JPS5853628B2 - 海洋浮体構造物繋留装置及び繋留方法 - Google Patents
海洋浮体構造物繋留装置及び繋留方法Info
- Publication number
- JPS5853628B2 JPS5853628B2 JP54091632A JP9163279A JPS5853628B2 JP S5853628 B2 JPS5853628 B2 JP S5853628B2 JP 54091632 A JP54091632 A JP 54091632A JP 9163279 A JP9163279 A JP 9163279A JP S5853628 B2 JPS5853628 B2 JP S5853628B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chain
- floating structure
- sinker
- water
- intermediate sinker
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Description
【発明の詳細な説明】
本発明は吃水変化の極端に大きい石油備蓄タンク船、或
いは海洋浮体構造物の繋留に使用されるチェーン及び中
間シンカーを有する撃留装置及びこれを用いた浮体構造
物撃留方法に関するものである。
いは海洋浮体構造物の繋留に使用されるチェーン及び中
間シンカーを有する撃留装置及びこれを用いた浮体構造
物撃留方法に関するものである。
本発明の海洋浮体構造物撃留装置は、海底アンカーと、
この海底アンカーと海洋浮体構造物間を連結するチェー
ンと、このチェーンに連結した少なくとも１個の中間シ
ンカーとより成り、前記中間シンカーは中空であり、注
気口及び注排水口を有し、内部に注水し且つ内部から排
水できることを特徴とする。
この海底アンカーと海洋浮体構造物間を連結するチェー
ンと、このチェーンに連結した少なくとも１個の中間シ
ンカーとより成り、前記中間シンカーは中空であり、注
気口及び注排水口を有し、内部に注水し且つ内部から排
水できることを特徴とする。
本発明の海洋浮体構造物撃留方法は、海底アンカーを海
洋浮体構造物の少なくとも４隅方向に設置し、この各海
底アンカーと海洋浮体構造物間をチェーンによって連結
し、この各チェーンには少なくとも１個の注排水可能の
中間シンカーを取り付け、この各中間シンカーの注排水
を個々に制御して繋留することを特徴とする。
洋浮体構造物の少なくとも４隅方向に設置し、この各海
底アンカーと海洋浮体構造物間をチェーンによって連結
し、この各チェーンには少なくとも１個の注排水可能の
中間シンカーを取り付け、この各中間シンカーの注排水
を個々に制御して繋留することを特徴とする。
以下図面によって本発明の詳細な説明する。
従来、浮桟橋、船舶撃留ブイ等の浮体１に使用されるス
タッドチェーン２は、要求される繋止力と、使用チェー
ンのサイズ及び設置水深がバランスのとれたものであっ
て、水中において兄事なカテナリー曲線を画き、さらに
余裕をもって海底面上を這い、やがて海底アンカーに連
結されるものであった。
タッドチェーン２は、要求される繋止力と、使用チェー
ンのサイズ及び設置水深がバランスのとれたものであっ
て、水中において兄事なカテナリー曲線を画き、さらに
余裕をもって海底面上を這い、やがて海底アンカーに連
結されるものであった。
鋼製のアンカー把駐力は取付部のチェーンの水平面とな
す角度が３度を越えると著しく減少するといわれており
その為に充分な長さのチェーンが使用されていてその目
安は、適用水深の７〜８倍であった。
す角度が３度を越えると著しく減少するといわれており
その為に充分な長さのチェーンが使用されていてその目
安は、適用水深の７〜８倍であった。
然るに、此の処ｌＯ年間に海洋構造物は巨大化し、水深
も大きくなったのでもはや充分な長さのチェーンを使用
するのも困難になり、第１図に示す如く、海底アンカー
（パイルアンカー）３が使用される様になった。
も大きくなったのでもはや充分な長さのチェーンを使用
するのも困難になり、第１図に示す如く、海底アンカー
（パイルアンカー）３が使用される様になった。
