JPS5870034A - 過給装置を備えた内燃機関の電子制御燃料噴射装置 - Google Patents

過給装置を備えた内燃機関の電子制御燃料噴射装置

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JPS5870034A
JPS5870034A JP56168361A JP16836181A JPS5870034A JP S5870034 A JPS5870034 A JP S5870034A JP 56168361 A JP56168361 A JP 56168361A JP 16836181 A JP16836181 A JP 16836181A JP S5870034 A JPS5870034 A JP S5870034A
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intake air
pulse
electronically controlled
fuel injection
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Naomi Tomizawa
冨澤 尚己
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Japan Electronic Control Systems Co Ltd
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    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002Controlling intake air
    • F02D41/0007Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
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    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

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  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は過給装置を備えた内燃機関の電子1blllD
燃料噴射装置に関する。
内燃機関の電子制御燃料噴射装置は、機関が常に適正な
燃焼を行なうように各種エンジンパラメータに基づいた
パルス幅の燃料パルスを粋出し、その燃料II射パルス
によって電磁噴射弁を駆動して機関へ間欠的に燃料を供
給するものである。
かかる電子制御燃料噴射装置の従来例を第1図を参照し
つつ説明覆る。
第1図において、1は回転パルス発生回路であり、イグ
ニションコイル(図示せず)の−次側より得られるイグ
ニション信号が供給されている。
回転パルス発生回路1の出力端には基本パルス発生回路
2が接続されており、基本パルス発!1回路2にはスロ
ットル開度センサ3の出力端も別に接続されている。ス
ロットル開度セン1ノ3は内燃機関の吸入空気路に設け
られたスロットル弁の間麿に応じた電圧を発生する。基
本パルス発生回路2の出力端には増量補正回路4が接続
され、増−補正回路4にはエンジンパラメータに応じて
基本パルスのパルス幅の補正を指令する各種のセンサが
接続されている。水温センサ5はその一つのセンサであ
り、冷却水湯に応じた電圧を発1するようになっている
。増量補正回路4の出力端には駆動回路6を介して電磁
噴射弁7が接続されている。
上記構成の電子制御燃料噴射装置においては、回転パル
ス発生回路1の出力端から機関の点火りなわちクランク
シャフトの回転に同期した回転パルスとスロットル開度
センサ3の出力電圧とが基本パルス発生回路2に供給さ
れる。基本噴射婦は機関回転数と吸入空気量とから定ま
るが、機関回転数とスロットル弁の開度とから吸入空気
量を想定することができるので、基本パルス発!番回路
2は回転パルスの発生周期に応じて機関回転数を輝出し
、その機関回転数とスロットル開度センサ3の出力電圧
から基本噴射婦に対応する基本パルスを発生する。この
ため、基本パルス発生回路2には第2図に示す3次元特
性図のように機関回転数Nとスロットル開度αとから定
まる基本パルスTEIのパルス幅のデータが予め配憶さ
れている。
次に、基本パルスは増量補正回路4で水温セン4ノ等の
センサの出力信号に応じてそのパルス幅が補正されて燃
料噴射パルスとなる。こうして発生した燃料噴射パルス
に応じて駆動回路6は電磁噴射弁7を駆動するのである
かかる従来の電子制御燃料噴射装置においては、上記の
ように回転パルスによる機関回転数とスロットル開度セ
ンサ3の出力によるスロットル開度とから吸入空気iを
想定して基本パルスが発/Iされる。ところが、吸入空
気量が機関回転数とス【]ットル開度とからだけでは定
まらないことがある。
特に、近時、車載用内燃機関に搭載されている過給装置
により吸入空気が圧送される場合には、機関回転数とス
ロットル開度とから吸入空気量を定めると、実際の吸入
空気−と異なるため空燃比を所定値に制御I?iること
ができないという問題点があった。
そこで、本発明の目的は、過給装置を備えた内燃機関に
おいて機関回転数とスロットル開度とから基本噴射拳を
定めて過給時にも空燃比を所定値に制御し得る電子制御
燃料噴射装置を提供づることである。
本願の第1の発明による電子111IJ御燃料鳴1)J
装置は吸入空気の過給圧力を圧力センサにより検出し、
「力センサの出力信号に応じて基本パルスを補正するよ
うになされている。また、本願の第2の発明による電子
制御燃料噴射装置は吸入空気の過給圧力を圧力センサに
より検出し、圧力センサの出力信号とm閏回転数とに応
じて基本パルスを補11するようになされている。
以下、本願の第2の発明の実施例を第3図ないし第5図
を参照して説明する。
第3図において、基本パルス発生回路2の出力端には過
給圧力補正回路8が接続されている。過給圧力補正回路
8には、過給圧力に応じた電!1を発生する圧力センサ
9が接続され、また回転パルス発生回路1の出力端も接
続されている。そして過給圧力補正回路8の出力端は増
量補正回路4に接続されている。上記構成の本発明によ
り電子制御燃料噴射装置のその他の構成は第1図に示し
た従来例と同様であるのでここでは説明を省略する。
第4図は圧力センサ9の配設位置を示しており、第4図
において、10はエアクリーナであり、■アクリーチ1
0から機関11への吸入空気路12には、上流から順に
過給装置のコンプレツナホイール13.スロットル弁1
4が設けられている。
圧力センサ9はコンプレッサホイール13の下流の吸入
空気路12の圧力を検出するようになされている。
−F記構成の本発明による電子制御燃料噴射装置におい
て、過給圧力補正回路8は圧力センサ9の出力電圧と回
転パルスとに応じて基本パルスのパルス幅を補正する。
過給圧力補正回路8には第5図の3次元グラフのように
機関回転数Nと過給Ft力Pとから定めまる基本パルス
のパルス幅の補正率にのデー3夕が予め記憶されており
、機関回転数が回転パルスの発生周期から、また過給圧
力がLtカセンサ9の出力電圧から各々検出されて補I
F率kが決定し、基本パルスのパルス幅はに倍されるの
である。こうして補正された基本パルスは増−補正回路
4で史に補正されて燃料噴射パルスとなるのである。
第6図は本発明による電子制御燃料噴射S!iiwIに
マイクロコンピュータを用いた場合の回路を示している
。第6図において、マイクロコンビ]−915の入力ボ
ートには回転パルス発生回路1の出力端が接続されると
共にスロットル開度センサ33゜圧力センサ9及び水温
セン+f5のセンサの出力端がA/D変換器16を介し
て接続されている。また出力ボートには電磁噴射弁7を
駆動する駆動回路6が接続されている。マイクロコンピ
ュータへ15は第3図の破線へで囲んだ部分の動作を演
紳処理プるようになっている。
このように本発明による電子制御燃料晴射装置によれば
、機関回転数とスロブトル開瓜とから締出した基本噴射
−を吸入空気の過給圧力に応じで補正するようになって
いるため、過給Hfa&を備えた内燃機関においても常
に空燃比を所定値に制御することができるのである。
【図面の簡単な説明】
第1図は電子制御撚料噴射装置の従来例を;(、’1ブ
ロック図、第2図は第1図の基本パルスのパルス幅を示
す3次元グラフ、第3図は本発明の電f制御燃料噴射装
置の実施例を示すブロック図、第4図は第3図の11カ
センサの配設装置を示j図。 第5図は第3図の過給圧力補正率を承り3次光−グラフ
、第6図は本発明の伯の実施例を示−41++ツク図で
ある。 主要部分の符号の説明 1・・・・・・回転パルス発生回路 2・・・・・・基本パルス発1回路 3・・・・・・スロットル開度、センサ4・・・・・・
増量補正回路 8・・・・・・過給圧り補正回路 9・・・・・・圧カセンサ

