JPS5838016Y2

JPS5838016Y2 - 脚柱安定装置

Info

Publication number: JPS5838016Y2
Application number: JP10040878U
Authority: JP
Inventors: 賢一小野田
Original assignee: 川崎重工業株式会社
Priority date: 1978-07-20
Filing date: 1978-07-20
Publication date: 1983-08-27
Also published as: JPS5517876U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、水面上にて各種の作業、例えば杭打ち、ポー
リング、潜函、浚渫等の作業を行うに必要なる器材およ
び機械諸設備を搭載し、波浪、潮流、風勢等に抗して一
時的に所望施工位置に固定する作業台船の如き構造物の
脚柱安定装置に関する。

この種の作業台船は、一般に第１図に示す如く、脚柱１
を引き上げた状態にて所望作業位置まで更航され、該所
望作業位置で脚柱１と船体２を連結する昇降装置３を駆
動して脚柱１を水底に降下・着座させ、ついで船体２を
脚柱１に沿ってせり上げ、水面をきった高い位置に船体
２を固定して作業を開始するので（第３図）、安全且つ
作業性の優れた海上作業台となる。

しかしながら、脚柱１と船体２を相対的に昇降させる構
造より船体２に設ける脚柱ガイドと脚柱間にわずかな隙
間を必要とするので、下記の如き問題点がある。

作業台船は、脚柱を路上限位置まで引き上げた状態で曳
航するので、脚柱重心位置が脚柱ガイド位置より高くな
り、作業台船が波浪等の影響で動揺すると、脚柱は前記
隙間内で動揺し、また、作業時においては、船体２は波
浪、風勢、潮流等の影響で前記隙間の範囲内で動揺する
ので、脚柱のコード部材に衝撃荷重が生ずることとなる
。

さらに、海底の凹凸によって脚柱高さが不揃いになると
、脚柱が第４図に示す如きラチスフレーム型ではレグコ
ード４とブレーシング５との交点位置６〔以下格点部と
称す）が脚柱ガイド位置と一致しない場合があり、その
際、風波、潮流等によるモーメントが作業台船に働くと
、このモーメントによる偏荷重が脚柱ガイドを通じて格
点部以外のレグコード部にかかるので、レグコードの強
度をより一層高めておく必要がある。

よって、従来においては、脚柱と脚柱ガイド間の隙間に
よる脚柱ないし船体の動揺を防止するため、（ａ）曳航
時には第５図に示す如く、脚柱１の頂部よりワイヤ７を
とり、船体２に緊張・固定する方法、（ｂ）第６図に示
す如く、脚柱１と脚柱ガイド８間にくさび９を打ち込む
方法、（Ｃ）第７図に示す如く、脚柱ガイド８を駆動装
置（図示せず）により脚柱１に押付ける方法等が採られ
ている。

しかし、（ａ）の方法では風波、潮流等により作業台船
にかかるモーメントをワイヤで吸収することは困難であ
り、（ｂ）および（Ｃ）の方法では、くさび９あるいは
脚柱ガイド８のラチスフレーム型脚柱の格点部６に一致
させる手段を欠くため、格点部以外の強度の弱いレグコ
ード部分を押圧することとなり、また、（Ｃ）の方法は
、駆動装置が大掛りになると同時に不慮の荷重に対して
損傷の危険がある等の欠点を有する。

本考案は前記の実情に鑑みてなされたもので、比較的簡
単な構成により脚柱と脚柱ガイド間の隙間を簡単な操作
で埋めることができ、しかもラチスフレーム型脚柱では
その格点部で脚柱を確実に保持せしめるようにした脚柱
安定装置を提供せんとするものである。

以下本考案の実施例を図面について説明すると、第２図
に示す船体２の３偶に縦設された各脚柱１は、第８図に
示す如く横断面が正３角形のラチスフレーム型構造で、
そのコーナ部を構成するレグコード１２には一対のラッ
ク１３が背向縦設されている。

この脚柱１は、第１２図に示す如く、船体２の下部に配
設せる下位脚柱ガイド１４と船体２上面に固着されたシ
ャツキングフレーム１５の頂部に配設せる上位脚柱ガイ
ド１６とで案内され、シャツキングフレーム１５に内装
されてラック１３と噛合する昇降装置１７（第９図、第
１０図参照）により脚柱１と船体２を相対的に昇降させ
るようにしている。

