JPS5858881A - ３相誘導電動機の制動方法 - Google Patents
３相誘導電動機の制動方法Info
- Publication number
- JPS5858881A JPS5858881A JP15727281A JP15727281A JPS5858881A JP S5858881 A JPS5858881 A JP S5858881A JP 15727281 A JP15727281 A JP 15727281A JP 15727281 A JP15727281 A JP 15727281A JP S5858881 A JPS5858881 A JP S5858881A
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- JP
- Japan
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- braking
- speed
- winding
- low
- power source
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- Pending
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-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P3/00—Arrangements for stopping or slowing electric motors, generators, or dynamo-electric converters
- H02P3/06—Arrangements for stopping or slowing electric motors, generators, or dynamo-electric converters for stopping or slowing an individual dynamo-electric motor or dynamo-electric converter
- H02P3/18—Arrangements for stopping or slowing electric motors, generators, or dynamo-electric converters for stopping or slowing an individual dynamo-electric motor or dynamo-electric converter for stopping or slowing an ac motor
- H02P3/24—Arrangements for stopping or slowing electric motors, generators, or dynamo-electric converters for stopping or slowing an individual dynamo-electric motor or dynamo-electric converter for stopping or slowing an ac motor by applying dc to the motor
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は３相誘導電動４鏡の制動方法、とくに固定子
巻線［直流を流して制動を行なう直流制動方法の改良に
関するものである。
巻線［直流を流して制動を行なう直流制動方法の改良に
関するものである。
第１図は直流制動ケ行なう場合の回路図の従来例を示す
もので０図において（１）は交流電源。
もので０図において（１）は交流電源。
（２）は′電源スイッチ、（３１は３相誘専−五動礪（
以下電動機という）、 （３ｍ）は巻線、（４）は整
流素子全ブリッジ回路に組んだ整流ｙｉ（４ｍ）と調整
抵抗器（４ｂ）からなる直流を源、 （５ａ）は電磁
接触器の付勢により電動１１３１？交流電源山に投入す
る常開接点、 （５ｂ）（５ｅ）は電磁接触器の消勢
により整流器（４ａ）の入力側を交流ｉｔ源（１１に、
出力側を巻線（３ａ）の２相に接続する常閉接点である
６以上のように構成され、運転中電動依（２）を急速に
停＋ｈしたい場合には、接点（５ａ）の開放により篭動
億（３１を電源（１１から切離すとともに、接点（５ｂ
）（５ｃ）を閉成することにより、自流−源（４）Ｋ電
動機（２）が投入され１巻線（３ａ）の２相會直流によ
り励磁することにより磁極が形成され０発電制動を行な
う。
以下電動機という）、 （３ｍ）は巻線、（４）は整
流素子全ブリッジ回路に組んだ整流ｙｉ（４ｍ）と調整
抵抗器（４ｂ）からなる直流を源、 （５ａ）は電磁
接触器の付勢により電動１１３１？交流電源山に投入す
る常開接点、 （５ｂ）（５ｅ）は電磁接触器の消勢
により整流器（４ａ）の入力側を交流ｉｔ源（１１に、
出力側を巻線（３ａ）の２相に接続する常閉接点である
６以上のように構成され、運転中電動依（２）を急速に
停＋ｈしたい場合には、接点（５ａ）の開放により篭動
億（３１を電源（１１から切離すとともに、接点（５ｂ
）（５ｃ）を閉成することにより、自流−源（４）Ｋ電
動機（２）が投入され１巻線（３ａ）の２相會直流によ
り励磁することにより磁極が形成され０発電制動を行な
う。
第２図は電動機の始動時のトルク特性Ａと。
直流制動時の制動トルク特性Ｂとを示すもので。
高速領域での制動トルクが小さく、低速になるに従って
制動トルクが増大するので、負荷を急停止させるために
