JPS5844563B2 - 塵芥収集車のテ−ルゲ−ト開閉装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は塵芥収積箱に開閉自在に枢架したテールゲート
内の塵芥積込装置を作動させるアクチュエータの内、１
絹の油圧シリンダの基端を該塵芥収積箱に連結して、該
油圧シリンダの先端をテールゲートに拘束し得る拘束手
段を該テールゲート側に設けた塵芥収集車のテールゲー
ト開閉装置に関する。

従来このような塵芥収集車は塵芥積込装置の積込作動時
に通常大出力、大流量を要するため、テールゲートの開
放に兼用する油圧シリンダの主積込回路に、絞り弁を設
けた別の切換弁を並列接続して、該テールゲートを自重
で閉鎖するようにしているが、油圧回路が複雑化する欠
点がある。

本発明はこの問題に対処するもので、油圧シリンダ１と
その方向制御弁２の間におけるテールゲート開放時の高
圧側油路３，３′中に、反対側油路４からのパイロット
圧ｔζより開くパイロットチェック弁５を挿入し、常時
遮断位置に復帰賦勢され且つ該パイロットチェック弁、
方向制御弁間における高圧側油路３１と反対側油路４の
間に絞り部分６を挿入すると共に、該絞り部分と油圧シ
リンダ１の間の反対側油路４をタンクＴに連通ずる切換
位置を設けたハイドロ切換弁７をパイロットチェック弁
５に附設して、該パイロットチェックか５とハイドロ切
換弁７の間に該切換位置へのハイドロ切換弁の切換え時
にパイロットチェック弁５を開く連動機構８を設け、ハ
イドロ切換弁７のパイロット油路９に、これをタンクＴ
とパイロットチェック弁５、油圧シリンダ１間の高圧側
油路３とに夫々切換え達通し得る切換弁１０を接続した
ことを特徴とする特 図は本発明の一実施例を示し、塵芥積込装置は塵芥収積
箱１１の後端開口頂部に開閉自在に枢架１２したテール
ゲ゛−１１３内に、該テールゲートと協同して塵芥通路
を形成するように昇降案内される昇降盤１４と、該昇降
盤下端に軸１５により前後揺動自在に枢架した積込パネ
ル１６を設け、該塵芥収積箱１１と昇降盤１４の間を連
結する油圧シリンダ１と、該昇降盤と積込パネル１６の
間を連結する油圧シリンダ１７を、該積込パネルが順次
反転、下降、かき込み、上昇するように制御する順次制
御装置を設けてなる。

図示の昇降盤１４は、その両側の上下を夫々リンク１８
．１９を介してテールゲート１３の前端上下に連結され
て昇降するが、下側の両側リンク１９はテールゲート１
３の外側に連設され、該テールゲートの両側壁板に設け
た円弧状長孔２０を貫いて外方に突出する軸１５を介し
て該両側リンク１９が昇降盤３に連結されており、テー
ルゲート１３の外側に配設された両側の油圧シリンダ１
はこの軸１５と塵芥収積箱１１の後端上部との間に取付
けられる。

又油圧シリンダ１７は昇降盤１４、積込パネル１６の両
側部分間に夫々連結されている。

２１は水平筒状の塵芥収積箱１１内に、上下のレール２
２．２３を介して前後摺動自在に取付けた塵芥押出盤で
、該塵芥押出盤２１は適宜油圧装置により前後摺動可能
である。

従ってテールゲート枢架軸１２を中心としてテールゲー
ト１３を上方に開いた時は塵芥収積箱１１内の塵芥を該
塵芥押出盤２１により押出し排出し得る。

油圧シリンダ１，１７の順次制御装置は、第４図に示す
ように該両油圧シリンダ１，１７を電磁方向制御弁２に
並列に接続して、油圧シリンダ１縮小時の高圧側油路４
中に、これと連通ずる油圧シリンダ１７伸長時の高圧側
油路２４からパイロット圧２５を供給されるシーケンス
弁２６を挿入し、該シーケンス弁のスプール支持ばね取
付室を、その内圧保持弁を挿入したドレーン油路２７と
別個の油路２８を介してタンクＴに接続し、該油路２８
中に常時遮断威勢される電磁弁２９を挿入し、且つ油圧
シリンダ１７にその伸縮端において夫々作動するリミッ
トスイッチ３０．３１を取付け、又油圧シリンダ１にそ
の伸縮端において夫々作動するリミットスイッチ３２．
３３を取付けて、該各スイッチの発する信号により方向
制御弁２のソレノイド２ａ、２ｂと電磁弁２９のソレノ
イド２９ａを順次制御させるようにしている。

