JPS5825859B2 - シリンダライナシジシユダン - Google Patents
シリンダライナシジシユダンInfo
- Publication number
- JPS5825859B2 JPS5825859B2 JP49108926A JP10892674A JPS5825859B2 JP S5825859 B2 JPS5825859 B2 JP S5825859B2 JP 49108926 A JP49108926 A JP 49108926A JP 10892674 A JP10892674 A JP 10892674A JP S5825859 B2 JPS5825859 B2 JP S5825859B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- cylinder liner
- liner
- upper deck
- block
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads having cooling means
- F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
- F02F1/16—Cylinder liners of wet type
- F02F1/163—Cylinder liners of wet type the liner being midsupported
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、内燃機関のためのシリンダライナ支持手段に
関する。
関する。
特に本発明は、幾分か弾性的な支持スリーブと組合わさ
れた可撓性スペーサで、その両者が機関ブロックとシリ
ンダライナとの間に置かれているものから成る支持手段
に関する。
れた可撓性スペーサで、その両者が機関ブロックとシリ
ンダライナとの間に置かれているものから成る支持手段
に関する。
今日では、シリンダライナを内部に利用している機関ブ
ロックには、通常は、シリンダライナの取り付けおよび
位置決めをする際にシリンダライナのフランジを受ける
ために、機関ブロックの上部デツキ部分に端ぐりが設け
られている。
ロックには、通常は、シリンダライナの取り付けおよび
位置決めをする際にシリンダライナのフランジを受ける
ために、機関ブロックの上部デツキ部分に端ぐりが設け
られている。
しばしば各シリンダライナフランジの上面は上部デツキ
部分の面よりわずかに上側に飛び出していて、ヘッドガ
スケットがシリンダヘッドとシリンダライナフランジと
の間で圧縮され、それによってシリンダの内部で発生す
る燃焼ガスに対する効果的な密封を形成するようになっ
ている。
部分の面よりわずかに上側に飛び出していて、ヘッドガ
スケットがシリンダヘッドとシリンダライナフランジと
の間で圧縮され、それによってシリンダの内部で発生す
る燃焼ガスに対する効果的な密封を形成するようになっ
ている。
複数個のシリンダおよびそれに対応するシリンダライナ
を有する機関の場合は、端ぐりとライナフランジの加工
誤差によって上部デツキ部分の面の上側に他のライナよ
り多く飛び出すライナが生ずるという点に問題がある。
を有する機関の場合は、端ぐりとライナフランジの加工
誤差によって上部デツキ部分の面の上側に他のライナよ
り多く飛び出すライナが生ずるという点に問題がある。
ヘッドガスケットの十分な密封作用を保証するのに必要
な比較的高いボルトトルクによって端ぐりの中に過剰の
応力が生じて、そして機関の運転中に荷重および熱応力
によってブロックの端ぐりに割れが生じて、それに伴っ
てライナ突起が破損され、燃焼密封も破壊される。
な比較的高いボルトトルクによって端ぐりの中に過剰の
応力が生じて、そして機関の運転中に荷重および熱応力
によってブロックの端ぐりに割れが生じて、それに伴っ
てライナ突起が破損され、燃焼密封も破壊される。
これらの問題を克服するための試みとして、本出願人に
譲渡されたベーリー（Ｂａｉ Ｉｅｙ ）の１９７１年
１２月２１日付米国特許第３，６２８，４２７号および
ベーリー（Ｂａｉｌｅｙ）らの１９７１年３月９日付米
国特許第３，５６８，５７３号に示されているように、
シリンダライナの肩とシリンダブロックの一部として一
体に鋳造された環状コラム即ち中空円柱構造との間に可
撓性スペーサを採用する設計例がいくつかある。
譲渡されたベーリー（Ｂａｉ Ｉｅｙ ）の１９７１年
１２月２１日付米国特許第３，６２８，４２７号および
ベーリー（Ｂａｉｌｅｙ）らの１９７１年３月９日付米
国特許第３，５６８，５７３号に示されているように、
シリンダライナの肩とシリンダブロックの一部として一
体に鋳造された環状コラム即ち中空円柱構造との間に可
撓性スペーサを採用する設計例がいくつかある。
これらの設計は完全には満足できるものではない。
なぜなら、実験的試験によればそのような装置が満足に
機能することが示されているが、機関ブロックの大量生
