JPS5844596A - デ−タ計測装置 - Google Patents
デ−タ計測装置Info
- Publication number
- JPS5844596A JPS5844596A JP14266881A JP14266881A JPS5844596A JP S5844596 A JPS5844596 A JP S5844596A JP 14266881 A JP14266881 A JP 14266881A JP 14266881 A JP14266881 A JP 14266881A JP S5844596 A JPS5844596 A JP S5844596A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- signal
- circuit
- time
- data
- register circuit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Testing Of Engines (AREA)
- Arrangements For Transmission Of Measured Signals (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
仁の発明は、例えば自動車のエンジンのマイクｏ：０１
ン♂、−タによる制御勢に効果的に使用され、計測デー
タを時間幅データに変換し、この時間幅をディジタルデ
ータとして取シ出すデータ計測装置に関する。
ン♂、−タによる制御勢に効果的に使用され、計測デー
タを時間幅データに変換し、この時間幅をディジタルデ
ータとして取シ出すデータ計測装置に関する。
自動車のエンジン制御畔をマイクロコンピュータを用い
て行なうことは知られているもので、このようなマイク
ロコンビ、−夕によってエンジン制御を行なう場合、エ
ンジンの回ｉ数と共に、吸気管圧力勢のデータを必要と
する４のであ〕、特にこれらデータはディジタルデータ
として取〉込む必要がある。そして、これら複数の現象
にそれぞれ対応するデータは、例えばエンジンの運転状
況等に応じてサンプリングして＊ｎ出す必要のあるもの
で、マイク１２コンピユータにシけゐｆログツ＾制御を
複雑化する傾向にある。
て行なうことは知られているもので、このようなマイク
ロコンビ、−夕によってエンジン制御を行なう場合、エ
ンジンの回ｉ数と共に、吸気管圧力勢のデータを必要と
する４のであ〕、特にこれらデータはディジタルデータ
として取〉込む必要がある。そして、これら複数の現象
にそれぞれ対応するデータは、例えばエンジンの運転状
況等に応じてサンプリングして＊ｎ出す必要のあるもの
で、マイク１２コンピユータにシけゐｆログツ＾制御を
複雑化する傾向にある。
仁の発明は、上記のような点に鑑みなされた亀ので、特
にプログラムの処理速１１４ｔｌ求されるヒとなく、例
えにエンジンの回転数、吸気管圧力等の複数の現象に対
応する計測データを簡単にディジタル化して喉夛込み、
マイクロコンビ、−タ制御が効果的に行なわれるように
するデータ針側装置−を提供しようとするものである。
にプログラムの処理速１１４ｔｌ求されるヒとなく、例
えにエンジンの回転数、吸気管圧力等の複数の現象に対
応する計測データを簡単にディジタル化して喉夛込み、
マイクロコンビ、−タ制御が効果的に行なわれるように
するデータ針側装置−を提供しようとするものである。
すなわち、この発明に係るデータ計測装置は、例えばエ
ンジンの回転等に対応する特定される周期で発生する第
１の信号にもとすき、吸気管圧力婢のアナログデータを
検知して時間幅信号に変換して第２の信号を発生し、こ
の第１および第２の信号の論理和によって、７リーラン
エングタイマから時間信号をレジスタ回路にをフ込み、
このレジスタ回路に砲シ込んだ時間信号にもとすき、上
記計測データに対応するディジタルデータを算出するも
のである。
ンジンの回転等に対応する特定される周期で発生する第
１の信号にもとすき、吸気管圧力婢のアナログデータを
