JPS5843638Y2 - エンジン自動停止機構付き農機 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、作業装置部のトラブル検出に基づいてエンジ
ン停止装置を作動させるべく構成したエンジン自動停止
機構付き農機に関する。

この農機は、トラブル発生に伴い自動的にエンジンを停
止させることによって、安全性を高めるべく研究、開発
されたものである。

そして、この農機を実施するにあたって、作業装置部へ
の伝動クラッチが切り状態にある時にはエンジン停止装
置を作動させる必要がなく、且つエンジン停止装置を無
駄に全作動させない方がエンジン停止装置の寿命を長く
させるのに有効である等の点を考慮して、前記伝動クラ
ッチが切り状態にある時にはエンジン停止装置を作動不
能状態に切換えることが行なわれているが、このための
構造として、従来では、前記伝動クラッチの操作具が入
り操作位置にある時に押モ操作される電気スイッチを設
け、このスイッチが押モ操作されている間だけエンジン
停止装置を作動可能にするように構成していたため、次
に述べる問題があった。

つまり、伝動クラッチ操作具がクラッチ切り位置からク
ラッチ入り位置に操作される時に、操作具が完全にクラ
ッチ入り位置に操作される以前（操作具が前記電気スイ
ッチが抑圧操作される以前）に、伝動クラッチが半クラ
ツチ状となる等により作業装置部が駆動されてしまう虞
れがあるため、充分な安全性を確保するのに問題となっ
ていた。

本考案は、上記実情に留意し、その発想を転換すること
によって、伝動クラッチが完全な切り状態にあるときの
み、エンジン停止装置の作動を不能にすることを目的と
して考案されたものであって、作業装置部への伝動クラ
ッチを入切する操作具の切り操作位置に前記操作具の切
り操作状態を検出して前記エンジン停止装置の作動を不
能にするスイッチを設けであることをその構成上の特徴
とし、これによって次の効果な奏するに至った。

即ち、作業装置部への伝動クラッチが半クラツチ状態に
あろうとも、クラッチ操作具が完全に切り操作位置にな
ければ、エンジン停止装置を確実に作動させ得るので、
トラブル発生によるエンジン停止を極めて信頼度の高い
ものにでき、その安全性を向上できるに至った。

以下本考案の実施例を図面に基いて詳述する。

図は、クローラ走行装置１及び脱穀袋＠２等からなる本
機の前部に、植立茎稈を立姿勢に引起す装置３、引起し
茎稈の株元端を切断する刈取装置４、刈取茎稈を後部脱
穀装置２に向けて縦搬送する装置５等からなる刈取前処
理部が連結装備されたコンバインを示す。

前記脱穀装置２は、横−側部に架設されたフィードチェ
ーン６にて茎稈を挾持搬送しながら扱脱穀すべく構成さ
れるものであって、処理後の排ワラを排ワラチェーン７
にて後部排ワラカッタ８に導くように構成されている。

前記排ワラカッタ８は、軸心方向適当間隔釦きに並置さ
れる高速回転刃８ａ・・・・・・と、同様に軸心方向適
当間隔トきに並置される低速回転受刃８ｂ・・・・・・
とを対向配置して構成されるものであって、前記排ワラ
チェーン７より落下供給される排ワラを両刃８ａ・・・
・・・８ｂ・・・・・・の共働により細断すべく構成さ
れている。

又、このカッタ８は、ケース９にて覆われるとともに、
このケース９の背壁部がカッタ８の点検、調節用の開閉
カバー９８として上下揺動自在に構成されている。

前記本機には、諸装置を駆動するディーゼルエンジン１
０が搭載されて訃り、以下、このエンジン１００回転速
度を変更調節する操作構造につい□ で、第２図乃至第３図に基づいて説明する。

すなわち、前記本機に設けた操縦ボックス１１に、回動
操作されるアクセルレバ−１２が設けられ、このアクセ
ルレバ−１２の回転支軸１３に大径の第１部材１４ａと
小径の第２部材１４ｂを対向面接させてなる円盤状部材
１４が固着されている。

この円盤状部材１４の外周部に、レリースワイヤ１５の
一端が固着されるとともに、前記エンジン１０のガバナ
ー（図示せず）の揺動操作アーム１６と前記レリースワ
イヤ１５の他端とが連結されている。

前記アーム１６がスプリング１１にて燃料供給停止側へ
弾性付勢されるとともに、前記アクセルレバ−１２を所
要の操作位置で保持する摩擦機構が設けられている。

この摩擦機構は、前記ボックス１１に固着されて前記支
軸１３を回動自任に支承するケース１８に、前記支軸１
３の軸心方向にのみ移動自任に係合連結される円板状第
１摩擦板１９ａ、リング状の佛２摩擦板１９ｂ、前記支
軸１３に軸芯方向にのみ移動自在に保合連結される第３
摩擦板１９ｃ及び第１．第２．第３摩擦板１９ａ、１９
ｂ、１９ｃを前記円盤状部材１４側へ弾性付勢するスプ
リング２０等から構成されろものであって、摩擦作用に
より支軸１３０回転に抵抗を付与すべく構成されている
。

