JPS5834269A - 無給油式圧縮機のピストン用リング - Google Patents
無給油式圧縮機のピストン用リングInfo
- Publication number
- JPS5834269A JPS5834269A JP13364181A JP13364181A JPS5834269A JP S5834269 A JPS5834269 A JP S5834269A JP 13364181 A JP13364181 A JP 13364181A JP 13364181 A JP13364181 A JP 13364181A JP S5834269 A JPS5834269 A JP S5834269A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ring
- piston
- outer peripheral
- piston ring
- grooves
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
- F16J9/08—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction with expansion obtained by pressure of the medium
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Compressor (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、無給油式圧縮機のう１ダリノグあるいはピノ
トノリングの４口きピストン用リングに関する。
トノリングの４口きピストン用リングに関する。
無給油式圧縮機のピストンにはベアリング的な働きをす
るライダリングと気密を保持せしめるためのピストンリ
ングとが各々設けられており、通常径々とも摩擦係数お
よび熱膨張係数等に優れるカーホン材が用いられるが被
圧縮気体の種類によってはカーボン材を便用小米ず、合
成樹脂ｔ−使用する場合もある。
るライダリングと気密を保持せしめるためのピストンリ
ングとが各々設けられており、通常径々とも摩擦係数お
よび熱膨張係数等に優れるカーホン材が用いられるが被
圧縮気体の種類によってはカーボン材を便用小米ず、合
成樹脂ｔ−使用する場合もある。
しかしながら、いずれにせよこの櫨のピストン用リング
は完全なものではなく、特に、最近の無給油式圧縮機の
高性能化に伴いよ抄摩耗を少なくシ、よ抄寿命を延げす
ことが要求されて来ている。
は完全なものではなく、特に、最近の無給油式圧縮機の
高性能化に伴いよ抄摩耗を少なくシ、よ抄寿命を延げす
ことが要求されて来ている。
本発明は、特に使用する材質を変えることなく、前記の
要求に十分対処出来る構造の無給油式圧縮機のピストン
用リングであって、その要旨とするところは、外周面お
よび内周面に各々円周溝を形成し、かつ該外周溝と内周
溝間を貫通する複数個の空孔を設けたことを特徴とする
ものであるＯ以下、本発明を詳述する 第１図は、無給油式圧縮機のピストンの一例を示す。
要求に十分対処出来る構造の無給油式圧縮機のピストン
用リングであって、その要旨とするところは、外周面お
よび内周面に各々円周溝を形成し、かつ該外周溝と内周
溝間を貫通する複数個の空孔を設けたことを特徴とする
ものであるＯ以下、本発明を詳述する 第１図は、無給油式圧縮機のピストンの一例を示す。
ピストン本体１にピストン用リング（以下リングという
。）としてピストンリングｚ２ライダリ／グ３．３８が
各々設けられている。ピストンリング２．２′はピスト
ンの気密を保持する役目をなすものでスプリング４．４
’によってシリンダー壁面５．５’に強く押しつける構
造となっている。ライダリング３．３１はピストンとシ
リンダー間のベヤリング機能ならびにピストンをガイド
する機能のためのもので、シリンダー壁面に強く押し付
ける必要はない。しかし、双方とも、組立の関係および
熱膨張によるストレスを除くため、従来から第２図＜８
）、Φ）Ｋ示す如く２〜４分割体の組合せ構造もしくは
切口を入れた構造となっている。
。）としてピストンリングｚ２ライダリ／グ３．３８が
各々設けられている。ピストンリング２．２′はピスト
ンの気密を保持する役目をなすものでスプリング４．４
’によってシリンダー壁面５．５’に強く押しつける構
造となっている。ライダリング３．３１はピストンとシ
リンダー間のベヤリング機能ならびにピストンをガイド
する機能のためのもので、シリンダー壁面に強く押し付
ける必要はない。しかし、双方とも、組立の関係および
熱膨張によるストレスを除くため、従来から第２図＜８
）、Φ）Ｋ示す如く２〜４分割体の組合せ構造もしくは
切口を入れた構造となっている。
この構造のため、分割ｌｌ５６もしくは切口部７から圧
縮時、リングの背面（リングの内周面）に圧縮気体が入
