JPS5870815A - 圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は圧縮機の吐出側に取シ付けて、その圧縮冷媒ガ
ス中に含まれる潤滑油を分離するための油分離器に関す
るものである。

従来、油分離器は多孔質物質等を充填したものが多く、
これは高温高圧で冷媒を油等の雰囲気に長期間さらされ
ると劣化を起し、性能が低下するのみならず劣化により
一部分解したものが給油系統に入って給油路を閉鎖す４
ることもめシ、圧縮機が焼損するという欠点があった。

本発明の目的は、圧縮機吐出口から出てくる圧縮された
冷媒と油ミストの混合ガスの中に微粒子となって多く含
まれている油を圧縮機チャンバー内で効率良く分離し、
しかも吐出ガスの圧力変動。

脈動等により発生する騒音も低減させることができる効
率の高い油分離器を提供することにある。

本発明は、表裏両面に多数の縦溝と中央付近の穴と、圧
縮機吐出口から出てくる混合ガスを圧縮機チャンバー内
壁にそって圧縮機後方へ導く複数の混曾ガス通路を有す
る板を複数枚間隔をおいて重ね九部分と、圧縮機後方へ
導びかれた混合ガスを互いに衝突させるためのカバーか
ら構成されている。圧縮機吐出口から出てきた混合ガス
は、チャンバー内壁にそって設けられた混合ガス通路を
通り、カバーへ至る。カバーに設けられた通路の中央付
近で混合ガスはお互に衝突し、混合ガス中に含まれる油
の微粒子は油滴に成長する。油滴を言んだガスは溝付板
中央付近の穴を通り、間隔をおいて重ねられた溝付板の
間を、溝に対して直角方向に流れる間に、油滴は溝によ
シ捉えられる。

この油は溝にそって下方に落下し、油を分離したガスは
油分離器外に排出され、圧縮機から冷凍サイクルへ循環
する。一方、圧縮機吐出口から出てくる混合ガスは、圧
力変動、脈動等によりチャンバー内で騒音を発生するが
、この油分離器を通過している間にそのエネルギーが消
滅し、冷凍サイクルへ出る際は騒音が低減している。

カバー前で互いに衝突した混合ガスは、溝付板の間を通
過するが、その通過方向を制御するために溝付板の外周
付近に壁を作ることによυ油分離器の性能を史に向上さ
せることができる。

また溝付板の枚数は、圧縮機チャンバー内の利用可能な
スペースによシ増減できるが、少ないスペースを有効に
使用するため溝付板を薄くすることができる。この際、
板の強度が低下した９、製造上の問題が生ずることがあ
るため、溝付板の一部に狽数の厚肉部の小さい平面を付
けることにより、分離性能が低下することなく、溝付板
の強度を上げ、製造し易くすることができる。

また、溝付板およびカバーの材質は、油の微粒子および
油滴とのぬれ性、親和力等の関連、製造方法、コスト等
から、鉄、鉄系合金、アルミニウム、アルミニウム合金
、銅、銅合金、マグネシウム、マグネシウム合金および
プラスティク系材料が適当である。

以下本発明の実施例を図面を用いて説明する。

第１図は本発明の装置の一例を備えたベーン式圧縮機を
示すもので１図において、ベーン式圧縮機はフロント側
プレート１とリア側プレート２と。

その間に締結されたカムリング３とで形成される室内に
、リア側及びフロント側プレート１．２に設けた軸受４
のまわりに回転可能にロータ５を組合せている。このロ
ータ５には外周部に放射状に複数の溝６が設けられてい
る。この溝６内には滑動ｏＴｎｔ２にベーン７が設置さ
れている。駆動軸８はｄＬｅ＆クラッチ等（図示せず）
を介してエンジン等によシベルトで駆動される。またフ
ロント側プレート１、リア側プレート２およびカムリン
グ３はボルト（図示せず）によってフロントカッ＜−１
０・に固足され、更に、その周囲をチャンノ（−１１に
よって覆われている。フロントカッ＜−１０とチャンバ
ー１１とは０リング１２で気密を保たれていると共に、
駆動軸８に結合され次回転子１３とフロントカバーｌＯ
に固定されたカッく一プレート１４とは軸シールを形成
している。

とのベーン式圧縮機における冷媒の流れを述べると、冷
凍サイクルから圧縮機へ帰還し九冷媒はフロントカバー
１０に形成された冷媒吸込口１５より、フロントカバー
１０に形成された低圧室１６に流入する。同冷媒はカム
リング３とロータ５とで形成される圧縮室１７の数だけ
フロント側プレート１に設けられた通孔１８（この例で
は２個）とカムリング３に設けられた通孔１９（この例
では２個）並びに通孔１９と圧縮室１７とを連通する吸
込ボート２０を経て圧縮室１７に流入する。冷媒はロー
タ５の回転によってロータ５に組込れたベーン７の間で
圧縮され、カムリング３に設けられた吐出ポート２１及
び吐出弁２２ｔ−経てチャンバー１１内の吐出圧室に吐
き出され、ここでチャンバー１１内に設けた油分啼器に
より油を分離し、チャンバー１１に設けられた冷媒吐出
口２３より冷凍サイクルへ流出する。なお軸受等の摺動
部の潤滑は油だめ２４の油を差圧により油入２５よシ吸
込んで行う。

