JPS58325Y2 - ゴルフバツグ運搬車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はゴルフ場に敷設されたレール上をゴルフバッグ
を積載して走行するゴルフバッグ運搬車に関する。

この種の運搬車は、始動スイッチが手動操作された時に
始動し、停止スイッチが所定位置で自動操作された時に
停止するものである。

しかし、雷や雨の時にこの運搬車をバッグ共々安全で且
つ屋根のある倉庫まで移動させようとすると、停止スイ
ッチが所定位置で自動作動するのでその度に始動スイッ
チを再操作する必要がある。

又、このように所定箇所毎に止まっていたのでは落雷や
雨に濡れるのを防ぐことはできない。

本考案はこのような難点に鑑みて為されたものである。

第１図は此種運搬屯の従来例を示すもので、同図に於て
、１はクラブハウス２と倉庫３とを隣接したゴルフ場で
、例えば９ホール毎に倉庫３−各ホール４・・・−再び
倉庫３という経路で走行用レール５を敷設し、このレー
ル５上にモータ一式ゴルフバッグ運搬車６・・・を走行
させる。

ここで、上記倉庫３内には収納用レール７・・・と上記
走行用レール５の始端８と終端９とが平行して設けてあ
り、それらに連結可能に移動する回転台１０・・・設け
である。

従って、上記運搬車６・・・は回転台車１０により収納
用レール７・・・や走行用レール５に乗り換えられる。

第２図の電気回路図に於いて、まず主回路は、蓄電池１
１にモーター１２を二個の常開スイッチ１３．１３を介
して接続すると共に該モーター１２に制動抵抗１４及び
主スイツチ１５をその二個臼のスイッチ１３の常閉接点
１３′から分岐接続して成る。

又、補助回路は、蓄電池１１に、瞬時復帰型で常開の始
動スイッチ１６−ダイオード１７−上記常開スイッチ１
３．１３を制御するリレー１８−瞬時復帰型で常閉の停
止スイッチ１９−上記走行用レール５の所定ステーショ
ン毎に設けられた突起（図示せず）により作動される瞬
時復帰型で常閉のステーションスイッチ２０−追突時に
作動する瞬時復帰型で常閉の追突スイッチ２１−上記主
スィッチ１５に連動する補助スイッチ２２の経路で連っ
て成る。

又、２３は一ヒ記常開スイッチ１３．１３の間と上記リ
レー１８とをダイオード２４で結んだリレーの自己保持
線で、この自己保持線２３と、ダイオード２４と、リレ
ー１８と、停止スイッチ１９と、ステーションスイッチ
２０と、追突スイッチ２１と、補助スイッチ２２と、で
上記主回路の閉成状態を保持せしめる自己保持回路を構
成している。

この従来例の動作を次に説明する。

主スィッチ１５が補助スイッチ２２共々単に閉じている
時はモーター１２は常閉接点１３′により、制動抵抗１
４に接続されるので制動状態にある。

始動スイッチ１６を閉じると、リレー１８が働いて常開
スイッチ１３．１３を閉じ、モーター１２を制動状態か
ら解除して回転させる。

ここで、始動スイッチ１６は瞬時に開放復帰するが、リ
レー１８は自己保持回路の働きに依って作動を持続し、
常開スイッチ１３．１３の閉成を維持する。

始動回転後のモータ１２は、主にステーションスイッチ
２０の開放により、又まれには停止スイッチ１９や追突
スイッチ２１の開放により適時制動抵抗１４に接続され
て電気制動される。

尚、電磁ブレーキ等を併用して制動状態を固定しても良
い０ 而して、本考案に係る運搬車は従来例の電気回路に非常
装置を付加接続した点に特徴を有する。

以下説明すると、第３図に於て、２５は始動スイッチ１
６に並列に接続された非常用始動スイッチで通常はガラ
ス等に依って保護されていて、そのガラス等を破らなけ
れば操作出来ない構成が採用されている。

２６はこの非常用始動スイッチ２５と連動し、上記ステ
ーションスイッチ２０と追突スイッチ２１との直列回路
に並列に接続されたバイパススイッチで、これ等のステ
ーションスイッチ２０や追突スイッチ２１が作動した時
にも自己保持回路の保持動作を持続せしめてモータ１２
への通電を継続する。

２７は補助回路に直列に挿入接続された非常用停止スイ
ッチで、上記ステーションの突起等とは別に上記倉庫３
や所定の避難所に適宜配設された突子等（図示せず）に
より開放される。