そして、前記アクセルレバ−１２を回動操作するに伴い
、円盤状部材１４の外周部へのワイヤ１５０巻同量を変
更して前記操作アーム１６を揺動操作すべく構成され、
レバー１２をａ位置に操作すればエンジン１０が停止さ
れ、レバー１２をａ位置からｂ位置側へ操作するほどエ
ンジン回転速度が増大されるように構成されている。

前記脱穀装置２、排ワラチェーン７及び排ワラカッタ８
へは、同一の動力伝達径路にて前記エンジン１０からの
動力が伝達されるものであって、前記伝達径路中には、
脱穀装置２、排ワラチェーン７及び排ワラカッタ８を、
−Ｓに駆動状態とｔＩＥ駆動状態とに切換える伝動クラ
ッチ２１が介在されている。

前記伝動クラッチ２１は、伝動ベル）２１ａに対してテ
ンションプーリ２１ｂを接近離間させるいわゆるテンン
ヨンクラッチ式に構成されものであって、前記テンショ
ンプーリ２１ｂを先端に枢支した揺動アーム２２と、前
記操縦ボックス１１に枢支された揺動レバー２３とがレ
リースワイヤ２４及びＣ字状リンク２５を介して連動連
結されて３す、レバー２３が切換支点Ｐを越えて前方に
操作されると入り操作され、後方に操作されると切り操
作されるように構成されている。

次に、前記排ワラカッタ８で詰りか生じるトラブルが発
生したり、前記開閉カバー９８が開放される等の危険な
状態がもたされると、より大きなトラブルとなるのを防
止したり、安全を保つために、前記エンジン１０を自動
的に停止させる機構について説明する。

すなわち、前記カッタ８の上部に、カッタ８に排ワラが
詰まるとその排ワラによって押圧されて後退揺動する揺
動板２６が設けられるとともに、との揺動板２６が一定
以上大きく後退揺動されろと押圧開成操作される第１電
気スイツチ２７が設けられている。

前記開閉カバー９８に対向して、このカバー９ａが閉姿
勢にある時にのみ押圧開成操作される常閉型の第２電気
スイツチ２８が設はうしている。

前記揺動レバー２３に対向してこのレバー２３がクラッ
チ切り位置（１）にある時にのみ開成操作される常閉型
の第３電気スイツチ２９が設けられている。

又、前記ケース１８にエンジン停止装置としてソレノイ
ド３０が設けられろとともに、このソレノイド３０と搭
載バッテリ３１との間に、第１゜第２電気スイッチ２γ
、２８が並列となり、これら両スイッチ２γ、２８に対
して第３電気スイツチ２９が直列となる状態で各スイッ
チ２７．２Ｂ。

２９が介在されている。

そして、前記揺動レバー２３が切り位置（ｉ）にない時
、つまり、伝動クラッチ２１が完全に切り操作されてい
ない時に、開閉カバー９８が開放さｈたり、排ワラ詰り
か検出されると、ソレノイド３０に通電され、ソレノイ
ド３０の励磁作用によって前記第１摩擦板１９ａが付勢
力に抗して引張り移行されて摩擦機構の保持力が解除さ
れ、アクセルレバ−１２がエンジン停止位置ａに付勢力
によって戻されるように構成されている。

尚、第５図中３２は、ソレノイド３０への通電をエンジ
ン１０の停止が完了したであろう時点で停止させるタイ
マー装置である。

尚、エンジン停止袋＠３０としては、種々のものが考え
られるものであって、例えば実施例のようにディーゼル
エンジン搭載の場合には、デコンプを操作してもよく、
又、ガソリンエンジン様に点火を備えた型式のエンジン
搭載の場合、点火装置への通電を停止させろように構成
してもよい。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係るエンジン自動停止機構付き農機の実
施例を示し、第１図はコンバインの側面図、第２図はア
クセルレバ−とガバナー操作アームとの連動図、第３図
はアクセルレバ−装着部の縦断側面図、第４図は伝動ク
ラッチの操作構造を示す側面図、第５図は回路図である
。 ２１・・・・・・伝動クラッチ、２３・・・・・・操作
具、３０・・・・・・エンジン停止装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 作業装置部のトラブル検出に基づいてエンジン停止装置
   ３０を作動させるべく構成したエンジン自動停止機構付
   き農機にトいて、作業装置部への伝動クラッチ２１を入
   切する操作具２３の切り操作位置に、前記操作具２３の
   切り操作状態を検出して前記エンジン停止装置３０の作
   動を不能にするスイッチ２９を設けであることを特徴と
   するエンジン自動停止機構付き農機。