産の観点からは実用的ではないことがわかっているから
である。
機能することが示されているが、機関ブロックの大量生
産の観点からは実用的ではないことがわかっているから
である。
その理由の１つは、一体コラムが機関ブロックのための
鋳型の一部である中子の周りで鋳造することによって形
成されることである。
鋳型の一部である中子の周りで鋳造することによって形
成されることである。
これらの中子は、鋳型の処理およびそれに続く鋳物の鋳
込みの間に、わずかに移動する傾向がある。
込みの間に、わずかに移動する傾向がある。
その結果、ライナの穴がブロックの中のコラムの内部に
加工された後でコラムの側壁が不規則になってしまう。
加工された後でコラムの側壁が不規則になってしまう。
そのためにシリンダライナに不均等な荷重がかかり、シ
リンダライナと共に使用された密封装置の周りに漏れを
生ずる。
リンダライナと共に使用された密封装置の周りに漏れを
生ずる。
もう１つのシリンダライナ支持装置は、たとえば本出願
人に譲渡されたオルソン（Ｏｌｓｏｎ）等の１９６９年
１２月２日付米国特許第３，４８１，３１６号に示され
ているように、ブロックの内部でシリンダライナを支持
するための支持スリーブを利用したものがある。
人に譲渡されたオルソン（Ｏｌｓｏｎ）等の１９６９年
１２月２日付米国特許第３，４８１，３１６号に示され
ているように、ブロックの内部でシリンダライナを支持
するための支持スリーブを利用したものがある。
しかしながら支持スリーブも可撓性スペーサも上述およ
び他の理由によってシリンダライナ支持手段としては完
全には満足できるものではない。
び他の理由によってシリンダライナ支持手段としては完
全には満足できるものではない。
なぜならば、支持手段は、組立の際にヘッドを締め付け
ることによってライナにかかった過剰荷重を補償するこ
とともに、実際的な意味で機関の正常の動作サイクルの
間に生ずるシリンダブロックの熱膨張および熱収縮を調
整しなければならないからである。
ることによってライナにかかった過剰荷重を補償するこ
とともに、実際的な意味で機関の正常の動作サイクルの
間に生ずるシリンダブロックの熱膨張および熱収縮を調
整しなければならないからである。
本発明は、シリンダブロック上にシリンダヘッドが取り
付けられている内燃機関の中にシリンダライナを支持す
るための手段を提供することである。
付けられている内燃機関の中にシリンダライナを支持す
るための手段を提供することである。
シリンダライナ支持手段は、シリンダライナの直径の小
さい部分を囲む支持スリーブと、やはり小直径部分を囲
む可撓性スペーサとから成る。
さい部分を囲む支持スリーブと、やはり小直径部分を囲
む可撓性スペーサとから成る。
支持スリーブおよび可撓性スペーサはシリンダライナに
かかる過剰荷重とシリンダライナの熱サイクリングを調
整する。
かかる過剰荷重とシリンダライナの熱サイクリングを調
整する。
半径方向フランジの形をした、シリンダライナの半径方
向移動を防止するための手段も設けられている。
向移動を防止するための手段も設けられている。
したがって本発明の第１の目的は、ブロックにヘッドを
組み付けることによってシリンダライナにかかる過剰荷
重および機関の正常の動作サイクルの際のシリンダライ
ナの熱膨張および収縮によって生ずる過剰荷重を調整す
るシリンダライナ支持手段を提供することである。
組み付けることによってシリンダライナにかかる過剰荷
重および機関の正常の動作サイクルの際のシリンダライ
ナの熱膨張および収縮によって生ずる過剰荷重を調整す
るシリンダライナ支持手段を提供することである。
本発明のもう１つの目的は、組立の際にライナにかかる
過剰荷重を可撓性スペーサが補償し、そしてそれと共に
収縮する半弾性支持スリーブが機関の正常な動作サイク
ルの際に生ずるシリンダライナの熱膨張および収縮を調
整するようになっている装置を提供することである。
過剰荷重を可撓性スペーサが補償し、そしてそれと共に
収縮する半弾性支持スリーブが機関の正常な動作サイク
ルの際に生ずるシリンダライナの熱膨張および収縮を調
整するようになっている装置を提供することである。
本発明のもう１つの目的は、ブロックに対してシリンダ
が半径方向に移動するのを防止するための手段を提供す
ることである。
が半径方向に移動するのを防止するための手段を提供す
ることである。
本発明の他の目的は、本発明に関する以下の詳細な説明
を読むことによって明らかになるであろつ。
を読むことによって明らかになるであろつ。
第１図を参照すると、本発明のシリンダライナ支持手段
は、部分的に示された内燃機関１２の内部に、全体を番
号１０で示されている。
は、部分的に示された内燃機関１２の内部に、全体を番
号１０で示されている。
機関は、部分的に示された機関ブロック１６上に取り付
けられている、部分的に示されたヘッド部１４を有する
。
けられている、部分的に示されたヘッド部１４を有する
。
ヘッド部１４と機関ブロック１６の上部デツキ部１８と
の間にヘッドガスケット２０がある。
