JPS5846670B2 - ナイネンキカンヨウデンシシキテンカジキチヨウセイソウチ - Google Patents
ナイネンキカンヨウデンシシキテンカジキチヨウセイソウチInfo
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- JPS5846670B2 JPS5846670B2 JP50117410A JP11741075A JPS5846670B2 JP S5846670 B2 JPS5846670 B2 JP S5846670B2 JP 50117410 A JP50117410 A JP 50117410A JP 11741075 A JP11741075 A JP 11741075A JP S5846670 B2 JPS5846670 B2 JP S5846670B2
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- capacitor
- ignition timing
- internal combustion
- control circuit
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
- F02P5/155—Analogue data processing
- F02P5/1553—Analogue data processing by determination of elapsed angle with reference to a particular point on the motor axle, dependent on specific conditions
- F02P5/1556—Analogue data processing by determination of elapsed angle with reference to a particular point on the motor axle, dependent on specific conditions using a stepped control, dependent on speed
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は点火時期を決定するパラメータである機関回転
数、吸気管負圧が交互に関連して点火時期を決定する内
燃機関用電子式点火時期調整装置に関するものである。
数、吸気管負圧が交互に関連して点火時期を決定する内
燃機関用電子式点火時期調整装置に関するものである。
従来、内燃機関の点火時期制御は、機関パラメータとし
て機関回転数と吸気管負圧とにより代表されている。
て機関回転数と吸気管負圧とにより代表されている。
そして、その制御方式は遠心ガバナの作動により機関回
転数に応じて機械式接点をクランク軸に対して移動させ
、同時にダイヤフラムの作動により吸気管負圧に応じて
機械式接点を移動し、点火時期を決定するものである。
転数に応じて機械式接点をクランク軸に対して移動させ
、同時にダイヤフラムの作動により吸気管負圧に応じて
機械式接点を移動し、点火時期を決定するものである。
ここで、第１図は従来の進角度特性を示すものであり、
第１図Ａは回転数をパラメータとした進角特性であり、
回転数が高くなる程進角量は大きくなる。
第１図Ａは回転数をパラメータとした進角特性であり、
回転数が高くなる程進角量は大きくなる。
又第１図Ｂは吸気管負圧に対する進角量を示すものであ
り、吸気管負圧が増大するに従い進角量が大きくなるも
のである。
り、吸気管負圧が増大するに従い進角量が大きくなるも
のである。
従って、実際に内燃機関が運転状態にある場合は、第１
図Ｃに示す如く機関回転数ｎｌ 、 ｎ２ ） ｎ３を
パラメータとして吸気管負圧の特性を平行移動したもの
となる。
図Ｃに示す如く機関回転数ｎｌ 、 ｎ２ ） ｎ３を
パラメータとして吸気管負圧の特性を平行移動したもの
となる。
すなわち、２つのパラメータの特性の和が機関の進角特
性となる。
性となる。
一方、内燃機関においては、排気ガス低減の為低速回転
において点火時期を遅らせる傾向にあるが、最大トルク
時になる最小進角値とノッキング限界との関係より調べ
ると現状のものの負圧の項は速度が低速状態のときに合
わせであるので、高速になった場合さらに進ませる必要