一方、シャツキングフレーム１５の上部および船体２の
下部の脚柱ガイドから離れたラック基部両側対向位置に
は、それぞれ第１６図および第１７図に示す如く脚柱安
定装置１８．１９が配設されている。

上位脚柱安定装置１８は、第１３図、第１４図および第
１６図に示す如く、シャツキングフレーム１５上部のラ
ック１３基部対向位置に固定された上端が厚みの薄い３
角形状のくさび形基準ウェッジ２０と、斜面２１で基準
ウェッジ２０の斜面２２と接しレグコード対向面にはレ
グコード１２の外周面に沿う円弧面２３を形成したくさ
び形調整ウェッジ２４と、シャツキングフレーム１５の
頂面に樹立され、且つレバーブロックのようなもの２５
で調整ウェッジ２４を吊下げるスタンド２６を備え、調
整ウェッジ２４は、脚柱１のクランプに際し基準ウェッ
ジ２０とレグコード１２間に嵌挿し、脚柱１または船体
２昇降時には邪魔にならないよう両側部に突設するピン
２７で基準ウェッジ２０の両側部に縦設せる支持杆２８
の上端スロット２９に係合させておく。

下位脚柱安定装置１９は、第１３図、第１５図および第
１７図に示す如く、船体２０通路３０のラック１３基部
と対向する位置にブラケット３１を突設し、このブラケ
ット３１のラック基部対向面側に上端が厚みの薄い３角
形状のくさび形基準ウェッジ３２と、斜面３３で基準ウ
ェッジ３２の斜面３４と接するくさび形調整ウェッジ３
５を配置し、基準ウェッジ３２の上下方向はブラケット
３１に突設したガイド３６で案内し、調整ウェッジ３５
の上下方向は基準ウェッジ３２の上半部両側に突設した
案内板３７に形成せる斜面３４と平行なスロット３８に
調整ウェッジ３５両側に突設したピン３９を挿入して、
基準ウェッジ３２の斜面３４に沿って案内するようにな
し、基準ウェッジ３２はその案内板３７の頂部にシャッ
クル４０を取付け、こρシャックル４０に一端を連結し
たワイヤ４１に連結具を介して、例えば、シャックル４
２、リング４３、シャックル４４からなる連結具を介し
てシャツキングフレーム１５の内側壁に縦設された位置
決め支持材４５の適宜の止め穴４６に連結して吊り下げ
、調整ウェッジ３５はその上面のアイプレート４７に一
端を連結したワイヤ４８、シャックル４９、リング５０
、シャックル５１．５２を介して前記リング４３に連結
して吊り下げており、この場合、ワイヤ４１．４８の中
間は船体２の上部に配設されたワイヤガイド５３で案内
するようにしである。

しかして、リング４３と５０の間の取付間隔は、案内板
３７に設けられたスロット３８の長さの約士にとってお
り、ワイヤ４１と４８の長さは、シャックル４４を位置
決め支持材４５から外してリング５０を吊り上げたとき
、調整ウェッジ３５と基準ウェッジ３２の相対位置関係
がＥの状態となるように、また、リング４３を吊り上げ
゛てリング５０を自由にしているとき、調整ウェッジ３
５と基準ウェッジ３２の相対位置関係がＧの状態となる
ように定められている。

なお、脚柱１が路上限位置にある曳航時の状態を示す第
１３図において、各脚柱安定装置より少し下った位置の
レグコード１２部位には、第１８図に示す如く、レグコ
ード１２とラック１３間にまたがって溶着された調整ウ
ェッジ抜き取り用の抜きピース５４を突設し、また、基
準ウェッジ３２のブラケット３１と接する面には多数の
細かい凹凸部５５を形成して、ブラケット３１との摩擦
力を高めるようにしである。

次に本実施例の動作につき説明すると、曳航時には第１
９図ａに示す如く、路上限位置まで引き上げられた脚柱
１は脚柱安定装置１８．１９を介して船体２にセットさ
れている。

即ち、上位脚柱安定装置１８では基準ウェッジ２０とレ
グコード１２間の隙間を調整ウェッジ２４で埋め、下位
脚柱安定装置１９では基準ウェッジ３２にワイヤ４１を
介して連結するリング４３をシャックル４４にて位置決
め支持材４５の適宜の止め穴４６に固定していて、基準
ウェッジ３２をレグコード１２の格点部に位置せしめて
おり、一方、リング５０は単にリング４３に係合するに
過ぎないので、調整ウェッジ３５は自重で下方へ滑り、
レグコード１２と基準ウェッジ３２間の隙間を埋めてい
る。