検知して時間幅信号に変換して第２の信号を発生し、こ
の第１および第２の信号の論理和によって、７リーラン
エングタイマから時間信号をレジスタ回路にをフ込み、
このレジスタ回路に砲シ込んだ時間信号にもとすき、上
記計測データに対応するディジタルデータを算出するも
のである。
以下図面を参照してこの発明の一実施例を説明する。こ
の実施例はエンジンのマイクロコンビ、−夕制御を行な
う場合を示す亀ので、第１の入力端子１１には、エンジ
ンの回転数信号が供給される。この回転数信号は、例え
ばイグエ、シ曹／′３イルよ〕得られる点火信号に対応
する・中ルス状信号で、このパルス状価号の周期、すな
わち間隔はエンジン回転数に対応するものである。この
第１の入力端子１１から得られる回転数信号であるΔル
ス状の第１の信号は、適宜増幅、波形整形してオア回路
１２に供給し、壜九フリップフロ、プ回路１１にセット
指令信号として供給する。
の実施例はエンジンのマイクロコンビ、−夕制御を行な
う場合を示す亀ので、第１の入力端子１１には、エンジ
ンの回転数信号が供給される。この回転数信号は、例え
ばイグエ、シ曹／′３イルよ〕得られる点火信号に対応
する・中ルス状信号で、このパルス状価号の周期、すな
わち間隔はエンジン回転数に対応するものである。この
第１の入力端子１１から得られる回転数信号であるΔル
ス状の第１の信号は、適宜増幅、波形整形してオア回路
１２に供給し、壜九フリップフロ、プ回路１１にセット
指令信号として供給する。
ｉ九、第２０入力端子１４にはエンジンの吸気管圧力を
計測したアナログ状の吸気圧信号が供給され、この信号
は７々ルス幅変換回路１５に供給される。このＩ４ルス
幅便換回路Ｊ５は、上記フリｖｆ７＊、！回路１１のセ
ット時に、変換指令の与えられる亀ので、例えば入力ア
ナログ信号に対応して充電されるコンデンサ回路、さら
にフリップフロ、ｆ回路ＩＪのセット時出力信号の立ち
上りから上記コンデンサを時定数をもって放電する回路
等によって構成され、フリシデ７０．ｆ回路ＩＪのセッ
ト時出力信号の立ち上シよシ、入力アナ困ダ信号に対応
した時間の経過時に立ち上る第２の信号を発生する。
計測したアナログ状の吸気圧信号が供給され、この信号
は７々ルス幅変換回路１５に供給される。このＩ４ルス
幅便換回路Ｊ５は、上記フリｖｆ７＊、！回路１１のセ
ット時に、変換指令の与えられる亀ので、例えば入力ア
ナログ信号に対応して充電されるコンデンサ回路、さら
にフリップフロ、ｆ回路ＩＪのセット時出力信号の立ち
上りから上記コンデンサを時定数をもって放電する回路
等によって構成され、フリシデ７０．ｆ回路ＩＪのセッ
ト時出力信号の立ち上シよシ、入力アナ困ダ信号に対応
した時間の経過時に立ち上る第２の信号を発生する。
すなわち、この−帯ルス幅肇換回路１５は、入力アナ箇
ダ信号に対応した時間幅信号を発生するようになるもの
で、上記／４ルス幅変換回路Ｊ５かもの１ｓ２の信号は
、前記オア回路１２に供給する。
ダ信号に対応した時間幅信号を発生するようになるもの
で、上記／４ルス幅変換回路Ｊ５かもの１ｓ２の信号は
、前記オア回路１２に供給する。
１６はフリーランニングタイマであり、このタイマ１６
は所定の計時クロ、り信号でカウントア、グ（あるいは
ダウン）する計数回路で構成され、とのフリーランニン
グタイマ１６の計数値に対応する時間信号は、レジスタ
回路Ｊ１に供給する。このレジスタ回路１１に対しては
、上記オア回路１２からの＠１および第２の信号の論理
和信号がストローブ信号として供給さ蜆このストローブ
信号に対応してフリーランニングタイマ１６から時間信
号を取シ込み、う、チ記憶する。このレジスタ回路ＪＰ
Ｋ対しては。
は所定の計時クロ、り信号でカウントア、グ（あるいは
ダウン）する計数回路で構成され、とのフリーランニン
グタイマ１６の計数値に対応する時間信号は、レジスタ
回路Ｊ１に供給する。このレジスタ回路１１に対しては
、上記オア回路１２からの＠１および第２の信号の論理
和信号がストローブ信号として供給さ蜆このストローブ
