JPS5843800B2 - 交通信号制御システム - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は交通信号制御システム（こ関するもので、伝送
回線の有効利用をはかったものである。

近年交通信号機の集中制御化、並びに各種交通端末機の
設置が進むに伴い、そのための伝送回線数も増加の一途
をたどり、伝送回線の効果的、かつ有効な活用が望まれ
ている。

現在、交通信号機の集中制御は第１図に示す如く、交通
管制センターの電子計算機１と信号機２が直接伝送回線
３で結ばれており、リアルタイムの制御と監視がなされ
ている。

伝送回線３としては一般ｌこ音声帯域（０，３〜３．４
ＫＨｚ ）を有効伝送帯域とするものであり、センタ
ーから信号機２への指令情報として１００ビット／秒の
符号伝送が、また信号機２からセンターに対しては６０
０ビット／秒の符号伝送が全二重通信方式で行われるも
のが代表的なものである。

したがってその伝送帯域としてもおよそ４００Ｈｚ〜２
６００Ｈｚ程度まであり、２６００Ｈｚ以上の帯域は空
き帯域となっている。

本発明は交通信号機の集中制御用伝送回線の空き帯域に
新たな全二重、または半二重通信チャネルを設け、これ
をいくつかの端末機が時分割的に多重利用し、通信回線
を有効利用できるようにしたものである。

以下にその実施例とともに説明する。

第２図はその一実施例であり、１はセンターの電子計算
機、２は交通信号制御機、３は伝送回線、４は付加装置
、５は付加装置４（こ内蔵される帯域分波器により切分
けられた１００ビット／秒、および６００ビット／秒の
信号を交通信号制御機２と接続する結線、６はセンター
側での帯域分波器、７は１００ビット／秒および６００
ビット／秒の信号について帯域分波器６と電子計算機１
とを接続する結線、８は５０ビット／秒全二重チャネル
の帯域信号について帯域分波器６と電子計算機９とを接
続する結線、１０は新たなチャネルを時分割的に活用し
てセンター側電子計算機９との間で情報交換を目的とす
る端末装置であり、例として４つの端末１０１〜１０４
を第２図に示した。

ここで、端末装置１０が用いる通信装置の符号速度は付
加装置４の中で用いる送受信部の符号速度と同一の５０
ビット／秒であり、また、その中心周波数も受信Ａ−Ｃ
Ｈ（チャンネル）送信Ｂ−ＣＨ（チャンネル）（こ規定
される。

さて、新たに設りた５０ビット／秒全二重チャネル（Ａ
−ＣＨ，Ｂ−ＣＨ）を、どの端末が占有するかは、セン
ター側電子計算機９から付加装置４に対するスイッチ（
ｓｗｌ−１〜ｓｗ ４−１ ）選択符号、つまり付加装
置４と端末を接続する結線の開放と閉結を指定する選択
符号を受信することから開始される。

以下、この付加装置４の詳細について、第３図および第
４図により説明する。

第３図において、１１はセンター結合される回線端子で
あり、交通信号機を集中制御するための１００ビット／
秒、６００ビット／秒帯域信号と５０ビット／秒帯域信
号の分離したり結合させたりする。

１２は交通信号機との結線であり、回線端子１１より入
力された１００ビット／秒帯域信号を結線を経由して交
通信号機へ、また結線を経由した交通信号機からの６０
０ビット／秒帯域信号を回線端子１１へ出力する。

１４はセンターからのスイッチ選択符号を受信し、選択
リレーＳＷＩ 、ＳＷ２ 、ＳＷ３ 、ＳＷ４のいづれ
かを駆動する受信回路であり、５０ビット／秒のＡＣＨ
によるものと仮定する。

