JPS5849097A - エンジン発電機の制御方法および装置 - Google Patents
エンジン発電機の制御方法および装置Info
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- JPS5849097A JPS5849097A JP56146738A JP14673881A JPS5849097A JP S5849097 A JPS5849097 A JP S5849097A JP 56146738 A JP56146738 A JP 56146738A JP 14673881 A JP14673881 A JP 14673881A JP S5849097 A JPS5849097 A JP S5849097A
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- voltage
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- frequency
- output
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P9/00—Arrangements for controlling electric generators for the purpose of obtaining a desired output
- H02P9/10—Control effected upon generator excitation circuit to reduce harmful effects of overloads or transients, e.g. sudden application of load, sudden removal of load, sudden change of load
- H02P9/102—Control effected upon generator excitation circuit to reduce harmful effects of overloads or transients, e.g. sudden application of load, sudden removal of load, sudden change of load for limiting effects of transients
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はエンジン発電機の制御力法および装置に関し、
その目的とするところは、比較的大容量の電動機１荷を
投入したときに生ずる回転のストール埼象を防止または
抑制することにある。
その目的とするところは、比較的大容量の電動機１荷を
投入したときに生ずる回転のストール埼象を防止または
抑制することにある。
自動電圧調整器（以下、これｙ ［ｖＲＪと称する）付
きのエンジン発電機の速度対出力電圧特性は一般に第１
図に＠紳Ｇで示すよう一１速度変動に関係なくはぼ一定
の出力電圧が得られるように自動電圧調整が行われる。
きのエンジン発電機の速度対出力電圧特性は一般に第１
図に＠紳Ｇで示すよう一１速度変動に関係なくはぼ一定
の出力電圧が得られるように自動電圧調整が行われる。
今、このような特性のエンジン発電機に比較的大きな負
荷、例えば発電機定格Ｏ＃Ｊｊ１７嘔容會のモータ負荷
を投入した場合の現象について第１図な用いて説明する
。第一図の横軸は回転速度、縦軸は出力（または入力）
であうて、目盛のスケールはエンジン発電機の定格速度
、定格出力をそれぞれ１００畳としている。
荷、例えば発電機定格Ｏ＃Ｊｊ１７嘔容會のモータ負荷
を投入した場合の現象について第１図な用いて説明する
。第一図の横軸は回転速度、縦軸は出力（または入力）