信号に対応してフリーランニングタイマ１６から時間信
号を取シ込み、う、チ記憶する。このレジスタ回路ＪＰ
Ｋ対しては。
ＣＰＵ Ｊ ｇおよびＩ１０ポート１９が結合されるも
ので、Ｉｌｏ ｄ！！ −） １９に対しては第１の信
号および一譬ルス幅変換回路Ｊ５からの＠２の信号、す
なわちｄルス幅変換終了信号が供給され、ＣＰＵ’Ｊ＃
に対してレジスタ回路１ｙＫ１１ｆｌ込まれた時間信号
から、吸気管圧力に対応するイルス幅、すなわち時間幅
の演算指令を発生するもので、その演算終了に対応して
１１０ｆ−）ｓｅからツリ、ｆフロップ回路ＩＳに対し
てリセヅト指令が与えられる。
ので、Ｉｌｏ ｄ！！ −） １９に対しては第１の信
号および一譬ルス幅変換回路Ｊ５からの＠２の信号、す
なわちｄルス幅変換終了信号が供給され、ＣＰＵ’Ｊ＃
に対してレジスタ回路１ｙＫ１１ｆｌ込まれた時間信号
から、吸気管圧力に対応するイルス幅、すなわち時間幅
の演算指令を発生するもので、その演算終了に対応して
１１０ｆ−）ｓｅからツリ、ｆフロップ回路ＩＳに対し
てリセヅト指令が与えられる。
すなわち、上記のように構成される装蓋において、−譬
ルス幅変換回路１５はツリ、ｆフロラ１回路ＩＪがセッ
トされ、その出力信号が「Ｌ」レベルからｒＨＪレベル
となった時に変換動作が開始される。そして、この変換
開始時よシ、吸気管圧力に対応するアナログ入力信号に
相轟する時間の経過時に、・臂ルス幅変換回路１５から
の出力信号が、「Ｌ」レベルからｒＨＪレベルに変化す
る本ので、レジスタ回路１１に対しては、オア回路ｔｘ
ｔ″介してフリ、デフロ、デ回路１ｓをセットする第１
の信号の立ち上シ時、および−９ルス変換回路１５から
の信号が「Ｈ」レベルとなる第２の信号によって、それ
ぞれストローブ指令が与えられ、このそれぞれのストロ
ーブ指令に対応してフリーランニングタイマ１−から時
間信号を取シ込み記憶するようになる。したがって、こ
の時間惧号の間隔を計数することによって、“′アナロ
グ入力信号に対応するディジタルデータが得られるよう
になる。
ルス幅変換回路１５はツリ、ｆフロラ１回路ＩＪがセッ
トされ、その出力信号が「Ｌ」レベルからｒＨＪレベル
となった時に変換動作が開始される。そして、この変換
開始時よシ、吸気管圧力に対応するアナログ入力信号に
相轟する時間の経過時に、・臂ルス幅変換回路１５から
の出力信号が、「Ｌ」レベルからｒＨＪレベルに変化す
る本ので、レジスタ回路１１に対しては、オア回路ｔｘ
ｔ″介してフリ、デフロ、デ回路１ｓをセットする第１
の信号の立ち上シ時、および−９ルス変換回路１５から
の信号が「Ｈ」レベルとなる第２の信号によって、それ
ぞれストローブ指令が与えられ、このそれぞれのストロ
ーブ指令に対応してフリーランニングタイマ１−から時
間信号を取シ込み記憶するようになる。したがって、こ
の時間惧号の間隔を計数することによって、“′アナロ
グ入力信号に対応するディジタルデータが得られるよう
になる。
このデータ針側の状態を第２図に示すタイミングチャー
トを用いてさらに説明すると、第２図の（Ａ）はフリー
ランニングタイマＪ６のカウント値、すなわち時間信号
を示している。同図の（Ｂ）はエンジンの回転数信号で
ある第１の信号を示し、仁の信号の立ち上りに対応して
同図の（Ｃ）に示すようにツリ、ｆフロッグ回路部１が
セ。
トを用いてさらに説明すると、第２図の（Ａ）はフリー
ランニングタイマＪ６のカウント値、すなわち時間信号
を示している。同図の（Ｂ）はエンジンの回転数信号で
ある第１の信号を示し、仁の信号の立ち上りに対応して
同図の（Ｃ）に示すようにツリ、ｆフロッグ回路部１が
セ。
トされ、その出力信号はｒｌ（Ｊレベルに立ち上る。そ
して、この第１の信号の立ち上シエ、ｙに対応して、レ
ジスタ回路１１にストローブ信号が与えられ、その時の
フリーランニングタイマ１６からの時間信号ＴＩがレジ
スタ回路１ｒに取シ込壕れ、う、チ記憶されるようにな
る。
して、この第１の信号の立ち上シエ、ｙに対応して、レ
ジスタ回路１１にストローブ信号が与えられ、その時の
フリーランニングタイマ１６からの時間信号ＴＩがレジ