曳航後の調整ウェッジの取外しは、レグコード１２より
突起せる抜きピース５４で調整ウェッジを押し上げるこ
とにより、調整ウェッジ２４．３５はすべて同時に脱と
なる（第１９図ｂ）。

、この場合、レグコード１２と調整ウェッジ２４．３５
間の隙間δ２がレグコード１２と脚柱ガイド１４．１６
の隙間δ１（第１２図参照）より大きくなるまで脚柱１
を上昇させ、ここで、上位脚柱安定装置１８の調整ウェ
ッジ２４はレバーブロックのようなもので゛スタンド２
６に吊り下げ、第１９図Ｃに示す如く、支持杆２８のス
ロット２９にピン２７を介して懸架する。

一方、下位脚柱安定装置１９は、同様にレバーブロック
のようなものでリング５０をワイヤ４８が緊張するまで
吊り上げ、ついで位置決め支持材４５にシャックル躬を
介して連結されていたリング４３を位置決め支持材４５
から自由にすると、基準ウェッジ３２および調整ウェッ
ジ３５を共にガイド３６（第１５図）の上部位置まで引
き上げ、その後、リング４３をシャックル４４を介して
位置決め支持材４５の適宜の止め穴４６に連結し、ウェ
ッジ３２．３５をＥの状態（第１５図）で保持する。

次に、船体２を水面上より引き上げた後の脚柱セット方
法を説明すると、第１９図ｄに示す如く、上位脚柱安定
装置１８の調整ウェッジ２４をレバーブロックのような
もので吊り上げてピン２７を支持杆２８のスロット２９
から外し、一方、レバーブロックのようなもので下位脚
柱安定装置１９の重量を支えた後、リング４３を位置決
め支持材４５の止め穴４６から外し、レバーブロックを
操作してレグコード１２の格点部に基準ウェッジ３２が
くるまで降す。

ここにおいて、上位脚柱安定装置１８の調整ウェッジ２
４を降し、レグコード１２と基準ウェッジ２０間の隙間
を埋めるべくセットする。

下位脚柱安定装置１９は、基準ウェッジ３２がレグコー
ド１２の格点部にある状態でワイヤ４１の上端リング４
３をシャックル４４を介して位置決め支持材４５の止め
穴４６に連結し、その後、調整ウェッジ３５をレグコー
ド１２と基準ウェッジ３２間の隙間が埋まるまで降す。

レバーブロックに重量がかからなくなった状態でレバー
ブロックをリング５０から外し、かくてレグコード１２
の格点部における下位脚柱安定装置１９のセットは完了
する（第１９図ｅ）。

次に、船体２を水面上より引き上げた状態での調整つ工
ツジの取り外しは、前記セット方法と逆の方法でなされ
るが、抜けにくい時には、脚柱１に対して船体２を下降
させて調整ウェッジ２４．３５に抜き勝手の力を与え、
調整ウェッジを取り外す。