り込みリングを外側に押し出す力がかかるので、リング
とシリンダー壁面との面圧が増加し、リングの摩耗が増
大する欠点があった。
縮時、リングの背面（リングの内周面）に圧縮気体が入
り込みリングを外側に押し出す力がかかるので、リング
とシリンダー壁面との面圧が増加し、リングの摩耗が増
大する欠点があった。
本発明では、リング背面に入り込んだ圧縮気体をリング
内周面に設けた纒に果め、さらＫこの溝内にもうけた空
孔によりリング外周ｍｌの溝に向けて尋くことにより、
リング内周面と外周面とにかかる気体圧をバランスせし
めてリングがシリンダー壁面に必要以上に強く押し付け
られるのを防止するためリングの摩耗は著るしく減少出
来る。
内周面に設けた纒に果め、さらＫこの溝内にもうけた空
孔によりリング外周ｍｌの溝に向けて尋くことにより、
リング内周面と外周面とにかかる気体圧をバランスせし
めてリングがシリンダー壁面に必要以上に強く押し付け
られるのを防止するためリングの摩耗は著るしく減少出
来る。
すなわち、第３図は本発明の実施態様であるピストンリ
ングの一例を示す。第３（ａ）はその正面図を示し、Ａ
−に断面を第３Φ）図に示し、ま九Ｂｓ分の拡大斜視図
を第３←）図に示す。ここに例示するピストンリング２
１は３分割体２１ａ、２１ｂ、２１Ｃよ抄構成されてい
るが、本発明においては各分一体に組合せ時内周および
外周に円周溝を形成するように溝８１，８２を各々設け
る。さらに内周溝８１と外周４８２とを貫通するように
空孔９を横数個（２〜１０個／１外周＃）設ける。
ングの一例を示す。第３（ａ）はその正面図を示し、Ａ
−に断面を第３Φ）図に示し、ま九Ｂｓ分の拡大斜視図
を第３←）図に示す。ここに例示するピストンリング２
１は３分割体２１ａ、２１ｂ、２１Ｃよ抄構成されてい
るが、本発明においては各分一体に組合せ時内周および
外周に円周溝を形成するように溝８１，８２を各々設け
る。さらに内周溝８１と外周４８２とを貫通するように
空孔９を横数個（２〜１０個／１外周＃）設ける。
空孔９Ｆｉ、リング組立時互いに対向するように設ける
のが好ましい。
のが好ましい。
また、リング内周面に端面より気体ガイド＄８３を設け
ても良くこれはリング内周面と外周面との圧力バランス
を効率喪〈攻るためＫはきわめて有効である。
ても良くこれはリング内周面と外周面との圧力バランス
を効率喪〈攻るためＫはきわめて有効である。
第３（ｄ）図は、ピストンリングみ入れた際のピストン
リング２１の空孔部９の断＃Ｍ（たとえば第２（ａ）図
のＣ−〇断Ｉｆ）を示す。ピストンリングの場合、外周
溝の本数は１〜３本、その総面積はリングの外周面積の
ｌ／２〜１／３であるのが好ましい。また内周溝の本数
、ｍ面積も外周溝と同一本数、同−面稍比率とするのが
好ましい。溝の総面積が周面積の１／３未満では所望の
）来が得られず、ま九１／２をこえるとピストンの圧縮
効果が低下するため不都合である。
リング２１の空孔部９の断＃Ｍ（たとえば第２（ａ）図
のＣ−〇断Ｉｆ）を示す。ピストンリングの場合、外周
溝の本数は１〜３本、その総面積はリングの外周面積の
ｌ／２〜１／３であるのが好ましい。また内周溝の本数
、ｍ面積も外周溝と同一本数、同−面稍比率とするのが
好ましい。溝の総面積が周面積の１／３未満では所望の
）来が得られず、ま九１／２をこえるとピストンの圧縮
効果が低下するため不都合である。
第４図は、本発明の実施態様でちるライダリングの一例
を示す０第４（ａ）図は、その正１Ｆ１１図を第４（ｂ
）図は、：ｏ−Ｄ’１Ｅｔｉ面図を第４（Ｃ）図は側面
図を示すっここに例示するライダリング３１は、切口部
７１を有しているが本発明においては、内外周に各々内
周溝８１１および外周＄８２’を設けるｏδらに、内周
ＩＢ８１°と外周溝８２１とを貫通するように空孔９’
？Ｉ−複：Ｉ！ＬＩ１６１（２〜１１＋１／１外周ｍ＞
ｅ！ｎる０ライダリングの場合、外周婢の本数は１〜５
本、そのｍ面積は、リングの外周面積の１１５〜１／６
でわるのが好ましい。また内周溝の本数、ｇｔｈｉ積も
外周４と同一本数、同−面積比率とするのが好ましい。
を示す０第４（ａ）図は、その正１Ｆ１１図を第４（ｂ
）図は、：ｏ−Ｄ’１Ｅｔｉ面図を第４（Ｃ）図は側面
図を示すっここに例示するライダリング３１は、切口部
７１を有しているが本発明においては、内外周に各々内
周溝８１１および外周＄８２’を設けるｏδらに、内周
ＩＢ８１°と外周溝８２１とを貫通するように空孔９’
？Ｉ−複：Ｉ！ＬＩ１６１（２〜１１＋１／１外周ｍ＞
ｅ！ｎる０ライダリングの場合、外周婢の本数は１〜５
本、そのｍ面積は、リングの外周面積の１１５〜１／６
でわるのが好ましい。また内周溝の本数、ｇｔｈｉ積も
外周４と同一本数、同−面積比率とするのが好ましい。
溝の総面積が周面積の１／６未満では所望の効果が得ら
れず、また１１５をこえるとピストンの自重等により外
周面にかかる荷重が大きくな抄摩耗はかえって増大する
。
れず、また１１５をこえるとピストンの自重等により外