尚３４は油圧ポンプ、３５は油路４からパイロットチェ
ック弁５へのパイロット油路を示す。

尚油路２４中にはパイロットチェック弁３６を挿入し、
該パイロットチェック弁３６に、そのパイロット油路３
１を油圧シリンダ１１縮小時の高圧側油路３８に接続す
る常時位置と、該パイロット油路３７をタンクＴに接続
する切換位置とを備える電磁切換弁３９を附設して、テ
ールゲート開放時における油圧シリンダ１の単独作動を
可能としている。

第５図は夫々油路３，３’、４及びタンクＴに連通する
環状溝を設けた弁筺４０のシリンダ孔内に、パイロット
チェック弁５の主弁５ａとハイドロ切換弁７のスプール
７ａ、ピストン７ｂを摺動自在に嵌装した所を示し、こ
の場合は連動機構８がチェック弁開放ロッド８ａと一体
のピストン８ｂを含むピストンシリンダ機構となる。

このため塵芥積込み時に油路４が高圧側となった場合は
、第７図に示すようにピストン８ｂが左方に摺動してパ
イロットチェック弁５を押し開き、油路３より油路３′
への流れを可能とし、又テールゲートの自重閉鎖に際し
油路９にパイロット油圧が作用した場合は、第６図に示
すようにピストン７ｂがスプール７ａ、ピストン８ｂ、
ロッド８ａを介してパイロットチェック弁５を開くと共
に、スプール７ａの通孔により絞り部分６を形成する。

尚第５図中、５ｂは主弁５ａ内に嵌装した補助弁、５ｃ
は該補助弁５ｂと弁筺４０との間に挾持させた弁閉ばね
を示す。

本発明は上記構成よりなり、投入口１３ａより投入した
塵芥りの積込みに際しては、第１図実線示の停止状態か
らソレノイド２ａを導通して方向制御弁２を第４図の左
位置に切換え、油路３８゜３を油圧ポンプ３４の吐出口
に接続して、油圧シリンダ１の伸長を戻り油側の閉鎖シ
ーケンス弁２６により阻止しながら油圧シリンダ１７を
縮小して（この場合パイロットチェック弁３６は油路３
８のパイロット圧で開く）積込パネル１６を第１図鎖線
示の反転位置に回動し、その回動完了時にスイッチ３１
が信号を発すると、該信号によりソレノイド２９ａを導
通して電磁弁２９を開き、これによりシーケンス弁２６
を開いて油圧シリンダ１を伸長し、昇降盤１４及び積込
パネル１６を第２図実線示の下降位置に押下ばて塵芥を
圧縮し、該積込パネルの下降完了時にスイッチ３２が信
号を発すると、該信号によりソレノイド２ａ、２９ａを
非導通にすると共に、ソレノイド２ｂを導通して方向制
御弁２を第４図の右位置に切換え、油路２４を高圧側と
して油圧シリンダ１７を伸長しくこの場合電磁弁２９、
シーケンス弁２６は第４図の状態に戻って油圧シリンダ
１の縮小を阻止している）、これによって積込パネル１
６を第２図鎖線示のかき込み位置に回動し、かき込み完
了時にスイッチ３０が信号を発すると、該信号により再
びソレノイド２９ａを導通してシーケンス弁２６を開く
と共に、油路４のパイロット圧によりパイロットチェッ
ク弁５を第７図のように開き、油圧シリンダ１を縮小さ
せて積込パネル１６を第１図実線示の上昇位置に引上げ
、上昇完了時にスイッチ３３が信号を発すると、該信号
によりソレノイド２９ａ 、２ｂを非導通として回路を
第４図の状態に戻し、塵芥収積箱１１内への塵芥積込み
作動を停止する。

尚積込パネル１６が第２図実線示の下降位置より鎖線示
のかき込み位置に回動する際、塵芥破砕抵抗が大きくて
油路２４の油圧がシーケンス弁２６の設定圧に達すれば
、該シーケンス弁が開いて直に積込パネルを引上げるこ
とになる。

