JPS5851494Y2 - 内面ライニング管用フランジ継手 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は内面ライニング管用フランジ継手の改良に関す
る。

スラリー輸送用等の管体ではその内面の摩耗を防ぐため
、内面にプラスチックライニングを施す場合が多い。

そして、この場合の管の接続は、熱でライニングを損傷
させるおそれのある溶接は採用できず、多くの場合、フ
ランジ継手のような機械的接続方式が採用されている。

第３図はこのような従来の内面ライニング管用フランジ
継手の一例を示すものであって、フランジ１１．１１面
間にパツキン９を挟み込んで締め込むという構成を有し
でいるが、かかるフランジ接合では、パツキン９を適正
な位置、即ちその内径面９１をライニング２内面と面一
になる位置におくのが難しく、多くの場合第４図に示す
ように位置ずれを生じた状態となるものであって、この
場合にはスラリー液等によってその部分のライニング２
に摩耗が生じ、ひいてはこれが管体１そのものの摩耗に
つながるという難点を有している。

また第５図は、従来の他のフランジ接合の例を示すもの
であって、管体１，１端部のライニング２．２を鍔出成
形し、該鍔出部２１．２１間にパラ千７９′を挟み込ん
で締め込むという構成を有している。

しかしながらかかるフランジ接合においては、鍔出部２
１，２１のライニングが直接且つ唯一のシール部となる
ため、その部分のクリープによってシール面圧が低下し
、長期間に亘るシールを確保し得ないという難点を有し
ている。

また以上のような従来の継手構造でに、パツキンさらに
はライニングの鍔出部を介してフランジを突合せボルト
で連結しただけのものであるため、管どうしの目ちがい
を生じ易く、このため内面ライニングに段付を生じ、ス
ラリー液等によってその部分のライニングに摩耗が生じ
てしまうという難点がある〇 本考案は以上のような従来の不利、難点を解消すべく考
案されたものであって、継手部のライニングの摩耗等を
防止して管体自体を長期間の使用に耐え得るようにする
とともに、継手部のシール自体も適正且つ長期間の使用
に耐え得る内面ライニング管用フランジ継手の提供を目
的とする。

このため本考案は、両管端部のライニングをフランジ面
に鍔出成形することにより構成されるライニング鍔出部
、フランジ面間の前記ライニング鍔出部の外側に嵌め込
まれるリング状のスペーサ、及び該スペーサとフランジ
面の各間に介在せしめられる０ １Ｊングを備れ、前記
ライニング鍔出部を突合せることで構成される突合せシ
ール部と、前記Ｏリングによってスペーサ両側とフラン
ジ面との各間に構成されるシール部と、ライニング鍔出
部の厚み方向での圧縮により膨出したライニング鍔出部
外周面が前記スペーサ内周面に圧接することにより構成
されるシール部とを有してなることをその基本的特徴と
したもので、ライニング鍔山部相互によるシール部とス
ペーサを中心として形成される２箇所のシール部を得、
これら３重のシール部により適切なシール性を確保する
とともに、特にスペーサの作用により、ライニング鍔出
部の圧縮量を規制してクリープによるシール面圧の低下
を適切に防止し、さらにスペーサとライニング鍔出部と
により管どうしの目ちがいを防止し、摩耗の原因となる
内面ライニングの段付きを適切に防止するようにしたも
のである。

次に本考案によるフランジ継手の一実施例を図面に基づ
いて具体的に説明する。

第１図は本考案によるフランジ継手を示すものであり、
１，１は管体、ｉｉ、ｉｉはその端部に形成されたフラ
ンジ、２，２は管体１，１内面に施されたライニングを
示す。