スタ回路１ｒに取シ込壕れ、う、チ記憶されるようにな
る。
この時、ＣＰＵ Ｊ ｇは、上記ストローブ信号によシ
割込みをかけるか、あるいは定期的に！／〇−−ト１＃
を介して第１゛の信号シよび第２の信号を参照して、レ
ジスタ回路１１で新しい時間データをう、チ記憶された
時に、その配憶された時間データを取り込む。
割込みをかけるか、あるいは定期的に！／〇−−ト１＃
を介して第１゛の信号シよび第２の信号を参照して、レ
ジスタ回路１１で新しい時間データをう、チ記憶された
時に、その配憶された時間データを取り込む。
今、フリーランニングタイマ１６の内容がＴ１の時は、
ＣＰＵ Ｊ ＃は第１の信号すなわちエンジン回転数信
号が入力されたと判断し、その時のレジスタ回路１１の
内容Ｔ１を取り込む。
ＣＰＵ Ｊ ＃は第１の信号すなわちエンジン回転数信
号が入力されたと判断し、その時のレジスタ回路１１の
内容Ｔ１を取り込む。
會た、ツリッグツロッデ回路１１のセットと共に、・タ
ルスー変換回路１５は、入力アナログ信号を検知し、こ
の入力アナログ信号に相当する時間りの経過した時に、
第２図の（ロ）に示すように＠２の信号が立ち上る。そ
して、この第２の信号はオア回路Ｊ２を介してレジスタ
回路ＪＦＫ供給され、この第２の信号の立ち上シエッゾ
に対応して７リーランニングタイマ１６から一間信号Ｔ
ｊを検知してこれをう、チ保持する。 ＣＰＵ Ｊ Ｉ
ＩはＩ１０ポート１ｇにおける第２の信号の検知により
、レジスタ回路１１の内容ＴＪを取シ込む、ここで、Ｃ
ＰＵ Ｊ ＩＩはとのレジスタ回路Ｊ１かＩＯ込んだ時
間信号Ｔ２とＴ１との差を計数することによシ、Ｉｆル
ス輻変換回路１５で得られた入力吸気管圧力に相嶋する
アナ四ダデータに対応する時間幅りのディジタルデータ
を求めることができる。
ルスー変換回路１５は、入力アナログ信号を検知し、こ
の入力アナログ信号に相当する時間りの経過した時に、
第２図の（ロ）に示すように＠２の信号が立ち上る。そ
して、この第２の信号はオア回路Ｊ２を介してレジスタ
回路ＪＦＫ供給され、この第２の信号の立ち上シエッゾ
に対応して７リーランニングタイマ１６から一間信号Ｔ
ｊを検知してこれをう、チ保持する。 ＣＰＵ Ｊ Ｉ
ＩはＩ１０ポート１ｇにおける第２の信号の検知により
、レジスタ回路１１の内容ＴＪを取シ込む、ここで、Ｃ
ＰＵ Ｊ ＩＩはとのレジスタ回路Ｊ１かＩＯ込んだ時
間信号Ｔ２とＴ１との差を計数することによシ、Ｉｆル
ス輻変換回路１５で得られた入力吸気管圧力に相嶋する
アナ四ダデータに対応する時間幅りのディジタルデータ
を求めることができる。
このようなディジタルデータの演算が終了すると、ＣＰ
Ｕ Ｊ ＩＩは次の動作のためＫＩ１０／−）１９から
第２図の（ト）に示すように出力信号が発生され、７’
）ｑｆアフロｆ回路１３をリセットする。すなわち、第
２図の（Ｃ）および（９）に示すようにツリ、ｆツロ、
ｆ回路１３からの出力信号および・ずルス幅変換回路１
５からの出力信号が立ち下がる。そして、次に第１の信
号が入力されると、前記同様にレジスタ回路１７にスト
ローブ信号が与えられ、フリー２ンエングタイマ１６か
ら時間信号ＴＪを読み取ガ、う、チ保持してＣＰＵ Ｊ
Ｉに取〉込み、同様の動作を以降繰り返すようになる
０そして、ＣＰＵ Ｊ Ｎでけ、そのをり込み時間信号
τＳと、前回のＭｌの信号にもとず〈覗υ込み時間信号
〒１との差を演算することによシ、エンジンの回転数を
示すディジタルデータを求めることができる。
Ｕ Ｊ ＩＩは次の動作のためＫＩ１０／−）１９から
第２図の（ト）に示すように出力信号が発生され、７’
）ｑｆアフロｆ回路１３をリセットする。すなわち、第
２図の（Ｃ）および（９）に示すようにツリ、ｆツロ、
ｆ回路１３からの出力信号および・ずルス幅変換回路１
５からの出力信号が立ち下がる。そして、次に第１の信
号が入力されると、前記同様にレジスタ回路１７にスト
ローブ信号が与えられ、フリー２ンエングタイマ１６か
ら時間信号ＴＪを読み取ガ、う、チ保持してＣＰＵ Ｊ