は＾速領域での制動トルクが不足する欠点があった。
制動トルクが増大するので、負荷を急停止させるために
は＾速領域での制動トルクが不足する欠点があった。
この発明は以上のような従来のものの欠点を改善するこ
とを目的とするもので、３相誘纒市動様に極数の少ない
高速用巻線を設けるとともに、極数の多い低速用巻線を
設け、制動時には高速用巻線を直流励磁して発電制動を
かけると同時に、低速用巻線を電源に投入して回生制動
を並行して行なわせ、高速領域での制動トルクの増大を
はかった制動方法を提供するものであ以ｒ、０り写稟り
一夫地列τ弔３図、弔４図により説明する。図において
第１図、第２図と同一符号は同一または相当部分をボし
、（６１は１１石遠側巻線（６＆）と低速側巻線（６ｂ
）とを備えた極数変換形２段違度３相誘導電動伎で、こ
こでは＾速１ｉ＋１巻線（６ａ）としては４憔、低速側
巻線としては１２極のものを示す。（５ｄ）は高速側巻
線（６ａ）を電源（１１から切離すとともに閉成され、
低速側巻線をｔ＆１１＋に投入する常閉接点である。＠
４図は電！ｖＩｍの発生トルクと制動トルクの特性曲線
を示し１曲線Ａは第２図の四線Ａに相当し同期速度は１
５００ｒ、 ｐ、 ｍ、曲線ＢｒｆｉｉｉＷ流制動曲線
１曲線Ｃは低速側の電動機トルク曲線を示し、同期速度
５００ ｒ ｐ ｒｎ以上のＣａは制動トルク発生部分
。
とを目的とするもので、３相誘纒市動様に極数の少ない
高速用巻線を設けるとともに、極数の多い低速用巻線を
設け、制動時には高速用巻線を直流励磁して発電制動を
かけると同時に、低速用巻線を電源に投入して回生制動
を並行して行なわせ、高速領域での制動トルクの増大を
はかった制動方法を提供するものであ以ｒ、０り写稟り
一夫地列τ弔３図、弔４図により説明する。図において
第１図、第２図と同一符号は同一または相当部分をボし
、（６１は１１石遠側巻線（６＆）と低速側巻線（６ｂ
）とを備えた極数変換形２段違度３相誘導電動伎で、こ
こでは＾速１ｉ＋１巻線（６ａ）としては４憔、低速側
巻線としては１２極のものを示す。（５ｄ）は高速側巻
線（６ａ）を電源（１１から切離すとともに閉成され、
低速側巻線をｔ＆１１＋に投入する常閉接点である。＠
４図は電！ｖＩｍの発生トルクと制動トルクの特性曲線
を示し１曲線Ａは第２図の四線Ａに相当し同期速度は１
５００ｒ、 ｐ、 ｍ、曲線ＢｒｆｉｉｉＷ流制動曲線
１曲線Ｃは低速側の電動機トルク曲線を示し、同期速度
５００ ｒ ｐ ｒｎ以上のＣａは制動トルク発生部分
。
５００ ｒ ｐ ｍ以下のｃｂは電動トルク発生部分で
ある。
ある。
曲線りは低速側電動・贋の発生トルクＣと直流制動トル
クＢとを合算したもので高速運転時に高速側巻線（６ａ
）を′１源（１１から切離すとともに直流制動をかけ、
同時に低速側４線を電源に投入す ′ることに
より１５００ｒｐｍから５０Ｏｒ ｐ ｍの間は凋い制
動トルクが得られ、 ５００ ｒ ｐ ｍ以下となる
と低速側電動機の発生トルクが電動トルクとなるため、
急激に制動トルクが減少し、１００ ｒ ｐ ｍ↑・↑
近で制動トルクはゼロとなることを示し′Ｃいる。
クＢとを合算したもので高速運転時に高速側巻線（６ａ
）を′１源（１１から切離すとともに直流制動をかけ、
同時に低速側４線を電源に投入す ′ることに
より１５００ｒｐｍから５０Ｏｒ ｐ ｍの間は凋い制
動トルクが得られ、 ５００ ｒ ｐ ｍ以下となる
と低速側電動機の発生トルクが電動トルクとなるため、
急激に制動トルクが減少し、１００ ｒ ｐ ｍ↑・↑
近で制動トルクはゼロとなることを示し′Ｃいる。
従って制動トルクを最も有効に利用するためには、低速
側巻線によ＃）制動トルクが急激に減少を開始し、同期
速軛になった時点で低速側巻線（６ｂ） ’ｉ ’＋４
源（１１から切離し、ＤｆＩｆｌｉとＢ＠にとの交点Ｐ
から直流制卸１率独に切換えることが有効であることが
分かる。
側巻線によ＃）制動トルクが急激に減少を開始し、同期
速軛になった時点で低速側巻線（６ｂ） ’ｉ ’＋４
源（１１から切離し、ＤｆＩｆｌｉとＢ＠にとの交点Ｐ
から直流制卸１率独に切換えることが有効であることが
分かる。
上記実７１１！１例においては、高速側巻線により直流
制動を行なう場合を示したが、これＶＣ限る。ものでｆ
」なく、一連側巻線によりコンデンサ制動。
制動を行なう場合を示したが、これＶＣ限る。ものでｆ
」なく、一連側巻線によりコンデンサ制動。
インピーダンス不平衡靜」動、重圧不平衡制御１）Ｊ’
に用いる場合にも実姉して、四重の効果をうることがで
きる。
に用いる場合にも実姉して、四重の効果をうることがで
きる。
また上記実施例においては４／１２慣の２段違就′電動
１涜を用いた場合を示したが、これに眠るものではなく
１例えは４／６／１２極、めるいは。
１涜を用いた場合を示したが、これに眠るものではなく
１例えは４／６／１２極、めるいは。
４／８／１２／２４他等の多１′ｉ連吸亀動１炊金用い
ることにより、さらに晶速吠の制動トルクを平均して増
大することができる。
ることにより、さらに晶速吠の制動トルクを平均して増
大することができる。
以上のように、この考案によるときは制動時に高速側直
動・Ｍケ―源から切離したのち行なわれる直流制動等ｒ
Ｃよる制動トルク不足を低速；えｖｃ同期速＋、ｗ （
＋−有する１に動１．ソの、ｉｉ’Ｌｌカトルクを利用
するようにしたので、調速・−域シζおける１１司４力
トルク？十分に工ｄ大することができ、・己速怜止の要
求に対しても十分に応えることかできめ。
動・Ｍケ―源から切離したのち行なわれる直流制動等ｒ
Ｃよる制動トルク不足を低速；えｖｃ同期速＋、ｗ （
