JPS583404B2 - ジドウシヤヨウノウドウガタジユシンアンテナ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はアンテナ方式に関するものであり、さらに詳し
くは自動車用能動受信アンテナであって、自動車用放送
帯受信装置に用いるに適当なものである。

従来自動車用としてはロンドもしくは枠アンテナ（自動
車用窓ガラスに配置されたものを含む）やロツドもしく
は伸縮自在な能動受信アンテナもしくはウイングミラー
にとりつけられたアンテナが用いられてきた。

従来の自動車用能動受信アンテナは、自動車の金属蓋と
ウイングミラー金属枠もしくはそれから絶縁された外部
の短縮しうるロツドとの間に構成されるキャパシタを有
する帯域ろ波器と、その帯域ろ波器を収容するアンテナ
本体と、前記帯域ろ波器に接続される周波数変調信号増
幅器と、周波数補償回路網と、該周波数補償回路網を介
して前記帯域Ｆ波器に接続される振幅変調信号増幅器と
、前記周波数変調および振幅変調信号増幅器のパワー供
給回路に接続された減結合ろ波器と、前記２つの増幅器
の出力と無線受信機の共通饋電線との間に接続される周
波数分離回路を含んで構成されている。

この従来技術の自動車用受信アンテナ本体は自動車の内
装品の外部におかれている。

電磁エネルギは前記のキャパシタによって受信される。

そしてこの受信されたエネルギは帯域ろ波器および周波
数補償回路網に供給されて超短波帯（周波数変調信号）
を長、中および短波帯（振幅変調信号）から分離して超
短波帯チャネルの所望の周波数応答に適合させる。

かくして信号は増幅され周波数分離ろ波器をへて無線受
信機の入力へ導かれる。

このようなアンテナにおいては、帯域ろ波器の入力回路
キャパシタの容量はアンテナロンドの有効高もしくは電
気的長さ、もしくはウイングミラ金属枠からアンテナま
での距離によって決定される。

これら受動ロンドおよびフレームアンテナを含む従来の
アンテナはつぎの如き欠点を有している。

（イ）湿気やほこりからアンテナを保護するためにアン
テナの電気的素子（能動素子）を密閉する必要がある。

（ロ）種々の自動車条件の広い範囲においてアンテナの
パラメータを安定化させるために複雑な電気回路を必要
とする。

（ハ）荒れた道路におけるひどい振動や不心得者の悪事
などによる種々の緊急状態においてアンテナを機械的に
損傷する危険性をともなう。

（ニ）自動車の種々のサービス（例えば洗車、磨きおよ
びガレージ入りなど）の障害となる。

（ホ）アンテナを作動位置にセットすることが不便であ
り、遠方アンテナの自動駆動に対する信頼性に乏しく、
窓ガラスの上に設置されたフレームアンテナのために視
界が制限される。

（ヘ）車体の外部の形状に対して損傷のないように外部
受動および能動アンテナをとりつけることは種々の困難
性をともなう。

本発明の目的は放送バンド用の自動車用能動アンテナを
提供することにあり、特に動作中外部に露出され気候の
影響を受ける部分が小さく、自動車内部への収納が容易
であり、使用が単純で信頼性が高く、かつ運転者の視野
をさまたげないアンテナを提供することにある。

この目的を達成するための本発明による放送用自動車能
動受信アンテナの特徴は、帯域ろ波器と、入力回路と、
キャパシタと、アンテナ本体を有し、該アンテナ本体の
中に、前記バンドパスフィルタと、該バンドパスフィル
タに結合された周波数変調信号増幅器と、周波数補償回
路と、該周波数補償回路を介して前記バンドパスフィル
タに結合される振幅変調信号増幅器と、前記周波数変調
及び振幅変調信号増幅器の電源供給回路に結合される減
結合ろ波器と、周波数分離フィルタとが実装され、該周
波数分離フィルタを介して前記周波数変調及び振幅変調
信号増幅器の出力がラジオ受信機の共通フイーダに結合
され、前記バンドパスフィルタの入力回路のキャパシタ
は自動車本体から絶縁された金属部材により構成され、
自動車本体の一部により前面窓ガラスに近接して自動車
の内部に配置され、前記アンテナ本体もまた自動車の内
部に配置されるごときアンテナに存する。

アンテナ本体はバックミラーのブラケットを含んで構成
され。

また該ブラケットにより構成されたアンテナ本体は誘電
体により構成される。

本発明による放送バンド用能動アンテナはほとんど無指
向性であり、感度は、従来の長さ１．０７ｍの受動ロン
ドアンテナに比べて３〜５デシベル良好である。

本発明による放送バンド用能動アンテナは、帯域ろ波器
３と、その一部の入力回路２のキャパシタ１（第１図）
と、自動車６の内部５（第３図）の前面窓ガラス７に近
接して配置されるアンテナ本体４（第２図）とを有する
。

アンテナ本体４（第２図）の内部には、帯域ろ波器３（
第１図）と、その帯域Ｐ波器３に結合した周波数変調信
号増幅器８と、周波数補償回路９と、周波数補償回路９
を通して帯域ｐ波器３に結合される振幅変調信号増幅器
１０と、周波数変調信号増幅器８の電源回路１２および
振幅変調信号増幅器１０の電源回路１３に結合される減
結合ろ波器１１と、周波数分離フィルタ１４とが収容さ
れる。

周波数変調信号増幅器８の出力１５と、振幅変調信号増
幅器１０の出力１６とは、周波数分離ろ波器１４を介し
てラジオ受信機１７の共通フイーダ（図示なし）に結合
される。

