JPS5858275B2 - 荷役用補助舟艇を内蔵した船舶 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は港湾設備がない場所での荷役システム及びこれ
に用いる荷役用補助舟艇を内蔵した船舶に関する。

港湾設備が貧弱であったり、該設備が全くない場所での
荷役作業は困難を極め、先行船舶の荷揚げを待って沖待
ちする船舶が多い地域がある。

このように港湾設備が充分でなく、あるいは全くない場
所での荷役作業は、従来貨物を積載したパージを多数積
載可能な母船を、荷役場所の沖合に停泊させ、この母船
からパージを砂浜などに航行させて荷役することが行わ
れているが、これの方法は母船からパージを海上に卸す
までは作業を迅速化できるが、即ち母船側においては作
業を迅速化できるが、パージから貨物を陸上げするため
にはやはりクレーン等の岸壁設備が必要となり、全体的
にみると余り効率の良い方法とはいえない。

したがって沖待ちを余儀なくされる船舶が続出する。

またこのような目的に合致させるための船としてトレー
ラ等を直接出入できるようにした所謂ロールオフ・ロー
ルオン船があるが、これは容積効率が悪く得策とはいえ
ない。

本発明はかかる点に鑑み威されたもので港湾設備が全く
ない砂浜などにおいても効率良く荷役作業が行なえ、同
時に既存の船舶を有益に利用できる荷役用補助舟艇を内
蔵した船舶を提案するものである。

以下その実施例を図面に基づき説明する。第１図におい
て１は荷役作業が行われる港湾設備がない砂浜、２はこ
の砂浜１の沖合に停泊している母船、３は母船２に積載
されたコンテナ等の貨物、４は砂浜１に仮桟橋を形成さ
せるためのバージ、５は前記仮桟橋に接岸可能な貨物ボ
ート、６は前記バージ４及び貨物ボート５を海上に浮べ
または母船２に格納するクレーン設備、７は貨物ボート
５にコンテナ３等の貨物を積卸しする積卸し手段、８は
道路、９はトレーラである。

バージ４は通常の上陸用舟艇に類似する空船であり、船
首群１２及び船尾扉１５を有する。

１１は船首群１２開閉用のヒンジ機構であり、該船首群
１２は母船２から砂浜１までの航行中は閉じられ、砂浜
１に第２図の如く着底後ヒンジ１１を介して外側に全開
後、同時にヒンジ１３を介して設けられている連絡ブリ
ッジ１４を収納状態（仮想線）から砂浜１側に回動させ
、バージ４内部の床部１６と砂浜１とを連絡する。

一方船尾扉１５はヒンジ１０を介して開閉可能な構成と
なっており、前記着底時には全開され（実線）、後述す
る貨物ボート５が接岸するのに備えられる。

１７はエンジン、１８はスクリューで、かかる推進設備
を有することで自刃航行が可能であると共に、図示して
いないが、アンカーの揚卸し用の索体巻取装置を有し、
第１図から明らかなように荷役作業終了後この巻取装置
を巻込むことにより、着底状態が解除され、容易に母船
２に帰航することができる。

また前記連絡ブリッジ１４はトレーラ９が通行可能な該
トレーラ９の車輪幅を保持して配設された左右一対の連
絡ブリッジ１４ａ 、１４ｂとすることが有益である。

貨物ボート５は第４図〜第６図に示す如く船首群２１、
該船首群２１に連続する床部１９、エンジン２５及びス
クリュー２６からなる推進設備、及びコンテナ３を適宜
高さに保持する保持装置２０を有する。

船首群２１は通常は閉止されており、前述のバージ４が
着底して仮桟橋を形成した後、該仮桟橋（バージ）４の
船尾にその船首を接岸すると共に、前記船首群２１をバ
ージ４の船尾扉１５（開放状態）の上に開放載置し、バ
ージ４の床部１６と該貨物ボート５の床部１９とを連絡
する。

また前記接岸時の衝撃を避けるために船首に緩衝材２１
ａが配設されている。

またこの貨物ボート５、貨物室側壁２２にはリンク機構
２３により支持されたコンテナ３等の貨物保持装置２０
を有するものであって、前記リンク機構２３は床部１９
との間に設置されたシリンダ２４により駆動される。

２３Ａは上部が互に外向きに反り返り、下部に鍵部２３
ａを有し且つ前記リンク機構２３の一リンクを構成する
コンテナ保持リンクである。

この保持リンク２３Ａは前記シリンダ２４を出退させる
ことにより同一姿勢関係を保持したままその間隔が調整
され、コンテナ３の大きさに応じて任意に調整すること
ができる。

そしてコンテナ３と床部１９との間には常時トレーラ９
が侵入できる隙間を有すると共に、コンテナ３を保持装
置２０とトレーラ９との間で受継ぎ又は受渡す装置が有
せしめられている。

なお１９ａはトレーラ９の進路を規制するガイドであり
、トレーラ９の入口（船首）側は幅広部１９ｂとされて
いる。

以上説明したバージ４及び貨物ボート５は母船２の船尾
側に設けられた格納部２７に搭載可能である。

第７図、第８図の如くこの格納部２７は居住区２Ａに隣
接して設けられると共に、該格納部２７の床部２７ａの
後部には開閉扉２８が該開閉扉２８の船首側に設けられ
たヒンジ機構２８ａを介して取付けられており、母船２
が沖合に停泊したのちこの開閉扉２８を図の如く全開し
、そのとき形成される開口からバージ４、貨物ボート５
Ａ〜５Ｄを順次クレーン設備６により下降させて海上に
浮べ、その後これらはそれぞれの役割に応じて自刃航行
する。

