JPS5841124A - しゆんせつ用バケツトホイ−ル - Google Patents
しゆんせつ用バケツトホイ−ルInfo
- Publication number
- JPS5841124A JPS5841124A JP13974681A JP13974681A JPS5841124A JP S5841124 A JPS5841124 A JP S5841124A JP 13974681 A JP13974681 A JP 13974681A JP 13974681 A JP13974681 A JP 13974681A JP S5841124 A JPS5841124 A JP S5841124A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- earth
- blade
- excavating
- support
- wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
- E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
- E02F3/18—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging wheels turning round an axis, e.g. bucket-type wheels
- E02F3/22—Component parts
- E02F3/24—Digging wheels; Digging elements of wheels; Drives for wheels
- E02F3/243—Digging wheels; Digging elements of wheels; Drives for wheels wheels rotatable in both directions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、水底の±１ｐあゐいは岩石畔をｍｍす為しゆ
んせり船のパケットホイールに関し、さらに詳しくは、
船体のスイング動作に−ｖｖチし丸方肉にホイールを回
転させることＯ″ｅ自るパケットホイールに関するもの
で参る。
んせり船のパケットホイールに関し、さらに詳しくは、
船体のスイング動作に−ｖｖチし丸方肉にホイールを回
転させることＯ″ｅ自るパケットホイールに関するもの
で参る。
＃１１図は、従来のパケットホイールを偏見えしゆんぜ
つ船の一例Ｏ１ｔ―図であみ。１は船体で、スパッド２
により所定の位置にけい奮される。３社欧梶管で、先端
にはＩＩｊＩＩ刃５を有するパケｙ）ホイール４が装着
されておｐ、これに連結した油圧＊−ｆｉ６Ｗｃより一
方向（反時計方向）Ｋ回転する。土−８，上ゆされたパ
ケットホイール４は、油圧モータ６によ〕駆動され、掘
削刃５ＫｊＪ）土砂８會Ｉｍ＃１１シ、吸泥ポングアに
よｐ掘削した土砂は吸泥管５から吸上げられる。
つ船の一例Ｏ１ｔ―図であみ。１は船体で、スパッド２
により所定の位置にけい奮される。３社欧梶管で、先端
にはＩＩｊＩＩ刃５を有するパケｙ）ホイール４が装着
されておｐ、これに連結した油圧＊−ｆｉ６Ｗｃより一
方向（反時計方向）Ｋ回転する。土−８，上ゆされたパ
ケットホイール４は、油圧モータ６によ〕駆動され、掘
削刃５ＫｊＪ）土砂８會Ｉｍ＃１１シ、吸泥ポングアに
よｐ掘削した土砂は吸泥管５から吸上げられる。
上記のようなしゅんせつ船のバケットホイール４紘、吸
泥管５と平行に装着されているので、そその１１１Ｉｌ
は船体のスイングとマクチせず、直進してパケットホイ
ールの幅に対応した纒状となり、龜わめて狭い範題しか
しゅんせつで自ないので非能率である。ま九パケットホ
イールの駆動機も、これに直結しているため種類、糊−
１階篩ばかりでなく、保守も面倒である等、多くの問題
があったＯ 本発明は、上記のような従来の問題点を解決するため、
ラダーに挿通された駆動軸の先端に円形状のｍ剛力支持
体を直交して固定し、該捕屓刃支神体Ｏ外周にほぼ等間