の間にヘッドガスケット２０がある。
機関ブロック１６は、上部デツキ部１８の外に、下部壁
２２を有する。
２２を有する。
この下部壁２２は、部分的に示されたクランク軸２６を
収容するためのクランク室空間２４を部分的に形成する
。
収容するためのクランク室空間２４を部分的に形成する
。
機関ブロックは、上部デツキ部１８と下部壁２２との間
に鋳造棚２８を有する。
に鋳造棚２８を有する。
シリンダ穴３０は、上部デツキ部、鋳造棚および下部壁
の中にそれぞれ１個ずつ付けられた複数個の同心穴３２
．３４および３６によってブロックの内部に形成されて
いる。
の中にそれぞれ１個ずつ付けられた複数個の同心穴３２
．３４および３６によってブロックの内部に形成されて
いる。
穴３０の中にそれとぴったり合致するように受けられて
いるのは全体的に円筒形状のシリンダライナ３８であり
、ライナ３８の下部には直径の小さくなった部分４０が
あって、その周囲に環状肩４２が形成されている。
いるのは全体的に円筒形状のシリンダライナ３８であり
、ライナ３８の下部には直径の小さくなった部分４０が
あって、その周囲に環状肩４２が形成されている。
シリンダライナ３８の最下端部には、第２の直径の小さ
くなった部分４４が形成されている。
くなった部分４４が形成されている。
ライナ自身には、連結棒５０に接続された、往復動する
内蔵ピストン４８のためのピストン穴４６が形成されて
いる。
内蔵ピストン４８のためのピストン穴４６が形成されて
いる。
端ぐり５２が下部壁２２の中に含まれていて、半径方向
に拡がる棚５４を形成している。
に拡がる棚５４を形成している。
複数個の冷却剤通路５６がシリンダヘッド１４およびガ
スケット２０の中の同様な通路５８と一致するように上
部デツキ部１８の中に形成されている。
スケット２０の中の同様な通路５８と一致するように上
部デツキ部１８の中に形成されている。
鋳造棚２８の中にもさらに通路６０が形成されている。
シリンダヘッド１４はボルト（図示されていない）など
のような通常の手段によって機関ブロックに取り付けら
れている。
のような通常の手段によって機関ブロックに取り付けら
れている。
シリンダライナ３８は鋳鉄製であり、穴３２゜３４およ
び３６の中を伸びていて、鋳造棚２８の両側でシリンダ
ライナを囲む１対の環状冷却剤空洞６２および６４を形
成している。
び３６の中を伸びていて、鋳造棚２８の両側でシリンダ
ライナを囲む１対の環状冷却剤空洞６２および６４を形
成している。
環状凹み６６がシリンダヘッド１４に隣接するシリンダ
ライナノ最外端に設けられていて、ヘッド１４、ピスト
ン４８およびシリンダライナ３８によって形成された燃
焼室６８から冷却剤を密封分離するためにヘッドガスケ
ット２０の合致部を受けている。
ライナノ最外端に設けられていて、ヘッド１４、ピスト
ン４８およびシリンダライナ３８によって形成された燃
焼室６８から冷却剤を密封分離するためにヘッドガスケ
ット２０の合致部を受けている。
シリンダライナの上端と下端の中間には半径方向に伸び
る環状フランジ７０があって、ライナの半径方向移動を
防止するために穴３４の中にぴったり合致している。
る環状フランジ７０があって、ライナの半径方向移動を
防止するために穴３４の中にぴったり合致している。
シリンダライナ支持手段１０は、シリンダライナの直径
の小さい部分４０を囲む弾性支持スリーブ７２から成る
。
の小さい部分４０を囲む弾性支持スリーブ７２から成る
。
支持スリーブ７２は、その周囲に周辺溝７４を有してお
り、そしてシリンダライナの厚さに較べて比較的薄い。
り、そしてシリンダライナの厚さに較べて比較的薄い。
金属性のスリーブは、比較的薄い壁であるから、より厚
いシリンダライナに較べてより低いぼね定数を有する。
いシリンダライナに較べてより低いぼね定数を有する。
支持手段は、さらに、弾性材料で作られた山形の可撓性
スペーサ７６を有する。
スペーサ７６を有する。
スペーサとシリンダライナとの間には弾性体の環状リン
グ部材７８が置かれている。
グ部材７８が置かれている。
このリング部材７８はゴムあるいはその他の弾性材料に
よって作られていて、スペーサを半径方向に位置決めす
る。
よって作られていて、スペーサを半径方向に位置決めす
る。
またスペーサは、冷却剤がクランク室空間２４に入るの
を防止するシールとしても役立つ。
を防止するシールとしても役立つ。
操作の際には、シリンダヘッド１４が機関ブロック１６
に対して締め付けられると、その荷重がヘッドガスケッ
ト２０を介してシリンダライナに与えられる。
に対して締め付けられると、その荷重がヘッドガスケッ
ト２０を介してシリンダライナに与えられる。
この荷重は支持スリーブ７２に伝えられて、支持スリー
ブを軸方向にわずかに圧縮させると共に、所定の荷重で
たわむ可撓性スペーサ７６にも伝えられる。
ブを軸方向にわずかに圧縮させると共に、所定の荷重で
たわむ可撓性スペーサ７６にも伝えられる。
シリンダヘッドをブロックに対してさらに締め付けると