本考案は管体１，１の内面ライニング２，２を各フラン
ジ１１．１１面に鍔出成形して対称形のライニング鍔出
部２１．２１を形成するとともに該ライニング鍔出部２
１．２１の外側のフランジ１１．１１面間にフランジ１
１，１１のボルト挿通孔１２，１２に連通ずる如き孔３
１を有するリング状のスペーサ３を介在せしめ、さらに
フランジ１１．１１面に環状の凹溝１３，１３を形成し
て、該凹溝１３，１３に０１Ｊング４，４を嵌め込んだ
ものであり、この状態で、フランジ１１，１１のボルト
挿通孔１２，１２及びこれと連通ずるスペーサ３の孔３
１にボルト５を挿通し、両側からナツト６．６で締め付
けてフランジ継手を構成したものである。

しかして、本考案はかかる構成において３重のシール部
が得られるものである。

即ち、ライニング鍔出部２１．２１が相互に密着して突
合わさることにより構成される突合せシール部７ａが得
られ、さらにこれに加え、リング状のスペーサ３を中心
とし、これと０１Ｊング４及びライニング鍔出部の外周
面２２とがそれぞれ共働して得られる２箇所のシール部
、即ち凹溝１３，１３内に嵌め込まれた０ １Ｊング４
，４のスペーサ３外面に対する密接によって構成される
シール部７ｂ 、７ｂ及びスペーサ３の内周面３２とラ
イニング鍔出部２１゜２１の膨出した外周面２２．２２
とが突合されることによって構成される突合せシール部
７ｃが得られるものである。

ここで、前記突合せシール部７ａはライニング鍔出部２
１．２１が密着圧接されることにより構成されるもので
あるが、良好な突合せシール部７ａを得るための圧接状
態は、締付時におけるライニング鍔出部２１．２１の圧
縮量と関係するものであり、このため前記スペーサ３の
厚さによってこの圧縮量を規制するものである。

しかして、この関係は、スペーサ３の厚さをｈとし、各
フランジ１１面のライニング鍔出部２１の厚さをｔとし
た場合、 ｈ二２１・α（０くαく１） の式で表わされる。

ここでαはライニングの圧縮強度、クリープ量から導か
れる係数であり、例えばポリエチレンライニングの場合
は０．８前後の値となる。

また、前記突合せトル部７ｃは、χ藝す３内周面３２と
ライニング鍔出部２１．２１外周面２２，２２との良好
な密着圧接状態により構成されるものであるが、この良
好な密着、圧接状態は、締め付けによって圧縮される前
記ライニング鍔出部２１．２１外周面２２，２２に生ず
る膨出部によって達成されるものであり、前記スペーサ
３の内径とライニング鍔出部２１．２１の外径は、前記
ライニング鍔出部２１．２１の圧縮量及びこれに伴う前
記ライニング鍔出部２１．２１外周面２２．２２の膨出
量を考慮し、締め付けた状態で前記ライニング鍔出部２
１．２１がスペーサ３内面に密着、圧接し得るように成
形、加工されるものである。

従ってスペーサ３の内径をり。

とじ、ライニング鍔出部２１．２１の外径をＤｉとした
場合、両者の関係は、 Ｄｏ＝Ｄｉ＋β の式で表わされ、βの値は前記した如くライニング鍔出
部２１．２１の圧縮量及びこれに伴う外周面２２．２２
の膨出量を考慮して決定される。

また本実施例では、０リング４，４をフランジ１１．１
１に設けられた凹溝１３，１３に嵌め込んでいるが、他
の実施例としては、スペーサ３の両側に凹溝１３，１３
を設け、これにＯリング４゜４を嵌め込む如き構成とす
ることも可能である。

次に、本考案によるフランジ継手の作用を説明すると、
本考案では前記した如く３重のシール部が形成され、管
体１で輸送される被輸送体は、まずライニング鍔出部２
１．２１による突合せシール部７ａで、ついでライニン
グ鍔出部２１．２１の膨出した外周面２２．２２とスペ
ーサ３の内周面３２とにより突合せシール部７ｃで、さ
らにはＯリング４，４によるシール部７ｂ 、７ｂで順
次シールされ、管体１外への浸出が適正に防止される。