隔にストッパを設けて腋ストッパ〇一端にそれぞれ前記
駆動軸と平行に支持軸を設け、誼支持軸にそれぞれ一対
ｏｔｓＩｌ刃を枢着すると共Ｋｍ記纏削剛力持体Ｏ中央
部に吸泥すボートを設は丸ことＫより、駆動機ｏ＠ｆｍ
、構造範囲を拡大し、保守を容品にすると共に、しゅん
せつ区域を拡大してしゅんせつ効率を向上させることを
Ｉ的とするものである。以下図面によｐ本発明を説明す
る。
泥管５と平行に装着されているので、そその１１１Ｉｌ
は船体のスイングとマクチせず、直進してパケットホイ
ールの幅に対応した纒状となり、龜わめて狭い範題しか
しゅんせつで自ないので非能率である。ま九パケットホ
イールの駆動機も、これに直結しているため種類、糊−
１階篩ばかりでなく、保守も面倒である等、多くの問題
があったＯ 本発明は、上記のような従来の問題点を解決するため、
ラダーに挿通された駆動軸の先端に円形状のｍ剛力支持
体を直交して固定し、該捕屓刃支神体Ｏ外周にほぼ等間
隔にストッパを設けて腋ストッパ〇一端にそれぞれ前記
駆動軸と平行に支持軸を設け、誼支持軸にそれぞれ一対
ｏｔｓＩｌ刃を枢着すると共Ｋｍ記纏削剛力持体Ｏ中央
部に吸泥すボートを設は丸ことＫより、駆動機ｏ＠ｆｍ
、構造範囲を拡大し、保守を容品にすると共に、しゅん
せつ区域を拡大してしゅんせつ効率を向上させることを
Ｉ的とするものである。以下図面によｐ本発明を説明す
る。
第２図は本発明の原理的構成図である。−剛力１７＆を
有するパケットホイール１１は、駆動軸２１の先端にこ
れと直交してと参つけられ、船体に設置し九例えば可逆
電動機Ｏ加電駆動軸２２によ）左右Ｋｍ転しうる如く構
成されてい為、５４ｄ＊梶管、５７は吸入弁、５８はし
ゅんせつポンプである。
有するパケットホイール１１は、駆動軸２１の先端にこ
れと直交してと参つけられ、船体に設置し九例えば可逆
電動機Ｏ加電駆動軸２２によ）左右Ｋｍ転しうる如く構
成されてい為、５４ｄ＊梶管、５７は吸入弁、５８はし
ゅんせつポンプである。
上記０ように構成し九本発１１１によれば、ＩＩｈ動機
２２によりパケットホイール１１を時計方−Ｋｍ＠すれ
ば左側Ｏ土砂を、ま九反時計方向Ｅ１１転すれば右側ｏ
ｔｈ砂を■削で曹るＯで、ラダーＯ左右スイングに応じ
て水底の土砂をしゅんせつし、１ＩＬＩｉ管５６によシ
船体★で吸引させることができる。
２２によりパケットホイール１１を時計方−Ｋｍ＠すれ
ば左側Ｏ土砂を、ま九反時計方向Ｅ１１転すれば右側ｏ
ｔｈ砂を■削で曹るＯで、ラダーＯ左右スイングに応じ
て水底の土砂をしゅんせつし、１ＩＬＩｉ管５６によシ
船体★で吸引させることができる。
第６図は本発１ｌＩＫ係るパケットホイールの実施例の
縦断面図、嬉４８１はそのｌ−ｌｌＩＩＦｒｉｌ図であ
る。
縦断面図、嬉４８１はそのｌ−ｌｌＩＩＦｒｉｌ図であ
る。
因において、１１はパケットホイール、１２は１１１９
ｇ刃支持体で、円板状の儒１［１５と環状の側板１！ｉ
＆とからなっている。両側板ｊ３，１５ａの外周端内側
には、はぼ等間隔に円弧部を有する三角形状のストッパ
１４が設けられておシ、この各ストッパ１４の内側には
両側板１３．１！＋１を橋絡する支持軸１５ｔＩＸＩＩ
定されている。１６は支持軸１５０下縁に沿って両側１
［ＩＪＳ、１３ａに固定された隔壁で、これら隔壁１５
によりバケツＦ室Ａ、Ｂ。
ｇ刃支持体で、円板状の儒１［１５と環状の側板１！ｉ
＆とからなっている。両側板ｊ３，１５ａの外周端内側
には、はぼ等間隔に円弧部を有する三角形状のストッパ
１４が設けられておシ、この各ストッパ１４の内側には
両側板１３．１！＋１を橋絡する支持軸１５ｔＩＸＩＩ
定されている。１６は支持軸１５０下縁に沿って両側１
［ＩＪＳ、１３ａに固定された隔壁で、これら隔壁１５
によりバケツＦ室Ａ、Ｂ。
Ｃ−・−・Ｎが形成されている。１７ｍ、１７ｂは円弧
状に形成された一対の＃ＡＮ４刃で、それぞれ支持軸１
５に回転自在に枢着されている。２１は一端が媚削刃支
持体１２の側板Ｉｓ Ｋｆｌｌ定され、他端が可逆電動
機等の駆動機（図示せず）Ｋ連結された駆動軸ゴ魯るｉ
・３１は駆動軸２１の軸受ｌを備えた１泥ナポートで、
Ｗｋ泥管３６が装着されておシ、１泥管３６の下方は支
