JPS5846291Y2 - 油圧バルブの操作レバ−装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、油圧パルプの操作レバー装置に関する。

従来、油圧パルプのスプールに枢着されてこのスプール
な切換える操作レバーは、例えば第１図ノヨうに、支点
部ａを長孔ｂＫ加工して、この長孔すにピンｃ’＆挿嵌
し、該支点部ａを中心として操作レバーｄな操作してい
たためニ、操作レバーｄの動きがぎこちなく、スムーズ
なものではなかった。

そのため、油圧コントロールバルブｅ等においてアクチ
ュエータを微作動させるべく、該操作レバーｄを微小に
作動させようとしても、著しく困難であった。

また長孔すをピンＣが摺動する抵抗も大きかったため、
レバーが重かった。

さらに、上記長孔すに挿嵌したピンｃＫは小孔が軸と直
交状に穿設され、これに割りピンｆを挿嵌して割ってい
たために、組立も面倒であり、コスト的にも高くついて
いた。

本考案は、これらの問題点を解決し、油圧パルプの操作
レバーの作動な滑らかにかつ軽く操作でき、微作動も容
易でアクチュエータの微かな動作をコントロールできる
と共に、構造も簡易で組立も容易な、油圧パルプの操作
レバー装置な提供することを目的とするのであり、従っ
て、本考案の特徴とするとこはは、回動支点を中心に平
面内で揺動する操作レバーの揺動操作で、油圧パルプの
バルブボディに設けられたスプールがその軸方向ニ移動
すべく、操作レバーとスプールとが支軸を介して枢結さ
れたものにおいて、前記操作レバーの回動支点は、操作
レバーの揺動平面に引って揺動すべくパルプボディに回
動自在に枢結されたロッドと操作レバーとを枢結して構
成され、該ロッドとバルブボディ及びロッドと操作レバ
ーの枢結構造は、バルブボディ及び操作レバーに夫々設
けられた揺動平面に垂直な軸心な有する孔部に、両端部
が互いに平行となるよう折曲されたロッドの両端部な挿
脱自在に挿入することにより構成され、前記ロッドはそ
の揺動な許容しかつ揺動平面に垂直な方向への移動を防
止するガイド溝に内嵌されている点にある。

以下、図面の実施例にもとすいて本考案を説明する。

第１図において、１はトラクタを示し、トラクタ機体２
には、フロントローダ３が装着されて土砂等の積込み等
を行なえる。

４は前輪、５は後輪であり、その間において機体２には
取付フレーム６が固着され、トラクタ機体２０両側面に
沿って垂直状に保持され、このフレーム６の上端部にピ
ン７により上下揺動自在に揺動腕８，８が枢着され、ト
ラクタ１前方に延伸されて、この揺動腕８゜８の先端部
８ａ、８ａには支軸９により揺動可能にパケット１０が
枢支されている。

しかして、１１は上記腕８を上下揺動させるリフトシリ
ンダであり、フレーム６の中途部にピンによって枢支さ
れると共に、他端はピン４３により揺動腕８の中途部に
突設されたブラケット１４に枢支され、このシリンダ１
１の伸縮によって、腕８が揺動し、もってパケット１０
が上下可能とされている。

また、１５は、パケット１０を支軸９廻りに揺動チルト
させるためのチルトシリンダであって、パケット１０の
上端部と、腕８の中途部とな各々ピン１６，１７により
連結されている。

しかして、第２図乃至第４図において、このシリンダ１
１．１５’＆制倒する油圧パルプ１０はトラクタ１０座
席２１の近い位置に配設すべく、前記フレーム６の一方
を利用して固着されている。