又、要求される繋止力からチェーンサイズも大きくなっ
たが、以前の様に良好なカテナリー曲線は期待できず、
一部外国では、便法として鋳鉄、或いは鋳鋼製の中間シ
ンカー４をチェーン２に取り付けて使用するようになっ
た。
たが、以前の様に良好なカテナリー曲線は期待できず、
一部外国では、便法として鋳鉄、或いは鋳鋼製の中間シ
ンカー４をチェーン２に取り付けて使用するようになっ
た。
中間シンカー４は使用条件に合わせて、適切な重量を持
たせることが特に重要であるが、外国の例に見られる中
間シンカーは、応急的に附加されたもので、応用範囲の
極めて狭いものであると考えられる。
たせることが特に重要であるが、外国の例に見られる中
間シンカーは、応急的に附加されたもので、応用範囲の
極めて狭いものであると考えられる。
即ち、アンカー３に近い部分に取り付けられる中間シン
カーは、それなりに効果もあるが、より浮体１に近い水
中に吊下げられる中間シンカーは、時にはより軽くなる
のが望ましく、別の場合にはより重くないと具合が悪い
。
カーは、それなりに効果もあるが、より浮体１に近い水
中に吊下げられる中間シンカーは、時にはより軽くなる
のが望ましく、別の場合にはより重くないと具合が悪い
。
自然のカテナリー曲線を不具合に変える意味において、
これ等外国の鋳鋼製中間シンカーには欠点がある。
これ等外国の鋳鋼製中間シンカーには欠点がある。
本発明の中間シンカーは、主として鉄筋コンクリートを
構造材とした耐圧容器として作られ、注排水機能を有す
る。
構造材とした耐圧容器として作られ、注排水機能を有す
る。
従って、中間シンカーの自重を自由にコントロールでき
、使用条件、即ち、水深、浮体寸法、重量に加えて干満
の差及び気象、海象条件に合わせて、必要あれば船上（
浮体構造物内部）に於いて、各個の中間シンカーの注排
水指令を出し、遠隔操作により中間シンカーの重量制御
を行なうものである。
、使用条件、即ち、水深、浮体寸法、重量に加えて干満
の差及び気象、海象条件に合わせて、必要あれば船上（
浮体構造物内部）に於いて、各個の中間シンカーの注排
水指令を出し、遠隔操作により中間シンカーの重量制御
を行なうものである。
石油洋上備蓄用タンク船は、払出し空船時と、受入満載
時との乾舷高さの差は、はぼ２０ｍに達するものであり
、空船時に整定されたチェーンの長さでは、満船吃水の
場合、多大のチェーンのゆるみを生じ、タンク船の平面
的な位置は定まらず、漂動する。
時との乾舷高さの差は、はぼ２０ｍに達するものであり
、空船時に整定されたチェーンの長さでは、満船吃水の
場合、多大のチェーンのゆるみを生じ、タンク船の平面
的な位置は定まらず、漂動する。
本発明においてはこの場合石油備蓄船満載状態では第７
図ａに示すように浮体側中間シンカー４−１に注入しこ
れを沈下せしめ、浮体１の漂動を抑止せしめる。
図ａに示すように浮体側中間シンカー４−１に注入しこ
れを沈下せしめ、浮体１の漂動を抑止せしめる。
又第７図すに示す軽荷状態では、中間シンカー４−１、
及び４−２は不必要な大張力をチェーン２に生じさせな
い様にシンカー内部は排水される。
及び４−２は不必要な大張力をチェーン２に生じさせな
い様にシンカー内部は排水される。
この外の大きな目的として、耐震の問題がある。
一般に浮体構造物は、全部の繋留チェーンがゆるんでい
る状態では、耐震上全く問題はない。
る状態では、耐震上全く問題はない。
然し、海洋浮体構造物は、油液と風によって吹き寄せら
れ、片舷のチェーンは一杯に張られるのが普通であり、
もはやこの状態ではチェーンが伸びきって衝撃力を吸収
することはできない。
れ、片舷のチェーンは一杯に張られるのが普通であり、
もはやこの状態ではチェーンが伸びきって衝撃力を吸収
することはできない。
不幸にしてこの時地震が起きれば繋留チェーンは破断す
ることになる。
ることになる。
台風の大波による予期しない一時的な巨大衝撃力につい
ても同様であり、第１図はこのような状態を示す。
ても同様であり、第１図はこのような状態を示す。
本発明においては第１図に示す如く、１本の繋留チェー
ン２に対し、少なくとも１個の中間シンカー４を附帯せ
しめる。
ン２に対し、少なくとも１個の中間シンカー４を附帯せ
しめる。
第２図は、主繋留チェーン２に中間シンカー４を取り付