があるため、トルクおよび燃費を考慮すれば、高速回転
において吸気管圧力の変化に対する進角量を増加したい
という要求がある。
において点火時期を遅らせる傾向にあるが、最大トルク
時になる最小進角値とノッキング限界との関係より調べ
ると現状のものの負圧の項は速度が低速状態のときに合
わせであるので、高速になった場合さらに進ませる必要
があるため、トルクおよび燃費を考慮すれば、高速回転
において吸気管圧力の変化に対する進角量を増加したい
という要求がある。
反面、吸入弁と排気弁のオーバラップの大きな内燃機関
においては、インターナル残留ガスが低速域程多量にな
るため低速回転域における吸気管圧力の変化量を高速回
転域におけるよりも増加したいという要求もある。
においては、インターナル残留ガスが低速域程多量にな
るため低速回転域における吸気管圧力の変化量を高速回
転域におけるよりも増加したいという要求もある。
従って、排気ガスの低減、燃費を考れ、機関状態の全領
域にわたって進角を適正に制御することは各パラメータ
の和のみでは充分でなく複数以上の機関パラメータの相
互の重みづけの函数系が必要である。
域にわたって進角を適正に制御することは各パラメータ
の和のみでは充分でなく複数以上の機関パラメータの相
互の重みづけの函数系が必要である。
そこで、本発明は上述した点に鑑み、アナログのコンデ
ンサ充放電方式により、少なくとも２つの機関パラメー
タによって相互に重みづけを行ない制御をするものであ
る。
ンサ充放電方式により、少なくとも２つの機関パラメー
タによって相互に重みづけを行ない制御をするものであ
る。
ここで、本発明の主旨を第２図及び第３図によって説明
する。
する。
尚、以下の説明は機関パラメータとして機関回転数、吸
気管負圧をとる。
気管負圧をとる。
第２図Ａは本発明の作動説明に供するタイムチャートで
あり、（ａ）はクランク軸の角度位置を示し、Ｍ１９Ｍ
２は基準位置、Ｔは上死点、Ｓは点火時期を表わす。
あり、（ａ）はクランク軸の角度位置を示し、Ｍ１９Ｍ
２は基準位置、Ｔは上死点、Ｓは点火時期を表わす。
（ｂ）は作動パルスであり、Ｍｌで立ち上りＭ２で立ち
下がる。
下がる。
（ｃ）はコンデンサの端子電圧を表わす。
すなわち、Ｍ、より充電々流ｉ１でコンデンサを充電し
、Ｍ２から放電々流１２で放電する時、Ｍ１〜Ｍ２の角
度を０１２Ｍ２〜Ｓ（放電終了時）の角度を０２９Ｍ２
〜Ｔの角度をθ３、上死点Ｔからの進角度をαとすると
以下の関係が成立する。
、Ｍ２から放電々流１２で放電する時、Ｍ１〜Ｍ２の角
度を０１２Ｍ２〜Ｓ（放電終了時）の角度を０２９Ｍ２
〜Ｔの角度をθ３、上死点Ｔからの進角度をαとすると
以下の関係が成立する。
ここでθ１．θ３は一定角度である。
第２図Ｂは１２とθ２の関係を表わす特性図であり、１
１が小さい時とｉｌが大きい時とについて示しである。
１が小さい時とｉｌが大きい時とについて示しである。
そこで、第３図Ａ、Ｂに示す様に回転数ｎが高くなるに
従いｉｌを小さくシ、吸気管負圧ＰがＰｌよりＰ２まで
大きくなる程ｉ２を犬きくシ、Ｐ１以下のときと２２以
上のときは１２を一定とする。
従いｉｌを小さくシ、吸気管負圧ＰがＰｌよりＰ２まで
大きくなる程ｉ２を犬きくシ、Ｐ１以下のときと２２以
上のときは１２を一定とする。
又、例えばｉ２を第２図Ｂの■から■までの値とし、１
１犬をｎｌに、ｉ１小をｎ２に対応させると、第３図Ｃ
に示す様に吸気管負圧がＰ、の時の回転数。
１犬をｎｌに、ｉ１小をｎ２に対応させると、第３図Ｃ
に示す様に吸気管負圧がＰ、の時の回転数。
１〜ｎ２の進角変化量△αは、Ｐ２の時の進角変化量△
α′よりも大きい。
α′よりも大きい。
言いかえれば、同一回転数の時の吸気管負圧の進角変化
量は回転が高くなるに従い小さくなる。
量は回転が高くなるに従い小さくなる。
すなわち進度αはα＝Ｋｆ １ （ｎ）
一（Ｋ一定）の関数で表わされる。
ｆ ２ （ｐ）
以上述べた様に本発明はコンデンサ充放電方式を用い、
２つのパラメータ（機関回転数と吸気管負圧）を相互に
重みづけを行なうことを特徴とするものであり、これに
より、機関の適正点火時期を選択することが容易となる
。
２つのパラメータ（機関回転数と吸気管負圧）を相互に
重みづけを行なうことを特徴とするものであり、これに
より、機関の適正点火時期を選択することが容易となる
。
又、演算方法はコンデンサ１個の充放電回路であるので
