JPS585657Y2 - 枠形運搬台車 - Google Patents
枠形運搬台車Info
- Publication number
- JPS585657Y2 JPS585657Y2 JP4006479U JP4006479U JPS585657Y2 JP S585657 Y2 JPS585657 Y2 JP S585657Y2 JP 4006479 U JP4006479 U JP 4006479U JP 4006479 U JP4006479 U JP 4006479U JP S585657 Y2 JPS585657 Y2 JP S585657Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame member
- frame
- seat plate
- notch
- casters
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Handcart (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は梱包された荷物を載置して運搬する枠形台車
に関し、縦枠部材と横枠部材との組合せ係合部の構造に
特徴を有する。
に関し、縦枠部材と横枠部材との組合せ係合部の構造に
特徴を有する。
従来この種の台車では、木製の角材を組合せて枠状に形
成し、この組合せ係合部の下面にキャスターを配置し、
縦枠部材と横枠部材及びキャスターをボルトで締付ける
ことにより一体に形成していた。
成し、この組合せ係合部の下面にキャスターを配置し、
縦枠部材と横枠部材及びキャスターをボルトで締付ける
ことにより一体に形成していた。
ところがこれでは、縦枠部材及び横枠部材に穿設するボ
ルト孔の加工精度を高くしなければ、組付時にボルトが
挿通できなかったり、組付後ガタ付いたりする欠点があ
った。
ルト孔の加工精度を高くしなければ、組付時にボルトが
挿通できなかったり、組付後ガタ付いたりする欠点があ
った。
また、枠部材が木製であることから加工性、耐久性に問
題があるうえ、台車自体が重くなり、取扱いも面倒であ
った。
題があるうえ、台車自体が重くなり、取扱いも面倒であ
った。
本考案はこのような点に鑑み提案されたもので、載荷台
を合成樹脂で形成するとともに、載荷台を構成する枠材
同士の組合せ係合部及び、枠材のキャスターとの取付部
に嵌合部を形成して組立作業を容易に行なえるうえ、組
立後にガタ付きのない強固な台車を構成したものである
。
を合成樹脂で形成するとともに、載荷台を構成する枠材
同士の組合せ係合部及び、枠材のキャスターとの取付部
に嵌合部を形成して組立作業を容易に行なえるうえ、組
立後にガタ付きのない強固な台車を構成したものである
。
以下、本考案の実施例を図面に基づき説明する。
図において、台車はＡＢＳ樹脂製の枠材１を枠組みして
形成した載荷台２の下面にキャスタ３を施蓋して構成さ
れている。
形成した載荷台２の下面にキャスタ３を施蓋して構成さ
れている。
載荷台２は、両端部の上面を切欠いて上に凸な形状に形
成した左右一対の矩形縦枠部材４と、両端部の下面を切
欠いて下に凸な形状に形成した前後一対の矩形横枠部材
５とを、その両端の切欠部６同士を組み合せることによ
り形成されている。
成した左右一対の矩形縦枠部材４と、両端部の下面を切
欠いて下に凸な形状に形成した前後一対の矩形横枠部材
５とを、その両端の切欠部６同士を組み合せることによ
り形成されている。
横枠部材５の切欠部６ａの接合面７の中央部には嵌合突
起８が突設してあり、横枠部材４の切欠部６ｂの接合面
９の中央部に形成した嵌合凹部１０に嵌合するようにし
である。
起８が突設してあり、横枠部材４の切欠部６ｂの接合面
９の中央部に形成した嵌合凹部１０に嵌合するようにし
である。
また、縦枠部材４の端部ｆ面にはキャスタ３の取付座板
１１を受止める座板受部１２が凹入形成してあり、この
座板受部１２の中央部に環状突起１３を突設しである。
１１を受止める座板受部１２が凹入形成してあり、この
座板受部１２の中央部に環状突起１３を突設しである。
この環状突起１３は、キャスタ３を組付けたとき、座板
１１の上面に突出するボール保持部１４と接当するよう
になっている。
１１の上面に突出するボール保持部１４と接当するよう
になっている。
縦枠部材４の切欠部６ｂには、接当面９とそれから立上
がる側壁１５とのコーナーに位置決め部材を兼ねる補強
用リブ１６が枠部材４と一体に形成してあり、横枠部材
５の対応する側縁部１７に前記リブ１６と嵌合する切欠
き１８が形成しである。
がる側壁１５とのコーナーに位置決め部材を兼ねる補強
用リブ１６が枠部材４と一体に形成してあり、横枠部材
５の対応する側縁部１７に前記リブ１６と嵌合する切欠
き１８が形成しである。
図中符号１９は両枠部材４，５の上面に形成したすべり
止め突起、２０はボルト挿通孔、２１は角根乳頭ボルト
である。
止め突起、２０はボルト挿通孔、２１は角根乳頭ボルト
である。
本考案は上述のような構成になっているから次の効果を
奏する。
奏する。
（イ）ｆａ枠部材と横枠部材との接合部及びキャスタと
枠部材との固定部がそれぞれ嵌係合するようになってい
るから、それぞれの部品同士の位置決めが容易に行なえ
、組立て操作が容易になるうえ、組付後には確りと固定
