JPS5846605B2 - ウキフエンダ− - Google Patents
ウキフエンダ−Info
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- JPS5846605B2 JPS5846605B2 JP50153499A JP15349975A JPS5846605B2 JP S5846605 B2 JPS5846605 B2 JP S5846605B2 JP 50153499 A JP50153499 A JP 50153499A JP 15349975 A JP15349975 A JP 15349975A JP S5846605 B2 JPS5846605 B2 JP S5846605B2
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- rubber
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- fender
- fenders
- carbon black
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Links
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B3/00—Engineering works in connection with control or use of streams, rivers, coasts, or other marine sites; Sealings or joints for engineering works in general
- E02B3/20—Equipment for shipping on coasts, in harbours or on other fixed marine structures, e.g. bollards
- E02B3/26—Fenders
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B59/00—Hull protection specially adapted for vessels; Cleaning devices specially adapted for vessels
- B63B59/02—Fenders integral with waterborne vessels or specially adapted therefor, e.g. fenders forming part of the hull or incorporated in the hull; Rubbing-strakes
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
Landscapes
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- Manufacture Of Porous Articles, And Recovery And Treatment Of Waste Products (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はゴム乃至は弾性プラスチックからなる浮きフェ
ンダ−に関し、特に強いうねりの公海で食糧を供給した
り荷を積んだり降ろしたりすることもできる船乃至は掘
削台のために使用され、あるいは運河の堰に使用される
。
ンダ−に関し、特に強いうねりの公海で食糧を供給した
り荷を積んだり降ろしたりすることもできる船乃至は掘
削台のために使用され、あるいは運河の堰に使用される
。
他に本発明が適用可能なものは、積荷の一部を小さなタ
ンカーはポンプで送り込む重量タンカーによって構成さ
れる。
ンカーはポンプで送り込む重量タンカーによって構成さ
れる。
起こりうる衝撃を吸収し、両方の船を離隔せしめる堅固
な浮きフェンダ−は、この困難な海上での作業に不可欠
なものである。
な浮きフェンダ−は、この困難な海上での作業に不可欠
なものである。
特に大きなタンカーについて船の壁の外側から働く圧力
は、合計50トン/平方メートル(tons/W?)を
越えてはならない。
は、合計50トン/平方メートル(tons/W?)を
越えてはならない。
このことは非常に数多くのフェンダ−を使用することに
なり、生じる大きな力を該フェンダ−によって限定され
た圧力(per??72)に減することが可能である。
なり、生じる大きな力を該フェンダ−によって限定され
た圧力(per??72)に減することが可能である。
その上、大きな船でも甲板上に一定の人力があれば必要
最小限度のフェンダ−の量で大きな構造物に対して適応
できる。
最小限度のフェンダ−の量で大きな構造物に対して適応
できる。
上記目的のために使用されるフェンダ−は、大きさから
始まって上記の点で公知の実施例には実際上大きな問題
があると思われる。
始まって上記の点で公知の実施例には実際上大きな問題
があると思われる。
例えば、空気を入れた風船型フェンダ−が使用され、該
フェンダ−は1つ乃至はそれ以上のケーブルによって船
に連結され、氷表面に浮んでいる。
フェンダ−は1つ乃至はそれ以上のケーブルによって船
