード３６の先端が前記Ｌ１と
Ｌ２の距離の間にある時にバス停留所コードＢＳ−Ｃｏ
ｄｅ等のデータはシフトレジスタに並列に入力されてし
まうのである。

またこれと同時に上記第２フリップフロップ回路ＦＦ２
の“１”出力信号は第３アンド回路Ｇ３、および第２ア
ンド回路Ｇ２にも同時に導ひかれる。

そして第３アンド回路Ｇ３の出力を“１”に転せしめ（
第４図ヨ）、この“１”出力信号が第３フリップフロッ
プ回路ＦＦ３に導ひかれてその出力端子に“１”を出力
させる（第４図夕）。

即ち第３フリップフロップ回路ＦＦ３は第２フリップフ
ロップ回路ＦＦ２の出力信号に関連して“１”信号を出
力する。

而して第２、第３の両フリップフロップ回路ＦＦ２、Ｆ
Ｆ３からの“１”信号により第２アンド回路Ｇ２が開路
し、前記データジャム信号が切れた後は端子１４から導
入されるシフトクロック信号によりシフトレジスタ５に
ラッチされていたデータ信号が直列に出力され、その出
力が第２アンド回路Ｇ２およびデータ書込用増幅器１６
を介してデータ書込用磁気ヘッドに至り磁気カード３６
にその端部から長さＬ２だけの離れた箇所からクロック
信号３７と並列的にデータ信号３８を記録し始める（第
４図し）。

即ち磁気カード３６の先端部が磁化装置２９の位置から
Ｌ２の距離を経た後は磁気カード３６にクロック信号３
７とデータ信号３８とを並列的に同時に記録するのであ
る。

そしてデータ信号が磁気カード３６に書き込み始められ
た時からカウンタＣＮＴがカウントスタートし、オア回
路８からのトリガ出力信号を例えば４５パルスカウント
して磁気カード３６に所要ビット数（例えば２３ビツト
）書き込まれた時に、カウンタＣＮＴのｉ出力端子から
第３フリップフロップ回４ Ｆ Ｆ ３に端子１５を介
して反転信号を出力しく第４図ソ）、第３フリップフロ
ップ回路ＦＦ３の出力が反転しその反転出力が第２アン
ド回路Ｇ２に導入されてこの第２アンド回路を閉ぢて、
磁気カード３６へのデータ書込みが終了する。

次いでさらにクロック信号が約１０パルス磁気カードに
書込まれたのち今度はカウンタＣＮＴのｈ出力端子から
第４フリップフロップ回路ＦＦ４に向けて反転信号が出
力され（第４図ツ）、第４フリップフロップ回路ＦＦ４
の出力が反転し、その反転出力が第１アンド回路Ｇ１に
導入されてこの第１アンド回路Ｇ１を閉路し磁気カード
３６へのクロック信号書込みが終了する。

而して磁気カード３６には第３図Ａに示すように前端側
（第３図左側）および後端側の何れの側においてもデー
タ書込部３８よりもクロック書込部３７の方が所要長さ
だけ長く記録される。

このようにして磁気カード３６への所要データおよびク
ロックパルス信号等の書込みが全て終ると、磁気カード
３６はカッター３４により所要長さに切断され乗車整理
券発行装置の整理券発行口３２に準備され抜き取られる
状態に待機される。

そして上記のような態様でクロックパルス信号と所要の
データ信号が記録された磁気カード３６は、降車する乗
客がカード読取り装置に投入する際において、その前端
側または後端側の何れの側から投入しても必らずパイロ
ット信号たるクロックパルス信号の方が先に読み取りが
開始される。

したがって何れの側から投入しても所要データの読取り
記録が的確になされる。

因みに磁気カード３６は前端側または後端側の何れの側
から読取り記録しておいてもデータの前後には「０，１
，１゜０」または「１，０」のデータ頭またはデータ終
端を示す方向弁別信号が記録されているので、これで判
別することにより所要のデータ収集を行なうことができ
る。

