JPS5847044Y2 - 踏切軌道における軌条側部溝閉塞装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、鉄道の踏切軌道における軌条と舗装材との
間にある軌条側部溝を閉塞する装置に関するものである
。

従来、踏切軌道における軌条と舗装材との間にある軌条
側部溝を閉塞する手段としては、木材からなる閉塞具を
軌条側部溝に嵌合し、軌条や軌条締結部品等の交換等の
軌道整備に際しては、木製閉塞具を取朴していた。

また近年、木材資源の枯渇により、前記軌条側部溝内に
アスファルトを流し込んで硬化させることにより、軌条
側部溝内を所要高さまで閉塞することが行なわれている
。

しかしながら、この場合は、軌道整備の際に硬化してい
るアスファルトを掘り起こさねばならず、その掘り起こ
し作業には相当の労力と時間を必要とするという問題が
あった。

この考案は前述の問題を有利に解決した踏切軌道におけ
る軌条側部溝閉塞装置を提供することを目的とするもの
で゛ある。

次にこの考案を図示の例によって詳細に説明する。

第１図および第２図は軌条内側溝（軌間側溝）用中空閉
塞具２の一例を示すものであって、軌条頭部の下隅部に
係合されるべき鈍角り字状の凹部４を有するゴムのよう
な弾性材料製中空筒状閉塞具本体５の上面板に、流体注
入排出用針を挿通するための針挿通孔６が設けられ、か
つ閉塞具本体５の上面板の裏面には、軟質ゴムからなる
自動閉塞ゴムバルブ７が一体に設けられ、さらに上面板
における凹部４側の上縁部に上向きに突出する突条８が
一体に連設されると共に、上面板における凹部４と反対
側の上縁部には上方に向かって凹部４から離反する方向
に突出する突条９が一体に連設され、また前記閉塞具本
体５の両端部には、鋼板その他の金属板または硬質合成
樹脂等の硬質材料からなる芯板１０を埋込固定したゴム
のような弾性材料製端板１１が接着剤により気密に固着
されている。

第３図および第４図は軌条外側溝用中空閉塞具３の一例
を示すものであって、軌条頭部の下隅部に係合されるべ
き鈍角り字状の凹部４を有するゴムのような弾性材料製
中空筒状閉塞具本体５の上面板に、前述のような挿通孔
６および自動閉塞ゴムバルブ７が設けられると共に、閉
塞具本体の長平方向に延長する複数列の滑り止め用溝１
２が設けられ、かつ、前記上面板における凹部４と反対
側の側部には傾斜下面を有する断面楔形の突条１３が一
体に連設され、さらに閉塞具本体５の両端部には前述の
ような端板１１が接着剤により気密に固着されている。

第５図は前記中空閉塞具２，３を使用した踏切軌道にお
ける軌条側部溝閉塞装置を示すものであって、踏切軌道
における軌条１と軌間内舗装材１４との間の内側軌条側
部溝１５内に、前記軌条内側溝用中空閉塞具２が嵌入さ
れ、かつ前記軌条１と軌間性舗装材１６との間の外側軌
条側方溝１７内には、前記軌条外側溝用中空閉塞具３が
嵌入され、次に流体注入用針が針挿通孔６を通って自動
閉塞ゴムバルブ７に貫通され、流体ポンプ等の流体供給
源から前記針を通って中空閉塞具２，３内に空気または
水等の流体が圧入され、所要の内圧になるまで流体が圧
入されたのち、前記針が引抜かれる。

この場合、自動閉塞ゴムバルブ７の針孔は針が引抜かれ
ると同時にゴムの弾性的復元力により自動的に閉じられ
る。

また各中空閉塞具２，３は、その内部の流体圧により軌
条１．舗装材１４．１６および軌条締結装置のボルト頂
部等に圧接されて所定位置に保持され、かつ前記突条９
は軌間内舗装材１４の側面に圧接され、軌条内側溝用中
空閉塞具２の上面板とその両側の突条８，９とにより浅
い輪縁路底部溝が形成されている。

中空閉塞具を直列に複数本継ぎ足す必要がある場合は、
例えば第６図に示すように各中空閉塞具の端板１１を接
着剤により相互に結合する。

前記実施例においては、針挿通孔６と自動閉塞ゴムバル
ブ７とにより流体注入排出部が構成されているが、流体
注入排出部としては、図示以外の任意構造のものを採用
してもよい。

また閉塞具本体５および端板１１を構成するゴム材料の
硬度は、例えばゴムショアー６０〜７０°に設定し、さ
らに自動閉塞ゴムバルブ７を構成するゴム材料の硬度は
、例えばゴムショアー４０°以下に設定する。

この考案によれば、踏切軌道における軌条１と舗装材と
の間にある軌条側部溝内に、流体注入排出部を有する弾
性材料製中空閉塞具２，３を嵌入し、次いで前記注入排
出部から中空閉塞具内に流体を圧入するという簡単な作
業を行なうことにより、前記軌条側部溝内に閉塞具を容
易にかつ迅速にセットすることができ、さらに軌道整備
の際は、前記注入排出部を通って中空閉塞具内の流体を
排出して内圧を解放することにより、中空閉塞具を軌条
側部溝から容易にかつ迅速に取出すことができ、しかも
木材からなる閉塞具に比べて耐久性に富む等の効果が得
られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は軌条内側溝用中空閉塞具の一部切欠平面図、第
２図はそのＡ−Ａ線拡大断面図、第３図は軌条外側溝用
中空閉塞具の一部切欠平面図、第４図はそのＢ−Ｂ線拡
大断面図、第５図は前記各中空閉塞具を使用した踏切軌
道における軌条側部溝閉塞装置の縦断正面図、第６図は
中空閉塞具相互の直列接続部を示す横断平面図である。 図において、１は軌条、２および３は弾性材料製中空閉
塞具、４は鈍角り字状の凹部、５は弾性材料製中空筒状
閉塞具、６は針挿通孔、７は自動閉塞ゴムバルブ、１０
は芯板、１１は弾性材料製端板、１４は軌条側部溝閉塞
装置、１５は内側軌条側部溝、１６は軌間性舗装材、１
７は外側軌条側方溝である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 踏切軌道における軌条１とその両側の舗装材との間にあ
   る軌条側部溝内に、流体注入排出部を有する弾性材料製
   中空閉塞具２，３が嵌入され、その中空閉塞其内に流体
   が圧入されていることを特徴とする踏切軌道における軌
   条側方溝閉塞装置。