つまり、フレーム６にＵボルト１９によって取付板２０
を上下摺動固着自在に固着され、さらにこの取付板２０
には円筒体２２が略水平状に固着され、この円筒体２２
の軸心と直交状に雌ネジ孔が形成されこれにセットボル
ト２３が螺進退自在に螺着されると共に、゛放置筒体２
２には、先端部にパルプ取付台２４を固着した円形横断
面の摺動杆２５が、軸方向Ｃ及び回転方向りに摺動自在
に挿嵌され、上記セットボルト２３により、上記取付台
２４を、従ってこの取付台２４にボルト２６等によって
固着される油圧バルブ１８を、座席２１に対して近接遠
隔自在かつ、傾斜角θを調整自在に固着される。

２７は、この油圧バルブ１８のスプール２８に支軸２９
により枢着されて該スプール２８な切換える操作レバー
であり、後述する回動支点な中心に平面内で揺動自在と
され、該操作レバー２７の揺動部とスプール２８とが前
記支軸２９？：介して枢結されている。

この操作レバー２７は図例では２本例示され、各々シリ
ンダ１１．１５を制御するものである。

第２図のように、該レバー２７が座席２１側な向いて取
付けられ、しかも、好適に取付フレーム６を利用し、座
席２１近傍に配設したから、トラクタ１が大型から小型
まで全種類において、常に使い易くなったのである図し
かも、円筒体２２に摺動杆２５を軸方向Ｃ及び回転方向
りに摺動自在かつセットボルト２３で固着自在としたか
ら、前後方向にも傾斜角θも調整でき、この油圧バルブ
１８の操作は容易である。

しかして、第５図、第６図において、前記取付台２４の
上に載置状にボルト２６等にて固着される油圧バルブ１
８は、高圧配管３０、低圧配管３１、及びシリンダ配管
３２．３３が取付けられ、高圧配管３０を通ってポンプ
から送られてくる圧油す、シリンダＩＬ１５のピストン
側、ロッド餌に選択時に配管３２．３３によって送油し
て、伸縮作動させると共な、低圧配管３１からタンクに
還流させるものである。

この油圧バルブ１８は２連の場合を例示し、平面図は略
矩形状であって、第６図で明らかな如く、パルプボディ
３４は４角部に４本の脚部３５が突設され、この脚部３
５の底面３５ａｃ雌ネジ孔３６が形成され、取付台２４
の対応する孔部２７に挿嵌されたボルト２６が螺着され
て、油圧バルブ１８が強固に取付台２４に固着される。

従って第６図の底面図に示すように、略十字状等の下壁
部３８と、取付台２４との間に空隙部３９が形成される
。

しかして、４０は、この下壁部３８に突設されたロッド
取付突片であり、バルブボドイ３４と鋳造等で一体成型
され、このロッド取付突片４０には前記支軸２９と平行
な軸心な有する孔部４１を有する。

他方、操作レバー２７のグリップとは反対側に前記支軸
２９の枢着孔部を越して延伸された下端部４２には、支
軸２９と平行な軸心な有する孔部４３が設けられている
。

そして、この孔部４３と、パルプボディ３４に設けられ
た孔部４１とに、ワンド４４０両端部４５．４６が挿脱
自在に挿入されていて、操作レバー２７とパルプボディ
３４が連結されている。