以上詳述したようにこの発明によれば、迅速確実に所要
信号を乗車整理券に記録し得るとともに乗車整理券の大
きさも従来の整理券より何等大きくすることなく小形に
構成することができ、さらに読取り装置での回収時には
乗客が前端側または後端側例れの側から投入してもクロ
ック信号が必らず先に読取られて所要のデータの収集記
録を確実になすことができ、コンピュータ処理も容易に
行えるので乗降客の動態は短時間で多くの情報を掌握す
ることができ、産業上極めて優れた乗車整理券発行装置
を提供し得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る磁気カード式乗車整理券発行装置
の実施例を示すブロック線図、第２図は同上実施例にお
ける位置検出器等の配置態様例を示す模式図、第３図Ａ
は同上実施例に適用する磁気カードの一例を示す平面図
、第３図Ｂは同上磁気カードの側面図、第４図イ〜ツは
同上実施例の作用を説明するための信号波形図である。 １：クロックパルス信号入力端子、２：位相反転回路、
３：第１位置検出器からの第１カード位置信号入力端子
、４：ノア回路、５：シフトレジスタ、７：第２位置検
出器からの第２カード位置信号入力端子、８：オア回路
、９，１０：微分回路、１２：クロック書込用磁気ヘッ
ド、１３：データ書込用磁気ヘッド、１８：２進化１０
進変換器（１の位相）、１９：２進化１０進変換器（１
０の位相）、２５：乗車整理券発行装置、２９：磁化装
置、３０：光電式第１位置検出器、３１：光電式第２位
置検出器、３２：乗車整理券発行口、３３：カードセン
サ、３５：磁気薄膜、３６：磁気カード式乗車整理券（
磁気カード）、３７：クロック信号書込部、３８：デー
タ信号書込部、ＦＦ１：第１フリップフロップ回路、Ｆ
Ｆ２：第２フリップフロップ回路、ＦＦ３第３フリップ
フロップ回路、ＦＦ４：第４フリップフロップ回路、Ｇ
１：第１アンド回路、Ｇ２：第２アンド回路、ＣＮＴ：
カウンタ、ＦＢ−ＮＯ：料金区界番号、ＢＳ・Ｃ０ＤＥ
：バス停留所コード。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 乗車整理券に磁気カードを使用したバスの整理券発
   行装置において、 前記磁気カードの導出路側方位置に配設され当該磁気カ
   ードの先端部を検出する第１位置検出器と、 該第１位置検出器から前記磁気カードの導出方向後段に
   所要距離を隔てて設けられた第２位置検出器と、 クロックパルス信号を位相反転回路を介して一方の入力
   端子に導入するとともに前記第１位置検出器からの第１
   カード位置信号を他方の入力端子に導入する第１フリッ
   プフロップ回路と、前記クロックパルス信号を位相反転
   回路を介して一方の入力端子に導入するとともに、前記
   第２位置検出器からの第２カード位置信号を他方の入力
   端子に導入する第２フリップフロップ回路と、前記第２
   位置検出器で前記磁気カードの先端部が検出された時点
   から前記クロックパルス信号を所要数カウント開始する
   カウンタと、 一方の入力端子には前記カウンタの一方の出力信号を導
   入するとともに他方の入力端子には整理券発行口近傍に
   設けられたカードセンサからのカードセンサ信号を導入
   して前記磁気カードへのクロックパルス信号書込みを停
   止する第４フリップフロップ回路と、 前記第１カード位置信号が入力したとき“１″信号を出
   力する前記第１フリップフロップ回路における一方の出
   力端子からの出力信号、前記第４フリップフロップ回路
   の出力信号、および前記クロックパルス信号を各別に入
   力させた第１アンド回路と、 前記第１位置検出器に対し適宜距離をおいて前記磁気カ
   ードの導出方向前段に配設され、かつ前記第１アンド回
   路の出力線路に接続されて前記磁気カードに前記クロッ
   クパルス信号を書込むためのクロック書込用磁気ヘッド
   と、 前記第１フリップフロップ回路の他方の出力端子から得
   られる出力信号、および前記第２フリップフロップ回路
   の出力信号を各別に導入するノア回路と、 該ノア回路の出力信号をデータジャム信号として導入し
   バスの料金区界および停留所コード等のデータ信号を並
   列入力させ、前記データジャム信号入力が切れた後にシ
   フトクロック信号により前記データ信号を直列出力する
   シフトレジスタと、前記第２フリップフロップ回路の出
   力信号に関連した信号を一方の入力端子に導入する吉と
   もに、他方の入力端子には前記カウンタの他方の出力信
   号を導入して前記磁気カードへのデータ書込みを停止す
   るための第３フリップフロップ回路と、前記シフトレジ
   スタからの出力信号、前記第２フリップフロップ回路か
   らの出力信号、前記第１アンド回路からの出力信号、お
   よび前記第３フリップフロップ回路からの出力信号を各
   別に導入する第２アンド回路と、 該第２アンド回路の出力線路に接続され、かつ前記クロ
   ック書込用磁気ヘッドに対して前記磁気カードの導出方
   向と直交する方向に並設されて前記磁気カードに前記デ
   ータ信号を書込むためのデータ書込用磁気ヘッドとを具
   備し、 前記第１位置検出器で前記磁気カードの先端部が検出さ
   れたタイミングで当該磁気カードへのクロックパルス信
   号の書込みを開始させるとともに前記データ信号を前記
   シフトレジスタへ並列入力させ、前記第２位置検出器で
   前記磁気カードの先端部が検出されたタイミングで前記
   シフトレジスタから前記データ信号を直列出力させ該デ
   ータ信号を前記クロックパルス信号と並列的に前記磁気
   カードに書込み記録し、所要データ信号を書込んだ後に
   、前記第３フリップフロップ回路からの出力信号により
   データ書込みを停止し、次いで前記クロックパルス信号
   を所要数書込んだのち第４フリップフロップ回路からの
   出力信号により当該クロックパルス信号の書込みを停止
   するようにしたことを等徴とする磁気カード式乗車整理
   券発行装置。