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. (1) 吸入空気を圧送する過給装置を備えた内燃機関
    において機関回転数と吸入空気路に設けられたスロット
    ル弁の開喰とに応じて基本噛躬婦に対応する基本パルス
    を発生する電子制御燃料噴射装置であって、吸入空気の
    過給圧力を検出慢る圧力センサと、前記圧力センサの出
    力信号に応じて基本パルスを補正する補正手段とを有1
    にとを特徴とする電子制御燃料噴射装置。
  2. (2) 吸入空気を圧送する過給装置を備えj〔内燃機
    関において機関回転数と吸入空気路に設けられたスロッ
    トル弁の開邸とに応じて基本噴射−に対応する基本パル
    スを発生する電子mi制御燃料噛躬装置であって、吸入
    空気の過給圧力を検出する圧力センサと、前記圧力セン
    サの出力信号と機関回転数とに応じて基本パルスを補正
    する補正手段とを有することを特徴とする電子制御燃料
    噴射装置。
JP56168361A 1981-10-21 1981-10-21 過給装置を備えた内燃機関の電子制御燃料噴射装置 Granted JPS5870034A (ja)

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FR8217647A FR2514825B1 (fr) 1981-10-21 1982-10-21 Systeme d'injection electronique de carburant pour un moteur a combustion

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JPS641658B2 (ja) 1989-01-12
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US4512315A (en) 1985-04-23

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