ロッド４４の両端部４５．４６は互いに平行となるよう
折曲され、該折曲部が孔部４１．４３に回動自在に挿入
されている。

しかして、操作レバー２７の孔部４３とロッド４４の端
部４６との枢結部が前述した操作レバー２７０回動支点
を構成している。

なおこの回動支点は、パルプボディ３４の孔部４１とロ
ッド４４の端部４５との枢結部を中心に操作レバー２７
の揺動平面に沿って揺動する。

前記ロッド４４は、その揺動を許容しかつ揺動平面に垂
直な方向への移動な防埠するガイド溝に内嵌されている
。

このガイド溝はパルプボディ３４の下壁部３８に突設さ
れた抜は止め突部４７４８により形成されている。

具体的には、抜は止め突部４７は、相隣合５．４部３５
，３５の間に突設された直方体形状である。

さらに、他方の突部４８は、図例では相隣合って該突部
４７な間に挾んで配設された上記脚部３５．３５が兼用
されている。

もちろん、特別にこの突部４８な突部４７同様に独立し
て設けるも自由である。

そして、ロッド４４はこの抜は止め突部４７゜４８の間
の溝部内舎揺動するのである。

ロッド４４の孔部４１，４３への挿嵌端部には従来のピ
ンのように割りピン、βピンが用いられてはいないので
あり、上述の如く、抜は止め突部４７゜４８が代用され
る。

しかして、第５図に仮想線にて示す如く、操作レバー２
７．スプール２８．ロッド４４及びパルプボディ３４等
の組立時には、まず、ロッド４４なボディ３４側の孔部
４１に挿嵌し、次に、第５図の仮想線の状態にて、操作
レバー２７の孔部４３に挿嵌し、矢印Ｅ方向にロッド４
４を揺動しツツ、操作レバー２７をスプール２８まで移
動して、支軸２９によつスプール２８に枢着すれば、割
りピンやβピンを用いずして、ロッドが外れることがな
いのである。

なお、油圧パルプ１８はスプール２８を操作レバー２７
にて操作するのであれば、各種型式、大きさ、及び用途
は自由であり、また、操作レバー２７を手動以外に機械
式に作動させるものでもよいのであり、ロッド４４な支
軸２９よりも上方の側に設けた孔部に枢仲する形式とす
るも自由であり、また、抜は止め突部４７，４８をバル
ブボディ３４の側壁部や上面壁に設けるも自由であり、
かつ、との突部４７，４Ｂをボディ３４と別体物として
、ボルト等で固着構造とするも自由である。

本考案によれば、操作レバー２７はロン１４４両端部４
５．４６を介して、２つの孔部４１゜４３の２点を支点
部として揺動するからこの孔部４１．４３は長孔ではな
くなり、もって、操作レバーの作動が滑らかで軽快に操
作でき、また、油圧パルプにより作動される油圧シリン
ダ等のアクチュエータの微作動を行わせるために微小調
整も容易となるのである。

さらに、割りピンやβピンが不要となり、そのために小
孔部の加工も不要で、構造も簡素化できると共に、組立
も容易かつ迅速にできるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図を主従来例を示す要部正面図、第２図は本考案の
一実施例を示す全体正面図、第３図は第２図のＡ−Ａ断
面詳細図、第４図は第２図のＢ−Ｂ断面詳細図、第５図
は要部正面図、第６図は第５図Ｆ−ａＦ矢視図である。 １８・・・・・・油圧パルプ、２７・・・・・・操作レ
バー２８・・・・・・スプール、２９・・・・・・支軸
、３４・・・・・・パルプボディ、４Ｌ４３・・・・・
・孔部、４４・・・・・・ロッド、４５．４６・・・・
・両端部、４７ 、４８・・・・・抜は止め突部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 回動支点を中心に平面内で揺動する操作レバーノ揺動操
   作で、油圧パルプのパルプボディＩＩＣ設ケられたスプ
   ールがその軸方向に移動すべく、操作レバーとスプール
   とが支軸を介して枢結されたものにおいて、前記操作レ
   バーの回動支点は、操作レバーの揺動平面に沿って揺動
   すべくパルプボディに回動自在に枢結されたロッドと操
   作レバーとを枢結して構成され、該ロッドとバルブボデ
   ィ及びロッドと操作レバーの枢結構造は、パルプボディ
   及び操作レバーに夫々設けられた揺動平面に垂直な軸心
   な有する孔部に、両端部が互いに平行となるよう折曲さ
   れたロッドの両端部を挿脱自在に挿入することにより構
   成され、前記ロッドはその揺動を許容しかつ揺動平面に
   垂直な方向への移動舎防止するガイド溝に内嵌されてい
   ることを特徴とする油圧パルプの操作レバー装置。