であうて、目盛のスケールはエンジン発電機の定格速度
、定格出力をそれぞれ１００畳としている。
第一図中、曲線Ｎは駆動エンジンのガバナの設定を、ｊ
ｖ７＃ｓ出力時Ｋｔｏｏ−回転速度になるように調凱駐
た時のエンジンの出力対回転速度特性曲線である。１点
（無負荷点）−ｂ点（ｌＪｊ−食荷点）問はガバナが有
効に働くが、ｂ点−Ｃ点（下限速度点）間はガバナ全開
の状態、つまりエンジン出力の最大限界である。Ｃ点−
ｄ点（下限速度、出力零）間は運転可能な下限速度ＩＩ
＃である。
ｖ７＃ｓ出力時Ｋｔｏｏ−回転速度になるように調凱駐
た時のエンジンの出力対回転速度特性曲線である。１点
（無負荷点）−ｂ点（ｌＪｊ−食荷点）問はガバナが有
効に働くが、ｂ点−Ｃ点（下限速度点）間はガバナ全開
の状態、つまりエンジン出力の最大限界である。Ｃ点−
ｄ点（下限速度、出力零）間は運転可能な下限速度ＩＩ
＃である。
次に曲ＩＩＬは、モータＫｆｉば定負荷トルクの機械的
負荷を接続したときのエンジン出力端（発電機入力端）
から見た回転速度対所要出力、すなわ゛ちエンジンから
！だ負荷特性曲線であり、図示の例では１００＊回転時
に負荷の所要人力は発電機定格のＶ憾に対応している。
負荷を接続したときのエンジン出力端（発電機入力端）
から見た回転速度対所要出力、すなわ゛ちエンジンから
！だ負荷特性曲線であり、図示の例では１００＊回転時
に負荷の所要人力は発電機定格のＶ憾に対応している。
さらに曲！ＩＭ１ ＃Ｍｌ ＩＭ島 ０Ｍ番はそれぞ
れ発電機の出力電圧を定格値一定に保ち、無負荷時の回
転速度をそれぞれｉｏｏ＊、ｔｏ％、ｉｏ嘔および＃０
１６に？定した時の、モータ始動時の回転速度対負荷入
力（エンジン出力端から見た）を示す始動時特性曲線で
ある０曲１１ＭＩ （エンジン速度ｉｏ。
れ発電機の出力電圧を定格値一定に保ち、無負荷時の回
転速度をそれぞれｉｏｏ＊、ｔｏ％、ｉｏ嘔および＃０
１６に？定した時の、モータ始動時の回転速度対負荷入
力（エンジン出力端から見た）を示す始動時特性曲線で
ある０曲１１ＭＩ （エンジン速度ｉｏ。
チ）の場合、始動時最大入力は約ｉｔｏ％つまりモータ
定格ｓｏｎのＪ〜参倍な要するが、さらにエンジン速度
が１０９４（曲１！Ｍ＊ ） 、４０５６ （曲１！
ＭＳ）、ｌｌ０１（曲線Ｍ４ ）と低下すれば、始動
時最大入力は速度にほぼ反比例して大きくなることが判
る。
定格ｓｏｎのＪ〜参倍な要するが、さらにエンジン速度
が１０９４（曲１！Ｍ＊ ） 、４０５６ （曲１！
ＭＳ）、ｌｌ０１（曲線Ｍ４ ）と低下すれば、始動
時最大入力は速度にほぼ反比例して大きくなることが判
る。
曲＃ＥおよびＭｅは、無負荷運転（ａ点）中にモータ負
荷の投入を行った場合のエンジンの回転速度対出力、お
よびモータの回転速度対入力特性の軌跡かそれぞれたど
る遇捜的な特性曲線を示すものである。なお、曲線！が
曲線Ｍｖ小出力上まわっているが、これは過波的にはエ
ンジンおよび発電ｅＯ慣性エネルギーの放出にようて得
られるものである。
荷の投入を行った場合のエンジンの回転速度対出力、お
よびモータの回転速度対入力特性の軌跡かそれぞれたど
る遇捜的な特性曲線を示すものである。なお、曲線！が
曲線Ｍｖ小出力上まわっているが、これは過波的にはエ
ンジンおよび発電ｅＯ慣性エネルギーの放出にようて得
られるものである。
曲線１１Ｍゆで表わされる両特性の間には次のような関
係が保たれる。すなわち、曲Ｉ１１上の速度１００饅、
ｔｏチ、６０チ、荀嗟の点・１．・、。
係が保たれる。すなわち、曲Ｉ１１上の速度１００饅、
ｔｏチ、６０チ、荀嗟の点・１．・、。
・８．・４ならびに下限速度点附近の点・審とそれぞれ
同一人出力点となる曲線Ｍｅ上の各点を”ｊａｍ自 鼻
！Ｊ、！１１４ 泰ｍ１としている・また曲線！上の
ｄ点は曲線輩・上のｍ・点に対応している０曲ａｍは、
回転速度が順次下って行っても、エンジンの最大出力曲
