JPS5844149Y2 - ベルト式動く歩道 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はベルト式動く歩道の改良に関（７、動く歩道の
降口側の安全性を確保し、しかも装置自体の保守、点検
を容易ならしめんとするものである。

空港、駅、駐車場、ショッピングセンター等における交
通システムとして動く歩道が採用されつつある。

第１図ないし第４図は従来より用いられている動く歩道
を示すものであるが、このうち第１図及び第２図に示さ
れるものはパレット式のものであって、まず、地上面１
下には装置本体を収納するための２只の収納室２が形成
され、この収納室２長さ方向の一端側は駆動側機械室３
、また他端側はテール側機械室４となっている。

しかして、該駆動側機械室３及びテール側機械室４の各
上部、つまり動く駆動の乗口側及び降口側となる部分に
は、一端縁に下方にやや屈曲する櫛歯５１を有する櫛板
５ａ、５ｂが前記地上面１と同一レベルに位置する如く
して配設され、さらに該櫛板５ａ、５ｂの外側には機械
室に出入するための出入口５ａ 、５ｂが設けられてい
る。

そして、前記駆動側機械室３及びテール側機械室４内部
には、それぞれ駆動スプロケット７及びテールスプロケ
ット８が、前記櫛板５ａ 、５ｂの直下で且つ該櫛板５
ａ、５ｂと一定の間隔をおいた位置に回転可能に配設さ
和ている。

また、駆動スプロケット７の近傍には駆動機９が配設さ
れ、駆動スプロケット７は該駆動機９から駆動チェノ１
０を介して伝達される動力によって回転するようになっ
ている。

さらにテールプーリ゛７−）８の主軸８１の両軸受（図
示せず）には緊張装置１１が連結され、この緊張装置１
１によってテールスプロケット８を後方に引いて下記す
るエンドレス状の移送チェノ１２を適正な緊張状態に保
持し得るようになっている。

一方、前記駆動スプロケット７とテールスプロケット８
にはエンドレス状の移送チェノ１２が係合されるととも
に、該移送チェノ１２の長さ方向外側には複数の縦溝付
パレット１３が取付けられており、この縦溝付パレット
１３が取付けられた移送チェノ１２は前記駆動スプロケ
ット７の回転を介して循環的に進行し得るようになって
いる。

しかして、以上の如き構成において、前記縦溝付パレッ
ト１３の移動面１３１は前記櫛板５ａｔ５ｂ表面のレベ
ルよりも低い位置にあるとともに櫛板５ａ、５ｂの下方
にやや屈曲する櫛歯５１゜５１は駆動スプロケット７及
びテールスプロケット８の直上よりもやや装置内側寄り
の位置、つまり縦溝付パレット１３が未だ水平の状態に
ある位置で縦溝付パレット１３の縦溝と噛み合っている
。

また、第１図中１４は欄干、１５は移動手すりを各示す
。

次に第３図ないし第４図はベルト式のものを示すもので
あって、収納室２、駆動側機械室３、テール側機械室４
、欄干１４、移動手すり１５、出入口６ａ 、６ｂ等が
設けられ、また櫛板が地上面１と同一レベルに位置する
如くして配設されることは前記第１図及び第２図に示さ
れるものと同様であるが、このベルト式のものに設けら
れる櫛板１６ａ、１６ｂの櫛歯１６１，１６１は、前記
パレット式のものと異なり、櫛板１６ａ、１６ｂ本体に
対して平向的なものとなっている。

そして、前記駆動側機械室３及びテール側機械室４内部
には、それぞれ駆動プーリ１７及びテールプーリ１８が
、前記櫛板１６ａ、１６ｂの櫛歯１６１．１６１の直下
で且つ該櫛歯１６１，１６１との間で下記する縦溝付ベ
ルト１９分の間隔をおいた位置に回転可能に配設されて
いる。

また、前記駆動プーリ１７の近傍には駆動機９が設けら
れ、該駆動プーリ１７は駆動機９から駆動チェ７１０を
介して伝達される動力によって回転するようになってい
る。

また該駆動プーリ１７からテール側寄りの部分にはスナ
ブプーリ２０が回転可能に配設されている。

また、前記テールプーリ１８から駆動側寄りの位置には
ペンドプーリ２１が、またさらに駆動側寄りにはティク
アッププーリ２２がそれぞれ回転可能に配設されるとと
もに、該ティクアッププーリ２２の主軸２２１の両軸受
（図示せず）には緊張装置１１が連結され、この緊張装
置１１によって下記する縦溝付ベルト１９を適正な緊張
状態に保持し得るようになっている。