され使用中にガタ付くことかない。
枠部材との固定部がそれぞれ嵌係合するようになってい
るから、それぞれの部品同士の位置決めが容易に行なえ
、組立て操作が容易になるうえ、組付後には確りと固定
され使用中にガタ付くことかない。
（ロ）枠材が合成樹脂で形成されているから、その形状
を自由に形成することができ、切欠部を形成する手間を
省略できる分だけ安価に製造できるうえ、全体を軽量に
製造できるから、その取扱いが容易となり、また木製の
ものに較べて耐久性も優れている。
を自由に形成することができ、切欠部を形成する手間を
省略できる分だけ安価に製造できるうえ、全体を軽量に
製造できるから、その取扱いが容易となり、また木製の
ものに較べて耐久性も優れている。
（ハ）枠材の長さを数種類形成し、これらを適宜組合せ
て組付けるだけで、台車の長さや幅の異なるものを多種
類自由に形成することができ、汎用性に富む。
て組付けるだけで、台車の長さや幅の異なるものを多種
類自由に形成することができ、汎用性に富む。
図面は本考案の実施例を示し、第１図は台車の分解斜視
図、第２図は要部の一部破断分解斜視図、第３図は要部
縦断面図である。 １・・・・・・枠材、２・・・・・・枠状載荷台、３・
・・・・・キャスタ、４・・・・・・縦枠部材、５・・
・・・・横枠部材、６・・・・・・切欠部、７゜９・・
・・・・接合面、８・・・・・・嵌合突起、１０・・・
・・・嵌合凹部、１１・・・・・・３の座板、１２・・
・・・・座板受部、１３・・・・・・環状突起、１４・
・・・・・３のボール保持部、１５・・・・・・６の立
上り側壁、１６・・・・・・補強リブ。
図、第２図は要部の一部破断分解斜視図、第３図は要部
縦断面図である。 １・・・・・・枠材、２・・・・・・枠状載荷台、３・
・・・・・キャスタ、４・・・・・・縦枠部材、５・・
・・・・横枠部材、６・・・・・・切欠部、７゜９・・
・・・・接合面、８・・・・・・嵌合突起、１０・・・
・・・嵌合凹部、１１・・・・・・３の座板、１２・・
・・・・座板受部、１３・・・・・・環状突起、１４・
・・・・・３のボール保持部、１５・・・・・・６の立
上り側壁、１６・・・・・・補強リブ。
Claims (1)
- １．少なくとも一対づつの縦枠部材４と横枠部材５から
なる枠材１の端部にそれぞれ切欠部６を形成し、各枠材
１の切欠部６を相互に組合わせて四角形の枠形載荷台２
を形成し、この枠形載荷台２の枠部材同士が重さなり合
う四隅の組合せ係合部の下側にキャスター３を配置した
台車において、枠材１を合成樹脂で形成し、縦枠部材４
と横枠部材５の切欠部６の一方の接合面７に嵌合突起８
を突設するとともに、他方の接合面９に嵌合凹部１０を
形威し、切欠部６同士の組合せ保合部における下側に位
置する枠材１の下面にキャスター３の座板受部１２を凹
入形成し、該座板受部１２の中央部にキャスター３の座
板１１上面に突出するボール保持部１４と接当する突出
部１３を形威し、縦枠部材４と横枠部材５及びキャスタ
ー３を止着具２１で固定してなる枠形運搬台車。 ２、実用新案登録請求の範囲第１項に記載の枠形運搬台
車において、切欠部６の接合面９と立上り側壁１５との
コーナ一部を補強リブ１６で補強したもの。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4006479U JPS585657Y2 (ja) | 1979-03-27 | 1979-03-27 | 枠形運搬台車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4006479U JPS585657Y2 (ja) | 1979-03-27 | 1979-03-27 | 枠形運搬台車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55139956U JPS55139956U (ja) | 1980-10-06 |
| JPS585657Y2 true JPS585657Y2 (ja) | 1983-01-31 |
Family
ID=28908067
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4006479U Expired JPS585657Y2 (ja) | 1979-03-27 | 1979-03-27 | 枠形運搬台車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS585657Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2540848Y2 (ja) * | 1990-12-27 | 1997-07-09 | 株式会社国盛化学 | コンテナ運搬台車 |
| JP5950229B2 (ja) * | 2012-07-24 | 2016-07-13 | 株式会社 ワサダ | 組立台車 |
-
1979
- 1979-03-27 JP JP4006479U patent/JPS585657Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55139956U (ja) | 1980-10-06 |
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