、支持スリーブ１２あるいは円筒ライナ３８にかかる荷
重は余り増えずに、スペーサがたわみ続ける。
、支持スリーブ１２あるいは円筒ライナ３８にかかる荷
重は余り増えずに、スペーサがたわみ続ける。
機関が完全に動作しているときは、空洞６４、通路６０
、空洞６２および通路５６と５８を通って流れる冷却剤
は、シリンダヘッド１４の中に流れ込む。
、空洞６２および通路５６と５８を通って流れる冷却剤
は、シリンダヘッド１４の中に流れ込む。
機関の作動によって発生する熱はシリンダライナを軸方
向に膨張させて、常にたわんだ状態にある可撓性スペー
サ７６をさらに変形させる。
向に膨張させて、常にたわんだ状態にある可撓性スペー
サ７６をさらに変形させる。
しかしながら機関の組立て及び始動後のこの時点までに
、シリンダライナ３８にかかる荷重の大部分は、可撓性
スペーサ７６がその降伏点まで及びそれを越えて変形す
ることによって、支持スリーブ及びシリンダライナがそ
れ以上の応力を受けることなく補正されてしまう。
、シリンダライナ３８にかかる荷重の大部分は、可撓性
スペーサ７６がその降伏点まで及びそれを越えて変形す
ることによって、支持スリーブ及びシリンダライナがそ
れ以上の応力を受けることなく補正されてしまう。
即ち支持スリーブ７２は圧縮されて弾性状態を維持しか
くしてこのスリーブは強靭なばねとして作用し、そして
機関が冷却されてライナが収縮したときにライナをヘッ
ドガスカットに絶えず押し付ける機能を有する。
くしてこのスリーブは強靭なばねとして作用し、そして
機関が冷却されてライナが収縮したときにライナをヘッ
ドガスカットに絶えず押し付ける機能を有する。
この強靭なばね効果は支持スリーブを弾性的に作用させ
る。
る。
次に第２図および第３図を参照すると、ライナの半径方
向移動が別の方法で防止されるという点だけが第１図に
示した実施例の場合と異る、もう１つの実施例が示され
ている。
向移動が別の方法で防止されるという点だけが第１図に
示した実施例の場合と異る、もう１つの実施例が示され
ている。
この実施例では中間の鋳造棚は設けられていない。
半径方向移動は、シリンダライナ３８′の最上端の近く
でその外周上に付けられた環状案内フランジ８０によっ
て防止される。
でその外周上に付けられた環状案内フランジ８０によっ
て防止される。
このフランジ８０は上部デツキ部１８の近くで穴３２に
ぴったり合致している。
ぴったり合致している。
空洞６２′の中の冷却剤が自由に流れ得るようにするた
めに、複数個の軸方向に一致した、周に沿って間隔の開
いたスロット８２がフランジ８０の中に形成されており
、そのために冷却剤が上部デツキ部およびヘッド部の中
のそれぞれの通路５６および５８を自由に流れ得る。
めに、複数個の軸方向に一致した、周に沿って間隔の開
いたスロット８２がフランジ８０の中に形成されており
、そのために冷却剤が上部デツキ部およびヘッド部の中
のそれぞれの通路５６および５８を自由に流れ得る。
本発明を特定の実施例について説明してきたが、本発明
の範囲から離れることなしに他の実施例も可能である。
の範囲から離れることなしに他の実施例も可能である。
第１図は、本発明のシリンダライナ支持手段および半径
方向移動防止手段の拡大断面鉛直立面図である。 第２図は、半径方向不一致を防止するための別の手段を
有している点だけが異る、第１図に示した装置の別の実
施例を示す図。 第３図は、第２図の線■−■に沿って眺めた断面図であ
る。 １０・・・・・・シリンダライナ支持手段、１４・・・
・・・シリンダヘッド、１６・・・・・・シリンダブロ
ック、１８・・・・・・上部デツキ部、２０・・・・・
・ヘッドガスケット、２２・・・・・・下部壁、２８・
・・・・・棚、３０・・・・・・シリンダ穴、３８と３
８′・・・・・・シリンダライナ、５２・・・・・・端
ぐり、７２・・・・・・支持スリーブ、７６・・・・・
・可撓性スペーサ、７０と８０・・・・・・フランジ。
方向移動防止手段の拡大断面鉛直立面図である。 第２図は、半径方向不一致を防止するための別の手段を
有している点だけが異る、第１図に示した装置の別の実
施例を示す図。 第３図は、第２図の線■−■に沿って眺めた断面図であ
る。 １０・・・・・・シリンダライナ支持手段、１４・・・
・・・シリンダヘッド、１６・・・・・・シリンダブロ
ック、１８・・・・・・上部デツキ部、２０・・・・・
・ヘッドガスケット、２２・・・・・・下部壁、２８・
・・・・・棚、３０・・・・・・シリンダ穴、３８と３
８′・・・・・・シリンダライナ、５２・・・・・・端
ぐり、７２・・・・・・支持スリーブ、７６・・・・・
・可撓性スペーサ、７０と８０・・・・・・フランジ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 上部デツキ１８及びシリンダ穴３０を有するシリン
ダブロック１６と、該上部デツキ１８上に設置されたシ
リンダヘッド１４とを含み、該シリンダブロック１６は
上部デツキ１８と該シリンダ穴３０の下端との中間に位
置する端ぐりされた棚５４を形成する下部壁２２を有す
