JPS5832013Y2 - 軸付軸受 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、軸付軸受に関する。

一般に伝動系におけるアイドルプーリ等を構成するには
、突出した支軸に対しボールタイプ等の規格ベアリング
を２個嵌着し、この各ベアリングの軸方向の抜止め用と
してリングを装備させ、これによってプーリ等の回動体
を構成するものであり、これでは、規格ベアリングに因
って軸受個所はシールが難しくなり且つコンパクトに納
まらず、しかも高価となり、回動体を取付ける際或いは
取外す際には、各軸受構成部が独立であるため、該作業
が煩雑となる等種々欠点があり、この対策が望まれてい
た。

この考案は、上記に対処して工夫されたものであり、そ
の目的とするところはコンパクトに納まりしかも、安価
に構成できると共に組付・分解が容易かつ的確に行なえ
、又シールを確保できるようにした軸付軸受を提供する
にあり、従ってその特徴とする処は、支軸の一端に軸受
部が備えられ、他端が片持ち状に固定フレームに取付け
られると共に、軸受部外周に回動体が嵌着固定される軸
付軸受において、該軸付軸受の、前記軸受部は支軸の周
方向に設けられた掛合溝と、該掛金溝に嵌装され、且つ
周方向に分割状に組成されたカラーと、該カラーの軸方
向両側に位置して、夫々リテーナを介して支軸周方向に
複数配列され、且つ支軸に当接して支軸間りに転勤自在
とされた転動体と、該転動体に外接して回動自在で、且
つカラーを介して左右の転動体を軸方向に移動しない状
態として外包保持すると共に、支軸の一端側を閉塞した
有底筒状の外側保持殻とを有し、前記回動体の軸受部嵌
着孔端部には外側保持殻外径よりも小径のりツブが形成
され、該リップと外側保持殻の自由端側端面との間に前
記嵌着孔と略同径の密閉盤が介在されている点にある。

以下、図示する具体例について説明する。

第１図と第２図は、アイドルプーリを回動体１とした例
で、２は、回動体１の中央個所に設けた軸付軸受、３は
固定フレームである。

前記固定フレーム３は、板金製枠体で戊り、その一端に
固定環４を貫通装備し、この固定環４の一側にボルト５
付きの押え板６を取付けである。

該押え板６によって溝７付きのホイール支軸８が一方へ
と突出するように固定され、同支軸８には、該突出部を
介して掛合溝９が周設しており、間溝９に対し２つ割成
のカラー１０．１０が嵌装しである。

同カラー１０の両脇には、円柱状の転動体１１．１１が
ホイール支軸８を直接インナレースとして転勤自在に配
列され、この両側転動体１１．１１に対しては、各列に
対し一個宛のリング状リテーナ１２．１２が介装され、
同リテーナ１２は、転動体１１の周方向への配列に対応
する個所に保持溝１２ａを配列し、間溝１２ ａに対し
残る個所には、転動体１１の周間に適合状に臨む保持部
１２ｂが形成されている。

１３は、転動体１１の外周囲に対しこれらを包むように
装備した薄板状の外側保持殻で、同数１３は、ホイール
支軸８の突端側を完全に閉塞するように有底円筒状に構
成され、適宜転動体１１．１１とのスラスト間に一対の
座板１４，１４を介装して、両列の転動体１１，１１と
カラー１０とが軸方向に殆んど移動しないようにしてあ
り、しかも外側保持殻１３とその内部とは、ホイール支
軸８に対し軸方向に移動せずに転勤できるものである。

そして前記ホイール支軸８の掛合溝９、カラー１０、転
動体１１゜リテーナ１２及び外側保持殻１３により軸受
部を構成している。

又、前記回動体１は、その中央ボス１５が外側保持殻１
３に対し嵌入され、同ボス１５の自由側端に、内向きと
してリップ１５ａを突出してあり、該リップ１５ ａに
対しボス１５中夫には、可及的大径とした分解用叩き口
としての開放口１６が開設されている。

同開放口１６の内側には、外側保持殻１３の突端面と平
行に密閉盤１７が設けられ、同盤１７の少なくとも外周
縁に焼付は等により付設した突隆リップ状の密閉部１７
ａが、丁度外側保持殻１３どボス１５間の周間隙ａの
一端に圧入されるようにしである。

