JPS586753Y2 - 車両用空気調和装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、車両用空気調和装置（以下ユニットと言う
）、特にその主要部を構成する圧縮機の表面に凝縮する
露滴の排水機構に関するものである。

従来から車両、特に電車では床下に取付スペースが不充
分なためにユニットを搭載する場合には天井に載置する
ことが多い。

第１図はその一例を示したものである。

第１図において、１は凝縮器、２は凝縮器用送風機、３
は室内外の仕切板、４は圧縮機、５は冷却器、６は冷却
器用送風機である。

この場合、凝縮器１と凝縮器用送風機２とは室外側であ
り、圧縮機４と冷却器５と冷却器用送風機６とは室内側
である。

第２図は第１図の■−■線による断面を示すもので、７
は車両の屋根、８はこの屋根７に設けられたユニット取
付座、９はこの取付座８に取り付けられたユニットの底
板、１０は底板９に固定されたユニットのカバー、１１
はこのカバー１０に取付けられた排水パイプ、１２は車
両限界線である。

第１図、第２図に示されたものは、ユニットの能力が比
較的小さく、ユニットを構成する各機器、特に圧縮機４
の高さが、さほど大きなものでないため、ユニットが車
両の屋根７と車両限界線１２との間に納まっているが、
ユニットの能力が比較的大きくなるとユニットを構成す
る各機器も大きくなる。

しかしながら、凝縮器１や冷却器５は車両の長手方向の
寸法を調整することにより高さを所定値に押さえること
が比較的容易であるが、圧縮機４については、その高さ
を低く出来ない場合がしばしばある。

第３図はこのような場合の取付状況を示したものである
。

即ち、上方は車両限界線１２によって制限されるため、
車両の屋根７の一部に開口部１３を形成すると共に、ユ
ニットの底板９の一部に打ち出し部１４を形成し、この
打ち出し部１４を上記開口部１３に位置させてユニット
内の高さ方向の空間を確保するものである。

従来のユニットは以上のように構成されているため、圧
縮機はユニット底板の打ち出し部に取り付けることによ
り、ユニットを車両限界線内に保持し得るが、圧縮機に
結露する露の排水パイプはユニット最下部分となる打ち
出し部に図のように設けられるため、これを車両外部に
導くための排水路は図示のように車両屋根を貫通しなけ
ればならず車両の加工に非常な手間を要するという欠点
があった。

この考案は以上のような欠点を解消することを目的とし
てなされたもので、圧縮機の高さが高い場合においても
、車体の加工を要せずに排水し得る車両用空気調和装置
を提供するものである。

以下、この考案の一実施例を図に基づいて説明する。

第４図において、１６は圧縮機４の側腹部の適当な高さ
の部分に、側腹部を取り囲むような形で設けられた露受
皿、１１はこの露受皿１６の下部の排水しやすい位置に
結合された排水パイプ、１７は圧縮機４の側腹部の露受
皿１６の下方部分を覆った断熱材である。

なお、その他の構成は従来と同様であるから説明を省略
する。

この考案は以上のように、圧縮機４に露受皿１６を設け
、露受皿１６より下方の圧縮機４の側腹部を断熱材１７
で覆い、冷媒吸込配管（図示せず）も断熱材で覆ってい
る。

従って、上記露受皿１６に圧縮機４上方の結露を受け、
排水パイプ１１により結露水をユニット外に排水できる
。

また、圧縮機下部は断熱材１７によって包覆されている
ので結露を防止できる。

なお、この実施例では排水パイプの出口をユニットの外
部としたが、冷却器の下部の露受部（図示せず）に導出
させ、そこわらユニットの外部へ排出しても良い。

以上のようにこの考案によれば、圧縮機の側腹部周囲に
露受皿を配設して圧縮機の結露水をユニットから排水す
るように構成したので、排水のための車体の加工は全く
なく、また、排水機構はユニット内に組み込まれている
ため、ユニットの組立時に同時に形成することが出来る
。

従って、ユニットを車両に搭載する際にはユニット取付
座に固定するのみでよいから、その作業も容易になる。

さらにまた、圧縮機の下面の底板に結露水が落ちること
もないので発銹などの恐れもなく寿命も長くなるという
効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の車両用空気調和装置を示す概略平面図、
第２図は第１図の■−■線による断面を示す概略図、第
３図は第２図のユニットの能力が増大した場合の状況を
示す概略図、第４図はこの考案の一実施例による車両用
空気調和装置を示す概略図である。 図中、１は凝縮器、２は凝縮器用送風機、３は仕切板、
４は圧縮機、５は冷却器、６は冷却器用送風機、７は屋
根、８は取付座、９は底板、１０はユニットのカバー、
１１は排水パイプ、１２は車両限界線、１３は開口部、
１４は打ち出し部、１５は排水路、１６は露受皿、１７
は断熱材である。 なお、図中同一符号は同−又は相当部分を示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両の屋根上に配設され、凝縮器、凝縮器用送風機、冷
   却器、及び冷却器用送風機が載置されると共に、直立状
   態の圧縮機を載置する打ち出し部を有し、この打ち出し
   部のみを上記車両の屋根を上下に貫通する開口部にのぞ
   ませた底板と、上記各機器を覆い、底板に取付けられた
   各機器のカバーとを有する車両用空気調和装置において
   、上記直立状態の圧縮機下方の側腹部周囲に当接し、こ
   の圧縮機側抜部周囲の結露を受ける露受皿を配設すると
   共にこの露受皿が受けた露を上記カバー外部に排出する
   排水パイプを配設したことを特徴とする車両用空気調和
   装置。