JPS5836429Y2 - 交互鋳型造型機における模型板交換装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は造型位置における昇降可能なテーブルの直上に
台車により２面の模型付の模型板を交互に出入可能に設
けて各模型板による鋳型を交互に造型する交互鋳型造型
機における模型板交換装置に関するものである。

一般に、走行自在な台車上に２面の模型付の模型板を間
隔をおいて位置決め載置して台車を往復移動させること
によって造型位置における昇降可能なテーブルの直上に
交互に模型板を出入りさせて交互造型を行う交互鋳型造
型機においては、造型の外に必要に応じ模型板の交換を
行わねばならないため、台車上における２面の模型板の
取付間隔は、造型位置となるテーブル上と模型板交換位
置に設けられる模型板交換用の昇降装置との間隔に等し
く設定されているが、該昇降装置は交互鋳型造型機の主
要部を構成する下部のテーブル昇降機構の基台部と上部
のスキーズヘッド部を連結する支柱あるいはテーブル周
囲の機械要素の配置上、造型位置からある程度の間隔を
設けて両側に設置され、従って、台車は常時２面の模型
板をテーブル上と昇降装置上に交互に位置させるよう往
復移動せねばならず、その移動行程が長くなって１サイ
クルの造型工程に要する時間が多くがかって生産効率が
悪く、また台車を駆動する駆動装置あるいは付属装置の
摩耗を早めるうえに余分な動力を消費する等の多くの欠
点がある。

本考案は前記のような欠点のない交互鋳型造型機におけ
る模型板交換装置を目的に完成されたもので、以下、図
示の実施例について詳細に説明する。

１は交互鋳型造型機の基台で該基台１には上向きのスキ
ーズシリンダ２が固定されており、そのピストンロッド
３の先端にはテーブル４が固着されて後記する台車１５
の内側に形式される空間部１３ ａを上下方向に通り抜
けて昇降可能とされており、また基台１の上面の四隅に
は４本の支柱５が立設され、各支柱５の略中間部内側に
は、一対のローラフレーム６が対向して水平状に固定さ
れていて該ローラフレーム６に回転自在に軸支される複
数個の鍔付ローラ６ａにより中抜きローラ形式のコンベ
ヤ７が形式され、前記鍔付ローラ６ａ上には鋳枠８が移
動自在に載置されるようになっている。

また、コンベヤ７と直交する方向でテーブル４の対向す
る両側面と間隔を設けて平行に一対のローラフレーム９
が支柱５の間を通って設置され、該ローラフレーム９に
は略等ピッチで複数個の鍔付ローラ１０が回転自在に軸
支されて中抜きローラ形式のコンベヤ１１が形式され、
その両端はテーブル４を中心として支柱５の外側の対称
位置にそれぞれ設けられる後記する模型板１６．１６’
の交換用の昇降装置２３．２３’の設置位置より外方ま
で延長されていてそれぞれの端部は連結部材１２により
連結されている。

さらに、前記コンベヤ１１の鍔付ローラ１０上には平面
形状が長方形で内側に空間部１３ ａを形成した枠フレ
ーム１３の略中央部に断面山形状の補強部材１４を張設
した台車１５がテーブル４および昇降装置２３．２３’
の上方を往復移動可能に載置されて設けられており、前
記補強部材１４０両側における台車１５上には、端面同
志を近接させて上型および下型用の模型性の模型板１６
゜１６′がそれぞれの側部から外方へ突設された支持部
１７．１７’を枠フレーム１３上に着脱可能に保持され
て載置されており、台車１５上における両横型板１６．
１６’の中心間の距離である取付間隔は前記のテーブル
４の中心と模型板１６の昇降装置２３との中心または模
型板１６′の昇降装置２３′との中心間の距離である取
付間隔よりも小さいものとし、枠フレーム１３の上面に
立設される図示されない位置決めピンにそれぞれの支持
部１７．１７’に形成される図示されない凹部を係合さ
せることにより各模型板１６．１６’は台車１５上の所
定の位置に位置決めされて水平方向の移動を阻止された
状態とされ、また、台車１５の枠フレーム１３の両側外
方部には、それぞれ連結金具１８を介してコンベヤ１１
の各ローラフレーム９の」二面に固定された台車１５走
行用のシリンダ１９のピストンロッド２０の先端が連結
されていて、該台車１５は両シリンダ１９の作動により
造型作業時には模型板１６．１６’の取付間隔の間を往
復移動されて模型板１６．１６’の中心を交互に造型位
置であるテーブル４の中心上に位置させ、また、模型板
１６．１６’の交換時は前記より大な取付間隔で設けら
れているそれぞれの昇降装置２３．２３’側まで移動さ
れ、すなわち前記の移動距離より大な距離を移動されて
模型板１６．１６’の中心をそれぞれ昇降装！ ２３．
２３’の中心上に位置させる構成とされ、また、コンベ
ヤ１１の両端部には台車１５に対向するピストンロッド
２１，２１’を備えたクッションシリンダ２２．２２’
がそれぞれ配設されていて該台車１５の停止時の衝撃を
防止するようになっている。

