JPS5843575B2 - ガスタ−ビン装置 - Google Patents
ガスタ−ビン装置Info
- Publication number
- JPS5843575B2 JPS5843575B2 JP14988177A JP14988177A JPS5843575B2 JP S5843575 B2 JPS5843575 B2 JP S5843575B2 JP 14988177 A JP14988177 A JP 14988177A JP 14988177 A JP14988177 A JP 14988177A JP S5843575 B2 JPS5843575 B2 JP S5843575B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- turbine
- air
- gas turbine
- cooling
- gas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はタービン効率を上昇し得るガスタービン装置に
係るものである。
係るものである。
第１図は従来のガスタービンの系統を示す。
図において、ガスタービンは、燃焼器１で発生させた高
温ガスの熱的エネルギを翼車（静翼２耘よび動翼３）の
助けにより、タービン軸の機械的エネルギに変換する機
械で、タービン軸には、燃焼用の圧縮空気４を作る圧縮
機５および負荷（図示しない）がついている。
温ガスの熱的エネルギを翼車（静翼２耘よび動翼３）の
助けにより、タービン軸の機械的エネルギに変換する機
械で、タービン軸には、燃焼用の圧縮空気４を作る圧縮
機５および負荷（図示しない）がついている。
タービン効率を増すには、タービン入口温度を上げるこ
とが最も有効な方法の一つである。
とが最も有効な方法の一つである。
しかし、これに関連して大きな熱的負荷を受ける動翼３
、静翼２の信頼性を保証するために、高温度に耐える耐
熱合金が採用され、更に圧縮空気４の一部を用いた冷却
６が行なわれている。
、静翼２の信頼性を保証するために、高温度に耐える耐
熱合金が採用され、更に圧縮空気４の一部を用いた冷却
６が行なわれている。
圧縮機５の出口空気を用いて、タービンの静翼２、動翼
３の冷却６を行なって釦り、冷却に用いられた空気は、
タービン７の中でほとんど仕事はしない。
３の冷却６を行なって釦り、冷却に用いられた空気は、
タービン７の中でほとんど仕事はしない。
すなわち、冷却に用いる空気量に比例して効率が低下す
るという高温化のメリットを打ち消してし１う欠点があ
った。
るという高温化のメリットを打ち消してし１う欠点があ
った。
本発明はこれらの欠点に鑑みてなされたもので、タービ
ン翼の冷却に用いた空気を主流中に放出することなく、
燃焼用空気あるいは燃焼ガスと混合しタービン駆動に用
い、タービン効率を上げることを目的とするもので、そ
のため、動翼３、静翼２内の冷却気通路の圧力損失に見
合う、圧力上昇を圧縮機５出口の空気にブースタを用い
て与え、この空気を高温部材であるタービン動、静翼中
に流すことにより、これらの部材を冷却し、さらに、高
温になった冷却空気を燃焼用空気あるいは燃焼ガスと混
合し、タービン駆動用に用いることにより、熱効率の上
昇をはかることを特徴とする。
ン翼の冷却に用いた空気を主流中に放出することなく、
燃焼用空気あるいは燃焼ガスと混合しタービン駆動に用
い、タービン効率を上げることを目的とするもので、そ
のため、動翼３、静翼２内の冷却気通路の圧力損失に見
合う、圧力上昇を圧縮機５出口の空気にブースタを用い
て与え、この空気を高温部材であるタービン動、静翼中
に流すことにより、これらの部材を冷却し、さらに、高
温になった冷却空気を燃焼用空気あるいは燃焼ガスと混
合し、タービン駆動用に用いることにより、熱効率の上
昇をはかることを特徴とする。
次に本発明の好適な具体例について第２図および第３図
を参照して詳細に説明する。
を参照して詳細に説明する。
第２図および第３図は本発明装置の系統を示し第２図で
はタービン翼の冷却に用いた空気を燃焼器の入口側に送
って燃焼用空気として圧縮機５よりの空気と混合するの
に対し、第３図では燃焼器の出口側で高温ガスと混合す
る差異があるのみである。
はタービン翼の冷却に用いた空気を燃焼器の入口側に送
って燃焼用空気として圧縮機５よりの空気と混合するの
に対し、第３図では燃焼器の出口側で高温ガスと混合す
る差異があるのみである。
大気から取り入れられた空気８は、圧縮機５の中で圧縮
され、燃焼器１に入る。
され、燃焼器１に入る。
燃焼器１の中で適当量の燃料（図示しない）が添加され
て燃焼し高温ガスとなり、タービン７中の静翼２、動翼
３の助けにより圧縮機５および負荷（図示しない）の駆
動力を生み出す。
て燃焼し高温ガスとなり、タービン７中の静翼２、動翼
３の助けにより圧縮機５および負荷（図示しない）の駆
動力を生み出す。
高温ガスにさらされる動翼３訃よび静翼２を保護するた
めに、圧縮機５から出た空気の一部をブースタ９によっ
て加圧し、動翼３および静翼２に設けられた冷却通路に
流し冷却を行なう（ただし図では静翼のみを示している
）。
めに、圧縮機５から出た空気の一部をブースタ９によっ
て加圧し、動翼３および静翼２に設けられた冷却通路に
流し冷却を行なう（ただし図では静翼のみを示している
）。
これらの高温部材を冷却した空気は、主流中に放出する
ことなく（一部放出もあり得る）回収され、第２図に示