ける部分の詳細図である。
ける部分の詳細図である。
第２図において５はチェーン２を構成するリンク、６は
このリンク５に係合したチェーンシャックル、７はこの
チェーンシャックルに懸架される中間シンカー吊環であ
る。
このリンク５に係合したチェーンシャックル、７はこの
チェーンシャックルに懸架される中間シンカー吊環であ
る。
チェーンシャックル６のはまるリンク５は適切に補剤さ
れるものとする。
れるものとする。
第４図は本発明の標準型中間シーカ−の構造を示すもの
であり、鉄筋コンクリート外壁８と、この外壁８の内側
に一体に形成した補強用の鉄筋コンクリートフレーム９
と、内部空間１０の上部に開口せしめた送気管１１と、
その上端１２ａを前記内部空間１０の上部において前記
外壁８外に開口し、その下端１２ｂを前記内部空間１０
の下部（この部分はフレーム９によって内部空間１０の
上部から図面上隔離されているように見えるが、フレー
ム９は外壁８の内面の数個所のみに突出して設けられて
いる板状のものであり内部空間１０の上部と下部は互い
は連通されている）に開口せしめた注排水パイプ１２と
、前記外壁８の下部に設けたスカート１３と、前記外壁
８の上部に設けたマンホールとによって構成される。
であり、鉄筋コンクリート外壁８と、この外壁８の内側
に一体に形成した補強用の鉄筋コンクリートフレーム９
と、内部空間１０の上部に開口せしめた送気管１１と、
その上端１２ａを前記内部空間１０の上部において前記
外壁８外に開口し、その下端１２ｂを前記内部空間１０
の下部（この部分はフレーム９によって内部空間１０の
上部から図面上隔離されているように見えるが、フレー
ム９は外壁８の内面の数個所のみに突出して設けられて
いる板状のものであり内部空間１０の上部と下部は互い
は連通されている）に開口せしめた注排水パイプ１２と
、前記外壁８の下部に設けたスカート１３と、前記外壁
８の上部に設けたマンホールとによって構成される。
１４は前記送気管１１に接続した送気用の高圧空気ホー
スである。
スである。
第５図に示す中間シンカーは大水深用水中ポンプ注排水
型であって、注排水パイプ１２に電磁開閉弁１５を介挿
し、注排水パイプ１２の下端１２ｂに電動水中ポンプ１
６を設けたものであり、水深約１００ｍ以上の大水深海
底用に使用される。
型であって、注排水パイプ１２に電磁開閉弁１５を介挿
し、注排水パイプ１２の下端１２ｂに電動水中ポンプ１
６を設けたものであり、水深約１００ｍ以上の大水深海
底用に使用される。
第６図は第４図に示す標準型中間シンカーに高圧空気を
供給し、制御する機構を説明した高圧空気系配置フロー
図である。
供給し、制御する機構を説明した高圧空気系配置フロー
図である。
高圧空気ホース１４は中甲板１７より海中に降りる際に
チェーンホール内で保護管１８内を通り、その後、図の
如く、チェーンに吊下げられ、中間シンカー４に至る。
チェーンホール内で保護管１８内を通り、その後、図の
如く、チェーンに吊下げられ、中間シンカー４に至る。
以下本発明中間シンカーの使用例を説明する。
ＪＩＳ規格による最大径のスタッドチェーンは、１５２
ｍ／ｍであり、破断荷重は、１．４７１ｔであるが、実
用上約ｉ、ｏｏｏｔが最大級の引張力となる。
ｍ／ｍであり、破断荷重は、１．４７１ｔであるが、実
用上約ｉ、ｏｏｏｔが最大級の引張力となる。
さて、今浮体側チェーンの水平となす角度を９度とし、
反対方向のチェーンの水平となす角度を４度として分力
図を第３図のように作図すると、チェーンの主ラインに
作用する張力ｓｏｏ ｔに対して、チェーンの自重を無
視しても中間シンカー重量は７４ｔで平衡が保たれる。
反対方向のチェーンの水平となす角度を４度として分力
図を第３図のように作図すると、チェーンの主ラインに
作用する張力ｓｏｏ ｔに対して、チェーンの自重を無
視しても中間シンカー重量は７４ｔで平衡が保たれる。
その比は約１０倍である。
換言すれば、注排水によって中間シンカーの重量を７０
ｔ〜１００１に変化せしめれば、撃留チェーンには７０
０１〜１，０ＯＯ１の引張力の変化を生じさせることが
できる。
ｔ〜１００１に変化せしめれば、撃留チェーンには７０
０１〜１，０ＯＯ１の引張力の変化を生じさせることが