Ｉに取〉込み、同様の動作を以降繰り返すようになる
０そして、ＣＰＵ Ｊ Ｎでけ、そのをり込み時間信号
τＳと、前回のＭｌの信号にもとず〈覗υ込み時間信号
〒１との差を演算することによシ、エンジンの回転数を
示すディジタルデータを求めることができる。
ここで、フリーランニングタイマ１６のオーパラローは
、別の手段例えば割夛込み等によ択ＣＰＵ Ｊ ａ等が
検出する必要がある。
、別の手段例えば割夛込み等によ択ＣＰＵ Ｊ ａ等が
検出する必要がある。
以上のようにとの発明によれば、計測しようとする２つ
の現象の発生時刻を完全にレジスタ回路等の回路部で保
持し、マイクａコンビ、−一関連のプログラムは所定の
タイｉングで保持された時間データを参照し、そのデー
タがいずれの現象にもとず〈信号で変化したのかを検索
すればよいものであル、グログ２ムの負担を大幅に低減
してデータの計測制御が行なわれるものであ）、例えば
自動車のエンジン制御のためのデータ収集手段として用
いて、その効果は着るしいものである。
の現象の発生時刻を完全にレジスタ回路等の回路部で保
持し、マイクａコンビ、−一関連のプログラムは所定の
タイｉングで保持された時間データを参照し、そのデー
タがいずれの現象にもとず〈信号で変化したのかを検索
すればよいものであル、グログ２ムの負担を大幅に低減
してデータの計測制御が行なわれるものであ）、例えば
自動車のエンジン制御のためのデータ収集手段として用
いて、その効果は着るしいものである。
第１図はこの発明の一実施例に係るデータ計測装蓋を説
明する構成図、秘２図は上記装置の動作を説明するタイ
ぜングチャートである。 １ｊ・・・オア回路、１３・・・ツリ、グフロ、！回路
、１５・・・・母ルス幅変換回路、１６・・・フリーラ
ンニングタイマ、Ｊｌ・・・しｙｘｐ回路。
明する構成図、秘２図は上記装置の動作を説明するタイ
ぜングチャートである。 １ｊ・・・オア回路、１３・・・ツリ、グフロ、！回路
、１５・・・・母ルス幅変換回路、１６・・・フリーラ
ンニングタイマ、Ｊｌ・・・しｙｘｐ回路。
Claims (1)
- 特定される周期の第１の信号に対応してアナログ状の入
力信号を検知し仁の入力信ｉに対応する第１の信号か＾
関経過後に第２の信号’＋発生する時間幅信号変換回路
と、上記第１および第２の信号の論理和で７リーランニ
ンダタイマからの時間信号を取）込み記憶するレジスタ
回路と、このレジスタ回路に配憶された時間信号から上
記アナａｒ状入力信号に対応するディジタルデータを算
出する苧段とを具備したことを特徴とするデータ計測装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14266881A JPS5844596A (ja) | 1981-09-10 | 1981-09-10 | デ−タ計測装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14266881A JPS5844596A (ja) | 1981-09-10 | 1981-09-10 | デ−タ計測装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5844596A true JPS5844596A (ja) | 1983-03-15 |
Family
ID=15320713
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14266881A Pending JPS5844596A (ja) | 1981-09-10 | 1981-09-10 | デ−タ計測装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5844596A (ja) |
-
1981
- 1981-09-10 JP JP14266881A patent/JPS5844596A/ja active Pending
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