JPH0410854Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案はゴルフコースに沿つて敷設されたコー
スレール上を走行するゴルフカートの移動装置に
関する。

(ロ) 従来技術 コースレール上を走行するゴルフカートを、１
つのコースレールから他のコースレールに移す場
合、カート車庫内に設けた複数の格納レールの１
つに移す場合、自力で登れない急な坂道上を運搬
する場合等においては、従来からゴルフカートを
一旦移動車に積載して、この移動車を移動するの
が普通である。この従来装置においては、ゴルフ
カートを移動車に積載するために、移動車にはコ
ースレールに連結可能な補助レールが設けられて
いる。この補助レール上にゴルフカートを移動さ
せるのに、従来装置においては、ゴルフカートを
手押しにより移動させており、この移動操作が重
労働である。

(ハ) 考案の目的 本考案はかかる点に鑑み考案されたものにし
て、コースレールから移動車上の補助レールへの
ゴルフカートの移動を、ゴルフカートの寸動走行
スイツチ手段により電動の寸動走行によつてな
し、移動操作を簡単にせんとするものである。

(ニ) 考案の構成 かかる目的を達成するため、本考案によるゴル
フカートの移動装置は、ゴルフコースに沿つて敷
設され、端部に第１のステーシヨン突条を設けた
コースレールと、このレールに連結可能な補助レ
ール及び第２のステーシヨン突条を設けた移動車
と、コースレール上を走行し補助レール上に移行
するゴルフカートとを備え、このゴルフカートは
前記第１、第２のステーシヨン突条を検知するス
テーシヨンスイツチと、手動により作動する寸動
走行スイツチと、前記ステーシヨンスイツチの検
知出力によりゴルフカートを停止状態とし、該停
止状態において前記寸動走行スイツチが作動して
いるときのみゴルフカートの移動用駆動モータを
作動させる制御部とを備え、前記寸動走行スイツ
チの操作により前記ゴルフカートをコースレール
から補助レールに移行せしめることを特徴とし、
これにより、寸動走行スイツチが作動していると
きのみ、ゴルフカートがコースレールから補助レ
ールへ移行するようにしたものである。

(ホ) 実施例 以下本考案の一実施例を図面に基いて説明す
る。第１図はコースレール上に位置するゴルフカ
ートの正面図である。この図面において、１はゴ
ルフ場のコースに沿つて敷設されたコースレー
ル、２はこのレール上を走行するゴルフカート
で、このカートに搭載された電池によつて一方向
に自走する構成となつている。このカート２には
バツグホルダー３が前面に傾斜して設けられてお
り、又前後には追突防止用バンパ４及び後部バン
パ５が設けられている。またカート２の下部に
は、コースレール１の上で回転する駆動輪６が設
けられ、さらにカート２の横ぶれを防止するた
め、レール１の両側面に当接する側車輪７が設け
られている。８は側車輪の近傍に設けたステーシ
ヨンスイツチである。９はカート２の上面に設け
たシフトレバーにして、前方矢印Ａ方向に付勢す
ることにより、カート２が走行し、後方矢印Ｂ方
向に付勢することにより、カート２を停止させる
ものである。