この圧入状態は、外側保持殻１３の内側端とボス１５間
のストップリング１８で゛得られ、同リング１８の軸基
端寄りには接触型オイルシールでなる第１内側シール１
９が介装され、又ボス１５の内側端には固定フレーム３
の一側に対向状として取付けたシール盤２０のシール溝
２１が迷路断面を形成すべく臨み、第２内側シール２２
を構成する。

従って上記構成では、インナーがホイール支軸８でアウ
ターが外側保持殻１３となって従来の規格ベアリングを
採用する場合に比して極めてコンパクトであると共に、
カラー１０と転動体１１．１１とが外側保持殻１３の保
持機能によって軸方向に殆んど移動しないので、回動体
１が受けてホイール支軸８に与える曲げ作用が生じ難く
、シがもこれによって同支軸８の歪量がある小範囲に規
制されるので、転動体１１及びホイール支軸８との接触
が点でなく線接触となって耐摩耗に好都合であり、転動
作用が抵抗少なく円滑となる。

又、前記転勤に際しては、転動体１１が直接に小径状の
ホイール支軸８回りに遊転するので、−周回するに要す
る長さが小さく、これは外側保持殻１３側に対しても同
様であり、従来の規格ベアリング介装の場合に比し損耗
量が少なく耐久度を向上できる。

更に、回動体１の一端に分解操作口としての開放口１６
を設け、これに対し前記密閉盤１７を圧入装備すれば、
外側保持殻１３の外周部の錆付きをなくシ、又内側シー
ル１９．２２を組合わせれば、外側保持殻１３内の軸受
要部の防塵等対策は完壁となる。

尚前記回動体１としては、耕耘装置の後２輪等ゲージホ
イールとすることもできる。

この考案は以上の如くであり、従ってコンパクトで安価
に構成でき、しかも支軸側に曲げ作用を生じ難く、又軸
と軸受をユニット化しであるので、固定フレームへの着
脱とか回動体の取付は取外し作業が従来に比べ簡略化し
、的確である。

即ち、回動体１の嵌着孔に軸付軸受の軸受部を嵌挿する
場合、ハンマー等で両者を相対的にたたき込むのである
が、その際、外側保持殻１３の端面とリップ１５ａ間に
密閉盤１７が介在されているので、外側保持殻１３は直
接リップ１５ ａに衝突することはなく、密閉盤１７を
介して接当することになるので、たたき込みに伴なう衝
撃力による薄肉外側保持殻１３の変形が防止される。

この変形防止は、回動体１を嵌着後、軸付軸受をフレー
ムに装着する場合も同様である。

しかも、密閉盤１７は回動体１の嵌着孔を施蓋するので
シール効果を発揮する。

更に、支軸に転動体、リテーナ、カラー及び外側保持数
を、片側より組付けることができ、組付けが容易であり
、また、外側保持数が支軸の一端側を閉塞した有底円筒
状とされているので、支軸の一端側からの軸受部内への
水や泥の浸入が完全に阻止され、シール効果も大である
。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の具体例を示す断面図、第２図は第１
図ＩＩ−ＩＩ線断面図である。 １・・・・・・回動体、２・・・・・・軸付軸受、３・
・・・・・固定フレーム、８・・・・・・ホイール支軸
、９・・・・・・掛合溝、１０・・・・・・カラー、１
１・・・・・・転動体、１２・・・・・・リテーナ、１
３・・・・・・外側保持数。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 支軸８の一端に軸受部が備えられ、他端が片持ち状に固
   定フレーム３に取付けられると共に、軸受部外周に回動
   体１が嵌着固定される軸付軸受において、該軸付軸受の
   、前記軸受部は支軸８の周方向に設けられた掛合溝９と
   、該掛合溝９に嵌装され、且つ周方向に分割状に組成さ
   れたカラー１０と、該カラー１０の軸方向両側に位置し
   て、夫々リテーナ１２を介して支軸８周方向に複数配列
   され、且つ支軸８に当接して支軸８回りに転勤自在とさ
   れた転動体１１と、該転動体１１に外接して回動自在で
   、且つカラー１０を介して左右の転動体１１を軸方向に
   移動しない状態として外包保持すると共に、支軸８の一
   端側を閉塞した有底筒状の外側保持殻１３とを有し、前
   記回動体１の軸受部嵌着孔端部には外側保持殻１３外径
   よりも小径のリップ１５ａが形成され、該リップ１５
   ａと外側保持殻１３の自由端側端面との間に前記嵌着孔
   と略同径の密閉盤１７を介在されていることを特徴とす
   る軸付軸受。