すなわち受信回路１４がＳＷ１選択指令符号を受信する
と、リレーＳＷ１が駆動され、接点５Ｗ１−１が閉結さ
れ、端子１６に接続された端末機が選択される。

また、受信回路１４がいづれのスイッチを選択する符号
を受信しても共通して動作するリレーＲ１によって、接
点Ｒ１−２は開放接点、Ｒ１１は閉結する。

したがって、端子１６に接続された端末機は接点５Ｗ１
−１が閉結しても、未だ帯域分波器１３には接続されな
い。

一方、リレーＳＷ１が駆動されることによる他の接点５
ＷＩ−２が閉結し、また、リレーＲ１が駆動されること
による接点ｒ１−１が閉結する。

１５はいづれのスイッチが選択されたかを符号化して５
０ビット／秒Ｂ−ＣＨによってセンターに確認信号とし
て返送するための送信回路である。

また第４図は妻部の信号波形を示すもので、イはＡ−Ｃ
Ｈを介してセンターから付加装置へ送られる信号、口は
Ｂ−ＣＨを介して付加装置からセンターへ送らｔｔ−る
信号、ハはセンターと端末との交信データ、二〜トはそ
れぞれ接点ｒ１−１゜ｒＬ−２、リレーＳＷ１ 、ＳＷ
２の状態を示す図である。

次に上記実施例の動作について説明する。

第４図で明らかな通り、接点ｒ １−１ 、 ｒ １−
２の各接点の動作継続時間は、送信回路１５からのＳＷ
１確認信号の返送に要する時間に対し、充分余裕をみた
継続時間としている。

また確認信号の返送開始時間についても、ｒ １−１
、 ｒ １−２の動作開始時間に対して充分な遅れ時間
をとることはもちろんである。

したがって接点ｒ１−２は接点ＳＷ１の確認反送が終了
して再び閉結されることにより、ここに初めて端子１６
に接続された端末機は５０ビット／秒Ａ−ＣＨ，Ｂ−Ｃ
Ｈの占有権が与えられ、センターとの間の情報交換が可
能となる。

このとき、付加装置４内の送信回路１５は接点ｒ１−１
によって開放されているが、受信回路１４は端末機とセ
ンター間の５０ビット／秒チャンネルに並列に接続され
たままである。

ここで、受信回路１４が起動するための特定符号を定め
ておけば端末機とセンター間交換データ（こよって誤起
動することは防止できる。

このようにして端子１６（こ接続された端末機とセンタ
ー間でのデータ交換が終了すると、センターから付加装
置４に対してスイッチ開放指令を送信する。

付加装置４内の受信回路１４は常時受信体制にあるため
、この開放指令を受信した場合、リレーＳＷ１を開放し
端子１６に接続された端末機は付加装置４から開放され
る。

第４図においては、センターから次にＳＷ２選択指令を
受信し、前記と同様の手順で端子１１（こ接続された端
末機とセンター間のデータ交換が行われる様子を示して
いる。

また、第４図（こおいては、付加装置４に接続する端末
機１０は４個と例示しであるが、４個に限定されるもの
ではない。

さらに、以上の説明では５０ビット／秒チャネルはＡと
Ｂの２チヤネルを用いるとしたため、端末機とセンター
間のデータ交換は全二重通信方式で行えるが、これを半
二重通信方式で行うものとすれば、５０ビット／秒１チ
ャネルの通信路を設けるだけでよい。

以−Ｌ説明の通り、本発明によれば、交通信号機の集中
側両用伝送回線の空き帯域に設けた全二重または半二重
通信チャネルを、いくつかの端末機が時分割的（こ共用
できることになり、伝送回線の有効利用に大きな効果が
ある。

また付加装置の構成においてもたとえば帯域分波器のほ
か、簡単な送信回路、受信回路、リレー回路を設けるの
みでよく、構成が簡単でよい利点がある。

また、リレー回路についてはもちろん半導体を用いたア
ナログスイッチでもよいことは明らかである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来の交通信号機の集中制御システムのフロ
ック図、第２図は本発明の一実施例における交通信号制
御システムのブロック図、第３図は付加装置のブロック
図、第４図は付加装置の動作タイムチャート図である。 １４・・・・・・受信回路、１５・・・・・・送信回路
。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 交通信号機の集中制御と監視のための信号帯域と、
   空き帯域に設けたチャネルの帯域とを分離する分波器と
   、空き帯域に設けたチャネルを通してセンターから希望
   する端末機を選択するための選択指令を受信する受信回
   路と、受信した指令によって端末機を接続するリレー回
   路と、接続したリレーの確認信号を送信する送信回路と
   、送信出力を制御するリレーよりなる付加装置を上記セ
   ンターと伝送回線で接続される交通信号機、端末機側に
   設けかつ上記センター（こ上記端末機を選択する手段を
   設けた交通信号制御システム。