又塵芥収積箱１１内の塵芥排出に際しては、該塵芥収積
箱に対するテールゲート１３の鎖錠を解き、且つ油圧シ
リンダ１先端の軸１５を適宜の拘束手段により該テール
ゲートに固定した後、電磁切換弁３９のソレノイド３９
ａとソレノイド２ａｙ２９ａを導通して油路３，３８を
高圧側にすると同時にシーケンス弁２６を開き、且つ切
換弁３９を第４図の右位置に切換えると、パイロットチ
ェック弁３６に対する油路３８のパイロット圧の伝達が
遮断されて該パイロットチェック弁が開かぬため、油圧
シリンダ１７の縮小成いは積込パネル１６の反転は行わ
れず、油圧シリンダ１のみが伸長して枢架軸１２を中心
としてテールゲート１３を第３図のように押上げ開放す
るから、そ・こでソレノイド２ａ、２９ａ、３９ａを非
導通としてテールゲート１３の自重による自然降下或い
は油圧シリンダ１の縮小をパイロットチェック弁５によ
り阻止して、塵芥押出盤２１により塵芥の排出操作を行
う。

この塵芥排出後に電磁切換弁１０のソレノイド１０ａを
導通してこれを第４図の左位置に切換え、ハイドロ切換
弁７のパイロット油路９を油圧シリンダ１、パイロット
チェック弁５間の油路３に連結すれば、テールゲート自
重により生ずる核油路３のパイロット圧によりハイドロ
切換弁７が第４図の右位置或いは第６図の状態に切換え
られると同時に、連動機構８を介してパイロットチェッ
ク弁５が開くから、油圧シリンダ１におけるピストン上
下のシリンダ室は順次油路３、パイロットチェック弁５
、油路３１、ハイドロ切換弁７、油路４を介して連通ず
ると共に、絞り部分６の油路４側或いは出口側がタンク
Ｔに連通ずるから、テールゲート１３の自重により加圧
される油圧シリンダ１の上部シリンダ室（第４図におい
て）内の油は、絞り部分６によって該テールゲートを緩
降下させながら下部シリンダ室内に戻り、しかもピスト
ン上下ドの有無に基づく上下シリンダ室の断面積差によ
り生じた余分の油はタンクＴに戻り、テールゲートの自
重閉鎖が行われる。

本発明によれば、開放したテールゲートの圧油漏れによ
る自然降下をパイロットチェック弁５により防止し、し
かもテールゲートの閉鎖時には、テールゲート自重に基
づくパイロット油圧で切換えられるハイドロ切換弁７の
スプール運動によって該パイロットチェック弁５を開く
ようにしたから、油圧ポンプ３４が作動していなくても
テールケート下降を可能とすることができ、テールゲー
ト開閉用油圧回路を著しく簡潔化できる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は夫々本発明装置を備える塵芥収集車
要部の積込み作動経過を示す縦断側面図、第３図はテー
ルゲート開放時の側面図、第４図はその油圧回路図、第
５図はパイロットチェック弁及びハイドロ切換弁の断面
図、第６図及び第７図はその作動状態図である。 １１・・・・・・塵芥収積箱、１２・・・・・・テール
ゲート枢架軸、１３・・・・・・テールゲート、１４・
・・・・・昇降盤、１６・・・・・・積込パネル、１７
・・・・・・油圧シリンダ、１８．１９・・・・・・リ
ンク、２６・・・・・・シーケンス弁、３４・・・・・
・油圧ポンプ、３５・・・・・・パイロット油路。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 塵芥収積箱に開閉自在に枢架したテールゲート内の
   塵芥積込装置を作動させるアクチュエータの内、１紐の
   油圧シリンダ１の基端を該塵芥収積箱に連結して、該油
   圧シリンダの先端をテールゲートに拘束し得る拘束手段
   を該テールゲート側に設けた塵芥収集車において、油圧
   シリンダ１とその方向制御弁２の間におけるテールゲー
   ト開放時の高圧側油路３，３′中に、反対側油路４から
   のパイロット圧により開くパイロットチェツ久弁５を挿
   入し、常時遮断位置に復帰賦勢され且つ該パイロットチ
   ェック弁、方向制御弁間における高圧側油路３′と反対
   側油路４の間に絞り部分６を挿入すると共に、該絞り部
   分と油圧シリンダ１の間の反対側油路４をタンクＴに連
   通ずる切換位置を設けたハイドロ切換弁γをパイロット
   チェック弁５に附設して、該パイロットチェック弁５と
   ハイドロ切換弁１の間に該切換位置へのハイドロ切換弁
   の切換え時にパイロットチェック弁５を開く連動機構８
   を設け、ハイドロ切換弁Ｔのパイロット油路９に、これ
   をタンクＴとパイロットチェック弁５、油圧シリンダ１
   間の高圧側油路３とに夫々切換え連通し得る切換弁１０
   を接続したことを特徴とする塵芥収集車のテールゲート
   開閉装置。