２３゜２３′はテーブル４を中心とする両側の対称位置
に設置される模型板１６．１６’交換用の昇降装置で、
テーブル４と各昇降装置２３．２３’との取付間隔は前
記したように模型板１６．１６’の取付間隔よりも大と
され、基礎フレーム２４ 、２４’に上向きに取付けら
れたシリンダ２５．２５’のピストンロッド２６，２６
’の上端に台車１５を枠フレーム１３の空間部１３ａよ
り若干小とされて該空間部１３ａを上下方向に通り抜け
できる横フレーム２７．２７’が水平状に固着されてお
り、該横フレーム２７．２７’上にはコンベヤ１１と直
交する方向に一対のローラフレーム２８ 、２８’が立
設され、その対向する側面には複数個の鍔付ローラ２９
．２９’が略等ピッチで回転自在に軸支されて中抜きロ
ーラ形式のコンベヤ３０ 、３０’が形成され、シリン
ダ２５またはシリンダ２５′の作動によりコンベヤ３０
またはコンベヤ３０′は移動されてきた台車１５の下方
位置より該台車１５の枠フレーム１３の空間部１３ ａ
を通り抜けて上昇され、その際台車１５上に位置決め載
置されている模型板１６または模型板１６′を鍔付ロー
ラ２９または鍔付ローラ２９′により受取り、後記する
模型板１６または模型板１６′の搬出用のコンベヤ３１
またはコンベヤ３１′と同一高さとなって停止されて該
模型板１６または模型板１６′を送り出し、次いで、後
記する模型板１６または模型板１６′の搬入用のコンベ
ヤ３２またはコンベヤ３２′より模型板１６または模型
板１６′が送入されて鍔付ローラ２９または鍔付ローラ
２９′上に受取り、シリンダ２５またはシリンダ２５′
の逆作動によりコンベヤ３０またはコンベヤ３０’を下
降させて台車１５の枠フレーム１３の空間部１３ ａを
通り抜ける際に模型板１６または模型板１６′を枠フレ
ーム１３に受取らせて交換を行うようにされている。

３１．３２は模型板１６の昇降装置２３の位置される側
のコンベヤ１１をはさんで両外側に設置される模型板１
６の搬出、搬入用のコンベヤで、昇降装置２３のコンベ
ヤ３０と同方向とされて複数個の鍔付ローラ３３が略等
ピッチで回転自在に軸支され、該鍔付ローラ３３のフラ
ット面の上面は台車１５の上面より若干上方とされると
ともに上昇端におけるコンベヤ３０の鍔付ローラ２９の
フラット面の上面と同一高さとなるよう設定され、同様
な構成の模型板１６′の搬出、搬入用のコンベヤ３１
’、３２’が鍔付ローラ３３′を回転自在に備えて昇降
装置２３′の位置される側のコンベヤ１１をはさんで両
外側に設置されている。

