JPS5825801B2 - 敷設軌条の研磨装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は敷設軌条の研磨装置に関する。

鉄道軌条は長期使用により敷設地盤の状態をこ起因して
車輪との間の摩擦で軌条表面が波状番こ摩耗し凹凸状を
呈し、特に軌条間の接続部分で＆ま接続部で車輪が浮上
すると浮上した車輪はスプリングの反撥で降下し摩耗度
が激しく凹状となること力Ｓ免れない。

従って軌条に生ずる波状の凹凸またＣｔ接続部分の凹部
力堪しくなると車輛の震動や速度増進上好ましくないの
で高速を阻害する結果となる。

このため平削機で研磨し波型偏摩を補修してｌ／）るが
、その手数は頗る犬である。

またこの補修を改良するため特殊車から垂下した軸に軌
条表面番こ比較的大径の研磨部を取付け、この研磨部を
接触させながら回転し、かつ移行して研磨するものが存
在するが、研磨部を駆動する駆動源からの震動等により
切角の研磨にも僅かながらの波状が生じ、この波状の起
因で摩耗が早められる、特に接続部の摩耗の大きい凹部
では完全な研削ができな（１）。

この発明は前記の点を鑑み、この問題に対処すると共に
軌条面えの研磨部の押圧調整を簡単に行ない、接続部の
摩耗の大きい部分も偏心輪の抑圧で研磨できるようにし
た研磨装置を提供する。

以下この発明に係る敷設軌条の研磨装置の一実施例を添
付図面に基いて具体的に説明する。

１は軌条２を走行する車輪３，３を配装した車台で、こ
の車台１上には一端側に内燃機関等の駆動源５を載置し
た軌条のアングル材等でなる受条片４，４を横架する。

受条片４，４の他端側には車輪３，３が走行する一方の
軌条２に向か（１）怪力）に偏位して研磨部Ａを設ける
。

研磨部Ａは下部に交換可能で比較的大径の研磨部６を取
付け、一端に駆動源５のプーリ９とベルト１０を介して
連繋させたプーリ１１を設けた回転軸７を軸承した本体
８と、この本体８に昇降をあたえる偏心輪１２と、本体
８を支持するウレタンゴム或はこれと同等な材質からな
る支え板１３でなり、ウレタンゴム等からなる支え板１
３は中央に前記本体８を通す貫通孔１４を穿って、これ
に本体８を通し、この本体８に設けた鍔８′と支え板１
３とボルト１７で固定し、更に他端は前記受条片４，４
に当板１５と共にボルト１６で取付けられ支え板１３に
より本体８は支えられて（１）る。

また本体８には前記偏心輪１２を間に位置させる上下に
間隔をおいて受片１８，１８’を突出して設け、本体８
を上昇させる時は上部の受片１８で、レール２に押圧す
る時は下部の受片１８′で弾性支持板１３に抗して作用
させ、また研摩時は本体８は支持板１３に支えられる。

この時偏心輪１２は、上下受片１８ 、１８’の中間位
置にあって上下受板１８．１８’との関係は不作動とな
るようにしである。

また偏心輪１２は、前記受条片４，４間に横設した軸承
体１９の軸承部１９′で軸支した軸２゜に固装されてい
る。

偏心輪１２の軸２ｏの他端には目盛２５を刻設した操作
用のバンドル２１を取付け、目盛２５に従ってバンドル
２１を操作して本体８を偏心量だけ昇降させレール２か
ら研磨部６を逃がすようになっている。

尚図中２２は研磨部６のカバーで本体８に取付けられて
研磨粉の飛散を防止する。

２３は車輪３を制動するバンドル、２４は本体８の案内
片である。

この発明は前記の構成で、軌条２上を車台１は走行しつ
つ、研磨部Ａの偏心輪１２により上昇させた研磨部６を
研磨にあたって下降させ、本体８の受片１８，１８′を
偏心輪１２から倒れも離れるよう即ち不作動の位置にし
て本体８は弾性の支え板１３だけで支えるようにして軌
条面に接触させ、この状態で回転し、軌条の表面を研磨
しつつ走行する。

この時本体８は前記したように偏心輪１２きは関係なく
ウレタンゴム或は同等材質からなる支え板１３で支持さ
れているため本体８は弾性により適度の抑圧がなされて
接触し軌条２の表面は研磨され研磨作業は続行する。

また研磨が終ると、バンドル２１により偏心輪１２を回
動し、本体８から突出させた上部の受片１８に偏心輪は
作用し、支え板１３に抗して押上げられ軌条表面から研
磨部６を離すものである。

また接続部等の摩耗犬なる位置の凹部では偏心輪１２に
本体下部受片１８′によって支え板１３に抗して押し下
げられ、押圧して軌条の凹部が研磨できるように滑らか
に傾斜して研削作用を行うものである。

上述のようにこの発明は車台１を走行しながら車台１上
に搭載した研磨部の研磨部６で軌条表面を研磨して軌条
表面に発生した波状凹凸部或は軌条間の接続部に生じる
凹部を機械的に研磨し補修するものであって作業を合理
化する。

また従来研磨中に駆動源等の震動等で発生する僅かな波
状部も本体８はウレタンゴム等の支え板１３で支えられ
ているため支え板１３で震動は吸収される。

また研磨部６は弾性支え板１３によって軌条表面に接触
させるので適度の押圧をすることになる。

更に摩耗の犬なる部分では偏心輪により強制的に押圧し
研磨できる。

更に本体８は研磨後は偏心輪１２により押上げラレテレ
ール２より離れるため研磨部を傷めることを防止できる
等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明に係る敷設軌条の研磨装置に係る一実施
例を示すもので、第１図は側面図、第２図は平面図、第
３図は要部の拡大正面図、第４図は第３図の側面図であ
る。 １・・・・・・車台、２・・・・・・軌条、３・・・・
・・車輪、４・・・・・・受条片、５・・・・・・駆動
源、６・・・・・・研磨部、７・・曲回転軸、８・・・
・・・本体、９・・・・・・ブーＩＪ、１０・・・・・
・ベルト、１１・・・・・・ブーＩＪ、１２・・・・・
・偏心輪、１３・・曲支え板、１４・・・・・・貫通孔
、１５・・・・・・当板、１６゜１７・・・・・・ボル
ト、１８，１８′曲・・受片、１９・・聞軸承体、１９
′・・・・・・軸承部、２ｏ・・・・・・軸、２１・曲
・バンドル、２２・・・・・・カバー、２３・曲・制動
バンドル、２４・・・・・・案内片、２５・・・・・・
目盛、Ａ・・曲研磨部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 敷設した軌条上を走行する車台上に、一側＝駆動源
   を備え、他側には、ウレタンゴム材からなる支え板によ
   り一方の軌条に向けて支持された本体を有し、この本体
   には下端に研磨部を装着した回転軸を前記駆動源に連繋
   させ、かつ軌条に偏位させて設け、更に本体には間隔を
   おいて上下に受片を張出して設けると共に、この上下受
   片の間番こは偏心輪を遊嵌してなる敷設軌条の研磨装置
   。