に連結され、氷表面に浮んでいる。
前記フェンダ−は非常に壊れやすく、そのため沈んだり
損失したりする上に、該フェンダ−の構造はフェンダ−
が荒天時には浮いた状態から簡単に船の甲板に投げ戻さ
れ、船体に損傷を与えたり人身事故を招くという欠点を
有していた。
損失したりする上に、該フェンダ−の構造はフェンダ−
が荒天時には浮いた状態から簡単に船の甲板に投げ戻さ
れ、船体に損傷を与えたり人身事故を招くという欠点を
有していた。
更に、1.0以上の密度を有する公知の塊状ゴムからな
るフェンダ−はシャフト乃至はフレームがゴム材料に組
込まれるために通常、ケーブルによって船にその端を取
付けられている。
るフェンダ−はシャフト乃至はフレームがゴム材料に組
込まれるために通常、ケーブルによって船にその端を取
付けられている。
前記構造の利点は、各々の波の動き通りに従う空気入り
フェンダ−と比較して、該塊状フェンダ−は水面Fに完
全乃至は部分的に沈めてつり下げ可能であり、それによ
ってフェンダ−は船に関して最適な位置にとどまること
にある。
フェンダ−と比較して、該塊状フェンダ−は水面Fに完
全乃至は部分的に沈めてつり下げ可能であり、それによ
ってフェンダ−は船に関して最適な位置にとどまること
にある。
しかしながら前記構造の短所は、船の動きに反してフェ
ンダ−が押し下げられることによってケーブルが破損し
フェンダ−が沈んで損失してしまい、更に横揺れ運動時
、船はフェンダ−の上乃至は下に接触することである。
ンダ−が押し下げられることによってケーブルが破損し
フェンダ−が沈んで損失してしまい、更に横揺れ運動時
、船はフェンダ−の上乃至は下に接触することである。
本発明は、一部を塊状ゴム、残りの部分をスポンジ乃至
はフオームラバーからなるフェンダ−な製造することに
よって前記最後に述べた欠点を除去しようとするもので
あり、それによって該フェンダ−の総合密度は1.0以
下になり浮き構造体を創り出している。
はフオームラバーからなるフェンダ−な製造することに
よって前記最後に述べた欠点を除去しようとするもので
あり、それによって該フェンダ−の総合密度は1.0以
下になり浮き構造体を創り出している。
このようにして該フェンダ−が沈むことはあり得ない。
異なる組成からなるこのように大きなゴム物品を製造す
るとき、特に該ゴム物品を加硫させるときに生ずる問題
にかかわりな(、前記フェンダ−は該フェンダ−が受け
る使用の厳しい条件に対しそれほど適していないことが
指適されるであろう。
るとき、特に該ゴム物品を加硫させるときに生ずる問題
にかかわりな(、前記フェンダ−は該フェンダ−が受け
る使用の厳しい条件に対しそれほど適していないことが
指適されるであろう。
このように気泡材料乃至はスポンジ・ラバー組成物の使
用は、フェンダ−に関する最も重要な特性であるゴム物
品の剛性および引裂抵抗の減少を常に生ずる結果となる
。
用は、フェンダ−に関する最も重要な特性であるゴム物
品の剛性および引裂抵抗の減少を常に生ずる結果となる
。
フェンダ−の永続的使用およびそれによって生ずる圧縮
、膨張の反復においても、水が入り、それによって気泡
がその機能を果たすことができず、そして密度が再び1
.0の数値を超えることもあり得る。
、膨張の反復においても、水が入り、それによって気泡
がその機能を果たすことができず、そして密度が再び1
.0の数値を超えることもあり得る。
さて本発明の発明性は、前記した欠点がゴムの特性を使
用することによって取り除かれるという事実に存在し、
該ゴムの特性はまた塊状加硫形態(ガス乃至は空気で満
たされていない閉じた気孔が該ゴムにある)で1.0以
下、好ましくはせいぜい0.97の密度を有する。
用することによって取り除かれるという事実に存在し、
該ゴムの特性はまた塊状加硫形態(ガス乃至は空気で満
たされていない閉じた気孔が該ゴムにある)で1.0以
下、好ましくはせいぜい0.97の密度を有する。
このような工業(加硫)ゴム特性の密度をもって浮き体
は製造され、該浮き体はまた淡水では部分的に水面上に
起き上っていて、それによってフェンダ−をケーブルに
つるす必要がないことは明らかである。
は製造され、該浮き体はまた淡水では部分的に水面上に
起き上っていて、それによってフェンダ−をケーブルに
つるす必要がないことは明らかである。
また、この場合にはフェンダ−が沈んだり乃至は損失す
ることは排除される。
ることは排除される。
すでに飽和された合成ゴムが最近商業的に役立っており
、該ゴムの密度は天然ゴムの密度よりも小さい(最もよ
く使用される天然ゴムおよび合成ゴムの型は0.92の
密度を有している)。
、該ゴムの密度は天然ゴムの密度よりも小さい(最もよ
く使用される天然ゴムおよび合成ゴムの型は0.92の
密度を有している)。
いわゆるEPDM ゴム(”The Elasto
mersManual ” 1974版、第7頁参照
)は例えば約0.86の密度を有する。
mersManual ” 1974版、第7頁参照
)は例えば約0.86の密度を有する。
しかしながら、充填剤を補強することが前記エラストマ
ーに加えられて、該エラストマーから製造された物品に
所望の適用特性を与えなければならない。
ーに加えられて、該エラストマーから製造された物品に
所望の適用特性を与えなければならない。
実際上有用であるために、フェンダ−は少なくとも3.