切板！ｌｓで閉鎖され、上部に吸泥１１３４が形成され
ている。３５は駆動軸２１及び欲泥管３６を収容するラ
ダーである。
状に形成された一対の＃ＡＮ４刃で、それぞれ支持軸１
５に回転自在に枢着されている。２１は一端が媚削刃支
持体１２の側板Ｉｓ Ｋｆｌｌ定され、他端が可逆電動
機等の駆動機（図示せず）Ｋ連結された駆動軸ゴ魯るｉ
・３１は駆動軸２１の軸受ｌを備えた１泥ナポートで、
Ｗｋ泥管３６が装着されておシ、１泥管３６の下方は支
切板！ｌｓで閉鎖され、上部に吸泥１１３４が形成され
ている。３５は駆動軸２１及び欲泥管３６を収容するラ
ダーである。
次に第５ＩＩＳ第４図によ参本発−Ｏ作用を置−する。
第１ｍＩＫ示すようＫｇ勅輪軸２１矢印１友肉Ｋｉ１転
すること、これに圃寓されえＩ１ｍ刃支持体１２４同方
向に回転する。媚ＩＩＮ支持体１１！のＲ＠に伴なって
、掘削刃１７ｍ、１７にも支持軸１５を中心に変位し、
支持軸１ｓが上方にあると自は１１１１３５１１７ｍ、
１７に＋は隔壁１６に沿って−下し、下オに向うにし九
がって外方に開く、最下位付近ＫＩＩ を為と、−ｊｌ
の１調刃１７ｍは土９８に食込むが、土？０黴抗による
掘削刃１７ａ Ｏ変位はストッパ１４で阻止され、１１
Ｉ１１１′Ｍ１７１社土−をｍ剛してパケット蜜ム、違
、ＣＫ収容する。一方掘剛力１７ｂ（破線で示しである
）は土砂のＩｉＫ沿って摺動し、若し抵抗が加われば内
側に変位して逃げる。土砂が収容され禽パケット意ＡＳ
Ｂ、Ｃ，−・・Ｎが上方に適すると、パケット室ＡＳｌ
、Ｃ，−Ｎ内の土伊紘ｌｋ梶意墨４内に落下し、Ｉｌ泥
管５６で吸引されてしゆんせり船に送もれる。
すること、これに圃寓されえＩ１ｍ刃支持体１２４同方
向に回転する。媚ＩＩＮ支持体１１！のＲ＠に伴なって
、掘削刃１７ｍ、１７にも支持軸１５を中心に変位し、
支持軸１ｓが上方にあると自は１１１１３５１１７ｍ、
１７に＋は隔壁１６に沿って−下し、下オに向うにし九
がって外方に開く、最下位付近ＫＩＩ を為と、−ｊｌ
の１調刃１７ｍは土９８に食込むが、土？０黴抗による
掘削刃１７ａ Ｏ変位はストッパ１４で阻止され、１１
Ｉ１１１′Ｍ１７１社土−をｍ剛してパケット蜜ム、違
、ＣＫ収容する。一方掘剛力１７ｂ（破線で示しである
）は土砂のＩｉＫ沿って摺動し、若し抵抗が加われば内
側に変位して逃げる。土砂が収容され禽パケット意ＡＳ
Ｂ、Ｃ，−・・Ｎが上方に適すると、パケット室ＡＳｌ
、Ｃ，−Ｎ内の土伊紘ｌｋ梶意墨４内に落下し、Ｉｌ泥
管５６で吸引されてしゆんせり船に送もれる。
次に第４図に示すように駆動−！１を矢印ｂ′ｊｌ肉Ｋ
１１転すると、前記と反対Ｋｌｉ削刃剛力ｂが左側の土
砂をｌ１ｌＩＩシ、同様の動作によりＩＩＩＩＬ九土砂
を歇泥宣５４に送〉込み、吸泥管３６で吸引させる。
１１転すると、前記と反対Ｋｌｉ削刃剛力ｂが左側の土
砂をｌ１ｌＩＩシ、同様の動作によりＩＩＩＩＬ九土砂
を歇泥宣５４に送〉込み、吸泥管３６で吸引させる。
このように、本発明によればパケットホイール１１をラ
ダーの幅方向のスイングに応じて左右に回転させること
により、広範囲の土砂をしゅんせつすることができる◇ 上記の説明では、吸泥サポート５１に２本Ｏ款泥管３６
を装着し喪場合について述べたが、１泥管３６は１本で
もよく、まえ支切板３ｓを除いてａ掘管５６を吸泥サポ
ート３１下部に装着してもよい０以上詳記し友ように、
本発明によればラダーに収容し先駆動軸の先端に、これ
と直交して掘調刃支持体を固定したＯで、パケットホイ
ールの駆動が容易に１ｋ〕、従来の如くパケットホイー
ルに油圧肴−夕を直結する必要がなく、水中モータ方式
、ラインシャフト方式等によ１船体に！１１置し大駆動
機によりパケットホイールを回転させることができる。
ダーの幅方向のスイングに応じて左右に回転させること
により、広範囲の土砂をしゅんせつすることができる◇ 上記の説明では、吸泥サポート５１に２本Ｏ款泥管３６
を装着し喪場合について述べたが、１泥管３６は１本で
もよく、まえ支切板３ｓを除いてａ掘管５６を吸泥サポ
ート３１下部に装着してもよい０以上詳記し友ように、
本発明によればラダーに収容し先駆動軸の先端に、これ
