JPS5854292Y2 - コラムブツシユ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は車両のステアリングシャフトをステアリング
コラム内で回転自在に支承するコラムブツシュに関する
。

従来この種のフラムブツシュはステアリングシャフトと
コラムブツシュ内面との軸受スキマがあるため走行中に
騒音を発生する問題があり、これを解決するためコラム
ブツシュを合成樹脂製とし、その一部にステアリングシ
ャフトを弾性支持する支持片を設けたものが提案されて
いる。

しかし、合成樹脂であるため、温度変化によって寸法が
変化し、このため軸受スキマが過大となって異音を発し
たり、軸受スキマが過小となって操舵トルクが増大する
欠点があった。

また、弾性支持片のつげねに応力が集中し、経時変化し
やすい欠点もあった。

さらに、トルク増大を低く抑え、かつ異音の発生を完全
に防止するには精度よく仕上げる必要があった。

これとは別に、合成樹脂製軸受本体と板ばねを組み合わ
せたものもあるが、組立の作業性に問題があり、軸受性
能も不充分であった。

この考案は上記欠点を解決したコラムブツシュを提供す
ることを目的とするものである。

次に実施例を示す図面について説明すると、第１図にお
いて、上部にバンドル５を有するステアリングシャフト
２はステアリングコラム３の上端内面に圧入したコラム
ブツシュ１により回転自在に支承されており、ステアリ
ングコラム３は上部をコラムブラケット４により車体部
分６に固定され、下端をステアリングギヤボックス部７
に固定されている。

コラムブツシュ１は第２図および第３図に示すように、
合成樹脂製の軸受本体１１と、軸受本体１１の外周面に
設けた凹溝１１Ａに嵌合したＯリング等の弾性リング１
２とからなる。

軸受本体１１には軸方向に外面から内面まで幅広く摺り
割ったスリンＮ ＩＢが設けられており、１ミリ程度直
径の異ったステアリングシャフトに対しても共通に使用
できる。

軸受本体１１の外径寸法は、弾性リング１２を嵌合せず
、また、ステアリングコラム３にも嵌合していない自由
状態において、ステアリングコラム３の軸受嵌合面内径
寸法に等しいか、または大きくなっている。

またその内径寸法は、軸受本体１１の肉厚がステアリン
グコラムの軸受嵌合面内径寸法からステアリングシャフ
トの外径寸法を減算した値の半分以下になるように定め
る。

弾性リング１２は軸受本体の凹溝１１Ａに嵌合したとき
、凹溝１１Ａとの関係において、ステアリングシャフト
２との間の軸受スキマを零にする線径および内外径寸法
を有するものであり、また、軸受本体の外周面から突出
する線径な有するものである。

このようなコラムブツシュ１をステアリングコラム３と
ステアリングシャフト２との間に装着すると、弾性リン
グ１２はステアリングコラム３に圧入嵌合し、ステアリ
ングコラム軸受嵌合面と軸受本体１１との間には微小な
すきまが生じ、弾性リング１２はステアリングコラム３
に対し軸受本体１１を弾性支持する。

また、弾性リング１２０巻き締めによりステアリングシ
ャフト２との間の軸受スキマは零となる。

以上のように構成した本考案のコラムブツシュは、ステ
アリングコラムに装着するとき、弾性リング１２のみが
圧入となり、軸受本体１１はすきま嵌めどなるので、組
付作業が容易であり、作業性が向上した。

また、軸受本体１１は弾性リング１２で弾性支持されて
いるので、操舵トルクや異音に対する軸受性能が向上し
た効果がある。

さらに、弾性リング１２は実施例の１個にかぎらず、軸
受本体の締め代との関係において２個以上使用してもよ
く、硬度や寸法を選択することにより希望する軸受特性
が得られる効果がある。

またさらに、１５ミリ内至２０ミリ程度の範囲の軸径に
おいては１ミリ前後の軸径差があっても、軸径差に等し
い径差をステアリングコラム軸受嵌合面内径寸法に与え
、弾性リングの数、弾性リングの硬度および弾性リング
の寸法を適当に選択することにより、同じ軸受本体を共
通に使用し得る効果がある。

また、温度変化があっても、軸受本体の外面はステアリ
ングコラムの内面との間にすきまがあり、且スリット１
１Ｂが設けられているので、寸法変化によって軸受性能
に影響を与えない効果がある。

なお、弾性リングはＯリングに限定するものではなく、
円以外の断面形状のものであってもよい。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図はステアリング装
置の取付状態を示す断面図、第２図はコラムブツシュの
縦断面図、第３図の上半分は第２図の矢印Ａ方向に視た
側面図、下半分は第２図■−■線における横断面図であ
る。 符号の説明符号の説明、１・・・・・・コラムブツシュ
、２・・・・・・ステアリングシャフト、３・・−・・
ステアリングコラム、４．・・・・・・コラムブラケッ
ト、５・・・−・・ハンドル、６・・・・・・車体部分
、７・・・・・・ステアリングギヤボックス部、１１・
・・・・・軸受本体、１２・・・・・・弾性リング、１
１Ａ・・・・・・凹溝、１１Ｂ・・・・・・スリット。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ステアリングコラムに嵌入されてステアリングシャフト
   を回転自在に支承する合成樹脂製の軸受本体と軸受本体
   の外周面に設けた少くとも１条の凹溝に嵌合して軸受本
   体をステアリングコラムに対し弾性支持するＯリング等
   の弾性リングとからなり、軸受本体は軸方向のスリット
   を有し、軸受本体外径寸法は軸受本体の自由状態におい
   てステアリングコラムの軸受嵌合面内径寸法に等しいか
   または大きく、ステアリングコラムに嵌入後ステアリン
   グコラム軸受嵌合面との間にすきまがありかつステアリ
   ングシャフトとの間の軸受スキマを零にしたコラムブツ
   シュ。