線１ｒ−ｏＫ交ることができないため、回転は・電点か
ら急激にストール（いわゆるエンスト）すること忙なる
。
同一人出力点となる曲線Ｍｅ上の各点を”ｊａｍ自 鼻
！Ｊ、！１１４ 泰ｍ１としている・また曲線！上の
ｄ点は曲線輩・上のｍ・点に対応している０曲ａｍは、
回転速度が順次下って行っても、エンジンの最大出力曲
線１ｒ−ｏＫ交ることができないため、回転は・電点か
ら急激にストール（いわゆるエンスト）すること忙なる
。
本発明の目的は、ＡＶ：１’ｌ付きエンジン発電機の負
荷投入時に生じ得る上述のストール現象を可及的に防止
できる制御方法および装置Ｖ提供することＫある。
荷投入時に生じ得る上述のストール現象を可及的に防止
できる制御方法および装置Ｖ提供することＫある。
この目的を達成するために本発明＆末、エンジン発電機
の速度が所定値以下に低下したとき、速度低下に応じて
発電機出力電圧も低下するようＪｉエンジン速度対発電
機出力電圧特性をプロゲラ！プルｖＣ１ｍ節制御するこ
とを特徴とするエンジン発電機の制御方法を提案するも
のである。
の速度が所定値以下に低下したとき、速度低下に応じて
発電機出力電圧も低下するようＪｉエンジン速度対発電
機出力電圧特性をプロゲラ！プルｖＣ１ｍ節制御するこ
とを特徴とするエンジン発電機の制御方法を提案するも
のである。
さらに本発明は、この方法を実施するための装置として
、エンジン発電様の出力電圧を自動調整する自動電圧調
整器を備えたエンジン発電機の制御装置において、エン
ジン発電機の出力周波数を入力し、予め定められた所定
の周波数を基準としてそれ以上の周波数領竣では周波数
変化Ｋかかわらすほば一定の電圧量を出力し、前記基準
周波数以下では周波数低下に応じてプログラマブルに増
大する電圧量を出力する関数発生器を設け、この関数発
生器の出力電圧量を、前記自動電圧−瞥器の電圧実際値
入力端子に入力される電圧実際値に加算するようｋした
ことを特徴とするエンジン発電機の制御装置Ｖ提案する
ものである。
、エンジン発電様の出力電圧を自動調整する自動電圧調
整器を備えたエンジン発電機の制御装置において、エン
ジン発電機の出力周波数を入力し、予め定められた所定
の周波数を基準としてそれ以上の周波数領竣では周波数
変化Ｋかかわらすほば一定の電圧量を出力し、前記基準
周波数以下では周波数低下に応じてプログラマブルに増
大する電圧量を出力する関数発生器を設け、この関数発
生器の出力電圧量を、前記自動電圧−瞥器の電圧実際値
入力端子に入力される電圧実際値に加算するようｋした
ことを特徴とするエンジン発電機の制御装置Ｖ提案する
ものである。
以下、第３図を参照して本発明の詳細な説明する。
第３図の装置の主系統は、エンジン（ｌｎｇ・）ｌと、
このエンジンによって駆動される交流発電機（Ｇ・ｎ、
）コと、この発電機に曽断器Ｉｆ介して後続される交流
モータ４Ｉ（例えば誘導電動機）とから成っている。モ
ータ参には図示はしていないが機械的負荷が連結される
０発電機コは界磁巻線コａを持っている１発電機１は、
本来的にはムｖ′Ｒ３によりて定電圧出力が得られるよ
うに界磁巻曽コａＫ流す界磁電流が自動調整割を−しか
し。
このエンジンによって駆動される交流発電機（Ｇ・ｎ、
）コと、この発電機に曽断器Ｉｆ介して後続される交流
モータ４Ｉ（例えば誘導電動機）とから成っている。モ
ータ参には図示はしていないが機械的負荷が連結される
０発電機コは界磁巻線コａを持っている１発電機１は、
本来的にはムｖ′Ｒ３によりて定電圧出力が得られるよ
うに界磁巻曽コａＫ流す界磁電流が自動調整割を−しか
し。
ＡＶＲｊＫは本発明に従い、発電機−の出力周波数スナ
わちエンジンｌおよび発電機コの回転速度信号を入力し
、第２図の曲線ｉｔ ＊ｇｔ ＊ｇａのような特性
の発電機出力電圧Ｖ得るために、第参図のｇ’＊ ＊
ｇ’ｓ ＋ ｇ’ｓ曲線のような電圧調整用制御電