5に9/cvtにつき伸びが25係の剛性と少なくとも
10 kq/crA (いわゆるデルフト法によって決
定されたNEN5603)の引裂を防ぐための引裂抵抗
を有するゴム混合物から製造されるべきである。
5に9/cvtにつき伸びが25係の剛性と少なくとも
10 kq/crA (いわゆるデルフト法によって決
定されたNEN5603)の引裂を防ぐための引裂抵抗
を有するゴム混合物から製造されるべきである。
これら最小の要求条件を得るために、ポリマー100部
について約40部のカーボンブラックの投与量が通常、
エチレン−プロピレン−ジエンのような合成ゴム重合体
の使用に必要である。
について約40部のカーボンブラックの投与量が通常、
エチレン−プロピレン−ジエンのような合成ゴム重合体
の使用に必要である。
しかしながら、活畦のカーボンブラックの密度は常に約
1.8であるので、密度が0.97以上になるのを防ぐ
ために他の付加物の密度を減らさずにカーボンブラック
投与量が制限されたことは明らかである。
1.8であるので、密度が0.97以上になるのを防ぐ
ために他の付加物の密度を減らさずにカーボンブラック
投与量が制限されたことは明らかである。
さて驚くべきことには、小さな粒度と高度な構造でそれ
自体区別され、全く異なった目的、すなわちゴムを導電
性にするために開発された活性カーボンブラックがまた
低投与量をもって使用されるならば、強化材が得られ該
強化材は性質において受は入れられるレベル、すなわち
最小値として上記した限界値を生ずる。
自体区別され、全く異なった目的、すなわちゴムを導電
性にするために開発された活性カーボンブラックがまた
低投与量をもって使用されるならば、強化材が得られ該
強化材は性質において受は入れられるレベル、すなわち
最小値として上記した限界値を生ずる。
これらのカーボンブラックは通常CFカーボンブラック
として示される( KirK−Othmer 、 ”
Encylopedia ofChemical
Technology ”第2版、1964、第4巻、
第265頁参照)。
として示される( KirK−Othmer 、 ”
Encylopedia ofChemical
Technology ”第2版、1964、第4巻、
第265頁参照)。
もし実質的に合成ゴムがそれ自体で多くて0.91の密
度を有するならば、加硫後、活性量の内に前記活性カー
ボンブラックをもった多くて0.97の密度を有するゴ
ム物品を得る。
度を有するならば、加硫後、活性量の内に前記活性カー
ボンブラックをもった多くて0.97の密度を有するゴ
ム物品を得る。
そこで本発明は、塊状ゴムから製造されたゴム体からな
り、船、掘削台乃至は堰等に使用される浮キコムフェン
ダーに関し、該フェンダ−はゴム体が実質的に約0.9
1以下の密度を有する合成ゴムから製造され、補強充填
材として導電性を促進させ小さな粒度および高度な構造
を有するカーボンブラックが加硫後該ゴムの密度が多く
て0.97になるような量で加えられていることを特徴
とする。
り、船、掘削台乃至は堰等に使用される浮キコムフェン
ダーに関し、該フェンダ−はゴム体が実質的に約0.9
1以下の密度を有する合成ゴムから製造され、補強充填
材として導電性を促進させ小さな粒度および高度な構造
を有するカーボンブラックが加硫後該ゴムの密度が多く
て0.97になるような量で加えられていることを特徴
とする。
塊状ゴムから製造されたゴム体は閉鎖した気孔が一つも
存在しないようなゴムを意味する。
存在しないようなゴムを意味する。
前記ゴム体は実際上穴を有していてもよく、例えば厚壁
の中空円筒形状を有していてもよい。
の中空円筒形状を有していてもよい。
導電性を促進させ小さな粒度および高度な構造を有する
各各の型のカーボンブラック、例えばCF型は、本発明
によればフェンダ−を製造するために使用可能である。
各各の型のカーボンブラック、例えばCF型は、本発明
によればフェンダ−を製造するために使用可能である。
良く適しているのは特別導電力−ボンブラック、例えば
ケラジエンブラックEC(Ketjenblack E
C)という名でアクゾ社(AKZON、V、)によって
市場に出されたカーボンブラックである。
ケラジエンブラックEC(Ketjenblack E
C)という名でアクゾ社(AKZON、V、)によって
市場に出されたカーボンブラックである。
好ましくは、CF型カーボンブラックの量は合成ゴム1
00重量部につき5乃至35重量部、特に5乃至20重
量部使用される。
00重量部につき5乃至35重量部、特に5乃至20重
量部使用される。
CF型カーボンブラックに加えて、普通の軟化剤(オイ
ル)、活性剤(酸化亜鉛)、樹脂および促進剤がゴム混
合物中に混ぜ合わされる。