回路構成が非常に簡単である。
回路構成が非常に簡単である。
以下本発明を図に示す実施例について説明する。
尚、本実施例においては４気筒４サイクル内燃機関につ
いて述べる。
いて述べる。
第４図に示す一実施例において、１は４気筒４サイクル
内燃機関のクランク軸の２つの角度位置を検出する角度
位置検出装置、２は前記角度位置検出装置１の信号によ
り機関回転数に応じた充電々流を制御する充電々流制御
回路、３は吸気管負圧を検出する負圧センサ、４は負圧
センサ３の信号により吸気管負圧に応じた放電々流を制
御する放電々流制御回路、５はコンデンサ充・放電式に
より点火時期を決定する点火時期演算回路、６は前記点
火時期演算回路５よりの信号により点火を行なう公知の
点火装置である。
内燃機関のクランク軸の２つの角度位置を検出する角度
位置検出装置、２は前記角度位置検出装置１の信号によ
り機関回転数に応じた充電々流を制御する充電々流制御
回路、３は吸気管負圧を検出する負圧センサ、４は負圧
センサ３の信号により吸気管負圧に応じた放電々流を制
御する放電々流制御回路、５はコンデンサ充・放電式に
より点火時期を決定する点火時期演算回路、６は前記点
火時期演算回路５よりの信号により点火を行なう公知の
点火装置である。
次に、第５図に示す詳細図について説明する。
角度位置検出装置１に於いて、１−１は外周に等間隔で
４個の突起を有するロータで、内燃機関の図示せぬディ
ストリビュータ軸に固定してあってこのディストリビュ
ータ軸と共に回転するものである。
４個の突起を有するロータで、内燃機関の図示せぬディ
ストリビュータ軸に固定してあってこのディストリビュ
ータ軸と共に回転するものである。
１−２．１−３はロータ１−１の円周方向に於て所定角
度ずらせて配設した第１、第２の電磁ピックアップで、
ロータ１−１の突起と対向させである。
度ずらせて配設した第１、第２の電磁ピックアップで、
ロータ１−１の突起と対向させである。
１−６．１−７は各電磁ピックアップ１−２．１−３に
接続したトランジスタ、１−４゜１−５は抵抗である。
接続したトランジスタ、１−４゜１−５は抵抗である。
１−８．１−９はＮＡＮＤ回路でフリップフロップ回路
を構成しており、その一方の入力はトランジスタ１−６
のコレクタに他方の入力はトランジスタ１−７のコレク
タに接続されている。
を構成しており、その一方の入力はトランジスタ１−６
のコレクタに他方の入力はトランジスタ１−７のコレク
タに接続されている。
そしてロータ１−１はクランク軸の２回転で矢印方向に
一回転しロータ１−１の各突起が電磁ピックアップ１−
２．１−３を横切る時にこの各電磁ピックアップ１−２
．１−３は正から負に落ち込む信号を発生する。
一回転しロータ１−１の各突起が電磁ピックアップ１−
２．１−３を横切る時にこの各電磁ピックアップ１−２
．１−３は正から負に落ち込む信号を発生する。
従って各電磁ピックアップ１−２．１−３はクランク軸
の各気筒に対してＭ１２Ｍ２を検出することになる。
の各気筒に対してＭ１２Ｍ２を検出することになる。
そして、この各電磁ピックアップ１−２、１−３に負の
信号が発生すると、各トランジスタ１−６．１−７が導
通状態となり、この各トランジスタ１−６゜１−７の導
通によりＮＡＮＤ回路１−８．１−９よりなるフリップ
フロップ回路が作動し、このフリップフロップ回路に内
燃機関の回転数に応じた第６図ａに示すごとき出力が発
生する。
信号が発生すると、各トランジスタ１−６．１−７が導
通状態となり、この各トランジスタ１−６゜１−７の導
通によりＮＡＮＤ回路１−８．１−９よりなるフリップ
フロップ回路が作動し、このフリップフロップ回路に内
燃機関の回転数に応じた第６図ａに示すごとき出力が発
生する。
充電制御回路２は、角度位置検出装置１の出力パルスを
微分して積分するものでコンデンサ２−１．２−５抵抗
２−２、２−４、２−６、２−９、２−１０、トランジ
スタ２−３、定電圧ダイオード２−７、ダイオード２−
８で構成され、抵抗２−２、コンデンサ２−１で作られ
る微分パルスをコンデンサ２−５で積分する。
微分して積分するものでコンデンサ２−１．２−５抵抗
２−２、２−４、２−６、２−９、２−１０、トランジ
スタ２−３、定電圧ダイオード２−７、ダイオード２−
８で構成され、抵抗２−２、コンデンサ２−１で作られ
る微分パルスをコンデンサ２−５で積分する。