一方、エンドレス状の縦溝付ベルト１９は駆動プーリ１
７、テールプーリ１８、ティクアッププーリ２２、ベン
ドプーリ２１そしてスナブプーリ２０の順に巻掛けられ
、前記駆動プーリ１７の回転を介して循環的に進行し得
るようになっている。

しかして、以上の如き構成において前記櫛板１６ａ、１
６ｂの櫛歯１６Ｌ１６１は前記駆動プーリ１７及びテー
ルプーリ１８の直上、つまり縦溝付ベルト１９の略変曲
点１９２において該縦溝付ベルト１９の縦溝と噛み合っ
ており、この状態で前記縦溝付ベルト１９の移動面１９
１と前記櫛板１６ａ、１６ｂの表面とは同一 レベルに
位置している。

ところで、以上述べたような各種の動く歩道においては
、乗降口の安全性を確保し、或いは装置自体の保守、点
検、特に緊張装置の調整等を容易に行えるような配慮が
要求されるが、このような点において前記した如き動く
歩道は以下に説明するような問題点を有している。

即ち、前記パレット式のものにあっては、テール側機械
室４の出入口６ｂ直下に前記緊張装置１１が設けられて
いるため、この緊張装置１１等の調整等は比較的容易に
行うことができる反面、その安全性に問題がある。

即ち第２図に示すように、移送チェノ１２に取付けられ
た前記縦溝付パレット１３は、降口側でテールスプロケ
ット８により多角形の如き状態で下方に送り込まれるの
で、仮に第３図及び第４図に示されるベルト式の如く櫛
板５ｂを縦溝付パレット１３の移動面１３１と同一レベ
ルに位置せしめた場合には、前記板状の縦溝付パレット
１３は、前記櫛板５ｂの櫛歯５１を通過する以前にその
先端が下方に傾き始め、これによってその後端が持ち上
ったり後続の縦溝付パレット１３との継目の状態が変化
したりして降口側の安全が保たれない。

このため第２図に示すように櫛板５ａ 、５ｂを縦溝付
パレット１３の移動面１３１よりも高いレベルに位置せ
しめ、その櫛歯５１を装置内側寄りの未だ水平状態にあ
る縦溝付パレット１３に噛み合せてその安全性を確保す
るようにしたものであるが、このような構成においても
櫛板５ｂの上面と縦溝付パレット１３の上面とは段差が
あり、この段差のため利用者がつまずいたり、乳母車、
車イス、ワゴンなどが転倒する等の安全上の問題がある
。

また前記ベルト式のものにあっては、前記櫛板１６ｂが
縦溝付ベルト１９と同一レベル上に位置しているので前
記パレット式の如き安全上の問題はあまりない。

しかしながら、縦溝付ベルト１９と櫛板１６ｂとのレベ
ルの同一や縦溝付ベルト１９の縦溝と櫛板１６ｂの櫛歯
１６１との適正な噛み合いの状態はテールブー９１８０
位置によって決められるので、前記パレット式の如くこ
のテールプーリ１８に緊張装置を連結することができず
、このため、テールプーリ１８の駆動側寄りに別途ティ
クアッププーリ２２を設け、これに緊張装置１１を連結
し、さらにベルト返しのためのベンドプーリ２１を設け
なければならない。

しかして、このような構成においては、テールブー１月
８の駆動側寄りに前記した如き装置が配設されるのでテ
ール側機械室４が長手方向に大きくなって建築上の制限
を受けやすく、また緊張装置１１がテール側機械室４の
一番奥に配設されることになるので、該緊張装置１１の
調整を行う場合テールブー１１１８側にある出入口６ｂ
からそこまで行くのに困難を伴うという欠点がある。

またテールプーリ１８に緊張装置を連結できないことに
伴って設けられたティクアッププーリ２２及びベンドプ
ーリ２１によって、縦溝付ベルト１９が大きな屈曲角度
で曲げられるため、それだけ縦溝付ベルト１９の寿命が
短くなるという欠点もある。

本考案は以上述べたような従来の欠点を解消するために
考案されたものであって、降口側の安全性を確保し、し
かもベルトの緊張装置の調整を容易に行うことができる
ベルト式動く歩道の提供を目的とする。