圧・、を出力する関数発生器（ｙｏＭ）ａが付設されて
いる。
わちエンジンｌおよび発電機コの回転速度信号を入力し
、第２図の曲線ｉｔ ＊ｇｔ ＊ｇａのような特性
の発電機出力電圧Ｖ得るために、第参図のｇ’＊ ＊
ｇ’ｓ ＋ ｇ’ｓ曲線のような電圧調整用制御電
圧・、を出力する関数発生器（ｙｏＭ）ａが付設されて
いる。
今、−例として発電機コの出力電圧を回転速度に比例し
て低下させた６２曲線に従って調節制御する場合の醸象
を、前述の場合と同一条件の、発”ｌ轡定格の約ｚＯ％
容量のモータ負荷ＩＶ投入した場合について、第Ｓ図を
参照してＩｆｆ明する・第３図の横軸および縦軸の関係
はすべて＃！コ囚の場合と同一である。一方、モータの
特性曲線Ｍｌ ｍＭｍ １Ｍｍ １Ｍ４は第一図の
それらと比較し、定格（１００％＞回転時の曲線Ｍ、ど
うしは同一であるが、その他の速度低下時の曲線Ｍｌ
。
て低下させた６２曲線に従って調節制御する場合の醸象
を、前述の場合と同一条件の、発”ｌ轡定格の約ｚＯ％
容量のモータ負荷ＩＶ投入した場合について、第Ｓ図を
参照してＩｆｆ明する・第３図の横軸および縦軸の関係
はすべて＃！コ囚の場合と同一である。一方、モータの
特性曲線Ｍｌ ｍＭｍ １Ｍｍ １Ｍ４は第一図の
それらと比較し、定格（１００％＞回転時の曲線Ｍ、ど
うしは同一であるが、その他の速度低下時の曲線Ｍｌ
。
Ｍ＠ ＊ Ｍ４では１本発明に従って発電機電圧の低
下を伴うので、異なって来る。すなわち第３図の場合で
は、始動時（負荷投入時）の最大入力は速度以下によっ
て、周波数低下に基づく反比例的な変化と出力電圧の低
下に基づく１乗比例的な変化の脚者が相まって、総合的
には比例的に低下することになる。その結果、モータ投
入時、エンジン速度対出力およびモータの回転速度対入
力の軌跡がそれぞれ画く曲線ｌおよびＭｏは、第３図に
示すごとく、０重 、ｅｌ 、ｅｌ ＋（６４）ｅ（
・、）。
下を伴うので、異なって来る。すなわち第３図の場合で
は、始動時（負荷投入時）の最大入力は速度以下によっ
て、周波数低下に基づく反比例的な変化と出力電圧の低
下に基づく１乗比例的な変化の脚者が相まって、総合的
には比例的に低下することになる。その結果、モータ投
入時、エンジン速度対出力およびモータの回転速度対入
力の軌跡がそれぞれ画く曲線ｌおよびＭｏは、第３図に
示すごとく、０重 、ｅｌ 、ｅｌ ＋（６４）ｅ（
・、）。
（・＠）、（・り点、および１！ｌｌ ＃ｍ、 、
ｍｌ。
ｍｌ。
！１１４ ＊ ｍ１１ ｍ ｍ＠ ｅ ｍｙ点と
なる。エンジンＩはモータ投入時から６１−・＊−ＩＳ
ｓ−（・４ ）と、速度低下をたどるが、（ｅ４）点で
曲１１Ｍのｂ−Ｃ曽分と交差し、これ以降はモータの所
要人力がこのｂ−ａｌ１分を上まわることはなくなるの
で。
なる。エンジンＩはモータ投入時から６１−・＊−ＩＳ
ｓ−（・４ ）と、速度低下をたどるが、（ｅ４）点で
曲１１Ｍのｂ−Ｃ曽分と交差し、これ以降はモータの所
要人力がこのｂ−ａｌ１分を上まわることはなくなるの
で。
ｂ−ａｌ１分ｔたどりて（・４ ）−（ｅｌ）−（ａｇ
）−（・、）点と回転速度は上昇に転じ。
）−（・、）点と回転速度は上昇に転じ。
（・、）点で負荷曲線りと交差し、ここで安定する。一
方、モータ参はｍｌ −ＩＪ −１Ｊ −ｍ４−ｍ＠
＋ｍ＠ ”ｍｙ点の経路をたどってｍ１点や安定する
。この場合、発電機コの最低回転速度、最低電圧は共Ｋ
４１１６ Ｋとどまったが、発電機コの速度対出力電
圧特性を第７図のｇ、またはｇｍＫｆえた場合は異なっ
てくることはもちろんである。
方、モータ参はｍｌ −ＩＪ −１Ｊ −ｍ４−ｍ＠
＋ｍ＠ ”ｍｙ点の経路をたどってｍ１点や安定する
。この場合、発電機コの最低回転速度、最低電圧は共Ｋ
４１１６ Ｋとどまったが、発電機コの速度対出力電
圧特性を第７図のｇ、またはｇｍＫｆえた場合は異なっ
てくることはもちろんである。
