JPS5832076B2 - コンテナ沖取り用小型船 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は港湾設備がない場所での荷役システム及びこれ
に用いられるコンテナ神域り用小型船に関する。

港湾設備が貧弱であったり、該設備が全くない場所での
荷役作業は困難を極め、先行船舶の荷揚げを待って沖待
ちする船舶が多い地域がある。

このように港湾設備が充分でなく、あるいは全くない場
所での荷役作業は、従来貨物を積載したパージを多数積
載可能な母船を、荷役場所の沖合に停泊させ、この母船
からパージを砂浜などに航行させて荷役することが行わ
れているが、これの方法は母船からパージを海上に卸す
までは作業を迅速化できるが、即ち母船側においては作
業を迅速化できるが、パージから貨物を陸上げするため
にはやはりクレーン等の岸壁設備が必要となり、全体的
にみると余り効率の良い方法とはいえない。

したがって沖待ちを余儀なくされる船舶が続出する。

またこのような目的に合致させるための船としてトレー
ラ等を直接出入できるようにした所謂ロールオフ・ロー
ルオン船があるが、これは容積効率が悪く得策とはいえ
ない。

本発明はかかる点に鑑み成されたもので港湾設備が全く
ない砂浜などにおいても効率よく荷役作業が行なえ、同
時に既存の船舶を有益に利用できる母船から荷卸しされ
るコンテナを効率良く荷役作業に供し得るコンテナ神域
り小型船を提案するものである。

以下その実施例を図面に基づき説明する。

第１図において１は荷役作業が行われる港湾設備がない
砂浜、２はこの砂浜１の沖合に停泊している母船、３は
母船２に積載されたコンテナ等の貨物、４は砂浜１に仮
桟橋を形成させるためのバージ、５は前記仮桟橋に接岸
可能な本発明に係るコンテナ沖取り小型船、６は前記バ
ージ４及び沖取り小型船５を海上に浮べまたは母船２に
格納するクレーン設備、７は沖取り小型船５にコンテナ
３等の貨物を積卸しする積卸し手段、８は道路、９はト
レーラである。

バージ４は通常の上陸用舟艇に類似する空船であり、船
首扉１２及び船尾扉１５を有する。

１１は船首扉１２開閉用のヒンジ機構であり、該船首扉
１２は母船２から砂浜１までの航行中は閉じられ、砂浜
１に第２図の如く着底後ヒンジ１１を介して外側に全開
後、同時にヒンジ１３を介して設けられている連絡ブリ
ッジ１４を収納状態（仮想線）から砂浜１側に回動させ
、バージ４内部の床部１６と砂浜１とを連絡する。

一方船尾扉１５はヒンジ１０を介して開閉可能な構成と
なっており、前記着底時には全開され（実線）、後述す
る本発明に係るコンテナ沖取り小型船５が接岸するのに
備えられる。

１７はエンジン、１８はスクリューで、かかる推進設備
を有することで自刃航行が可能であると共に、図示して
いないが、アンカーの揚卸し用の索体巻取装置を有し、
第１図から明らかなように荷役作業終了後この巻取装置
を巻込むことにより、着底状態が解除され、容易に母船
２に帰航することができる。

また前記連絡ブリッジ１４はトレーラ９が通行可能な該
トレーラ９０車輪幅を保持して配設された左右一対の連
絡ブリッジ１４ａ、１４ｂとすることが有益である。

さてそこで沖取り小型船５は第４図〜第６図に示す如く
船首扉２１、該船首扉２１に連続する床部１９、エンジ
ン２５及びスクリュー２６からなる推進設備、及びコン
テナ３を適宜高さに保持する保持装置２０を有する。

船首扉２１は通常閉止されており、前述のバージ４が着
底して仮桟橋を形成した後、該仮桟橋（バージ）４の船
尾にその船首を接岸すると共に、前記船首扉２１をバー
ジ４の船尾扉１５（開放状態）の上に開放載置し、バー
ジ４の床部１６と該沖取り小型船５の床部１９とを連絡
する。

また前記接岸時の衝撃を避けるために船首に緩衝材２１
ａが配設されている。

またこの沖取り小型船５の貨物室両側壁２２には平行リ
ンク機構２３により支持されたコンテナ３等の貨物保持
装置２０を有するものであって、前記リンク機構２３は
床部１９との間に設置されたシリンダ２４により駆動さ
れる。

２３Ａは上部が互に外向きに反り返り、下部に鍵部２３
ａを有し且つ前記リンク機構２３の一リンクを構成する
コンテナ保持枠である。

この保持枠２３Ａは前記シリンダ２４を出退させること
により同一姿勢関係を保持したままその間隔が調整され
、コンテナ３の大きさに応じて任意に調整することがで
きる。

そしてコンテナ３と床部１９との間には常時トレーラ９
が侵入できる隙間を有すると共に、コンテナ３を保持装
置２０とトレーラ９との間で受継ぎ又は受渡す装置が有
せしめられている。

この装置はトレーラ９側に設けても良いことは勿論であ
る。

なお１９ａはトレーラ９の進路を規制するガイドであり
、トレーラ９の入口（船首）側は幅広部１９ｂとされて
いる。

以上説明したバージ４及び沖取り小型船５は母船２の船
尾側に設けられた格納部２７に搭載可能である。

第７図、第８図の如くこの格納部２７は居住区２Ａに隣
接して設けられると共に、該格納部２７の床部２７ａの
後部には開閉扉２８がヒンジ機構２８ａを介して取付け
られており、母船２が沖合に停泊したのちこの開閉扉２
８を図の如く全開し、そのとき形成される開口からバー
ジ４、沖取り小型船５Ａ〜５Ｄを順次クレーン設備６に
より下降させて海上に浮べ、その後これらはそれぞれの
役割に応じて自刃航行する。