このため本考案は、エンドレス状の縦溝付ベルトの移動
面が降口側の櫛板の表面と同一レベルとなるように、前
記縦溝付ベルトの縦溝と櫛板とが噛み合う位置で縦溝付
ベルトの下部にこれを支える支持プーリを設け、前記縦
溝付ベルトの縦溝と櫛板とが噛み合う位置よりも外方寄
りでしかも支持プーリの斜め下方位置には支持プーリ方
向に対して進退可能なテールプーリを設け、これに縦溝
付ベルトの緊張装置を連結するとともに、テールプーリ
のベルト返し側で且つ支持プーリよりも内方寄り下方位
置にスナブプーリ又はスナブローラを設けたことをそい
基本的特徴とする。

次に本考案の一実施例を図面に基づいて具体的に説明す
る。

第５図ないし第７図は本考案による動く歩道を示すもの
で、まず、地上面１の下に装置本体を収納するための細
長の収納室２が形成され、この収納室２長さ方向の一端
側は駆動側機械室３に、また他端側はテール側機械室４
となっており、さらには装置本体の長さ方向に欄干１４
、移動子すり１５が設けられているのは前述した従来の
ものと全く同様であり、また、前記駆動側機械室３及び
テール側機械室４の各上部に櫛歯１６１を有する平板状
の櫛板１６ａ 、 １６ｂが配設され、該櫛板１５ａ、
１６ｂの外側に出入口＄ａ 、 ５ｂが設けられ、さら
には駆動側機械室３内部に駆動プーリ１７が前記櫛板１
６ａの櫛歯１６１の直下で且つ該櫛歯１６１との間で下
記する縦溝付ベルト１９分の間隔をおいた位置に回転可
能に配設され、該駆動プーリ１７がその近傍に設けられ
た駆動機９から駆動チェ７１０を介して伝達される動力
によって回転するようになっており、また、駆動プーリ
１７のテール側寄りの位置にはスナブプーリ２０が回転
可能に設けられていることは、前記第３図及び第４図に
示されるものと同様である。

しかして、本考案による動く歩道はそのテール側に特徴
があるものであり、まず、前記櫛板１６ｂの櫛歯１６１
直下には該櫛歯１６１との間で下記する縦溝付ベルト１
９分の間隔をおいた位置に縦溝付ベルト１９の支持プー
リ２３が回転可能に配設さ力１、その直上で縦溝付ベル
ト１９の縦溝が櫛板１６ｂの櫛歯と噛み合うよう、縦溝
付ベルト１９を支持している。

またこのようなベルト１９と櫛板１６ｂとの噛み合い位
置よりも外方、即ち出入口６ｂ寄りの位置でしかも支持
プーリ２３の斜め下方位置、好ましくは、下記する縦溝
付ベルト１９を巻掛けたとき縦溝付ベルト１９が水平の
状態からＺｌｏｏないしＺ１５°下向きの状態となる位
置には支持プーリ２３方向即ち斜め方向に対して進退可
能なテールプーリ１８が、またテールプーリ１８のベル
ト返し側で且つ支持プーリ２３の内方側寄り斜め下方の
位置には、第５図に示す如きスナブブーリ２４或いは第
６図に示す如きスナブローラ２５がそれぞれ回転可能に
配設されている。

さらに前記テールプーリ１８の主軸１８１の両軸受（図
示せず）には緊張装置１１が連結され、この緊張装置１
１によって、テールプーリ１８を出入口６ｂ寄りの斜め
下方に引いて、下記するエンドレス状の縦溝付ベルト１
９を適正な緊張状態に保ち得るようになっている。

そしてエンドレス状の縦溝付ベルト１９は駆動プーリ１
７、支持プーリ２３、テールプーリ１８、ベルト返し側
のスナブプーリ２４或いはスナブローラ２５、駆動側の
スナブプーリ２０と順次巻き掛けら和、前記駆動プーリ
１７の回転によって循環的に進行し得るようになってい
る。

しかして、以上の如き構成において、櫛板１６ａ、１６
ｂの櫛歯１６Ｌ１６１は前記駆動プーリ１７及び支持ブ
ー１ｊ１８の直上つまり縦溝付ベルト１９の略変曲点１
９２において、該縦溝付ヘルド１９の縦溝に噛み合って
おり、この状態で縦溝付ベルト１９の移動面１９１と前
記櫛板１６ａ、１６ｂの表面とは同一レベルに位置して
いる。

また緊張装置１１はテール側の出入口６ｂの直下に位置
している。

以上述べた如き構成においては、テール側の櫛板１６ｂ
の櫛歯１６１が縦溝付ベルト１９の略変曲点１９２で縦
溝付ベルト１９の縦溝と噛み合い、この状態で縦溝付ベ
ルト１９の移動面１９１と櫛板１６ｂの表面とが同一レ
ベルに位置せしめられるいで、利用者がその部分でつま
ずいたりすることは効果的に防止される。