る内燃機関？Ｃｔ、、？て、シリンダ穴３０内に位置す
る略円筒状シリンダライナ３８を具備し、該円筒状シリ
ンダライナ３８の直径の小さくなった部分４０が上部デ
ツキ１８と端ぐりされた棚５４との中間に位置する環状
肩４２を形成し、 該シリンダライナ３８を弾性的に支持しそしてシリンダ
ライナ３８の熱膨張収縮サイクル又は組立ての間のシリ
ンダヘッド１４のシリンダブロック１６に対する締まり
によって生ずるシリンダライナ３８上の過剰荷重を調整
する手段１０を具備し、該弾性的支持手段１０は、該直
径の小さくなった部分４０を囲みシリンダライナ３８の
環状肩４２に当接する一端を有するシリンダヘッド３８
に較べて低いはね定数の支持スリーブ７２と、端ぐりさ
れた棚５４内にはめこまれシリンダライナ３８の直径の
小さくなった部分４０を囲み支持スリーブ７２の他端に
当接し所定の降伏点を有する可撓性でかつシール可能な
スペーサ７６とを具備することを特徴とする内燃機関。 ２ 上部デツキ１８及びシリンダ穴３０を有するシリン
ダブロック１６と、該上部デツキ１８上に設置されたシ
リンダヘッド１４とを含み、該シリンタブロック１６は
上部デツキ１８と該シリンダ穴３０の下端との中間に位
置する端ぐりされた棚５４を形成する下部壁２２を有す
る内燃機関において、 シリンダ穴３０内に位置する略円筒状シリンダライナ３
８′を具備し、該円筒状シリンダライナ３８′の直径の
小さくなった部分４０が上部デツキ１８と端ぐりされた
棚５４との中間に位置する環状肩４２を形成し、 該シリンダライナ３８′を弾性的に支持しそしてシリン
ダライナ３８′の熱膨張収縮サイクルは組立ての間のシ
リンダヘッド１４のシリンダブロック１６に対する締ま
りによって生ずるシリンダライす３８′上の過剰荷重を
調整する手段１０を具備し、該弾性的支持手段１０は、
該直径の小さくなった部分４０を囲みシリンダライナ３
８′の環状肩４２に当接する一端を有するシリンダライ
ナ３８′に較べて低いぼね定数の支持スリーブ７２と、
端ぐりされた棚５４内にはめこまれシリンダライナ３８
′の直径の小さくなった部分４０を囲み支持スＩＪ−ブ
７２の他端に当接し所定の降伏点を有する可撓性でかつ
シール可能なスペーサ１６とを具備し、シリンダライナ
３８′がシリンダブロック１６の穴３０内に位置する時
その半径方向の移動を防止する手段を具備し、該半径方
向の移動を防止する手段は、シリンダライナ３８′の外
周上にその上端に近接して位置し、シリンダブロック１
６の端ぐり穴３２内にはめこまれる環状案内フランジ８
０を具備し、該環状案内フランジ８０はシリンダブロッ
ク１６とシリンダヘッド１４の間に冷却用流体を流すた
めに形成された周に沿って間隔を置いた複数のスロット
８２を有することを特徴とする内燃機関。
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US437204A US3882842A (en) | 1974-01-28 | 1974-01-28 | Cylinder liner support |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS50107317A JPS50107317A (ja) | 1975-08-23 |
| JPS5825859B2 true JPS5825859B2 (ja) | 1983-05-30 |
Family
ID=23735513
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP49108926A Expired JPS5825859B2 (ja) | 1974-01-28 | 1974-09-24 | シリンダライナシジシユダン |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US3882842A (ja) |
| JP (1) | JPS5825859B2 (ja) |
| BE (1) | BE824849A (ja) |
| CA (1) | CA1014440A (ja) |
| GB (1) | GB1464524A (ja) |
Families Citing this family (35)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS535307A (en) * | 1976-07-02 | 1978-01-18 | Toyota Motor Corp | Rotary piston engine |
| US4305348A (en) * | 1978-10-23 | 1981-12-15 | Ramsey Corporation | Seal for an internal combustion engine |
| US4244330A (en) * | 1978-11-13 | 1981-01-13 | Cummins Engine Company, Inc. | Engine cylinder liner having a mid stop |