と直交して掘調刃支持体を固定したＯで、パケットホイ
ールの駆動が容易に１ｋ〕、従来の如くパケットホイー
ルに油圧肴−夕を直結する必要がなく、水中モータ方式
、ラインシャフト方式等によ１船体に！１１置し大駆動
機によりパケットホイールを回転させることができる。
を九これによｐ駆動機Ｏ保！もきわめて容１になる。さ
らに、船体のスイング動作にマッチした方向にバケット
ホイールを回転させることができるので、掘削区域が幅
方向に拡大され、しゅんせつ効率を向上させることがで
きる。
らに、船体のスイング動作にマッチした方向にバケット
ホイールを回転させることができるので、掘削区域が幅
方向に拡大され、しゅんせつ効率を向上させることがで
きる。
第１図は従来のバケットホイールを備えたしゅんせつ船
の説明図、第２図は本発明の原理的構成図、第３図は本
発明実施例の縦断面図、第４図はそのＩ−Ｉ断面図、第
５図、第６図は本発明の作用説明図である。 １１：バケットホイール、１２：掘削刃支持体、１４：
ストッパ、１５：支持軸、１７ａ，１７ｂ：掘削刃、２
１：駆動軸、３１：吸泥サポート、３５：ラダー、３６
：吸泥管。 代理人弁理士佐藤正年
の説明図、第２図は本発明の原理的構成図、第３図は本
発明実施例の縦断面図、第４図はそのＩ−Ｉ断面図、第
５図、第６図は本発明の作用説明図である。 １１：バケットホイール、１２：掘削刃支持体、１４：
ストッパ、１５：支持軸、１７ａ，１７ｂ：掘削刃、２
１：駆動軸、３１：吸泥サポート、３５：ラダー、３６
：吸泥管。 代理人弁理士佐藤正年
Claims (1)
- ラグ−に挿通され九厘動輪の先端に円形状の榔剛力支神
体を直交して圃窒し、皺掘剛力支持体Ｏ外周にほぼ勢間
隔にストｆＡを置けて該ストシバの一端にそれぞれ前記
駆動軸と平行に支持軸を設け、誼支持軸にそれぞれ一対
の箇剛力を枢着すると共に前記蝙削刃支持体の中央１１
ＫＢ泥サポートを設は九ことを特徴とするしゅんせつ用
パケットホイール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13974681A JPS5841124A (ja) | 1981-09-07 | 1981-09-07 | しゆんせつ用バケツトホイ−ル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13974681A JPS5841124A (ja) | 1981-09-07 | 1981-09-07 | しゆんせつ用バケツトホイ−ル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5841124A true JPS5841124A (ja) | 1983-03-10 |
Family
ID=15252409
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13974681A Pending JPS5841124A (ja) | 1981-09-07 | 1981-09-07 | しゆんせつ用バケツトホイ−ル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5841124A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107178107A (zh) * | 2017-05-24 | 2017-09-19 | 中交天航滨海环保浚航工程有限公司 | 一种绞吸船开挖粘土混砾石施工工艺 |
-
1981
- 1981-09-07 JP JP13974681A patent/JPS5841124A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107178107A (zh) * | 2017-05-24 | 2017-09-19 | 中交天航滨海环保浚航工程有限公司 | 一种绞吸船开挖粘土混砾石施工工艺 |
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