周面にかかる荷重が大きくな抄摩耗はかえって増大する
。
また、ライダリング紘、気密を保持するためのものでな
いのでリング端面に端面溝１０を複数１ｍ１（２〜１０
イ一／端面）設は走り、第４（Ｃ）図に示すようにこの
端面溝と空′孔９１とを連結する＠蒋１１をリング外周
に設けることも臀に、高圧圧縮用ピストンの場合きわめ
て有効である。この側溝１１をリング端面に対し４５°
の直線状に設けると、圧縮流体によりリングに回転力が
加わり、圧縮運転時ライダリングが回転運ｗｈｔなし、
均一な摩耗が生じるので寿命は長くなる。空孔９１、端
面溝１０、−溝ｔｉは各々リング組立時互いに対向する
よう設けるのが好ましい。
いのでリング端面に端面溝１０を複数１ｍ１（２〜１０
イ一／端面）設は走り、第４（Ｃ）図に示すようにこの
端面溝と空′孔９１とを連結する＠蒋１１をリング外周
に設けることも臀に、高圧圧縮用ピストンの場合きわめ
て有効である。この側溝１１をリング端面に対し４５°
の直線状に設けると、圧縮流体によりリングに回転力が
加わり、圧縮運転時ライダリングが回転運ｗｈｔなし、
均一な摩耗が生じるので寿命は長くなる。空孔９１、端
面溝１０、−溝ｔｉは各々リング組立時互いに対向する
よう設けるのが好ましい。
フェノール樹脂結合カーボン材で第３図ならびに第４図
に示す構造のビストノリング、ライダリングを空気圧縮
機に取抄つ叶た場合、従来構造のものに比して３〜５倍
の鍔命を得た。
に示す構造のビストノリング、ライダリングを空気圧縮
機に取抄つ叶た場合、従来構造のものに比して３〜５倍
の鍔命を得た。
以上のように、本発明は、従来のリングの材質を特に変
えることなくまた、圧縮機の構造も変える必要もなく優
れた効果を呈するもので工業的に有用なものである。
えることなくまた、圧縮機の構造も変える必要もなく優
れた効果を呈するもので工業的に有用なものである。
８１図は、二浜給油式圧縮機のピ、ス、トンを示す説明
図、第２（ａ）〜（ｂ）図は、従来のリングと示す説明
図、第３（ａ）図は、本発明の実施態様であるピストン
リングの一列をボす正直図、第３Φ）図は、同Ａ−Ａ’
断面図、第３（Ｃ）図は、同、Ｂ１１５分の拡大斜視図
、第３（ｄ）図は、同、ｃ −ｃ’断面を示す説明図、
第４（ａ）図は、本発明の実施態様であるライダリング
の一例を示す正直図、第４（ｂ）図は、同、Ｌｌ −Ｄ
′所圃面図第４（Ｃ）図は、同、側面図である。 符号の説明 １・・−・・・・−・ピストン４：不、２，２？２ ｉ
・・・・・・・−ピストンリング、３．３：３１・・・
・・・ライダリング、４．４’・・・・−・・・・・−
・スプリング、５．５′・−・・−シリンダー壁面、
６・−・・−・・−・・・分割部フ、７１・−・−
・・・切口部、 ８１．８１’・・・・−・・・・
内周溝、８２．８２ζ・・・・・・−・外周溝、９．９
’・・・・・−・・空孔、ｌＯ・・・・・・・・・端ｒ
Ｍｇｌ＃、、 １１・・・・・・・・・１ｌＩＩＩ
ｓ１＄ １ ”１３１１ 第３例
図、第２（ａ）〜（ｂ）図は、従来のリングと示す説明
図、第３（ａ）図は、本発明の実施態様であるピストン
リングの一列をボす正直図、第３Φ）図は、同Ａ−Ａ’
断面図、第３（Ｃ）図は、同、Ｂ１１５分の拡大斜視図
、第３（ｄ）図は、同、ｃ −ｃ’断面を示す説明図、
第４（ａ）図は、本発明の実施態様であるライダリング
の一例を示す正直図、第４（ｂ）図は、同、Ｌｌ −Ｄ
′所圃面図第４（Ｃ）図は、同、側面図である。 符号の説明 １・・−・・・・−・ピストン４：不、２，２？２ ｉ
・・・・・・・−ピストンリング、３．３：３１・・・
・・・ライダリング、４．４’・・・・−・・・・・−
・スプリング、５．５′・−・・−シリンダー壁面、
６・−・・−・・−・・・分割部フ、７１・−・−
・・・切口部、 ８１．８１’・・・・−・・・・
内周溝、８２．８２ζ・・・・・・−・外周溝、９．９
’・・・・・−・・空孔、ｌＯ・・・・・・・・・端ｒ
Ｍｇｌ＃、、 １１・・・・・・・・・１ｌＩＩＩ
ｓ１＄ １ ”１３１１ 第３例
Claims (1)
- 外周面および内周面に各々円周溝を彫成し、かつ該外周
溝と内周溝間を貫通する（Ｉ数個の空孔を設けたことを
特徴とする無給油式圧縮機のピストン用リング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13364181A JPS5834269A (ja) | 1981-08-26 | 1981-08-26 | 無給油式圧縮機のピストン用リング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13364181A JPS5834269A (ja) | 1981-08-26 | 1981-08-26 | 無給油式圧縮機のピストン用リング |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5834269A true JPS5834269A (ja) | 1983-02-28 |