できる。
もとより、角度が大きい場合にはそれ程の効果はないの
であるが、これはチェーンの自重を無視して一応の目安
として分力図から求めた場合である。
であるが、これはチェーンの自重を無視して一応の目安
として分力図から求めた場合である。
実際には、チェーン自重が非常に効いてくるので、改カ
テナリー曲線として計算するのであるから、中間シンカ
ーは、より以上の効果がある。
テナリー曲線として計算するのであるから、中間シンカ
ーは、より以上の効果がある。
船上では、改カテナリー曲線で予め計算されたマニュア
ルによって、必要な注排水を遠隔操作する。
ルによって、必要な注排水を遠隔操作する。
第６図には、空気圧縮機１９、高圧気蓄器２０、分岐管
２１、圧力調整弁２２、圧力計器２３、放気弁２４が示
されているが、最少限これだけの高圧空気系で注排水を
制御できる。
２１、圧力調整弁２２、圧力計器２３、放気弁２４が示
されているが、最少限これだけの高圧空気系で注排水を
制御できる。
さらに中間シンカー吊環７の附近にロードセル（図示せ
ず）を装備すれば、各個の中間シンカーの作用荷重を電
気的に読み取ることができる。
ず）を装備すれば、各個の中間シンカーの作用荷重を電
気的に読み取ることができる。
第４図において、注排水管１２の下部注排水口１２ｂと
上部注排水口１２ａは、常時開放されていてもさしつか
えなく、空気圧の調整のみで、注水、或いは排水が任意
に行なわれる。
上部注排水口１２ａは、常時開放されていてもさしつか
えなく、空気圧の調整のみで、注水、或いは排水が任意
に行なわれる。
即ち送気管１１を介して内部空間１０の上部に高圧空気
を送ればそれによって内部空間１０内の液面が押し下げ
られ注排水管１２の下部注排水口１２ｂから上部注排水
口１２ａを介して中間シンカー４から排水され、又内部
空間１０の上部の高圧空気を除去すれば中間シンカー４
に注入される。
を送ればそれによって内部空間１０内の液面が押し下げ
られ注排水管１２の下部注排水口１２ｂから上部注排水
口１２ａを介して中間シンカー４から排水され、又内部
空間１０の上部の高圧空気を除去すれば中間シンカー４
に注入される。
第５図に示す大水深用中間シンカーは、もはや高圧空気
のみによる排水に無理があるため電動水中ポンプ１６を
援用するものであり、磁励回線及び電源ケーブル、２５
は、高圧空気ホース１４内に通すようにする。
のみによる排水に無理があるため電動水中ポンプ１６を
援用するものであり、磁励回線及び電源ケーブル、２５
は、高圧空気ホース１４内に通すようにする。
注水或いは排水は、船上遠隔操作が可能である。
吃水変化の大きい浮体においてはその吃水、或いは乾舷
高さは約２０ｍも変化するのであり、払出空船時の中間
シンカー４−１．４−２は排水を行なって軽くし、不必
要な張力がチェーン２に作用しないようにする。
高さは約２０ｍも変化するのであり、払出空船時の中間
シンカー４−１．４−２は排水を行なって軽くし、不必
要な張力がチェーン２に作用しないようにする。
又、受入満載時には、注水を行なってシンカーとしての
効果を発揮せしめる。
効果を発揮せしめる。
又漂動浮体例えばシーバースと呼ばれる浮体構造物１は
、第８図に示す実線の位置から矢印の風浪方向によって
、点線の位置に漂動する。
、第８図に示す実線の位置から矢印の風浪方向によって
、点線の位置に漂動する。
本発明においては海底アンカー３を海洋浮体構造物１に
少なくとも４隅方向に設置、この各海底アンカーと海洋
浮体構造物１の間をチェーン２によって連結し、この各
チェーン２に少なくとも１個の注排水のできる本発明の
中間シンカー４を取り付け、例えば風上側中間シンカー
４１ ４−２に注水し、風下側中間シンカー４−１．４
−２などをある程度排水して張力を調整し、浮体位置及
び方向をより良好に矯正できる。
少なくとも４隅方向に設置、この各海底アンカーと海洋
浮体構造物１の間をチェーン２によって連結し、この各
チェーン２に少なくとも１個の注排水のできる本発明の
中間シンカー４を取り付け、例えば風上側中間シンカー
４１ ４−２に注水し、風下側中間シンカー４−１．４
−２などをある程度排水して張力を調整し、浮体位置及
び方向をより良好に矯正できる。