| US4237847A (en) * | 1979-03-21 | 1980-12-09 | Cummins Engine Company, Inc. | Composite engine block having high strength to weight ratio |
| US4399783A (en) * | 1980-04-14 | 1983-08-23 | Deere & Company | Interference fit cylinder liner |
| US4385595A (en) * | 1980-12-09 | 1983-05-31 | Cummins Engine Company, Inc. | Bottom stop cylinder liner and engine assembly |
| SE443838B (sv) * | 1983-09-09 | 1986-03-10 | Mi Motornyj Z | Cylinderlockstetning |
| DE3335536A1 (de) * | 1983-09-30 | 1985-04-18 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart | Vorrichtung zum begrenzen radialer thermischer ausdehnungen von zylindern einer hubkolben-brennkraftmaschine |
| US4796572A (en) * | 1987-06-01 | 1989-01-10 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army | Combustion chamber liner |
| BR8907587A (pt) * | 1988-07-29 | 1991-07-30 | Elsbett L | Motor de combustao interna aperfeicoado |
| US5251579A (en) * | 1990-07-20 | 1993-10-12 | Ae Auto Parts Limited | Cylinder liners |
| GB9025330D0 (en) * | 1990-11-21 | 1991-01-02 | Ae Auto Parts Ltd | Cylinder liners |
| US5967109A (en) * | 1997-10-09 | 1999-10-19 | Caterpillar Inc. | Counterbored joint |
| US6126410A (en) * | 1998-02-12 | 2000-10-03 | Gast Manufacturing Corporation | Head cover assembly for reciprocating compressor |
| DE19917707C2 (de) * | 1999-04-20 | 2001-03-01 | Daimler Chrysler Ag | Brennkraftmaschine mit einem Kurbelgehäuse |
| US6145481A (en) * | 1999-07-07 | 2000-11-14 | Caterpillar Inc. | Cooling ring for a cylinder liner in an internal combustion engine |
| DE10006000A1 (de) * | 2000-02-11 | 2001-08-16 | Audi Ag | Zylindergehäuse für Hubkolbenmaschinen |
| US6431845B1 (en) | 2000-06-09 | 2002-08-13 | Gast Manufacturing, Inc. | Head cover assembly with monolithic valve plate |
| USD499119S1 (en) | 2003-11-05 | 2004-11-30 | Gast Manufacturing Corporation | Compressor |
| FR2888372B1 (fr) * | 2005-07-08 | 2007-10-12 | Caming Partners Internationale | Jeton a puce electronique et son procede de fabrication |
| US7520257B2 (en) * | 2006-04-13 | 2009-04-21 | Caterpillar Inc. | Engine cylinder head |