これな可調整としておき１．・実際の運転結果を見て最
適に選ぶことも可卵である。
適に選ぶことも可卵である。
以上の制御方法を実現するためのＡＶＦｌ、！および関
数発生器１の具体的構成″ｌＬ−ｌルーに示す。
数発生器１の具体的構成″ｌＬ−ｌルーに示す。
ＡＶＰ、ｔけ基本的には発電橡コの出力電圧が目ｇ電圧
に一散するように界磁巻１１１Ｊａに流れる電流すなわ
ち界磁ｗｆＩｔｖｐ整する装置であって、この響合１発
電棲コの串力端から電力を得てサイリヌタ装置、１０の
位相制御により、制御゛された直涛界磁電流が供給され
る０発電１機コの出力電圧は降圧変圧器ｌハボテンシ嘗
メータから成る電圧設定器／Ｊおよび交直蜜排器／Ｊｖ
介して出力電圧に比例する直流電圧に変換される。実際
電圧を表わすこのＩＨＩＩ電圧は、演算増幅器／？ａお
よびＰｘ′Ｄｆ＠還部／７ｔ）から成るＰ工ｌ１ｐｉ節
器ｌりの実際値入力端子（７１点）Ｋ入力される。調節
器ｌりの目標値入力端子すなわち基準入力端子ｌりには
図示していない基準設定器から基準電圧が与えられる。
に一散するように界磁巻１１１Ｊａに流れる電流すなわ
ち界磁ｗｆＩｔｖｐ整する装置であって、この響合１発
電棲コの串力端から電力を得てサイリヌタ装置、１０の
位相制御により、制御゛された直涛界磁電流が供給され
る０発電１機コの出力電圧は降圧変圧器ｌハボテンシ嘗
メータから成る電圧設定器／Ｊおよび交直蜜排器／Ｊｖ
介して出力電圧に比例する直流電圧に変換される。実際
電圧を表わすこのＩＨＩＩ電圧は、演算増幅器／？ａお
よびＰｘ′Ｄｆ＠還部／７ｔ）から成るＰ工ｌ１ｐｉ節
器ｌりの実際値入力端子（７１点）Ｋ入力される。調節
器ｌりの目標値入力端子すなわち基準入力端子ｌりには
図示していない基準設定器から基準電圧が与えられる。
調節器ｌりは両人力値の偏差が零となるようにゲートパ
ルス発生器ｌ！を介してサイリヌタ装置１０を位相制御
する０発電機出力電圧の設定は調節器ｌりのいずれの入
力端子側で行ってもよく、図示の例では実際値入力端子
側で行うようｋしている０以上の構成を持つム’ＶＢは
従来公知であり、その動作特性は既に述べた第１図の曲
線ＧのようＫなる。
ルス発生器ｌ！を介してサイリヌタ装置１０を位相制御
する０発電機出力電圧の設定は調節器ｌりのいずれの入
力端子側で行ってもよく、図示の例では実際値入力端子
側で行うようｋしている０以上の構成を持つム’ＶＢは
従来公知であり、その動作特性は既に述べた第１図の曲
線ＧのようＫなる。
本発明の４？命は以下に説明する関数発生器６ｖＡＶ１
’ｌｊに組合せたことＫある。関数発生器番は発電機出
力岸波数に対して第参図に示す種々の関数特性Ｃ特性線
ｇ’＊ ｅ ｇ’ｓ ＊ ｇ’ｓ ’ｌ ）の出力
電圧・、を出力して、これをムｖｍｔｅ調節器／？に入
力し、結果的に第２図の特性１１ｇ５ ＃ ｇｔ
６ ｇｍ勢の出力電圧特性を得るためのものである。関
数発生器６内には発電機１の出力電圧が導かれ、降圧蜜
圧器におよび直列抵抗、、ｔｚｖ介して逆直列接続のツ
ェナーダイオードＪＪａおよび−すから成る定電圧回路
−に供給される・定電圧回路−の両端電圧は直列コンデ
ンｔＪＪｖ介して整流器誹に導かれ。
’ｌｊに組合せたことＫある。関数発生器番は発電機出
力岸波数に対して第参図に示す種々の関数特性Ｃ特性線
ｇ’＊ ｅ ｇ’ｓ ＊ ｇ’ｓ ’ｌ ）の出力
電圧・、を出力して、これをムｖｍｔｅ調節器／？に入
力し、結果的に第２図の特性１１ｇ５ ＃ ｇｔ
６ ｇｍ勢の出力電圧特性を得るためのものである。関
数発生器６内には発電機１の出力電圧が導かれ、降圧蜜
圧器におよび直列抵抗、、ｔｚｖ介して逆直列接続のツ
ェナーダイオードＪＪａおよび−すから成る定電圧回路
−に供給される・定電圧回路−の両端電圧は直列コンデ
ンｔＪＪｖ介して整流器誹に導かれ。
ここで直流に肇換される・整流器−の直流出力側脈動電
