JPS584700A - 飛行機用清掃車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は飛行機の下面を清掃する清掃車に関する０飛行
機は飛行することによりその表面に空気中Ｏ塵等がかな
り付着するものでＴｏり、その塵等が付着した状態で飛
行すると表面上に微少な堝流等が生じ、これが飛行中の
抵抗となって作用し燃料の浪費和なる問題があった。そ とて従来では専従の作業者がいてこれらの作業者による
手作業で飛行機の表面管清掃していた＠しかしジャンボ
ジェット機の如く大型の飛行機にあっては清掃すべき面
積が大となｐ、清掃に多数の作業者と多くの時間ｔｌＦ
Ｌ作業の機械化が望まれてい友。

本発明はこのような要望に応じてなされたものて作業者
が１人で短時間に清掃作業が完了するよう和して作業の
格段の向上ｔ−図ることができる清掃単管提供すること
を目的とするもので。

その特徴とするところは車体の上方に上下動自在に設け
た清掃手段と、停止中の飛行機の一端から他端に至る位
置に応じた該飛行機の下面の曲線を記憶した記憶手段と
、清掃車の前記飛行機の前記一端からの位置音検出する
検出手段と、該検出手段からの出力信号を受けて前記記
憶手段からの情報に基龜前記清掃手段の上下方向の位置
を算出する演算手段と、七の結果ＫＩｆｓ龜前記清掃手
段を所定の位置にする操作手段上具備したことＫある。

次に本発明の１実施例を図面に従い説明する。

（１）は清掃車％　　（１ｍ）はその車体、（２）は清
掃手段管示し％該清掃手段（２）は左右に適宜移動自在
の回転ブラシからなシ、その支持杆が車体（１ｍ）ｋ設
けた操作手段である油圧シリンダー°（３）の口□クド
に連結支持されていゐ。（４）は検出手段を示し、ｌＩ
検出手段（４）はディジタル式走行距離針からなり、清
掃車（１）の移動距離に応じたディジタル信号を出力信
号として発生する。

（５）は記憶手段を示し、ｗＩ記憶手役（５）のメモリ
ー内には飛行機（８）の機種に応じて該飛行ｍ　（８）
の下面の一線関数を種々−予め記憶されている。

（６）は演算手段上水しｍ１１ｒ演算手段（６）は前記
距離針（４）からのディジタル信号を受けて前記メモリ
ーからの曲１ｍ関歇関数り逐次前記清掃手段（２）の適
正位置を算出する。陶これら記憶手段（５）及び演算手
段（６）は！イクロコンピュータ眸によシ構成される。

け）は電気−油圧変換手段を示し、前記演算手段（６）
からの出力信号を受けそれに応じた油圧を発生させて前
記油圧シリンダー（３）に作用させるようＫし−た。

次に作動を説明すると清掃車（１）ｔ−停止中の飛行機
（８）の下金その先端から後端に向って移動させる。そ
の移動中距離計（４）は該先端からの距離を逐次計測し
その計測結果とメモリーからの一線関数から演算手段（
６）において清掃手段（２）の適正高さ位置を逐次算出
し、変換手段（７）を介して油圧シリンダー（３）Ｋよ
り清掃手段（７）を適正位置くし、かくて該清掃手段（
８）の回転ブラシは常に飛行機（８）の下面に適度に抑
圧され乍ら左右の移動と回転をし、飛行機（８）の下面
を先端から後端へ順次清掃していく。