| JPH0125949B2 JPH0125949B2 (ja) | 1989-05-19 |
Family
ID=15109560
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13364181A Granted JPS5834269A (ja) | 1981-08-26 | 1981-08-26 | 無給油式圧縮機のピストン用リング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5834269A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62171672U (ja) * | 1986-04-19 | 1987-10-30 | ||
| JPH02180383A (ja) * | 1988-12-02 | 1990-07-13 | Sanden Corp | 圧縮機のピストンアセンブリ |
| JPH02130402U (ja) * | 1989-04-06 | 1990-10-26 | ||
| JP2013513771A (ja) * | 2009-12-14 | 2013-04-22 | ヘルビガー コンプレッソーアテヒニーク ホールディング ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | ピストンリング及びサポートリングを備えたピストン |
| WO2015098924A1 (ja) * | 2013-12-26 | 2015-07-02 | 株式会社日立産機システム | ピストンリング及びそれを用いた圧縮機 |
| JPWO2016208698A1 (ja) * | 2015-06-25 | 2018-04-05 | 株式会社日立産機システム | 圧縮機およびその使用方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4825474A (ja) * | 1971-08-02 | 1973-04-03 |
-
1981
- 1981-08-26 JP JP13364181A patent/JPS5834269A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4825474A (ja) * | 1971-08-02 | 1973-04-03 |
Cited By (10)
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| JPS62171672U (ja) * | 1986-04-19 | 1987-10-30 | ||
| JPH0310394Y2 (ja) * | 1986-04-19 | 1991-03-14 | ||
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| JPH02130402U (ja) * | 1989-04-06 | 1990-10-26 | ||
| JP2013513771A (ja) * | 2009-12-14 | 2013-04-22 | ヘルビガー コンプレッソーアテヒニーク ホールディング ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | ピストンリング及びサポートリングを備えたピストン |
| WO2015098924A1 (ja) * | 2013-12-26 | 2015-07-02 | 株式会社日立産機システム | ピストンリング及びそれを用いた圧縮機 |
| CN105814311A (zh) * | 2013-12-26 | 2016-07-27 | 株式会社日立产机系统 | 活塞环和使用它的压缩机 |
| TWI565877B (zh) * | 2013-12-26 | 2017-01-11 | Hitachi Industrial Equipment Systems Co Ltd | A piston ring and a compressor using it |
| JPWO2015098924A1 (ja) * | 2013-12-26 | 2017-03-23 | 株式会社日立産機システム | ピストンリング及びそれを用いた圧縮機 |
| JPWO2016208698A1 (ja) * | 2015-06-25 | 2018-04-05 | 株式会社日立産機システム | 圧縮機およびその使用方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0125949B2 (ja) | 1989-05-19 |
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