この出力は角度位置検出器１の出力パルスが１から０に
落ち込んだ時微分パルスの一定時間幅のみトランジスタ
２−３が導通されるので機関速度が増すのに応じてコン
デンサ２−５電位が略直線的に増加するが、定電圧ダイ
オード２−７により高速側電位を一定電圧値にし、低速
側は分割抵抗２−９．２−１０の分割電位により決定さ
れる一定電圧値にする。
落ち込んだ時微分パルスの一定時間幅のみトランジスタ
２−３が導通されるので機関速度が増すのに応じてコン
デンサ２−５電位が略直線的に増加するが、定電圧ダイ
オード２−７により高速側電位を一定電圧値にし、低速
側は分割抵抗２−９．２−１０の分割電位により決定さ
れる一定電圧値にする。
次に、負圧センサ３は、本実施例においては半導体式ス
トレンゲージを用いたもので、４つの抵抗３−１．３−
２゜３−３．３−４でブリッジを構成しているものであ
る。
トレンゲージを用いたもので、４つの抵抗３−１．３−
２゜３−３．３−４でブリッジを構成しているものであ
る。
放電々流制御回路４は抵抗４−１．４−２゜４−３、差
動増幅器４−４からなる増幅回路、抵抗４−５、４−８
、４−９、定電圧ダイオード４−６、ダイオード４−７
より構成されている。
動増幅器４−４からなる増幅回路、抵抗４−５、４−８
、４−９、定電圧ダイオード４−６、ダイオード４−７
より構成されている。
点火時期演算回路５は充電電流を導通−遮断（ＯＮ−Ｏ
ＦＦ）するアナログスイッチ５−１、放電々流を０Ｎ−
ＯＦＦするアナログスイッチ５−２、充電抵抗５−３、
放電抵抗５−４、コンデンサ５−７、コンデンサの充電
々荷をリセットするアナログスイッチ５−６、差動増幅
５−８、非反転入力抵抗５−５で構成される積分回路と
、抵抗５−１３ 。
ＦＦ）するアナログスイッチ５−１、放電々流を０Ｎ−
ＯＦＦするアナログスイッチ５−２、充電抵抗５−３、
放電抵抗５−４、コンデンサ５−７、コンデンサの充電
々荷をリセットするアナログスイッチ５−６、差動増幅
５−８、非反転入力抵抗５−５で構成される積分回路と
、抵抗５−１３ 。
５−１４、コンデンサ５−１５で構成されるバイアス回
路、抵抗５−１０．５−１１、比較器５−１２で構成さ
れる比較回路、及びアンド回路５−９で構成される。
路、抵抗５−１０．５−１１、比較器５−１２で構成さ
れる比較回路、及びアンド回路５−９で構成される。
アナログスイッチｓ−ｉ 、ｓ−２，５−６はゲートＧ
に゛°１″レベルの信号が印加された時ＯＮになり００
″レベルの時ＯＦＦになるもので、電界効果トランジス
タを用いると好適である。
に゛°１″レベルの信号が印加された時ＯＮになり００
″レベルの時ＯＦＦになるもので、電界効果トランジス
タを用いると好適である。
比較回路はバイアス電位Ｖｒｅｆ （抵抗５−１３．５
−１４の接続点の電位）より入力電圧が高いとパ０”レ
ベル低いと″′１″レベルの出力を発生する。
−１４の接続点の電位）より入力電圧が高いとパ０”レ
ベル低いと″′１″レベルの出力を発生する。
又、１０はキースイッチ、１１はバッテリーである。
次に上記構成になる本発明装置の作動を第６図を援用し
て説明する。
て説明する。
角度位置検出装置１は図示してない内燃機関のクランク
軸の回転に同期して矩形パルスを発生し、第６図ａに示
す如く、Ｍ１〜Ｍ２の間ルーベル、Ｍ２〜Ｍ１間１１Ｏ
”レベルの出力を発し、内燃機関の１回転当り２周期の
２パルスの出力を発生するものである。
軸の回転に同期して矩形パルスを発生し、第６図ａに示
す如く、Ｍ１〜Ｍ２の間ルーベル、Ｍ２〜Ｍ１間１１Ｏ
”レベルの出力を発し、内燃機関の１回転当り２周期の
２パルスの出力を発生するものである。
この信号ａが充電電流制御回路２に入力され、コンデン
サ２−１で微分され、角度位置Ｍ２の時電源電圧からＯ
″ＯＮルに落ち込む微分パルスがトランジスタ２−３の
ベースに印加され、微分パルスの一定時間幅だけトラン
ジスタ２−３は導通し、コンデンサ２−５を充電する。
サ２−１で微分され、角度位置Ｍ２の時電源電圧からＯ
″ＯＮルに落ち込む微分パルスがトランジスタ２−３の
ベースに印加され、微分パルスの一定時間幅だけトラン
ジスタ２−３は導通し、コンデンサ２−５を充電する。
従って、機関回転数が高くなるに従い、充電々流制御回
路２の出力ｅは増加するが、高速側を定電圧ダイオード
２−７により、低速側を抵抗２−９．２−１０、ダイオ