＋−有する１に動１．ソの、ｉｉ’Ｌｌカトルクを利用
するようにしたので、調速・−域シζおける１１司４力
トルク？十分に工ｄ大することができ、・己速怜止の要
求に対しても十分に応えることかできめ。
第１図は従来の制動方法に用いられる回路図。
第２図は１７Ｅ来の′電動機のトルク特性と直Ｍｔ ＋
１ｉｌｊ・ｌＩｌ特性とをポす図、第３図、・躬４図は
この・屈曲の一実施例を示し、第３図は回路は１．第４
図は電動機のトルク特性と制動特性とを示す図である。 図において同一符号は同一またはイ・１当部分を示し、
（１１は交流′電源、（４）は直流ゼぶ、（６１は３相
誘導軍＠機、（６ル）は１）ｂ速１１１す・′Ｈ叱 （
６ｂ）は低速側巻線である。 代理人 葛 野 信 − 帽１図 ４１１ 第２図 ａ 第４図
１ｉｌｊ・ｌＩｌ特性とをポす図、第３図、・躬４図は
この・屈曲の一実施例を示し、第３図は回路は１．第４
図は電動機のトルク特性と制動特性とを示す図である。 図において同一符号は同一またはイ・１当部分を示し、
（１１は交流′電源、（４）は直流ゼぶ、（６１は３相
誘導軍＠機、（６ル）は１）ｂ速１１１す・′Ｈ叱 （
６ｂ）は低速側巻線である。 代理人 葛 野 信 − 帽１図 ４１１ 第２図 ａ 第４図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （１１高速側巻線と低速側巻線とを備えた３相鹸導電動
機において、商運運転時に上記高速側巻線１ｒ′ｄ１．
源から切離すと同時に、上記高速側巻線を直流励磁して
発電制御ｔｆ／Ｉを行なうとともに、低速側巻線を電源
に投入し１回生制動を同時に行なうことを特徴とする３
相誘導電動１戒の制動方法。 （２） 低速側巻線による制動トルクの減少とともに
、上記低速側巻線を１４を諒から切離すことを特徴とす
る特許請求の範囲第１項に記載の３相蒋導′亀動凌の＋
ｆｉｌＪ動方法。 （３１高速側巻線と低速側巻線とを備えを３相訪導電動
機におい−て、高速連転時に上記高速働者Ｓを４ｃＮａ
から切離すと同時に、上記高速側巻線によりコンデンサ
制動、インピーダンス不平衡制動、重圧不平衡制動のい
ずれかを行なうとと吃に、低圧側巻線を′電源に投入し
。 回生制動を同時に行なうこと全特徴とする３相誘専ｗ！
聾機の制動方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15727281A JPS5858881A (ja) | 1981-10-02 | 1981-10-02 | ３相誘導電動機の制動方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15727281A JPS5858881A (ja) | 1981-10-02 | 1981-10-02 | ３相誘導電動機の制動方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5858881A true JPS5858881A (ja) | 1983-04-07 |
Family
ID=15646024
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15727281A Pending JPS5858881A (ja) | 1981-10-02 | 1981-10-02 | ３相誘導電動機の制動方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5858881A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63602U (ja) * | 1986-06-19 | 1988-01-06 | ||
| US7831343B2 (en) * | 2006-11-03 | 2010-11-09 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Efficiency optimized hybrid operation strategy |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52115045A (en) * | 1976-03-23 | 1977-09-27 | Mitsubishi Electric Corp | Device for controlling ac elevator |
-
1981
- 1981-10-02 JP JP15727281A patent/JPS5858881A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52115045A (en) * | 1976-03-23 | 1977-09-27 | Mitsubishi Electric Corp | Device for controlling ac elevator |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63602U (ja) * | 1986-06-19 | 1988-01-06 | ||
| US7831343B2 (en) * | 2006-11-03 | 2010-11-09 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Efficiency optimized hybrid operation strategy |
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