| AU2007229403B2 (en) * | 2007-05-25 | 2013-11-21 | Gaming Partners International | Token with electronic device |
| US8475458B2 (en) * | 2008-06-23 | 2013-07-02 | Microfabrica Inc. | Miniature shredding tool for use in medical applications and methods for making |
| US7966993B2 (en) * | 2008-09-30 | 2011-06-28 | Caterpillar Inc. | Fuel injection pump having a barrel expansion control sleeve |
| EP2216534A1 (en) * | 2008-12-19 | 2010-08-11 | Caterpillar Inc. | Method of lining a cylinder and a cylinder liner therefor |
| CN103842638B (zh) * | 2011-03-21 | 2016-11-23 | 康明斯知识产权公司 | 具有改进的冷却装置的内燃发动机 |
| DE102011102203A1 (de) * | 2011-05-21 | 2012-11-22 | Mahle International Gmbh | Zylinderlaufbuchse sowie Baueinheit aus mindestens einer Zylinderlaufbuchse und einem Kurbelgehäuse |
| FR3016404B1 (fr) * | 2014-01-10 | 2018-08-10 | Renault Sas | Moteur borgne a combustion interne avec une etancheite aux gaz amelioree |
| WO2021126943A1 (en) | 2019-12-17 | 2021-06-24 | Cummins Inc. | Profiled cylinder liner for bore distortion control |
| CN111894753B (zh) * | 2020-07-20 | 2021-07-06 | 东风商用车有限公司 | 一种顺流式柴油发动机的冷却装置 |
| US11174813B1 (en) | 2020-09-30 | 2021-11-16 | Caterpillar Inc. | Liner for engine block and systems, assemblies, components, and methods thereof |
| USD980869S1 (en) | 2020-09-30 | 2023-03-14 | Caterpillar Inc. | Liner for an engine block |
| USD980285S1 (en) | 2020-09-30 | 2023-03-07 | Caterpillar Inc. | Liner for an engine block |
| US11578680B2 (en) * | 2020-09-30 | 2023-02-14 | Caterpillar Inc. | Insert with sealing groove for engine block and systems, assemblies, components, and methods thereof |
| USD1062793S1 (en) | 2020-09-30 | 2025-02-18 | Caterpillar Inc. | Insert for engine block |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1204674A (en) * | 1916-05-29 | 1916-11-14 | Thomas Lohner | Cylinder-bushing. |
| US1643645A (en) * | 1920-12-02 | 1927-09-27 | Strand Andrew | Internal-combustion engine |
| US2395766A (en) * | 1944-07-07 | 1946-02-26 | American Locomotive Co | Internal-combustion engine |
| US3209659A (en) * | 1962-12-31 | 1965-10-05 | Felt Products Mfg Co | Cylinder sleeve seal |
| US3508531A (en) * | 1968-05-31 | 1970-04-28 | Int Harvester Co | Arrangement of cylinder and piston in engine |