ード２−８により一定電圧値に押え、第６図ｅに示す如
く、バイアス電位Ｖｒｅｔより低い値をとる様に設定さ
れている。
路２の出力ｅは増加するが、高速側を定電圧ダイオード
２−７により、低速側を抵抗２−９．２−１０、ダイオ
ード２−８により一定電圧値に押え、第６図ｅに示す如
く、バイアス電位Ｖｒｅｔより低い値をとる様に設定さ
れている。
又、負圧センサ３は負圧が増すに従い出力電圧が減少す
る様になっており、放電々流制御回路４の反転増幅器４
−４の出力は負圧の増加と共に増大し、定電圧ダイオー
ド４−６により高負圧Ｐ３側を、抵抗４−８．４−９、
ダイオード４−７により低負圧Ｐ１側を一定電圧値に押
えられ、かつ第６図ｆに示す如く、バイアス電位Ｖｒｅ
ｆ以上に設定されている。
る様になっており、放電々流制御回路４の反転増幅器４
−４の出力は負圧の増加と共に増大し、定電圧ダイオー
ド４−６により高負圧Ｐ３側を、抵抗４−８．４−９、
ダイオード４−７により低負圧Ｐ１側を一定電圧値に押
えられ、かつ第６図ｆに示す如く、バイアス電位Ｖｒｅ
ｆ以上に設定されている。
そして、角度位置検出装置１の出力ａがルベルになると
点火時期演算回路５のアナログスイッチ５−１がＯＮし
、かつアナログスイッチ５−６が０ＦＦＬ、、充電抵抗
５−３を通して第６図すの如く充電されていく。
点火時期演算回路５のアナログスイッチ５−１がＯＮし
、かつアナログスイッチ５−６が０ＦＦＬ、、充電抵抗
５−３を通して第６図すの如く充電されていく。
この時、比較回路は”０″レベルとなる。
そして、Ｍ２においてａがＯ”レベルになり、ａが１１
”レベルになると、アナログスイッチ５−１はＯＦＦ
。
”レベルになると、アナログスイッチ５−１はＯＦＦ
。
５−２はＯＮになり、コンデンサ５−７は放電々流制御
回路４を通して第６図すに示す様に放電する。
回路４を通して第６図すに示す様に放電する。
そして、コンデンサ５−７の充電電圧がバイアス電圧Ｖ
ｒｅｆに達すると、比較回路の出力が”１″レベルにな
り、この時点Ｓにて点火装置６の図示せぬ点火栓に点火
火花が発生すると共にリセット信号ｄが゛１″レベルと
なり、コンデンサ５−７は短絡され、Ｖｒｅｆの電位を
保持する。
ｒｅｆに達すると、比較回路の出力が”１″レベルにな
り、この時点Ｓにて点火装置６の図示せぬ点火栓に点火
火花が発生すると共にリセット信号ｄが゛１″レベルと
なり、コンデンサ５−７は短絡され、Ｖｒｅｆの電位を
保持する。
次に、Ｍｌの時点でｉが６０″レベルになる為、リセッ
ト信号ｄはＯＦＦとなり、アナログスイッチ５−１はＯ
Ｎ、５−２はＯＦＦになり、再びコンデンサ５−７が充
電される。
ト信号ｄはＯＦＦとなり、アナログスイッチ５−１はＯ
Ｎ、５−２はＯＦＦになり、再びコンデンサ５−７が充
電される。
この様に作動がくり返えされ、充電電流ｉ１、放電々流
１２は、充電々流制御回路２の出力ｅ１放電々流制御回
路４の出力ｆにより、第３図Ａ、Ｂの様な値をとり、こ
れによって点火進角特性は第３図Ｃに示す様になる。
１２は、充電々流制御回路２の出力ｅ１放電々流制御回
路４の出力ｆにより、第３図Ａ、Ｂの様な値をとり、こ
れによって点火進角特性は第３図Ｃに示す様になる。
なお、上述した実施例において、充電々流のパラメータ
を機関回転数、放電々流のパラメータをｆ、 （ｎ） 吸気管負圧とし、進角量α＝に−（Ｋニ一定）ｆ２（Ｐ
） としたが、充電電流と放電電流の各々のパラメーｆ１（
Ｐ） りを逆にして、α−に−とじても同様の ｆ２（ｎ） 重みづけが行なえる。
を機関回転数、放電々流のパラメータをｆ、 （ｎ） 吸気管負圧とし、進角量α＝に−（Ｋニ一定）ｆ２（Ｐ
） としたが、充電電流と放電電流の各々のパラメーｆ１（
Ｐ） りを逆にして、α−に−とじても同様の ｆ２（ｎ） 重みづけが行なえる。
又、充電側、放電側を複数のパラメータとした場合にお
いても、放電側パラメータと充電側パラメータとの間に
重みっけができる。
いても、放電側パラメータと充電側パラメータとの間に
重みっけができる。
又、上述した実施例においては、角度位置検出装置１に
おいて電磁ピックアップにより角度位置を検出したが、
光電式あるいはポイント式でも同様に角度位置を検出で
きる。
おいて電磁ピックアップにより角度位置を検出したが、
光電式あるいはポイント式でも同様に角度位置を検出で
きる。
また、本実施例においては、吸気管内圧力を吸気負圧と