ル)、活性剤(酸化亜鉛)、樹脂および促進剤がゴム混
合物中に混ぜ合わされる。
以下、本発明を実施例に関し詳細に説明する。
これらの実施例では下記の成分配合が使用された。
EPDM−ゴム
酸化亜鉛(活性)
導電性カーボンブラック
ステアリン酸
樹脂
軟化剤
促進剤システム
前記混合物中にある異なった成分の量は次の条件を満足
させるように選択される。
させるように選択される。
1、多くて0.97の密度
2、少なくとも10 @/crAの引裂抵抗3、少なく
とも3.5kq/caにつき25係の伸びの剛性 実施例 1 ■)ノルデル(Nordel ) 1070F 9
0 重量部2)ノルデル 2744 40
u酸化亜鉛(活性) 2 〃6)パ
ルカンXXXカーボン 10//ブラツク 4)ニスコレラ(Escorez ) 5300 6、
n7)メックスフアルド(Mexphalt)
5 uステアリン酸 1
〃5)BP50オイル 5 〃ジブチル
ジチオカルバ□ド酸亜鉛 2 〃(ZDBC) テトラメチルチウラムジスルフイ 0.5〃ド(TMT
D) テルルジエチルジチオカルバ□70.4 u酸塩(チ
ルラック) メルカプトベンゾチアゾール −1,O〃(MBT
) 硫黄(S) 2.0 u
164.9重量部 実施例 ■ 8)ケルタン(Keltan ) 520X509)ケ
ルタン578 酸化亜鉛 3)ケラジエンブラック (Ketjenback ) E C 4)ニスコレラ 5300 7)メックスフアルド ステアリン酸 5)BP50オイル ZDBC TMTD チルラック(T e l 1urac )MBT 0 0 0 0.5 0.4 1.0 2.0 164.9重量部 実施例 ■ 1)ノルデル 1070E 2)ノルデル 2744 酸化亜鉛(活性) 3)ケシエン・カーボン・ ブラックEC ステアリン酸 4)樹脂:ニスコレラ 軟化剤: 5)BPプロセス・オイルP50 ZDBC MT D チルラック MBT 硫黄 300 0 0 4 0 0.5 0.4 168.9重量部 1)デュポン社によって供給されたようなナフテン系石
油50部をもって増量されたEPDMゴム(” The
Elastomers Manual ” ’ 74
版、第■巻、第34頁参照) 2)デュポン社によって供給された増量EPDMゴム(
” The Elastomers Manual ”
’ 74版、第■巻、第34頁参照) 3)オランダのアクゾ・ケミー社(AKZOChemi
eN、V、)によって供給された。
とも3.5kq/caにつき25係の伸びの剛性 実施例 1 ■)ノルデル(Nordel ) 1070F 9
0 重量部2)ノルデル 2744 40
u酸化亜鉛(活性) 2 〃6)パ
ルカンXXXカーボン 10//ブラツク 4)ニスコレラ(Escorez ) 5300 6、
n7)メックスフアルド(Mexphalt)
5 uステアリン酸 1
〃5)BP50オイル 5 〃ジブチル
ジチオカルバ□ド酸亜鉛 2 〃(ZDBC) テトラメチルチウラムジスルフイ 0.5〃ド(TMT
D) テルルジエチルジチオカルバ□70.4 u酸塩(チ
ルラック) メルカプトベンゾチアゾール −1,O〃(MBT
) 硫黄(S) 2.0 u
164.9重量部 実施例 ■ 8)ケルタン(Keltan ) 520X509)ケ
ルタン578 酸化亜鉛 3)ケラジエンブラック (Ketjenback ) E C 4)ニスコレラ 5300 7)メックスフアルド ステアリン酸 5)BP50オイル ZDBC TMTD チルラック(T e l 1urac )MBT 0 0 0 0.5 0.4 1.0 2.0 164.9重量部 実施例 ■ 1)ノルデル 1070E 2)ノルデル 2744 酸化亜鉛(活性) 3)ケシエン・カーボン・ ブラックEC ステアリン酸 4)樹脂:ニスコレラ 軟化剤: 5)BPプロセス・オイルP50 ZDBC MT D チルラック MBT 硫黄 300 0 0 4 0 0.5 0.4 168.9重量部 1)デュポン社によって供給されたようなナフテン系石
油50部をもって増量されたEPDMゴム(” The
Elastomers Manual ” ’ 74
版、第■巻、第34頁参照) 2)デュポン社によって供給された増量EPDMゴム(
” The Elastomers Manual ”
’ 74版、第■巻、第34頁参照) 3)オランダのアクゾ・ケミー社(AKZOChemi
eN、V、)によって供給された。
4)オレフィンおよびジオレフィンを分解して得られる
平均分子量800のハイドロカーボン樹脂で、エツジ・
ケミカル社によって供給された。
平均分子量800のハイドロカーボン樹脂で、エツジ・
ケミカル社によって供給された。
5)プリテソツシュ・ペトロウリアム社によって供給さ