なお、模型板１６．１６’の搬出、搬入方向は逆として
もよく、あるいは搬出用、搬入用のどちらか一方のみと
して搬出、搬入を兼用させてもよい。

このように構成されたものは、まず空の鋳枠８をコンベ
ヤ７によりテーブル４上方の造型位置へ進入させ、また
この間に台車１５の両シリンダ１９を作動させて台車１
５を後退させ、台車１５上に載置された上型用の模型板
１６の中心をテーブル４の中心上に位置させて各シリン
ダ１９の作動を停止してピストンロッド２０を中間停止
させれば、該台車１５はクッションシリンダ２２′の突
出されたピストンロッド２１′の先端に当接されてその
クッション作用のもとに静かに中間停止され、第１図に
示すように、模型板１６はその中心をテーブル４の中心
上に位置されるとともに模型板１６′の中心は昇降装置
２３′の中心より内側すなわちテーブル４側に位置され
、次にスキーズシリンダ２を作動させて台車１５より下
方に位置されているテーブル４を台車１５の枠フレーム
１３の空間部１３ ａを通り抜けて上昇させて該台車１
５上に位置決め載置されている模型板１６に当接させ、
さらに模型板１６を伴ってテーブル４を上昇させてコン
ベヤ７上に待機している空の鋳枠８に模型板１６を型合
せし、型合せされた鋳枠８の下面が鍔付ローラ６ａのフ
ラット面上面より若干浮上した状態でいったん上昇を停
止し、上方の図示されない鋳物砂供給装置を作動して型
合せされた鋳枠８内に鋳物砂を投入し、次に再びテーブ
ル４を上昇させて鋳枠８内の鋳物砂を上方の図示されな
い圧縮板に押圧して圧縮造型を行い、造型後スキーズシ
リンダ２を逆作動してテーブル４を下降させることによ
り途中で造型された鋳枠８はコンベヤ７の鍔付ローラ６
ａのフラット面上面に受取られて下降を阻止されてコン
ベヤ７上に残置され、一方模型板１６はテーブル４と共
に引き続いて下降される結果、まず造型された鋳枠８内
の鋳型より離型され、続いて台車１５上に図示されない
位置決めピンにより支持部１７を位置決め保持されて台
車１５上に残置され、テーブル４のみは台車１５の空間
部１３ａを通り抜けてさらに下降されて台車１５下方の
元の位置へ復帰され、この間に造型された鋳枠８はコン
ベヤ７上より搬出されて上型の造型が完了し、次に再び
空の鋳枠８がテーブル４上方の造型位置にコンベヤ７に
より搬入され、一方台車１５は両シリンダ１９の逆作動
により模型板１６．１６’の中心の取付間隔だけ前進さ
れて中間停止され、これにより台車１５上の一方の位置
に位置決め載置された模型板１６′の中心はテーブル４
の中心上に位置されるとともに模型板１６の中心は昇降
装置２３の中心より内側、すなわちテーブル４側に位置
され、前記の上型の場合と同様に台車１５の空間部１３
ａを通り抜けてテーブル４を上昇させて下型鋳型を造型
し、次いで、テーブル４を台車１５の空間部１３ ａを
通り抜けて下降させることにより造型された鋳枠８はコ
ンベヤ７上に残置され、さらに離型されてコンベヤ７よ
り搬出されて下型の造型が完了し、再び台車１５の両シ
リンダ１９を作動させて台車１５を模型板１６．１６’
の中心の取付間隔だけ後退させて模型板１６の中心をテ
ーブル４の中心上に位置させ、以後前記の作動が繰返え
れさて交互に上型、下型の鋳型が造型され、このように
して上型および下型の鋳枠８は台車１５の両横型板１６
．１６’の中心の取付間隔の間を往復移動させることに
より交互に造型され、コンベヤ７」二を搬送される途中
で枠合せされて完成鋳型とされることとなる。