以上説明した如く本考案は、脚柱のガイドと脚柱ロック
方法とを別々の方法で行っているので、脚柱ガイドは強
固な固定式となし得、また、下位の脚柱安定装置は任意
の高さ位置でセットできるようになされているので、脚
柱がラチスフレーム型の場合でもその格点部に確実にセ
ットでき、従って、レグコードの補強を要しないため脚
柱の簡単化、軽量化を図り得るものであり、しかも構造
が比較的簡単であって脚柱安定装置の設置、取り外しが
容易である等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は曳航時の作業台船の正面図、第２図は同平面図
、第３図は船体をジャックアップした状態を示す正面図
、第４図はラチスフレーム型脚柱の一部切欠き斜面図、
第５図、第６図および第７図はそれぞれ従来の脚柱動揺
阻止方法説明図、第８図〜第１９図は本考案の一実施例
を示すもので、第８図は脚柱を嵌挿したシャツキングフ
レームの平面図、第９図は第８図のＡ−Ａ線断面図、第
１０図は第９図のＤ−Ｄ線断面図、第１１図は第９図の
ＥＥＢ線断面図第１２図は第８図のＢ−Ｂ線断面図、第
１３図は第８図のＣ−Ｃ線断面図、第１４図は上位脚柱
安定装置の側面図、第１５図は下位脚柱安定装置の側面
図、第１６図はラックの両側に配設された上位脚柱安定
装置の平面図、第１７図はラックの両側に配設された下
位脚柱安定装置の平面図、第１８図は第１３図のＦ−Ｆ
線における一部切欠き断面図、第１９図は動作説明図で
ある。１・・・・・・脚柱、２・・・・・・船体、５・・・・
・・ブレーシング、６・・・・・・交点位置（格点部）
、１２・・・・・・レグコード、１３・・・・・・ラッ
ク、１４・・・・・・下位脚柱ガイド、１６・・・・・
・上位脚柱ガイド、１５・・・・・・シャツキングフレ
ーム、１７・・・・・・昇降装置、１８・・・・・・上
位脚柱安定装置、１９・・・・・・下位脚柱安全装置、
２０・・・・・・くさび形基準ウェッジ、２１，２２゜
３３．３４・・・・・・斜面、２４・・・・・・くさび
形調整ウェッジ、２６・・・・・・スタンド、２７・・
・・・・ピン、２８・・・・・・支持杆、２９・・・・
・・スロット、３２・・・・・・くさび形基準ウェッジ
、３５・・・・・・くさび形調整ウェッジ、３６・・・
・・・ガイド、３７・・・・・・案内板、３８・・・・
・・スロット、３９・・・・・・ピン、４０゜４２．４
４，４９，５１．５２・・・・・・ンヤツクル、４１．
４８・・・・・・ワイヤ、４３．５０・・・・・・リン
グ、４５・・・・・・位置決め支持材、４６・・・・・
・止め穴、５３・・・・・・ワイヤガイド、５４・・・
・・・抜きピース、５５・・・・・・凹凸部。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

（１）上位脚柱ガイド１６より外れた船体側脚柱対向位
置に上位脚柱安定装置１８を、下位脚柱ガイド１４より
外れた船体側脚柱対向位置に下位脚柱安定装置１９を設
け、各脚柱安定装置１８．１９は、船体側に設けるくさ
び形の基準ウェッジ２０．３２および基準ウェッジの斜
面２２．３４と脚柱１間に昇降可能に嵌挿せしめるくさ
び形の調整ウェッジ２４．３５を備え、且つ少くとも下
位脚柱安定装置１９の基準ウェッジ３２は船体側に固定
され且つ縦方向に複数の止め孔を配列した位置決め支持
材４５の止め穴に連結自在に連結した連結具にワイヤを
介して昇降可能に吊下げたことを特徴とする脚柱安定装
置。
（２）上位脚柱安定装置１８の基準ウェッジ２０は、厚
みの大きい端面を下にしてシャツキングフレーム１５上
部の脚柱対向位置に固定すると共に、その上方位置で調
整ウェッジ２４の側部に突設したピン２７を掛は留める
ための支持杆２８を設け、調整ウェッジ２４はシャツキ
ングフレーム１５頂面に樹立せるスタンド２６にワイヤ
の如きものを介して昇降可能に吊止した実用新案登録請
求の範囲第１項記載の脚柱安定装置。
（３）下位脚柱安定装置１９の基準ウェッジ３２は、厚
みの大きい端面を下にして船体側下部の脚柱対向位置に
昇降可能に沿わせ、斜面３４両側部に調整ウェッジ３５
を斜面３４に沿って案内するためのスロット３８を有す
る案内板３７を設けると共に、シャツキングフレーム１
５に固定され、且つ縦方向に多数の止め穴４６を配列し
た位置決め支持材４５の止め穴４６に連結自在に連結し
たリング４３に対してワイヤ４１を介して吊下げ、調整
ウェッジ３５はノング４３に連結されて昇降機構により
昇降せしめられるリング５０にワイヤ４８を介して吊止
した実用新案登録請求の範囲第１項記載の脚柱安定装置
。
（４）脚柱１のレグコード１２に作業台船曳航直後に調
整ウェッジ２４．３５を取外すための抜きピン５４を突
設した実用新案登録請求の範囲第１項記載の脚柱安定装
置。
（５）下位脚柱安定装置１９の基準ウェッジ３２の船体
側との当り面に小さい凹凸部５５を設けた実用新案登録
請求の範囲第３項記載の脚柱安定装置。