本発明によると、帯域Ｐ波器３の一部である入力回路２
のキャパシタ１の一方の電極は自動車６（第３図）の本
体から絶縁された金属部材により構成され、自動車６の
構造体の一部例えば自動車６（第３図）の屋根１８（第
２図）により、前面窓ガラス７に近接して自動車６の内
部５に収容される。

またキャパシタ１の他方の電極は主として自動車の車体
の前方部分および部分的には車蓋によって形成される。

この車体および車蓋はアースから絶縁されている。

金属部材はバックミラー２０の金属背面１９（第２図）
と、バックミラー２０をアンテナ本体４に結合する金属
プレート２１とをふくむ。

自動車６（第３図）の本体から絶縁されたこの金属部材
を、前面窓ガラス７に近接して配置する理由は、この領
域で電磁界の強さが最大となるためである。

アンテナ本体４もまた自動車６の内部５の中に前面窓ガ
ラス７に近接して配置され、バックミラー２０（第２図
）のブラケットとして構成される。

バックミラーのブラケットという形態でのこのアンテナ
本体は絶縁体である。

アンテナ部４は車６（第３図）の車室屋根１８の前端部
２１にロツク２２（第２図）によって固着される。

バックミラー２０は金属板２１および結合部材２３によ
ってアンテナ部４に接合される。

アンテナ部４はプリント基板２４を有しその基板２４の
上には帯域Ｐ波器３、周波数変調信号増幅器８、振幅変
調信号増幅器１０、周波数補償回路網９、障害電波ろ波
器１１および周波数分離ろ波器１４が搭載される。

自動車用能動型受信アンテナユニットは減結合ろ波器１
１を通して車の電気装置（図示せず）にある電源ユニツ
ト２５（第１図）より電力を供給される。

電磁エネルギーはコンデンサ１（第１図）によって受け
入れられる。

受信信号は帯域ろ波器３と、長波、中波、短波の帯域よ
り超短波帯域を分離する周波数補償回路網９とに供給さ
れる。

この受信信号は周波数変調信号増幅器８および振幅変調
信号増幅器１０によって増幅されたのち、周波数分離ｐ
波器１４を介してラジオ受信機１７の共通入力に印加さ
れる。

本発明に基く自動車用能動型放送波帯受信アンテナは第
４図に示すようにほぼ円形の指向性パターンを有する。

第５図は本発明に基く自動車用能動型受信アンテナの放
送波帯域における相対的感度曲線を示す。

この曲線においてＯ ｄＢは従来の外付受動型ロッドア
ンテナ（１．０７ｍ高）の感度に対応する。

本発明の自動車用能動型受信アンテナは実用されている
あらゆる種類の車輌に適用可能である。

本発明によって、アンテナ部を操作するにあたり外部の
機構的要因および天候の要因に基く影響が排除され、運
転車あるいは同乗者にとって自動車ラジオの扱いがより
便利になると共に、自動車自身の空気力学的な特性およ
び自動車の外観を全く害することがない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に基く自動車用能動型受信アンテナのブ
ロック図、第２図は本発明に基く自動車用能動型受信ア
ンテナの全体図、第３図は本発明に基く自動車用能動型
受信アンテナが車室内に取付けられた状態を示す図、第
４図は本発明に基く自動車用能動型受信アンテナの指向
性を示すグラフ、第５図は従来の外付受動型ロッドアン
テナとを比較した本発明に基く自動車用能動型受信アン
テナの放送波帯における感度曲線を示すグラフである。 図において、１はキャパシタ、２は入力回路、３は帯域
ろ波器、４はアンテナ部、５は車室、６は車、７は窓ガ
ラス、８は周波数変調信号増幅器、９は周波数補償回路
網、１０は振幅変調信号増幅器、１１は減結合ろ波器、
１２は電力供給回路、１３は電力供給回路、１４は周波
数分離回路、１５は増幅器８の出力１６は増幅器１０の
出力、１７はラジオ受信機、１８は車室屋根、１９は金
属背部、２０はミラー、２１は金属板、２１は車室天井
の前端部、２２はロック、２３は結合部材、２４はプリ
ント基板、２５は電源ユニットである。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 放送バンドを受信するための自動車用ラジオ受信機
   用能動受信アンテナであって、 自動車６の内部５に設けられバックミラー２０の腕木と
   して構成され且つ誘電体により形成されたアンテナ本体
   ４と、 前記アンテナ本体４の中に配置され、入力回路２が前記
   自動車６の車体から絶縁され窓ガラス７の近くに配置さ
   れ前記アンテナ本体４に結合する金属プレート２１およ
   び前記バックミラー２０の金属背面１９と前記自動車６
   の車体構成部分によって構成されるキャパシタ１を有す
   る帯域沖波器３と、 前記アンテナ本体４の内部に配置され前記帯域ろ波器３
   に接続される周波数変調信号増幅器８と、該周波数変調
   信号増幅器８に対するパワー供給源１２と、 前記アンテナ本体４の内部に配置される周波数補償回路
   網９と、 前記アンテナ本体４の内部に配置され前記周波数補償回
   路網９を介して前記帯域ろ波器３に接続される振幅変調
   信号増幅器１０と、 該振幅変調信号増幅器１０に対するパワー供給源１３と
   、 前記パワー供給源１２．１３の間に接続される減結合ろ
   波器１１と、 前記周波数変調信号増幅器８および前記振幅変調信号増
   幅器１０の出力端子に接続される周波数分離ｐ波器１４
   と、 前記周波数分離ろ波器と前記ラジオ受信機との間に接続
   される共通フイーダ１７とを含んで構成されることを特
   徴とする自動車用能動型受信アンテナ。