さらに、前にも記述した通り、風上側中間シンカー４−
１．４−２に注水した事により（特に４−１の効果が大
きい）突発的衝撃力例えば地震とか荒天時の異常な最大
波によるものをショック吸収する効果が増大する。
１．４−２に注水した事により（特に４−１の効果が大
きい）突発的衝撃力例えば地震とか荒天時の異常な最大
波によるものをショック吸収する効果が増大する。
第１図は本発明撃留装置の説明図、第２図はその中間シ
ンカーの側面図、第３図はそのチェーン張力分力図、第
４図は中間シンカーの断面図、第５図は中間シンカーの
他の実施例説明図、第６図は高圧空気系配置フロー図、
第７図ａ、第７図すは夫々海洋浮体構造物と本発明装置
の関係説明図、第８図は本発明撃留方法説明図である。 １・・・・・・浮体、２・・・・・・スタッドチェーン
、３・・・・・・海底アンカー、４・・・・・・中間シ
ンカー ５・・・・・・リンク、６・・・・・・チェー
ンシャックル、７・・・・・・中間シンカー吊環、８・
・・・・・外壁、９・・・・・・フレーム、１０・・・
・・・内部空間、１１・・・・・・送気管、１２・・・
・・・注排水パイプ、１４・・・・・・高圧空気ホース
、１５・・・・・・電磁開閉弁、１６・・・・・・電動
水中ポンプ、１７・・・・・・中甲板、１８・・・・・
・保護管、１９・・・・・・空気圧縮機、２０・・・・
・・高圧気蓄器、２１・・・・・・分岐管、２２・・・
・・・圧力調整弁、２３・・・・・・圧力計器、２４・
・・・・・放気弁、２５・・・・・・電源ケーブル。
ンカーの側面図、第３図はそのチェーン張力分力図、第
４図は中間シンカーの断面図、第５図は中間シンカーの
他の実施例説明図、第６図は高圧空気系配置フロー図、
第７図ａ、第７図すは夫々海洋浮体構造物と本発明装置
の関係説明図、第８図は本発明撃留方法説明図である。 １・・・・・・浮体、２・・・・・・スタッドチェーン
、３・・・・・・海底アンカー、４・・・・・・中間シ
ンカー ５・・・・・・リンク、６・・・・・・チェー
ンシャックル、７・・・・・・中間シンカー吊環、８・
・・・・・外壁、９・・・・・・フレーム、１０・・・
・・・内部空間、１１・・・・・・送気管、１２・・・
・・・注排水パイプ、１４・・・・・・高圧空気ホース
、１５・・・・・・電磁開閉弁、１６・・・・・・電動
水中ポンプ、１７・・・・・・中甲板、１８・・・・・
・保護管、１９・・・・・・空気圧縮機、２０・・・・
・・高圧気蓄器、２１・・・・・・分岐管、２２・・・
・・・圧力調整弁、２３・・・・・・圧力計器、２４・
・・・・・放気弁、２５・・・・・・電源ケーブル。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 海底アンカーを海洋浮体構造物の少なくとも４隅方
向に設置し、この各海底アンカーと海洋浮体構造物間を
チェーンによって連結し、この各チェーンには少なくと
も１個の注排水可能の中間シンカーを取り付け、この各
中間シンカーの注排水を個々に制御して前記チェーンが
良好なカテナリー曲線をなすように繋留することを特徴
とする海洋浮体構造物の撃留方法。 ２ 海底アンカーと、この海底アンカーと海洋浮体構造
物間を連結するチェーンと、このチェーンに連結した少
なくとも１個の中間シンカーとより成り、前記中間シン
カーは中空であり、注気口及び注排水口を有し、前記チ
ェーンが良好なカテナリー曲線をなすよう内部に注水し
且つ内部から排水できることを特徴とする海洋浮体構造
物撃留装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP54091632A JPS5853628B2 (ja) | 1979-07-20 | 1979-07-20 | 海洋浮体構造物繋留装置及び繋留方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP54091632A JPS5853628B2 (ja) | 1979-07-20 | 1979-07-20 | 海洋浮体構造物繋留装置及び繋留方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5617782A JPS5617782A (en) | 1981-02-19 |