れた低粘度パラフィン油。
れた低粘度パラフィン油。
6)カボット・カーボン社(Cabot Carbon
Ltdo)によって供給された。
Ltdo)によって供給された。
7)シェル社によって供給された□ネラルラバーで、軟
化点は135℃。
化点は135℃。
8)ダツチ・ステーク・マイン社(DutchS ta
tes Mines )によって供給されたナフテン系
石油50部をもって増量されたEPDMゴム(” Th
e Elastomers Manual ” ’ 7
4版、第■巻、第36頁参照)。
tes Mines )によって供給されたナフテン系
石油50部をもって増量されたEPDMゴム(” Th
e Elastomers Manual ” ’ 7
4版、第■巻、第36頁参照)。
9)ダツチ・ステーク・マイン社によって供給された未
増量EPDMゴム(同上参照)。
増量EPDMゴム(同上参照)。
これらの混合物から加硫されたゴム7°レート(150
℃で20分間加硫)の技術的特性は以下の結果をもって
決定された。
℃で20分間加硫)の技術的特性は以下の結果をもって
決定された。
実施例 ■
密度=0.95
引裂抵抗(NEN5603法) = 13 kg/cr
A伸び25多の剛性= 3.6 kq、/crj。
A伸び25多の剛性= 3.6 kq、/crj。
実施例 ■
密度=Q、95
引裂抵抗(NEN5603法) = 20 @//cr
A伸び25係の剛性= 5.3 kg/crtt実施例
■ 密度=0.96 引裂抵抗(NEN5603法) = 15 kg/cr
A伸び25饅の剛性−”::5.0 kg/ct4本発
明は特に上記実施例に説明した態様に限定されるもので
はなく、実施にあたっての多少の変更も可能であること
は明らかである。
A伸び25係の剛性= 5.3 kg/crtt実施例
■ 密度=0.96 引裂抵抗(NEN5603法) = 15 kg/cr
A伸び25饅の剛性−”::5.0 kg/ct4本発
明は特に上記実施例に説明した態様に限定されるもので
はなく、実施にあたっての多少の変更も可能であること
は明らかである。
Claims (1)
- 1 塊状ゴムから製造されたゴム体からなる船、掘削台
乃至は堰等に使用される浮きゴムフェンダ−において、
前記ゴム体が実質的に約0.91以下の密度を有する合
成ゴムから製造され、該ゴム体中には導電性を促進させ
小さな粒度および高度な構造を有するカーボンブラック
が、加硫後ゴムの密度が多くて0.97になるような量
で補強充填材として加えられていることを特徴とする前
記浮きゴムフェンダ−0
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NLAANVRAGE7416836,A NL178952C (nl) | 1974-12-24 | 1974-12-24 | Drijvend stootkussen. |
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Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS51106993A JPS51106993A (ja) | 1976-09-22 |
JPS5846605B2 true JPS5846605B2 (ja) | 1983-10-18 |
Family
ID=19822720
Family Applications (1)
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---|---|---|---|
JP50153499A Expired JPS5846605B2 (ja) | 1974-12-24 | 1975-12-24 | ウキフエンダ− |
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---|---|
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AU (1) | AU505497B2 (ja) |
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BR (1) | BR7508596A (ja) |
CA (1) | CA1074990A (ja) |
DE (1) | DE2557279A1 (ja) |
ES (1) | ES443855A1 (ja) |
FR (1) | FR2296130A1 (ja) |
GB (1) | GB1538043A (ja) |