次に動作について説明する。

この第３図で示した回路の運搬車を第１図でのゴルフ場
で走行させ、その使用中に例えば雷雨によりプレー不可
能な場合、まず場内アナウンスにより中止或いは中断、
またそれに伴う避難を伝え、同時にゴルフプレーヤ、若
しくはキャディーにガラス等を破って非常用始動スイッ
チ２５を閉成してもらう。

すると、自己保持回路に電流が流れてリレー１８が励磁
され、その自己保持動作が開始されてモータ１２への通
電が開始される。

この非常用始動スイッチ２５に連動してステーションス
イッチ２０と追突スイッチ２１との直列回路に並列に接
続されたバイパススイッチ２６も閉成されるので、ステ
ーションスイッチ２０が開いてもまた追突スイッチ２１
が作動して開成状態となってもモータ１２への通電は継
続され、ノンストップで倉庫３まで帰還する。

そして運搬車６はその倉庫３内で適宜の突子等に依り、
非常用停止スイッチ２７が開放されて停止する。

また、プレー開始直後に上述のように雷雨等に遭遇した
場合には運搬車６を倉庫３にまで帰還させるのに相当の
時間が掛る事となり、ゴルフ道具の保護と云う目的を害
う惧れがある。

そこで第４図に示すように、各ホール毎に、或いは数ホ
ール毎に避雷針を設けた屋根２８付きの避難用レール２
９を走行用レール５にフィードバックするように設け、
走行用レール５からの引込み部分には手動、或いは上記
の無線信号又は別の無線信号で働く自動連結機３０を設
置しておく、そして、その避難用レール２９の傍には所
定間隔毎に上記突子等を出没自在に設け、この突子等を
運搬車６が９込まれる度に位置検出装置（図示せず）に
よって順に突出させて車の非常用停止スイッチ２７を作
動させる。

天候が回復した場合は、中央無線管制室からの無線信号
を停止し、それ以後は通常の走行操作により運搬車６を
走行用レール５に戻す。

本発明は以上の説明から明らかな如く、始動スイッチに
並列に常用始動スイッチを設け、またこの非常用始動ス
イッチに連動すると共に、ステーションスイッチと追突
スイッチとの直列回路に並列にバイパススイッチを接続
しているので、雷雨や降雨が原因でプレーが中断、中止
された時にこの非常用始動スイッチを操作する事に依っ
てステーションスイッチや追突スイッチの働きを無視し
て駆動モータへの通電が継続され、キャディーやプレー
ヤが運搬車に伴走しなくても自動的に運搬車を倉庫や避
難所へ帰還せしめ得、落雷や降雨から運搬車積載のゴル
フ道具を保護する事が出来る。

また非常用始動スイッチは、ガラス等を破らなければ操
作出来ないように構成されているので、雷、降雨時以外
に誤って操作される惧れはなく、安全性は極めて高い。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のゴルフバッグ運搬車を用いたゴルフ場の
概略図、第２図はその運搬車の電気回路図、第３図は本
考案によるゴルフバッグ運搬車の電気回路図、第４図は
本考案運搬車を走行させた他のゴルフ場の概略図である
。 ５・・・・・・走行用レール、６・・・・・・運搬車、
１２・・・・・・モータ、１６・・・・・・始動スイッ
チ、１８・・・・・・リレー、１９・・・・・・停止ス
イッチ、２０・・・・・・ステーションスイッチ、２１
・・・・・・追突スイッチ、２６・・・・・・非常用始
動スイッチ、２７・・・・・・非常用停止スイッチ、２
８・・・・・・バイパススイッチ、２９・・・・・・避
難用レール、３０・・・・・・連結機である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ゴルフ場に敷設されたレール上をゴルフバッグを積載し
   て走行するゴルフバッグ運搬車に於て該運搬車を１駆動
   するモータと、該モータを始動させる始動スイッチと、
   該始動スイッチの作動に応答して上記モータへの通電状
   態を保持する自己保持回路と、運搬車を停止させる時に
   該自己保持回路の保持動作を解除してモータを停止させ
   る停止スイッチと、上記レールの所定ステーション毎に
   運搬車を停止させる為に上記自己保持回路の保持動作を
   解除してモータを停止させるステーションスイッチと、
   該ステーションスイッチに直列に接続され、追突時に上
   記自己保持回路の保持状態を解除してモータを停止させ
   る追突スイッチと、上記始動スイッチに並列に接続され
   、ガラス等を破らなければ閉成操作出来ない非常用始動
   スイッチと、該非常用始動スイッチに連動すると共に上
   記該ステーションスイッチと追突スイッチとの直列回路
   に並列に接続され、これ等のスイッチの作動時にも上記
   自己保持回路の保持動作を持続せ［７めてモータへの通
   電を継続するバイパススイッチとから成るゴルフバッグ
   運搬車。