す燃焼用空気として、あるいは第３図に示すように燃焼
器１の出口で高温ガスと混合し、タービン仕事に供され
る。
ことなく（一部放出もあり得る）回収され、第２図に示
す燃焼用空気として、あるいは第３図に示すように燃焼
器１の出口で高温ガスと混合し、タービン仕事に供され
る。
本発明は上記構成により、圧縮機５の出口空気を、ブー
スタ９によって加圧し、高温部材である動翼３および静
翼２の冷却を行なう。
スタ９によって加圧し、高温部材である動翼３および静
翼２の冷却を行なう。
第２図、第３図では例として軸流タービンを示したが半
径流タービンの場合も同様である。
径流タービンの場合も同様である。
圧縮機５の出口空気を用いて高温ガスにさらされるター
ビンの動翼３、静翼２を冷却する場合、従来の方式であ
れば、冷却に用いた空気の全量を主流ガス中に放出する
方法が取られていた。
ビンの動翼３、静翼２を冷却する場合、従来の方式であ
れば、冷却に用いた空気の全量を主流ガス中に放出する
方法が取られていた。
このため、主流ガスの流れに影響を与えたり、あるいは
主流ガスより低温度の流体が混合することによる効率の
低下がタービン入口空気温度の上昇による効率上昇を打
消すことがある。
主流ガスより低温度の流体が混合することによる効率の
低下がタービン入口空気温度の上昇による効率上昇を打
消すことがある。
しかし、本発明によれば、タービン翼中の冷却空気の圧
力損失に見合う圧力上昇をブースタ９で行なうことによ
り、冷却に使用した空気を主流中に放出することなく（
ただし、一部熱負荷の高い部分は冷却のため主流中にふ
き出すことがある）回収し、第２図のごとく燃焼用空気
として用いたり、あるいは第３図に示すごとく燃焼後の
高温ガスと混合し、タービン駆動用に用いることができ
るので、上記従来例の弊害は解消され、効率のよいター
ビンを得ることができる。
力損失に見合う圧力上昇をブースタ９で行なうことによ
り、冷却に使用した空気を主流中に放出することなく（
ただし、一部熱負荷の高い部分は冷却のため主流中にふ
き出すことがある）回収し、第２図のごとく燃焼用空気
として用いたり、あるいは第３図に示すごとく燃焼後の
高温ガスと混合し、タービン駆動用に用いることができ
るので、上記従来例の弊害は解消され、効率のよいター
ビンを得ることができる。
第１図は従来のガスタービンの系統図、第２図は本発明
によるガスタービン装置の系統図、第３図は本発明の他
の実施例の系統図である。 １・・・・・・燃焼器、２・・・・・・静翼、３・・・
・・・動翼、５・・・・・・圧縮機、１・・・・・・タ
ービン ８・・・・・・空気、９・・・・・・ブースタ
。
によるガスタービン装置の系統図、第３図は本発明の他
の実施例の系統図である。 １・・・・・・燃焼器、２・・・・・・静翼、３・・・
・・・動翼、５・・・・・・圧縮機、１・・・・・・タ
ービン ８・・・・・・空気、９・・・・・・ブースタ
。
Claims (1)
- １ 圧縮機出口の圧力空気の一部を導入しこの圧力を上
昇させるブースタ、同ブースタの圧力空気をガスタービ
ンの高温部に向ける冷却装置、同冷却装置から供給され
た冷却空気を燃焼系または上記ガスタービンの作動系に
混入させる装置とを有してなるガスタービン装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14988177A JPS5843575B2 (ja) | 1977-12-15 | 1977-12-15 | ガスタ−ビン装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14988177A JPS5843575B2 (ja) | 1977-12-15 | 1977-12-15 | ガスタ−ビン装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5482518A JPS5482518A (en) | 1979-06-30 |
| JPS5843575B2 true JPS5843575B2 (ja) | 1983-09-28 |
Family
ID=15484667
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14988177A Expired JPS5843575B2 (ja) | 1977-12-15 | 1977-12-15 | ガスタ−ビン装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5843575B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH1193694A (ja) | 1997-09-18 | 1999-04-06 | Toshiba Corp | ガスタービンプラント |
| JP7349320B2 (ja) * | 2019-10-25 | 2023-09-22 | 三菱重工業株式会社 | ガスタービン装置及びその製造方法並びにガスタービン装置の運転方法 |
-
1977
- 1977-12-15 JP JP14988177A patent/JPS5843575B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5482518A (en) | 1979-06-30 |
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