IE (1) | IE41982B1 (ja) |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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FR1432607A (fr) * | 1965-01-14 | 1966-03-25 | Zodiac Anciens Etablissements | Perfectionnements apportés aux défenses d'accostage élastiques |
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- 1974-12-24 NL NLAANVRAGE7416836,A patent/NL178952C/xx not_active IP Right Cessation
-
1975
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- 1975-12-18 SE SE7514343A patent/SE7514343L/ unknown
- 1975-12-19 DE DE19752557279 patent/DE2557279A1/de active Granted
- 1975-12-22 IE IE2801/75A patent/IE41982B1/en unknown
- 1975-12-23 BR BR7508596*A patent/BR7508596A/pt unknown
- 1975-12-23 IT IT70176/75A patent/IT1059867B/it active
- 1975-12-23 ZA ZA00757959A patent/ZA757959B/xx unknown
- 1975-12-23 GB GB52548/75A patent/GB1538043A/en not_active Expired
- 1975-12-23 FR FR7539603A patent/FR2296130A1/fr active Granted
- 1975-12-23 CA CA242,428A patent/CA1074990A/en not_active Expired
- 1975-12-23 NO NO754385A patent/NO153957C/no unknown
- 1975-12-24 ES ES443855A patent/ES443855A1/es not_active Expired
- 1975-12-24 JP JP50153499A patent/JPS5846605B2/ja not_active Expired
- 1975-12-24 BE BE163112A patent/BE837076A/xx not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62152802U (ja) * | 1986-03-20 | 1987-09-28 |
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AU505497B2 (en) | 1979-11-22 |
NO754385L (ja) | 1976-06-25 |
IT1059867B (it) | 1982-06-21 |
NO153957C (no) | 1986-06-25 |
FR2296130A1 (fr) | 1976-07-23 |
BR7508596A (pt) | 1976-08-24 |
IE41982B1 (en) | 1980-05-07 |
IE41982L (en) | 1976-06-24 |
BE837076A (nl) | 1976-04-16 |
SE7514343L (sv) | 1976-06-28 |
DE2557279C2 (ja) | 1987-08-06 |
NL178952B (nl) | 1986-01-16 |
NL7416836A (nl) | 1976-06-28 |
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ZA757959B (en) | 1976-12-29 |
DE2557279A1 (de) | 1976-07-08 |
ES443855A1 (es) | 1977-08-16 |
NO153957B (no) | 1986-03-17 |
JPS51106993A (ja) | 1976-09-22 |
GB1538043A (en) | 1979-01-10 |
FR2296130B1 (ja) | 1980-04-11 |
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