賞、前記清掃手段として前記実施例の回転ブラシに限る
ものでなく洗浄液或いはエア・−の噴射をするノズル等
任意である。

仁のように本発明の清掃車によれば飛行機の下面の曲Ｉ
ＮＫ沿って移動する清掃手段によって該飛行機の下面を
順次清掃していくので、従来のように人手による清掃作
業が全く不必要となると共に短時間で清掃を完了する仁
とができ１かくて作業性の格段の向上管図る仁とが可能
となり、更に飛行機の見栄えが良くなると共にボルトの
取付は状Ｕ轡が一目瞭然となって整備作業も容重に行え
る等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の清掃車の作業状１ＩＩｔ−示す概略正
面図ｓｔｉ’ｚ図は本発明の要部のブロック線図である
。 （１）・・・清掃車％　（１ｍ　）−・・車体、（２）
・・・清掃手段、（３）・・・操作手段、（４）・・・
検出手段ｓ　（ｓ）用紀憶手段、（６）・・・演算手段 手続補正書（自発） 昭和器６年］月２１日 特許庁長盲　烏出春樹　殿 Ｌ　事件の表示 昭和５６年特許願＠１０３０！！Ｏ号 １、発明の名称 飛行機用清掃車 １　補正をする者 事件との関係　　特許出願人 東京都港区芝２丁目１　ｆｉｌｌ　１１号株式会社バン
ザイ 代表者　富　１）−村 を代理人 東京都千代田区外神田２丁目２番１７号６、補正の内容 （１）　　４１詐請求の範囲 別紙のとおり （２）　　明細書＃！２頁第１五行乃至第１３行口の「
車体の上方忙上下自動自在ＷＣＪｆｒ車体に移動自在Ｋ
ＪＶＣ補正する。 （３）同書同頁の第１３行口の「下面」を「表面」Ｋ補
正する。 （４）　　同書同頁第１１行目の「上下方向の」會「適
正な」に補正する。 （５）　　同書第３頁第３行乃至＠Ｓ行目の「該清掃手
段（２）は・・・・・・連結支持されている。」を下記
の通り補正する。 記 「該清掃手段（２）は第２図示の如く車体（１ａ）Ｋり
ンク機構（９）を介して移動自在に設けた３個の回転ブ
ラシ（２Ｊｌ）（２ｂ）（２ｃ）からなり、これら回転
ブラシ（２ｇ）（２ｂ）（２ｃ）Ｋ対応して車体（ＩＪ
Ｉ）にそれぞれ設けた操作手段である油圧シリンダー（
３）によｐ回転ブラシ（２ｍ）（２ｂ）（！ｃ）がそれ
ぞれ飛行機（８）の表面に向うようＫした。賞、輪−Ａ
は各回転ブラシ（Ｚｍ）（２ｂ）或は（２Ｃ）の前方部
に配列し友洗剤用ノズル。 ｔＡｌ・・・ｃｌＩは後方１１に配列した水用ノズル【
示し。 洗剤用ノズル（至）・・・（至）により飛行機（８）の
表面に洗剤を吹き付は回転ブラシ（２ｍ）（２ｂ）及び
（２Ｃ）の＃−面への回転接触により該表面を洗浄し最
後に水用ノズル０１・・・ＱＩＫ！ｐ該表面へ氷表面き
付けて該表面上の汚れた洗痢ｔ−流し落丁よう圧した。 」 （６）　　ｌｊｌ書同頁第１２行目の「下面」を「表面
」Ｋ補正する。 （７）同書第４頁第３行目の「清掃車（１）　Ｊ　ｔ−
ｒ清掃車（１）（１）Ｊに補正する。 （８）　　同書同頁第４行乃至ｗＬ！１行目の「・・・
後端に補正する。 （９）　　ＰＩＵ書同頁第７行目の「清掃手段（２）　
Ｊ　ｔ　ｒ清掃手段（２）即ち各回転プツシ（ｌａ）ｂ
（ｚｂ）％（雪Ｃ）Ｊに補正する。 αＱ　同書同頁第８行目の「高さ」を削除する。 ａｌ　　同書同頁第９行目の「油圧シリンダー（３）に
よｐ清掃手段（７）を」を「それぞれの油圧シリンダー
（３）Ｋより各回転フｆｆシ（２ｍ　）、（２ｂ）。 （ＩＣ）ｔＪｃ補正する。 （ロ）同書同頁第１１行目の「該清掃手段（８）　Ｊ　
ｔ「該清掃手段（２）」に補正する。 （２）同書同頁第１１行目、及び第１２行目の「下面」
ｔ「下面及び側面」に補正する。 ａ◆　同書同頁第１１行乃至第１２行目の「左右の移動
と」を削除する。 （至）同書同頁第１４行乃至第工６行目のｒｔ＃１゜前
記清掃手段・・・任意である。」を５下記の通り補正す
る。 記 「陶、飛行ＩＩ（８）の上面については、車体（１ｍ）
を大型の門ｆＪＫ形成してその上方部の下側に回転ブラ
シを移動自在に設け、前述と同様に清掃車（１）の移動
し乍ら飛行機（８）の上面を清掃し、又嫡行機（８）の
翼については、車体（［１に上下に対向丁ゐ回転ブラシ
管段け、清掃車（１）を翼に沿って移動し乍ら前述と同
機に真の表ｍｔ清帰する０」 ｏ４　　同書同頁第１Ｓ行目の「下面」を「表面」に補
正する。 （財）同書第１貞第Ｓ行目の「・・・行える轡の効果を
有する。」を下記の通り補正する。 記 「・・・行えＩＩ！に常時清掃が充分圧なされるので、
飛行機の表面の付着物による氷衣（ｒＨｏ錆も生じＫ＜
＜なり防錆効果４ある等の効果を有する０」 （２）同書同頁第７行乃至第９行目の「第１図は−・ブ
ロック１１１図であるｏＪｔ前記の通り補正する０ 記 「第１−は本尭明の１実施例の作業状態を示す斜視図、
絡３図はその清掃車の斜視図、第ｓａ！ｌｌは要部のブ
ロック線図である。」（至）図−全部を別紙の通り補正
する。 １　特許請求の範囲 車体に移動自在に設けた清掃手段と、停止中の飛行機の
一端から他端に至る位置に応じた該飛行機の表面の曲線
を記憶した記憶手段と、清掃車の前記飛行機の前記一端
からの位置を検出する検出手段と、該検出手段からの出
力信号上受けて前記記憶手段からの情報に基き前記清掃
手段の適正な位ａｔ算出する演算手段と、その結果に基
き前記清掃手段を所定の位置にする操作手段全具備した
飛行機用清掃車。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 車体の上方に上下動自在に設は友清掃手段と。 停止中の飛行機の一端から他端に至る位置に応じた鍍飛
   行機の下面の曲１１１管記１意した記憶手段と、清掃車
   の前記飛行機の前記一端からの位置を検出する検出手段
   と％腋検出手段からの出力信号を受けて前記記憶手段か
   らの情報に基畷前記清掃手段の上下方向の位ＷｌＫ−算
   出する演算手段と、その結果に着き前記清掃手段を所定
   の位置にする操作手段を具備した飛行機用清掃車。