しかして、前記のような交互鋳型造型機において模型板
１６．１６’を交換する場合は、たとえば第１図に示す
状態で造型操作を停止して模型板１６′の交換を行うと
すれば、中間停止の状態にある両シノンダ１９をさらに
作動させることにより台車１５はその右端面に当接され
ているピストンロッド２１′をクッションシリンダ２２
′中へ押し込みながら第１図の右方向へ移動されて該台
車１５上の模型板１６′の中心が昇降装置２３′の中心
上に達した点で停止され、続いてシリンダ２５′を作動
させて横フレーム２７′と共にコンベヤ３０′を台車１
５の枠フレーム１３の右側の空間部１３ ａを通り抜け
て上昇させ、台車１５上に載置されている模型板１６′
をコンベヤ３０′の鍔付ローラ２９′のフラット面に受
は取り、該フラット面をコンベヤ３１′の鍔付ローラ３
３′のフラット面と同一高さとして上昇を停止させ、こ
の状態でコンベヤ３０′上の模型板１６′を鍔付ローラ
２９′の鍔により案内させてコンベヤ３１′へ適当な手
段により移しかえ、その後コンベヤ３２′上に準備され
ている新規の模型板１６′を空になった状態のコンベヤ
３０′の鍔付ローラ２９′のフラット面上へ鍔により案
内させて移しかえ、その後シリンダ２５′を逆作動して
横フレーム２７′と共にコンベヤ３０′ヲ台車１５の枠
フレーム１３の空間部１３ ａを通り抜けて下降させる
ことにより新規の模型板１６′はコンベヤ３０′が台車
１５の枠フレーム１３の空間部１３ａを通り抜ける際に
該枠フレーム１３に支持部１７′を位置決め保持されて
台車１５上に載置されて交換が終了し、またコンベヤ３
０′は台車１５の下方の元の位置へ復帰される。

さらに、上型用の模型板１６を交換する場合は、両シリ
ンダ１９を作動して台車１５を第１図の左方へ前進させ
て模型板１６の中心を昇降装置２３の中心上に位置させ
、前記の下型用の模型板１６′の場合と同様に昇降装置
２３のシリンダ２５を作動させてコンベヤ３０を台車１
５の枠フレーム１３の左側の空間部１３ ａを通り抜け
て上昇させ、台車１５上の模型板１６をコンベヤ３０の
鍔付ローラ２９のフラット面に受は取り、コンベヤ３１
の鍔付ローラ３３のフラット面と同一高さとして停止さ
せて模型板１６をコンベヤ３１へ移しがえ、さらにコン
ベヤ３２上に準備されている新規の模型板１６をコンベ
ヤ３０の鍔付ローラ２９のフラット面へ移しかえ、その
後シリンダ２５を逆作動させてコンベヤ３０を下降させ
ることにより新規の模型板１６を台車１５上に位置決め
保持させて交換を終了する。

本考案は前記の実施例による説明によって明らかなよう
に、台車上に載置される両模型板の取付間隔を造型位置
におけるテーブルと模型板交換用の昇降装置との取付間
隔よりも小さくしたので、台車は造型作業時は両模型板
の取付間隔である小さい距離を往復移動し、模型板交換
時のみ取付間隔の大きな昇降装置の中心上まで模型板の
中心を位置させるよう移動されることになって造型作業
時のテーブル中心上へ模型板中心を交互に移動させる時
間が従来よりも短縮されて生産効率が向上し、また、台
車の駆動に必要な装置や部品等の摩耗が減少し、さらに
消費動力が節減され、また台車の小型化が可能とされる
等種々の利点があり、実用的価値極めて大なものである
。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は一部切欠
正面図、第２図は一部切欠平面図である。 ４：テーブル、１３ａ：空間部、１５：台車、１６．１
６’ ：模型板、３０．３０’ ：コンベヤ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 昇降可能なテーブル４の両側の対称位置にそれぞれ昇降
   可能なコンベヤ３０ 、３０’を設けて該テーブル４お
   よびコンベヤ３０．３０’が上下方向に通り抜けできる
   空間部１３ ａを備えた台車１５をテーブル４およびコ
   ンベヤ３０．３０’上に往復移動可能に設け、該台車１
   ５上には模型板１６．１６’をテーブル４とコンベヤ３
   ０またはテーブル４とコンベヤ３０′との取付間隔より
   も小さな取付間隔として着脱可能に載置したことを特徴
   とする交互鋳型造型機における模型板交換装置。