第２図はゴルフ場の部分斜視図である。この図
面において、ゴルフカート２が走行するコースレ
ール１の端部１′は、移動車１０の通路１１に至
り、この移動車は急な坂道１２に対しロープ１３
にて昇降せしめられる。第３図イ及びロはコース
レール１及び移動車１０の関係を示す正面図及び
平面図である。これらの図面において、コースレ
ール１の端部１′には、自走するゴルフカート２
を自動停止するための第１のステーシヨン突条１
４がコースレール１に添接固定される。また移動
車１０には、コースレール１に連結される補助レ
ール１５と、この補助レールに添設される第２の
ステーシヨン突条１６とが設けられており、この
移動車１０はレール１７，１７上をロープ１３の
引張力により移動する。第４図はゴルフカートの
電気回路図である。この図面において、１８は鉛
蓄電池にしてその両端には、リレー切換スイツチ
１９の常開接点（NO）を介して永久磁石式直流
駆動モータ２０及び起動補償抵抗２１の直列回路
が設けられる。この直列回路の両端間には、リレ
ー切換スイツチ１９の常閉接点（NC）を介して
発電制動抵抗２２が接続されている。起動補償抵
抗２１の両端間には、鉛蓄電池１８の両端間に設
けた起動補償回路２３内のリレーコイルの励磁の
有無により開閉制御される第１リレースイツチ２
４が設けられている。この第１リレースイツチ２
４はモータの起動時のみ開成し、起動後は閉成す
るように起動補償回路２３にて制御される。リレ
ー切換スイツチ１９を切換制御する第１のリレー
コイル２５は第２リレースイツチ２６及び寸動走
行スイツチ２７の並列回路を介して鉛蓄電池１８
に接続される。第２リレースイツチ２６を制御す
る第２のリレーコイル２８は、走行スイツチ２９
及び自己保持リレースイツチ３０の並列回路、ス
テーシヨンスイツチ８並らびに停止スイツチ３１
を介して鉛蓄電池１８に接続される。走行スイツ
チ２９及び寸動走行スイツチ２７は、シフトレバ
ー９を矢印Ａ方向に付勢することに夫々閉成され
るものであり、ステーシヨンスイツチ８は第１又
は第２のステーシヨン突条１４，１６の検知によ
り開成するものである。停止スイツチ３１はシフ
トレバー９を矢印Ｂ方向に付勢するときに開成す
るものであり、この停止スイツチ３１の開成作動
時に、鉛蓄電池１８に接続されるブレーキ回路３
２が作動して、駆動輪６の回転を機械的に停止せ
しめる。そして、第１のリレーコイル２５、第２
のリレーコイル２８は、第２のリレーコイル２８
がステーシヨンスイツチ８の検知出力により非励
磁状態となつてゴルフカート２の移動用直流駆動
モータ２０の給電を阻止してゴルフカート２を停
止状態とし、該停止状態において前記寸動走行ス
イツチ２７が作動しているときのみ、前記第２の
リレーコイル２８が非励磁状態であるにも係わら
ず第１のリレーコイル２５が励磁して前記モータ
２０を作動させる制御部を構成している。

以上の構成において、コースレール１上で、シ
フトレバー９を矢印Ａ方向に一旦付勢して、走行
スイツチ２９を一時的に閉成すると、ステーシヨ
ンスイツチ８及び停止スイツチ３１が閉成してい
るため、第２のリレーコイル２８が励磁され、自
己保持スイツチ３０及び第２リレースイツチ２６
がいずれも閉成される。この第２リレースイツチ
２６の閉成により、第１のリレーコイル２５が励
磁され、その励磁によりリレー切換スイツチ１９
は常開接点（NO）が閉成される。このためモー
タ２０は給電されるが、第２リレーコイル２８の
励磁により、起動補償回路２３内のリレースイツ
チが閉成されて、この回路が作動し、起動時のみ
第１リレースイツチ２４が開成しているので、モ
ータ２０は起動補償抵抗２１を介して給電され、
モータが起動する。モータの起動後は第１リレー
スイツチ２４が閉成されるので、ゴルフカート２
は高速でコースレール１上を走行する。

この高速状態において、第３図に示す第１のス
テーシヨン突条１４により、ステーシヨンスイツ
チ８が開成すると、第１及び第２のリレーコイル
２５，２８は非励磁状態になり、リレー切換スイ
ツチ１９は常閉接点（NC）を閉成することによ
り、モータ２０の給電が阻止され、モータ２０は
発電制動抵抗２２の存在にて発電制動される。こ
のようにしてゴルフカート２はコースレール１の
端部１′において停止する。移動車１０の補助レ
ール１５がコースレール１に連結された状態にお
いて、シフトレバー９を第１図の矢印Ａ方向に付
勢すると、寸動走行スイツチ２７が走行スイツチ
２９と共に閉成される。この場合、走行スイツチ
２９の閉成は、ステーシヨンスイツチ８の開成に
より、何の作用をも、もたらさない。