したが、もちろん絶対圧力をパラメータとしても同様の
制御が行なえる訳である。
したが、もちろん絶対圧力をパラメータとしても同様の
制御が行なえる訳である。
以上述べた様に本発明装置においては、充電々流制御回
路および放電々流制御回路の電流１１゜ｉ２にそれぞれ
少なくとも１つずつの機関パラメータを対応させたから
、各々のパラメータの独立演算ではなく、相互に関連し
合って点火時期を決定させることができ、従って今後、
増々厳しくなる排ガス規制あるいは燃費向上の点から内
燃機関により適した進角特性をつくることができるとい
う非常に優れた効果がある。
路および放電々流制御回路の電流１１゜ｉ２にそれぞれ
少なくとも１つずつの機関パラメータを対応させたから
、各々のパラメータの独立演算ではなく、相互に関連し
合って点火時期を決定させることができ、従って今後、
増々厳しくなる排ガス規制あるいは燃費向上の点から内
燃機関により適した進角特性をつくることができるとい
う非常に優れた効果がある。
又、点火時期演算回路における演算はコンデンサ１個の
みで済み、回路構成が簡単でコストの面からも非常に有
利である。
みで済み、回路構成が簡単でコストの面からも非常に有
利である。
第１図は従来装置における進角特性図、第２図は本発明
装置の作動説明に供するタイムチャートおよび作動特性
図、第３図は本発明装置における進角特性図、第４図は
本発明装置の一実施例を示すブロック図、第５図は第４
図図示の本発明装置の詳細回路を示す電気結線図、第６
図は第５図図示の本発明装置の作動説明に供する各部信
号波形図である。 １・・・・・・角度位置検出装置、２・・・・・・充電
々流制御回路、３・・・・・・負圧センサ、４・・・・
・・放電々流制御回路、５・・・・・・点火時期決定回
路を含む点火時期演算回路、５−７・・・・・・コンデ
ンサ、６・・・・・・点火装置。
装置の作動説明に供するタイムチャートおよび作動特性
図、第３図は本発明装置における進角特性図、第４図は
本発明装置の一実施例を示すブロック図、第５図は第４
図図示の本発明装置の詳細回路を示す電気結線図、第６
図は第５図図示の本発明装置の作動説明に供する各部信
号波形図である。 １・・・・・・角度位置検出装置、２・・・・・・充電
々流制御回路、３・・・・・・負圧センサ、４・・・・
・・放電々流制御回路、５・・・・・・点火時期決定回
路を含む点火時期演算回路、５−７・・・・・・コンデ
ンサ、６・・・・・・点火装置。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 内燃機関の点火装置における点火時期を電子的に調
整する内燃機関用電子式点火時期調整装置であって以下
のものよりなる。 （ａ） 内燃機関の回転角度位置を検出する角度位置
検出装置、 （ｂ） コンデンサ、 （Ｃ）このコンデンサに接続され、このコンデンサを少
なくとも１つの機関パラメータに応じた電流により充電
する充電々流制御回路、 （ｄ） 前記コンデンサに接続され、このコンデンサ
を少なくとももう１つの機関パラメータに応じた電流に
より放電する放電々流制御回路、（ｅ） 前記コンデ
ンサと前記角度位置検出装置とに接続されこの角度位置
検出装置に発生する複数の検出信号によって前記充電々
流制御回路及び前記放電々流制御回路による前記コンデ
ンサの充放電時期を決定し、かつ前記コンデンサの放電
々圧が所定の値になる時期を点火時期とする点火時期決
定回路。 ２、特許請求の範囲１記載の内燃機関用電子式点火時期
調整装置において、前記充電々流制御回路の機関パラメ
ータを機関回転数とし、放電々流制御回路の機関パラメ
ータを吸気管内圧力としたことを特徴とする内燃機関用
電子式点火時期調整装置。 ３ 特許請求の範囲１記載の内燃機関用電子式点火時期
調整装置において、前記充電々流制御回路の機関パラメ
ータを吸気管内圧力とし、放電々流制御回路の機関パラ
メータを機関回転数としたことを特徴とする内燃機関用