圧は平滑コンデンサおで平滑され、ｍ足抵抗ム、ｄおよ
び可変抵抗コクから成る分圧ＩＩＫ印加される。整流器
非の交流入力側から見た負荷回路のインピーダンスは岬
価的に抵抗分に近く、この勢価抵抗分と直列コンデンサ
Ｍが直列になって定電圧回路−に接続されているととｋ
なる。したがって、分圧器からは、発電機コの電圧ＩＮ
Ｋは関俤なしに、その周波数の増ｆＩＲｋ応じて増減す
る電圧信号ａｌ ｖ取出すことができる。
圧は平滑コンデンサおで平滑され、ｍ足抵抗ム、ｄおよ
び可変抵抗コクから成る分圧ＩＩＫ印加される。整流器
非の交流入力側から見た負荷回路のインピーダンスは岬
価的に抵抗分に近く、この勢価抵抗分と直列コンデンサ
Ｍが直列になって定電圧回路−に接続されているととｋ
なる。したがって、分圧器からは、発電機コの電圧ＩＮ
Ｋは関俤なしに、その周波数の増ｆＩＲｋ応じて増減す
る電圧信号ａｌ ｖ取出すことができる。
演算増幅＠！Ｅ３４Ｉとａつの入力抵抗３／、３コおよ
び可変帰還抵抗Ｊ、７により差動増幅器３！が構成され
ている。この差動増幅器３３０反転入力端子Ｐ、には上
記分圧器の出力電圧信号・、が入力され、非反転入力端
子Ｐ、には電圧＋Ｖに抵抗コブを介して接続されたツェ
ナーダイオード３００両端から一定電圧・、が入力され
る。差動増幅器３！の出力端子Ｐ４から取出される出力
電圧ｅｌは両入力電圧・雪 。
び可変帰還抵抗Ｊ、７により差動増幅器３！が構成され
ている。この差動増幅器３３０反転入力端子Ｐ、には上
記分圧器の出力電圧信号・、が入力され、非反転入力端
子Ｐ、には電圧＋Ｖに抵抗コブを介して接続されたツェ
ナーダイオード３００両端から一定電圧・、が入力され
る。差動増幅器３！の出力端子Ｐ４から取出される出力
電圧ｅｌは両入力電圧・雪 。
・、の差に応じた第４１図に示す特性のものとなる。
第４１図において、βは差動増幅器３ｊから得られる最
低電圧であり、ａは可変抵抗コクの操作によつて調整で
き、例えば畝ｎとか＃Ｈｇとかにすることもできる。ま
た、周波数α以下の領竣の特性１！ ｇ’＊ ａｇ’ｓ
＊ ｇ’ｓ岬の傾斜は可変抵抗Ｊ３の操作によって
任意に調節できる。
低電圧であり、ａは可変抵抗コクの操作によつて調整で
き、例えば畝ｎとか＃Ｈｇとかにすることもできる。ま
た、周波数α以下の領竣の特性１！ ｇ’＊ ａｇ’ｓ
＊ ｇ’ｓ岬の傾斜は可変抵抗Ｊ３の操作によって
任意に調節できる。
差動増幅器３！Ｉの出力・、はすなわち関数発生器４の
出力であり、これはムｖＰｊ内の調節器１７の入力点Ｐ
、に導かれ、交直ｔ’ｓ器１３から供給される発電機電
圧に比例する電圧゛信号に加算されて調節器／７に入力
される。今、ａｖＫＨｇＫＢ定したとすれば、ｆＨｗ以
上の周波数領竣では発電機電圧に比例する電圧信号をベ
ースとして、それに一定値βが加えられ、４０１１ｇ以
下では第参図に示す特性に従うて周波数が低下する穆大
きな電圧信号か加えられるととｋなる。この加算成分は
一節器ｌりにおいて発電機電圧を下げる方向に作用し、
結局１発電機出力電圧は、第参図Ｏｑ＃性ｇ！＊ ＊
ｇ’ｓ ＃ ｇ’ｓ忙従って第１図の特性ｇｌ
ｓｇｍ ５ｇ５Ｋよって表わされる周波数特性、すな
わち、例えば４ｔ）ＨＮＫ対応する回転速度ｔｏｏ ９
１ Ｖ基準としてそれ以上では定電圧制御特性、それ以
下では速度低下につれて電圧も次第に低下する比例的特
性となる。１００−速度以下の電圧特性＃ｇｔ ｅｇ
ｇ ｓｇａは既に述ぺた通り関数発生器６内の可変抵
抗、７Ｊ Ｖ ９１節するととＫよって得られる。
出力であり、これはムｖＰｊ内の調節器１７の入力点Ｐ
、に導かれ、交直ｔ’ｓ器１３から供給される発電機電
圧に比例する電圧゛信号に加算されて調節器／７に入力
される。今、ａｖＫＨｇＫＢ定したとすれば、ｆＨｗ以
上の周波数領竣では発電機電圧に比例する電圧信号をベ
ースとして、それに一定値βが加えられ、４０１１ｇ以