さて寸動走行スイツチ２７の閉成により、第１
のリレーコイル２５が励磁されて、リレー切換ス
イツチ１９は常開接点（NO）が閉成され、モー
タ２０は起動する。このモータ２０の動作状態
は、寸動走行スイツチ２７の閉成時のみであり、
この寸動走行スイツチはシフトレバー９の手動操
作時のみ閉成されるので、モータ２０の作動、即
ちゴルフカート２の移動車１０への移行操作は、
ゴルフカート２の位置に応じて任意に調整され
る。移動車１０への移行後、ステーシヨンスイツ
チ８が第２のステーシヨン突条１６を検知して開
成するため、走行スイツチ２９の作動を無効なら
しめる。尚ステーシヨンスイツチ８の作動時に、
ブレーキ回路３２を作動させつつ、モータ２０を
ごく低速で駆動するようにしてもよい。

そして、ゴルフカート２がコースレール１の端
部１′まで走行して停止した状態では、ゴルフカ
ート２のシフトレバー９を矢印Ａ方向に付勢する
ことで寸動走行スイツチ２７を操作しているとき
のみゴルフカート２が移行するので、例えばシフ
トレバー９に少し接触しても接触している間だけ
ゴルフカート２が動くだけであり、ゴルフカート
２が自動的に走行を始めることがない。

(ヘ) 考案の効果 以上の如く本考案によるゴルフカートの移動装
置は、ゴルフカートに沿つて敷設され、端部に第
１のステーシヨン突条を設けたコースレールと、
このレールに連結可能な補助レール及び第２のス
テーシヨン突条を設けた移動車と、コースレール
上を走行し補助レール上に移行するゴルフカート
とを備え、このゴルフカートは前記第１、第２の
ステーシヨン突条を検知するステーシヨンスイツ
チと、手動により作動する寸動走行スイツチと、
前記ステーシヨンスイツチの検知出力によりゴル
フカートを停止状態とし、該停止状態において前
記寸動走行スイツチが作動しているときのみゴル
フカートの移動用駆動モータを作動させる制御部
とを備え、前記寸動走行スイツチの操作により前
記ゴルフカートをコースレールから補助レールに
移行せしめることを特徴とし、これにより、寸動
走行スイツチが作動しているときのみ、ゴルフカ
ートがコースレールから補助レールへ移行するよ
うにしたものであるから、従来装置の如くゴルフ
カートを移動車に移行するのに、ゴルフカートを
手押しする必要がなく、操作者の労力を軽減で
き、また移動車上の第２のステーシヨン突条を検
知するステーシヨンスイツチの存在により、例え
ばシフトレバーの接触等により不意に走行スイツ
チが閉成されてもゴルフカートが自動的に走行を
開始することがなく、ゴルフカートが作動しない
ものとなり、移動車からゴルフカートが落ちるこ
ともない等実用的効果大なるのである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案による装置の一実施例を示し、第
１図はコースレール上のゴルフカートの正面図、
第２図はゴルフ場の部分斜視図、第３図イ及びロ
はコースレールと移動車の関係を示す正面図及び
平面図、第４図はゴルフカートの電気回路図であ
る。 １……コースレール、１５……補助レール、１
４……第１のステーシヨン突条、１６……第２の
ステーシヨン突条、１０……移動車、２……ゴル
フカート、２０……駆動モータ、２７……寸動走
行スイツチ、８……ステーシヨンスイツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ゴルフコースに沿つて敷設され、端部に第１の
   ステーシヨン突条を設けたコースレールと、この
   レールに連結可能な補助レール及び第２のステー
   シヨン突条を設けた移動車と、コースレール上を
   走行し補助レール上に移行するゴルフカートとを
   備え、このゴルフカートは前記第１、第２のステ
   ーシヨン突条を検知するステーシヨンスイツチ
   と、手動により作動する寸動走行スイツチと、前
   記ステーシヨンスイツチの検知出力によりゴルフ
   カートを停止状態とし、該停止状態において前記
   寸動走行スイツチが作動しているときのみゴルフ
   カートの移動用駆動モータを作動させる制御部と
   を備え、前記寸動走行スイツチの操作により前記
   ゴルフカートをコースレールから補助レールに移
   行せしめることを特徴とするゴルフカートの移動
   装置。