次に前述した油分離器の構造をさらに具体的に第２図、
第３図によって説明する。

本発明の油分離器は、リアープレート２に複数（この例
では３枚）の溝付板２６と、カッ＜−２７をビス２８に
よシリア−プレート２の中央の穴２９に固定する構造に
なっている。これらは自転防止のため溝付板２６、カバ
ー２７の吐出ガス通ｇ３０（この例では２ケ所）付近に
設けられたノックピン３１によりリアープレート２のビ
ン穴３２へ固定されている。圧縮室１７で圧縮さ扛た冷
媒および油の混合ガスは、カムリング３に設けらｎた吐
出ボート２１及び吐出弁２２を経てリアープレート２の
吐出ガス通路３３．溝付板２６の吐出ガス通路３０を経
てガバー２７の内面に設けらｎたガス通路に至る。ここ
で２ケ所の吐出ガス通路３０から米た混合ガスは互いに
衝突し、混合ガス中に含まれる油の微粒子は油滴に成長
する。

油滴を含んだガスは溝付板２６の中央付近の穴３４を通
９．＾間隔をおいて重ねられた溝付板２６の間を、溝３
５に幻して直角方向にそれぞれ流れる。この間に油滴は
溝３５によシ捉えられ、油滴は大きく成長しながら溝に
そって下方に落下し、油だめ２４に貯えられる。一方、
油を分離したガスは、溝３５に直角方向に流れ、チャン
バー１１との間を通１冷媒吐出口２３よシ冷凍サイクル
へ流出する。

油の微粒子及び油滴を含んだ混合ガスを効率よ〈溝３５
に対して直角方向へ流し、油分離効率を向上させるため
、溝付板２６の外周付近に壁３５を設けてめる。ま之、
溝付板２６の溝部３５の肉厚が薄いため、厚肉の小さい
突起平面３６（この例では３ケ所）設けた。

以上は圧縮室数が２室の場合の例であるが、圧縮室数が
３室になった場合の例を第３図に示す。

構造及び組み立方法は２室の場合と同様の考え方でるる
。リアープレート２の吐出ガス通路３３は３ケ所になり
、溝付板２６の吐出ガス通路３０゜カバー２７の内面に
設けられたガス通路も３ケ所になる。その後のガスの流
れは２Ｍの場合（第２図）と同様であるので詳細は省略
する。

圧縮室数に関係なく圧縮室１７で圧縮されたガスは、圧
力変動、脈動等があシ、従来の油分離器ではチャンバー
１１内で発生する騒音、振動等が大きく１問題点となっ
ていたが１本発明の油分離器では吐出ガスの経路及び溝
付板の形状等によシ。

圧力変ｍ、脈動等が減少し、従って発生する騒音。

振動寺も低減する。

以上詳述したように、本発明によれば、圧縮された冷媒
と油の微粒子の混合ガスを、チャンバー内圧縮機後方へ
圧縮室の数に応じた通路を経て導ひき、そこに設けたカ
バー内中央付近でお互いに衝突させ、油の微粒子を油滴
に成長させ、更に溝付板の間を通すことによシ、混曾ガ
スから油を効率良〈分離することができる。また、吐出
ガスの圧力変動、脈動等も減少することが出来、騒音。

振動を低減することが出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の油分離器を備えたベーン形圧縮機の構
造を示す縦断面図、第２図は圧縮室が２室の場合の油分
離器の構造を示す分解図、第３図は圧縮室が３室の場合
の油分離器の構造を示す分解図である。 １・・・フロントプレートＳ　２・・・リアプレート、
３・・・カムリング、５・・・ロータ、１１・・・圧縮
機カバー。 ２５・・・給排油孔、２６・・・溝付板、２７・・・カ
バー。 第　　１　図 ９

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、圧縮された油と冷媒の混合ガスを、圧縮機チャンバ
   ー内壁にそって圧縮機後方へ導く複数のガス通路と１表
   裏両面に縦方向の溝を多数有し圧縮機後部からのガス通
   路としての穴を有する板を複数枚重ね合せる油分離部と
   、前記複数のガス通路を通って圧縮機後部へ導かれた混
   合ガスを衝突させるためのカバーからなシ、カバー内通
   路で衝突した混合ガスが、溝付板中央付近にあけられた
   ガス通路を通シ、重ねられた溝付板の間を通過すること
   を％徴とする油分離器。 ２、特許請求の範囲第１項記載の油分離器において１表
   裏両面に縦方向の溝を多数有する板の外周部に、混合ガ
   スの流れを制御する壁を設けたことを特徴とする油分離
   器。 ３、％許請求の範囲第１項記載の油分離器において１表
   裏両面に縦方向の溝を多数有する板に複数個の小さい平
   面を設けたことを特徴とする油分離器。