クレーン設備６は通常工場等で用いられている天井クレ
ーンに類似するものであり、支柱２９ａと前記居住区２
Ａとの間に設置されたレール２９及び該レール２９に沿
って走行し且つバージ４等の保持具３１が連結されたワ
イヤー３０の巻込み繰出し手段を有する移動枠３２とか
ら成る。

またこの格納部２７にはバージ４、沖取り小型船５Ａ〜
５Ｄを移動させるときの保護ガイド等が設けられている
。

一方母船２の船首側にはコンテナ等の貨物積載部３３が
設けられている。

この積載部３３に積載されている貨物（コンテナ）３は
付設の積卸し手段３４により、前記海上の沖取り小型船
５上に積み込まれる。

この積卸し手段３４は母船２の長さ方向に車輪３５を介
して走行する枠体３６と、該枠体３６の走行方向と直交
方向に走行可能な本体（図示せず）とから成り、これに
より前記載置部３３内のコンテナ３をすべて搬送するこ
とが可能となる。

さらに母船２はフォークリフト、トレーラ等をも必要に
応じて搭載していることが必要であるがこれは目的地の
陸上設備によっては省略できる。

以下第１図、第１０図を中心に荷投手段を説明」する。

なお以下の説明では目的地へのコンテナ陸揚げ手順につ
いて説明するが、母船へのコンテナ積み込み手順はこの
逆の手順で実施することができる。

まず母船２を目的地の港湾設備のない砂浜１の。

沖合に停泊させ、該母船２の船尾開閉扉２８を全開する
と共に、格納部２７からバージ４をクレーン設備６を用
いて海上に浮べ、このバージ４を砂浜１に向って航行さ
せ、砂浜の手前でアンカーを降ろした後その船底が砂浜
１に乗り上げた状態で二船首扉１２及び船尾扉１５を開
放し、同時に連絡ブリッジ１４を回動し砂浜１に設置し
て仮桟橋を形成する。

次に母船２から順次油取り小型船５Ａ〜５Ｄを海上に降
ろし、これを母船２の積卸し手段７の下方に移動させ、
該積卸し手段７によって二コンテナ３を所定個数だけ沖
取り小型船５に積み込む。

このとき必要な陸上施設としてフォークリフト、トレー
ラ、クレーン等がない場合はいずれかの沖取り小型船５
Ａを用いて予めこれらの設備を陸揚げしておく。

前記コンテナ３が積み込まれＪた沖取り小型船５Ｂは前
記仮桟橋に向って航行し仮桟橋に到着したらその船首を
仮桟橋（バージ）４の船尾に突き当て、船首扉２１を開
放してトレーラ９侵入用の通路を形成する。

このとき後続の沖取り小型船５Ｃ，５Ｄは当該小型船５
Ｂと同様；にコンテナ３を積み込まれ、または仮桟橋に
向つて航行中にある。

さらにフォークリフト等を陸揚げ輸送した沖取り小型船
５Ａは母船２に向って帰航する。

前記の如く仮桟橋に沖取り小型船５が接岸したらトレー
ラ９をコンテナ３の下部に侵入させ適宜これを該トレー
ラ９上に受継がせ、目的地に向って走行輸送する。

この手順を繰返すことによって効率良く陸揚げ作業が遂
行できる。

またコンテナ等を船積みする場合はこの逆であり、さら
に陸揚げ終了後は沖取り小型船５、バージ４は母船２内
に格納されるが、バージ４についてはアンカーとバージ
４とを連絡する索体を巻込むことによって容易に砂浜１
から離れ、自刃航行に移ることができる。

以上の説明から明らかなように本発明に係るコンテナ油
取り小型船は港湾設備の全くない砂浜等でも、荷役作業
が効率よく行われ、従来のように母船を沖待ちさせる必
要はなくなり、経済性にも優れるものである。

またコンテナの呆持枠は平行リンク機構を介して設けら
れているため、大きさの異なるコンテナに対処し得ると
共にその保持が確実となり、さらに甲板とコンテナとの
間にはトレーラが侵入できる間隔が保持されているから
、コンテナの陸揚げは効率良く行われる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明実施例の全体斜視図、第２図はバージ４
の側面図、第３図は同要部平面図、第４図は沖取り小型
船５の側面図、第５図は同正面図、第６図は同要部平面
図、第７図は母船２の船尾側側面図、第８図は同平面図
、第９図は船首側側面図、第１０図は第１図の要部側面
図である。 ２・・・・・・母船、３・・・・・・コンテナ等の貨物
、４・・・・・・バージ（仮桟橋）、５・・・・・・沖
取り小型船、６・・・・・・クレーン設備、７・・・・
・・積卸し手段、２３Ａ・・・・・・保持枠。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 母船から積込まれるコンテナを両側から保持する保
   持枠を貨物室の両側壁に平行リンク機構を介して設け、
   該保持枠を駆動するシリンダー装置を設け、且つ該保持
   枠はコンテナ下方にトレーラが侵入可能な間隔を保持可
   能となすと共に、該保持枠とトレーラとの間に、両者間
   でコンテナを受継ぎ受渡し可能な手段を介在されて成る
   ことを特徴とするコンテナ神域り用小型船。