| JPS5853628B2 true JPS5853628B2 (ja) | 1983-11-30 |
Family
ID=14031910
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP54091632A Expired JPS5853628B2 (ja) | 1979-07-20 | 1979-07-20 | 海洋浮体構造物繋留装置及び繋留方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5853628B2 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3248748A1 (de) * | 1982-12-31 | 1984-07-05 | Blohm + Voss Ag, 2000 Hamburg | Ankerstrang fuer schwimmende bauwerke in grossen wassertiefen |
| US5222453A (en) * | 1990-03-05 | 1993-06-29 | Odeco, Inc. | Apparatus and method for reducing motion response of marine structures |
| EP0878388A1 (en) * | 1997-05-15 | 1998-11-18 | Single Buoy Moorings Inc. | Semi-weathervaning anchoring system |
| EP0878389B1 (en) * | 1997-05-15 | 2002-03-27 | Single Buoy Moorings Inc. | Semi-weathervaning anchoring system |
| US6467423B1 (en) | 1998-12-24 | 2002-10-22 | Single Buoy Moorings Inc. | Semi-weathervaning anchoring system |
| NO346197B1 (en) * | 2019-11-15 | 2022-04-19 | Footprint Mooring As | Floating construction with mooring system and mooring method |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5347600A (en) * | 1976-10-13 | 1978-04-28 | Hauni Werke Koerber & Co Kg | Method of and apparatus for producing roddshaped smoking products |
| GB1527218A (en) * | 1976-02-11 | 1978-10-04 | Soederberg G | Anchoring means |
-
1979
- 1979-07-20 JP JP54091632A patent/JPS5853628B2/ja not_active Expired
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1527218A (en) * | 1976-02-11 | 1978-10-04 | Soederberg G | Anchoring means |
| JPS5347600A (en) * | 1976-10-13 | 1978-04-28 | Hauni Werke Koerber & Co Kg | Method of and apparatus for producing roddshaped smoking products |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5617782A (en) | 1981-02-19 |
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