| US3568573A (en) * | 1969-06-25 | 1971-03-09 | Caterpillar Tractor Co | Cylinder liner support |
-
1974
- 1974-01-28 US US437204A patent/US3882842A/en not_active Expired - Lifetime
- 1974-09-24 JP JP49108926A patent/JPS5825859B2/ja not_active Expired
- 1974-10-18 CA CA211,748A patent/CA1014440A/en not_active Expired
-
1975
- 1975-01-20 GB GB244575A patent/GB1464524A/en not_active Expired
- 1975-01-28 BE BE152764A patent/BE824849A/xx not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BE824849A (fr) | 1975-07-28 |
| CA1014440A (en) | 1977-07-26 |
| JPS50107317A (ja) | 1975-08-23 |
| GB1464524A (ja) | 1977-02-16 |
| US3882842A (en) | 1975-05-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS5825859B2 (ja) | シリンダライナシジシユダン | |
| US5033426A (en) | Radial combustion seal | |
| US5125375A (en) | Cylinder liner sealing structure | |
| JPS6231182B2 (ja) | ||
| US3800751A (en) | Cylinder liner with centering tabs defining coolant passages there-between | |
| JPS6340936B2 (ja) | ||
| US3410256A (en) | Internal combustion engine with liquid-cooled cylinder liners | |
| US5341779A (en) | Beam functioning fire ring | |
| US5979374A (en) | Control cooled cylinder liner | |
| JPH0587672B2 (ja) | ||
| US5062393A (en) | Engine cylinder liner, seals and assembly therewith | |
| US4640236A (en) | Liquid-cooled cylinder assembly in internal-combustion engine | |
| US20060086327A1 (en) | Engine power assembly | |
| US5209197A (en) | Cylinder head/cylinder sealing device for a reciprocating pressurized gas machine | |
| JPH0336148B2 (ja) | ||
| KR20170051361A (ko) | 2 행정 크로스헤드 기관용 실린더 라이너 | |
| JPH07317514A (ja) | セラミックバルブガイド組み立て体の設置方法 | |
| GB1587484A (en) | Piston for a reciprocating-piston internal-combustion engine | |
| JPH05187309A (ja) | 内燃機関のシリンダ構造 | |
| JP4278125B2 (ja) | 多気筒内燃機関のシリンダブロック | |
| US5755190A (en) | Reciprocating machine with cooling jacket | |
| US4191156A (en) | Two-stroke, water-cooled internal combustion engine having the cylinder liners removable from the cylinder block | |
| SU791983A1 (ru) | Поршень дл двигател внутреннего сгорани | |
| US4343267A (en) | Cylinder block for an internal combustion engine | |
| CN215057791U (zh) | 发动机结构物 |