JPS5852069B2 - 二段式駐車装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は二段式駐車装置に関するもので、構造を著し
く簡単にし、取扱いを容易にするとともに、製作コスト
を低減させたものである。

自動車を駐車する場合、一般の駐車場のように平面的に
駐車するのでは、その収容台数に制限が生ずるものであ
る。

そこで限られた面積により多くの台数の自動車を駐車さ
せるために、二段式の駐車装置が案出され、実用化され
ている。

しかしながら従来の二段式駐車装置にあっては、一段目
の駐車面積の上部に、四隅に設けられた油圧シリンダに
より昇降する二段目の駐車用フレーム材を設けたもので
あったので、油圧シリンダ機構が複雑となり、またこの
油圧シリンダ機構に圧油を給排する油圧ポンプも大型と
なって全体として複雑な構造となり、操作しにくい上に
、油圧シリンタ゛機構を地下に埋設す４こともあって、
製作コストが高くなる欠点があった。

この発明はこのような従来の駐車装置の欠点を除去した
ものである。

この発明の一実施例を第１図および第２図について説明
すると、１は支柱であって、Ｌ字形をしたものであり、
地面２上に設けられた基礎部材３の上部に、上部が後方
に伸びるような姿勢に保持されているものである。

この支柱１は自動車４（第４図参照）の幅寸法より若干
大きな距離寸法離して、２本が対向して地面２より植立
されている。

そしてこの支柱１には、それぞれアーム材５の途中部分
が軸６により枢着され、このアーム材５の後端部に、自
動車４を載置するフレーム材７が軸８によって枢着され
ている。

７ａは自動車４の前輪が入る凹部である。フレーム材７
の先端（第１図にむいて左端）近傍部分と支柱１の起立
部はぼ中央部との間には、棒状の連結材９がその両端で
枢着されており、この部分にリンク機構が形成されてい
る。

フレーム材７の先端部には、逆転可能な電動ウィンチ１
０が取り付けられている。

この電動ウィンチ１０の出力軸（図示せず）に取り付け
られたドラム１１には、ワイヤロープ１２の基端が係止
されている。

そしてこのワイヤロープ１２は、このドラム１１に１回
ないし数回巻かれた後、支柱１の基礎部材３に枢着され
たシーブ１３と、アーム材５の先端部に枢着されたシー
ブ１４とに渡架され（掛は渡され）、先端は基礎部材３
に固着されている。

この電動ウィンチ１０の取付位置は、基礎部材３上に設
けてもよいことはもちろんである。

この場合のワイヤロープ１２はアーム材５の先端部に枢
着されたシーブ１４と、支柱１０基礎部材３に枢着され
たシープ１３とに渡架し、先端は基礎部材３に固着され
る。

なおアーム材５はその途中部分で屈折し、Ｌ字状になっ
ている。

フレーム材７は、第２図に示すように後部が幅広に形成
されている。

これは運転者の通行の便を図ったものである。

電動ウィンチ１０の電源定格は、フレーム材７に載置さ
れる自動車４のバッテリー電圧に適合させである。

そして電動ウィンチ１０に接続されたコード（図示せず
）の先端には、自動車４に設けられているシガーライタ
ーソケットに適合するプラグが取り付けられている。

支柱１の上部には、片側２本の柱１５，１６が植立され
ており、上部の屋根１７を支持している。

１８は下部に駐車する自動車４（第５図参照）が載置さ
れるフレーム材であって、地面２に敷設されたアングル
材１９上を転勤するローラ２０と、地面２上を転勤する
ローラ２１とにより、第２図の上下方向に移動するよう
になっている。

このように構成されたこの駐車装置の使用法を第４図お
よび第５図について説明する。

１ず第４図に示すようにフレーム材７の右端が地面２上
に降下している状態で自動車４を走行させてその上部に
載せ、図示しないコードの先端に設けられたプラグを自
動車４のシガーライターソケットに差し込む。

これによって電動ウィンチ１０を作動させるとワイヤロ
ープ１２が巻き取られるので、アーム材５は軸６を支点
にして反時計方向に回動する。

アーム材５が反時計方向に回動すると、フレーム材７は
、連結材９を基準にして軸８により後端（第１図の右端
）が上方に引き上げられることになる（第６図の実線か
ら破線に示す状態に変化する）。

これによって自動車４は第５図に示す姿勢１で昇降する
と、図示しないリミットスイッチによって電動ウィンチ
１０は作動を停止する。

その後運転者はフレーム材７上より退去することになる
。

次にフレーム材７の下部に池の自動車４を侵入させ、フ
レーム材１８上に載置する。

な釦、フレーム材１８は、ローラ２０，２１によって第
２図の上下方向に移動するので、フレーム材７の下部を
避けた位置で自動車４をその上部に載置し、その後フレ
ーム材１８を自動車４′と共に水平移動させてフレーム
材７の下部に位置させてもよい。

フレーム材７に載置されている自動車４を使用する場合
には、ｌず下段の自動車４を後退させるかフレーム材１
８を自動車４を載置した１１水平移動させてフレーム材
７の下部を空所にし、その後電動ウィンチ１０を前述と
は逆の方向に回転させると、ワイヤロープ１２が徐々に
ほどけ、アーム材５が軸６を支点にして時計方向に回動
することになる。

これによって自動車４の荷重を受けているフレーム材７
は後端部が降下しく第６図の破線から実線に示す状態に
なる）、第４図に示す状態に復帰する。

したがって自動車４は後退できることになる。

以上説明した場合においては、電動ウィンチ１０の電源
はフレーム材７に載置された自動車４から供給するよう
に述べたが、これはこれに限られるものではなく、下段
の自動車４から供給してもよいものである。

そしてこのようにすれは、後部が高くなったフレーム材
７に、運転者が昇降する必要が生じなくなる。

渣た自動車４，４以外に設けた電源装置から給電するよ
うにしてもよいことは言う瞥でもない。

この発明は上述のように構成したものであるから、構造
がきわめて簡単で安価に製作できる上に、操作し易い使
用性にすぐれた二段式駐車装置を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例の側面図、第２図は第１図
の平面図、第３図は第２図の■−■断面図、第４図は第
１図のものに自動車が載った状態を示す側面図、第５図
は第４図のものの異なった状態を示す側面図、第６図は
作動状態を示す説明図である。 １・・・支柱、２・・・地面、３・・・基礎部材、４，
４・・・自動車、５・・・アーム材、６，８・・・軸、
９・・・連結材、１０・・・電動ウィンチ、１３，１４
・・・シーブ、１２・・・ワイヤロープ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １２本の支柱を自動車の幅寸法より大きな距離寸法離し
   て対向して地面より植立し、該２本の支柱にはそれぞれ
   アーム材を枢着し、該アーム材の後端部には自動車を載
   置するフレーム材の途中部分を枢着し、前記支柱とフレ
   ーム材の先端部をそれぞれ連結材によって枢着してリン
   ク機構を形成し、該フレーム材の先端部渣たは基礎部材
   に電動ウィンチを取り付け、該電動ウィンチに巻き取ら
   れるワイヤロープを、前記支柱の基礎部材と前記アーム
   材の先端部にそれぞれ枢着されたシーブ間に渡架したこ
   とを特徴とする二段式駐車装置。 ２ 電動ウィンチの電源定格を、フレーム材に載置され
   た自動車のバッテリー電圧に適合させたことを特徴とす
   る特許請求の範囲第１項記載の二段式駐車装置。