前記開閉扉２８は母船２の船尾張出し部に掛は金を設け
ることにより閉止状態を保持すると共に、吊上げワイヤ
等により揚卸しする。

クレーン設備６は通常、工場等で用いられている天井ク
レーンに類似するものであり、支柱２９ａと前記居住区
２Ａとの間に配設されたレール２９及び該レール２９に
沿って走行し且つバージ４等の保持具３１が連結された
ワイヤー３０の巻込み繰出し手段を有する移動枠３２と
から成る。

またこの格納部２７にはバージ４、貨物ボート５Ａ〜５
Ｄを移動させるときの保護ガイド等が設けられている。

一方母船２の船首側にはコンテナ等の貨物積載部３３が
設けられている。

この積載部３９に積載されている貨物（コンテナ）３は
付設の積卸し手段３４により、前記海上の貨物ボート５
上に積み込まれる。

この積卸し手段３４は母船２の長さ方向に車輪３５を介
して走行する枠体３６と、該枠体３６の走行方向と直交
方向に走行可能な本体（図示せず）とから成り、これに
より前記載置部３３内のコンテナ３をすべて搬送するこ
とが可能となる。

さらに母船２はフォークリフト、トレーラ等をも必要に
応じて搭載していることが必要であるが、これは目的地
の陸上設備によっては省略できる。

以下第１図、第１０図を中心に荷投手順を説明する。

なお以下の説明では目的地へのコンテナ陸揚げ手順につ
いて説明するが、母船へのコンテナ積み込み手順はこの
逆の手順で実施することができる。

まず母船２を目的地の港湾設備がない砂浜１の沖合に停
泊させ、該母船２の船尾開閉扉２８を全開すると共に、
格納部２７からバージ４をクレーン設備６を用いて海上
に浮べ、このバージ４を砂浜１に向って航行させ、砂浜
の手前でアンカーを降ろした後その船底が砂浜１に乗り
上げた状態で船首扉１２及び船尾扉１５を開放し、同時
に連絡ブリッジ１４を回動し砂浜１に設置して仮桟橋を
形成する。

次に母船２から順次貨物ボート５Ａ〜５Ｄを海上に降ろ
し、これを母船２の積卸し手段７の下方に移動させ、該
積卸し手段７によってコンテナ３を所定個数だけ貨物ボ
ート５に積み込む。

このとき必要な陸上施設としてフォークリフト、トレー
ラ、クレーン等がない場合はいずれかの貨物ボート５Ａ
を用いて予めこれらの設備を陸揚げしておく。

前記コンテナ３が積み込まれた貨物ボート５Ｂは前記仮
桟橋に向って航行し、仮桟橋に到着したらその船首を仮
桟橋（バージ）４の船尾に突き当て、船首扉２１を開放
してトレーラ９侵入用の通路を形成する。

このとき後続の貨物ボート５Ｃ２５Ｄは当該貨物ボート
５Ｂと同様にコンテナ３を積み込まれ、または仮桟橋に
向って航行中にある。

さらにフォークリフト等を陸上げ輸送した貨物ボート５
Ａは母船２に向って帰航する。

前記の如く仮桟橋に貨物ボート５が接岸したらトレーラ
９をコンテナ３の下部に侵入させ適宜これを該トレーラ
９上に受継がせ、目的地に向って走行輸送する。

この手順を繰返すことによって効率良く陸揚げ作業が遂
行できる。

またコンテナ等を船積みする場合はこの逆であり、さら
に陸揚げ終了後は貨物ボート５、バージ４は母船２内に
格納されるが、バージ４についてはアンカーとバージ４
とを連結する索体を巻込むことによって容易に砂浜１か
ら離れ、自刃航行を移ることができる。

以上の説明から明らかなように本発明によれば、港湾設
備が全くない砂浜でも、クレーン設備によりバージと、
貨物ボートとを降ろして荷役作業ができることはもちろ
んのこと、航海中、格納部の床部に形成した開口が開閉
扉により閉鎖されているので、追波などが船内に入り込
むおそれがなく、安全である。

また甲板面積が増大し、バージや貨物ボートをその開閉
扉上に格納することができ、積荷を多くすることができ
るものである。

さら４でクレーン設備のメンテナンス時にも、開口が閉
鎖されていることから、安全におこなうことができるも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明実施例の全体斜視図、第２図はバージ４
の側面図、第３図は同要部平面図、第４図は貨物ボート
５の側面図、第５図は同正面図、第６図は同要部平面図
、第７図は母船２の船尾側側面図、第８図は同平面図、
第９図は船首側側面図、第１０図は第１図の要部側面図
である。 ２・・・・・・母船、３・・・・・・コンテナ等の貨物
、４・・・・・・バージ（仮桟橋）、５・・・・・・貨
物ボート、６・・・・・・クレーン設備、７・・・・・
・積卸し手段、２７・・・・・・格納部、２７ａ・・・
・・・床部、２８・・・・・・開閉扉、２８ａ・・・・
・・ヒンジ機構。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 港湾設備がない場所に仮桟橋を形成するパージと、
   該パージに前記仮桟橋を形成させたときこれに接岸可能
   な貨物ポートとを載置収容可能な格納部を設け、該格納
   部の床部に開口を設け、船首側にヒンジを有する前記開
   口の開閉扉を設けると共に、該開口から前記収容状態の
   パージ及び貨物ボートを海上に浮べ又は海上から積込み
   可能なりレーン設備を有することを特徴とする荷役用補
   助舟艇を内蔵した船舶。