またライニング鍔出部２１，２１のボルト５、ナツト６
．６による圧縮量もスペーサ３の厚さによって適正な締
め率に規制されているため、クリープによるシール面圧
の低下を適正に防止することができ、このため長期間に
亘るシールを確保することができる。

さらに本考案では、前記ライニング鍔出部２１゜２１と
その外側に嵌め込まれるリング状のスペーサ３とにより
管体１，１の芯出しを適切に行い、両者の内面ライニン
グを段付なしの面一の状態にしてその部分のライニング
の摩耗を適切に防止することができる。

即ち、本考案の継手では、ライニング鍔出部２１．２１
をスペーサ３内側に位置せしめること、具体的には一方
の管体１のライニング鍔出部２１の外側にスペーサ３を
嵌め込み、他方の管体１のライニング鍔出部２１をこの
スペーサ３内側に嵌め込むことだけで管体の芯出しを行
うことができ、これによりライニング２，２の接合を段
付のない面一の状態とし、接合部の被輸送体による摩耗
を適切に防止し、管体を長期間の使用に耐え得るものと
することができる。

以上述べた本考案のフランジ継手によれば、両管端部の
ライニング２，２をフランジ面に鍔出成形することによ
り構成されるライニング鍔出部２１．２１、フランジ面
間の前記ライニング鍔出部２１．２１の外側に嵌め込ま
れるスペーサ３、及び該スペーサ３とフランジ面の各間
に介在せしめられる０ １Ｊング４，４を備え、前記ラ
イニング鍔出部２１．２１を突合せることで構成される
突合せシール部７ａと、前記０１Ｊング４，４によって
スペーサ３両側とフランジ面との各間に構成されるシー
ル部７ｂ 、７ｂと、ライニング鍔出部２１．２１の厚
み方向での圧縮により膨出した鍔出部外周面２２．２２
が前記スペーサ３の内周面３２に圧接することにより構
成されるシール部７ｃとを有してなるので、管体で輸送
される被輸送体は、３重のシール部、即ちまずライニン
グ鍔出部２１．２１間によるシール部７ａで、さらにス
ペーサ３を中心とした他の２箇所のシール部７ｂ、７ｃ
で順次シールされ、管体外への浸出が適正に防止される
とともに、ライニング鍔出部２１．２１の圧縮量をスペ
ーサ３によって適正に規制することができるため、クリ
ープによるシール面圧の低下を適正に防止し長期間に亘
るシールを確保することができ、さらにはスペーサ３と
ライニング鍔出部２１．２１とにより管体の芯出しを適
切に行い管体の内面ライニングの接合部を面一の状態と
することができるため、その部分の被輸送体による摩耗
が適正に防止され、管体自体をも長期の使用に耐え得る
ものとすることができるというすぐれた利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案によるフランジ継手を示すも
のであって、第１図は締め付は前の状態で示す断面図、
第２図は締め付けた状態で示す断面図である。 第３図及び第４図は従来のフランジ継手を示すものであ
って、第３図は断面図、第４図は第３図を部分的に拡大
した断面図である。 第５図は同じ〈従来の他のフランジ継手を示す断面図で
ある。 図中、１は管体、２はライニング、３はスペーサ、４は
０１Ｊング、１ａは突合せシール部、７ｂはシール部、
７ｃは突合せシール部、１１はフランジ、２１はライニ
ング鍔出部、２２は外周面、３２は内周面を各示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 両管端部のライニングをフランジ面に鍔出成形すること
   により構成されるライニング鍔出部、フランジ面間の前
   記ライニング鍔出部の外側に嵌め込まれるリング状のス
   ペーサ、及び該スペーサとフランジ面の各間に介在せし
   められる０ １Ｊングを備え、前記ライニング鍔出部を
   突合せることで構成される突合せシール部と、前記０リ
   ングによってスペーサ両側とフランジ面との各間に構成
   されるシール部と、ライニング鍔出部の厚み方向での圧
   縮により膨出したライニング鍔出部外周面が前記スペー
   サ内周面に圧接することにより構成されるシール部とを
   有してなる内面ライニング管用フランジ継手。