下では第参図に示す特性に従うて周波数が低下する穆大
きな電圧信号か加えられるととｋなる。この加算成分は
一節器ｌりにおいて発電機電圧を下げる方向に作用し、
結局１発電機出力電圧は、第参図Ｏｑ＃性ｇ！＊ ＊
ｇ’ｓ ＃ ｇ’ｓ忙従って第１図の特性ｇｌ
ｓｇｍ ５ｇ５Ｋよって表わされる周波数特性、すな
わち、例えば４ｔ）ＨＮＫ対応する回転速度ｔｏｏ ９
１ Ｖ基準としてそれ以上では定電圧制御特性、それ以
下では速度低下につれて電圧も次第に低下する比例的特
性となる。１００−速度以下の電圧特性＃ｇｔ ｅｇ
ｇ ｓｇａは既に述ぺた通り関数発生器６内の可変抵
抗、７Ｊ Ｖ ９１節するととＫよって得られる。
へ、のよ５Ｋして所定速度以下で発電機電圧を下げるよ
うに制御することＫより、既に述ぺた第３図のエンジン
発電轡違転特性とすることができ、したがって、負荷投
入時のエンジンストールｖｌ！７Ｊ止することができる
。
うに制御することＫより、既に述ぺた第３図のエンジン
発電轡違転特性とすることができ、したがって、負荷投
入時のエンジンストールｖｌ！７Ｊ止することができる
。
第１図はムｖＲ付きエンジン発電機の従来の出力電圧特
性および本発明の出力電圧特性を示す線図、 第１図はエンジン発電機の従来の運転特性を示す線図、 第２図は本発明装置の全体構成を示す系統図、第参図は
第２図における関数発生器の出力特性を示す線図。 ＷＬＳ図は第一図に対応する本発明による運転特性を示
す線図。 ｆＩ４ｂ図は第２図におけるＡｖＲおよび関数発生器の
一具体例を示す結線図である・ ｌ・・・エンジン、コ・・・交流発電機、４＋・・・モ
ータ、Ｉ・・・自動電圧−整器（ムＶＲ）、６・・・関
数発生器（ｙ ＯＮ ） ＊ 出願人代理人 諸 股 清特許庁長官
島 １）春 樹 殿 １．事件の表示 昭和団年特許願第１４６７３８号 ２、発明の名称 エンジン発電機の制御方法および装置 ３、補正をする者 事件との関係特許出願人 ７、補正の対象 明細書の「発明の詳細な説明」の欄 ８、補正の内容
性および本発明の出力電圧特性を示す線図、 第１図はエンジン発電機の従来の運転特性を示す線図、 第２図は本発明装置の全体構成を示す系統図、第参図は
第２図における関数発生器の出力特性を示す線図。 ＷＬＳ図は第一図に対応する本発明による運転特性を示
す線図。 ｆＩ４ｂ図は第２図におけるＡｖＲおよび関数発生器の
一具体例を示す結線図である・ ｌ・・・エンジン、コ・・・交流発電機、４＋・・・モ
ータ、Ｉ・・・自動電圧−整器（ムＶＲ）、６・・・関
数発生器（ｙ ＯＮ ） ＊ 出願人代理人 諸 股 清特許庁長官
島 １）春 樹 殿 １．事件の表示 昭和団年特許願第１４６７３８号 ２、発明の名称 エンジン発電機の制御方法および装置 ３、補正をする者 事件との関係特許出願人 ７、補正の対象 明細書の「発明の詳細な説明」の欄 ８、補正の内容
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、自動電圧調整器付きエンジン発電機の速度が所定値
以下に低下したとき、速度低下に応じて発電機出力電圧
も低下するようにエンジン速度対発電機出力電圧特性な
プログラマブルＫ１１ｉ１節制御するととＶ特徴とする
エンジン発電機の制御方法。 コ、エンジン発電機の出力電圧を自動−瞥する自動電圧
調整器を備えたエンジン発電機の制御装置において、エ
ンジン発電機の出力周波数を入力し、予め定められた所
定の周波数を基準としてそれ以上の周波数領域では周波
数変化にかかわらずほぼ一定の電圧量を出力し、前記基
準周波数以下では周波数低下に応じてプログラマブルに
増大する電圧量を出力する関数発生器を設け、この関数
発生器の出力電圧量を、前記自動電圧調整器Ｏｗ圧実際
値入力端子に入力される電圧実際値に加算するようにし
たことｖ＊＊とするエンジン発電機の制御装置。 Ｊ、特許請求の範囲第２項記載の制御装置にお−１て、