電子式点火時期調整装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP50117410A JPS5846670B2 (ja) | 1975-09-29 | 1975-09-29 | ナイネンキカンヨウデンシシキテンカジキチヨウセイソウチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP50117410A JPS5846670B2 (ja) | 1975-09-29 | 1975-09-29 | ナイネンキカンヨウデンシシキテンカジキチヨウセイソウチ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5241738A JPS5241738A (en) | 1977-03-31 |
| JPS5846670B2 true JPS5846670B2 (ja) | 1983-10-18 |
Family
ID=14710946
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP50117410A Expired JPS5846670B2 (ja) | 1975-09-29 | 1975-09-29 | ナイネンキカンヨウデンシシキテンカジキチヨウセイソウチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5846670B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01174289U (ja) * | 1988-05-31 | 1989-12-11 | ||
| US10115992B2 (en) | 2015-09-18 | 2018-10-30 | N.E. Chemcat Corporation | Electrode catalyst, gas diffusion electrode-forming composition, gas diffusion electrode, membrane electrode assembly, and fuel cell stack |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2354509C2 (de) * | 1973-10-31 | 1975-02-13 | Mahle Gmbh, 7000 Stuttgart | Anordnung zur Messung der Schweißnahttiefe beim Schweißen mit Ladungsträgerstrahlen |
| JPS58106172A (ja) * | 1981-12-18 | 1983-06-24 | Fuji Electric Corp Res & Dev Ltd | 内燃機関用電子式点火装置 |
| JP5846670B2 (ja) | 2014-03-28 | 2016-01-20 | エヌ・イーケムキャット株式会社 | 電極用触媒、ガス拡散電極形成用組成物、ガス拡散電極、膜・電極接合体、燃料電池スタック |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4987926A (ja) * | 1972-12-27 | 1974-08-22 |
-
1975
- 1975-09-29 JP JP50117410A patent/JPS5846670B2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4987926A (ja) * | 1972-12-27 | 1974-08-22 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01174289U (ja) * | 1988-05-31 | 1989-12-11 | ||
| US10115992B2 (en) | 2015-09-18 | 2018-10-30 | N.E. Chemcat Corporation | Electrode catalyst, gas diffusion electrode-forming composition, gas diffusion electrode, membrane electrode assembly, and fuel cell stack |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5241738A (en) | 1977-03-31 |
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