また縦溝付ベルト１９の移動面１９１を櫛板１６ｂの表
面と同一レベルに位置せしめているのはテールプーリ１
８とは別途に設けられた支持プーリ２３であり、このた
め緊張装置１１をテール側の出入口６ｂの直下に位置せ
しめてこれをテールプーリ１８に連結することが可能と
なり、出入口６ｂの略直下の位置で緊張装置１１の調整
を行うことができる。

以上述べたような本考案による動く歩道によれば、エン
ドレス状の縦溝付ベルト１９の移動面１９１が降口側の
櫛板６ｂの表面と同一レベルとなるように、前記縦溝付
ベルト１９の縦溝と櫛板１６ｂとが噛み合う位置で縦溝
付ベルト１９の下部にこれを支える支持プーリ２３を設
け、前記縦溝付ベルト１９の縦溝と櫛板１６ｂとが噛み
合う位置よりも外方寄りでしかも支持ブーＩＪ２３の斜
め下方位置には支持プーリ方向に対して進退可能ナテー
ルプ−ＩＪ１８を設け、これに縦溝付ベルト１９の緊張
装置１１を連結するとともに、テールプーリ１８のベル
ト返し側で且つ支持プーリ２３よりも内方寄り下方位置
にスナブプーリ２４又はスナブローラ２５を設けたので
、動く歩道のテール側における縦溝付ベルトの移動面と
櫛板の表面とが常時同一レベルになり不都合な段差を生
ぜしめないものであり、これによって動く歩道の降口側
で利用者がつまずいたり、乳母車、車イス、ワゴン等が
転倒する等の危険な事態の発生が効果的に防止されると
ともに、緊張装置を出入口の直下に位置せしめることが
できるので、緊張装置の調整を出入口の略直下の位置で
容易に行うことが可能となり、さらにはテールプーリに
緊張装置を連結したため、従来い如くテール側機械室の
駆動側寄りに別途ティクアッププーリを設け、これに緊
張装置を連結する必要がなくなり、これによってテール
側機械室の長さを従来に較べて短くすることができて建
築上非常に有利なものとなり、またティクアッププーリ
或いはペントプーリが不要となったことに伴い、従来の
ような縦溝付ベルトに大きな屈曲角度を持たせる必要が
なくなり、これによって縦溝付ベルトの寿命を長くする
ことができるとともに縦溝付ベルトの長さ自体を短くす
ることができ、経済的である等の諸種の利点を有するも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は従来のパレット式動く歩道を示すも
のであって、第１図は側面図、第２図は第１図に示すも
のの縦溝付パレットと櫛板とが噛み合う状態を示す断面
図である。 第３図及び第４図は同じ〈従来のベルト式動く歩道を示
すものであって、第３図は側面図、第４図は第３図に示
すものの縦溝付ベルトと櫛板とが噛み合う状態を示す断
面図である。 第５図ないし第７図は本考案による動く歩道を示すもの
であって、第５図は側面図、第６図は他の実施例におけ
るテニル側を部分的に示す側面図、第７図は第５図に示
すものの縦溝付ベルトと櫛板とが噛み合う状態を示す断
面図である。 図中、６ｂはテール側の櫛板、１１は緊張装置、１８は
テールプーリ、１９は縦溝付ベルト、２３は支持プーリ
、２４はスナブブーリ、２５はスナブローラ、１９１は
縦溝付ベルトの移動面を各示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンドレス状の縦溝付ベルトを用い且つ乗降口に前記縦
   溝付ベルトの縦溝と噛み合う櫛歯を有する櫛板を備えた
   動く歩道において、前記縦溝付ベルトの移動面が降口側
   の櫛板の表面と同一レベルとなるように、前記縦溝付ベ
   ルトの縦溝と櫛板とが噛み合う位置で縦溝付ベルトの下
   部にこれを支える支持プーリを設け、前記縦溝付ベルト
   の縦溝と櫛板とが噛み合う位置よりも外方寄りでしかも
   支持プーリの斜め下方位置には支持プーリ方向に対して
   進退可能なテールプーリを設け、これに縦溝付ベルトの
   緊張装置を連結するとともに、テールプーリのベルト返
   し側で且つ支持ブーりよりも内方寄り下方位置にスナブ
   プーリ又はスナブローラを設けたことを特徴とするベル
   ト式動く歩道。