前記関数発生器は、ニシジン発電機の出力電圧に比例す
る電圧な発電機周波数と同一周波数の定電圧量に変換す
る逆直列接続の一対のツェナーダイオードと、このツェ
ナーダイオードの両端Ｋｍ続されたコンデンサと抵抗と
の直列回路と、この直列回路の抵抗に生ずる電圧に比例
する電圧を増幅する可変増幅率の差動増幅器とを含んで
いゐことを特徴とするエンジン発電機の制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56146738A JPS5849097A (ja) | 1981-09-17 | 1981-09-17 | エンジン発電機の制御方法および装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56146738A JPS5849097A (ja) | 1981-09-17 | 1981-09-17 | エンジン発電機の制御方法および装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5849097A true JPS5849097A (ja) | 1983-03-23 |
Family
ID=15414472
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56146738A Pending JPS5849097A (ja) | 1981-09-17 | 1981-09-17 | エンジン発電機の制御方法および装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5849097A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07327400A (ja) * | 1994-07-25 | 1995-12-12 | Mitsubishi Motors Corp | エンジン回転数制御装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53133714A (en) * | 1977-04-26 | 1978-11-21 | Nippon Electric Ind | Method of controlling voltage of engine generator |
| JPS547111A (en) * | 1977-06-17 | 1979-01-19 | Nippon Electric Ind | Method of controlling engine generator |
-
1981
- 1981-09-17 JP JP56146738A patent/JPS5849097A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53133714A (en) * | 1977-04-26 | 1978-11-21 | Nippon Electric Ind | Method of controlling voltage of engine generator |
| JPS547111A (en) * | 1977-06-17 | 1979-01-19 | Nippon Electric Ind | Method of controlling engine generator |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07327400A (ja) * | 1994-07-25 | 1995-12-12 | Mitsubishi Motors Corp | エンジン回転数制御装置 |
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