JPS5824653B2 - クラツチレリ−ズソウチ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はころがり軸受の非回転軌道輪を薄肉材料製の
心出しリングですべりブシュに半径方向に可動に連結し
たクラッチレリーズ装置に関する。

） この様なりラッチレリーズ装置はドイツ実用新案７
１３５７９４で公知であり、これは心出しリングをボル
トで固定し、その際ころがり軸受の半径方向の調整運動
を可能にするため、心出しリングまたはすべりブシュに
はボルトを通す個所にボルトの直径より大きい孔を設け
である。

この発明は心出しリングと、これを取付けたすベリブシ
ュが相対的に半径方向により大きく動けるクラッチレリ
ーズ装置を提供することを目的とし、ころがり軸受の内
周中を貫通してころがり軸受の一端から外に突出するす
べりブシュの一端部に半径方向外向きに張出した鍔を一
体に設け、ころがり軸受の非回転軌道輪を保持した薄肉
材料製の心出しリングの一端とすべりブシュの上記鍔を
その間に半径方向の遊隙を保ち留金で摩擦締付けなしに
挾んで取付けることによって目的を達成したのである。

これにより本発明のクラッチレリーズ装置は従来のもの
より部品数が少く、したがって組立てやすい。

又、自動心合せのためζこより大きく半径方向こと動く
こさができる。

そして、留金をすべりブシュ又は心出しリングと一体に
作ることによって製作は一層容易になる。

更に留金をすべりブシュ又は心出しリングの半径方向に
張出した鍔の外周の切欠きに係合させるとねじれが防止
できる。

そして、レリーズフォークに接触するのが留金であると
きは留金を焼入れする。

こうするとすべリブシュは焼入れの必要がないので、非
切削ですべりブシュを成形後、焼入れをした場合は歪を
生じるが、焼入れしないので歪が生じる余地はない。

又、ころがり軸受とすベリブシュの間のグリ−ス注入空
所を小さくし、密閉をよくするにはころがり軸受の外輪
とすベリブシュの間にプラスチック製などの充填リング
を配置すればよい。

以下、本発明を図示の実施例を参照して説明する。

第１図は薄板製すべりブシュ２と、ころがり軸受３をも
つクラッチレリーズ装置１を示す。

ころがり軸受３は中実な内輪４、転動体５、保持器６、
中実な外輪７を有し、外輪７の前面は凹面のリング状で
、そこにクラッチのクラッチレバ−９が接触する。

内輪４は内周を心出しリング１１の軸方向の段１０の上
に固定されている。

心出しリング１１は半径方向外向きの鍔１２を、また内
輪の内周中を貫通してその一端から外に突出したすベリ
ブシュ２の一端部には半径方向外向きの鍔１３があり、
シこの二つの鍔１２，１３は留金１４で挾まれている。

そして、心出しリングの鍔の外縁と留金１４の間には半
径方向の遊隙Ｓがあるので、ころがり軸受３は心出しリ
ング１１と一線に半径方向に移動できる。

こうして、クラッチとクラッチレリー２ズ装置１ｐ間で
アラインメント誤差を補整しなければならないときは、
ころがり軸受３は自動的にセンタリングする。

留金１４の挾む部分と、心出しリングの鍔１２の間に軸
方向にわずかな遊隙があるので、留金が両鍔を挾んで取
付けるとは言つｊてもそこには摩擦締付けが起らない。

留金１４は弾性のアーム１５を備え、このアームにクラ
ッチを外すさいにクラッチレリーズ装置１を操作するレ
リーズフォーク１６をはめ込んである。

又、そのアーム１５はすべりブシュ２の半３径方向内向
きに設けた切込み１７中に係合し、留金がねじれないよ
うにしている。

留金１４はレリーズフォーク１６と接触する半径方向の
面１８を焼入れされている。

従ってずべりブシュ２は非切削加工後焼入れしないので
、歪が生じる余地はな４い。

第２図の実施例では留金１４をすベリブシュ２と一体に
作っである。

留金１４は心出しリング１１の鍔１２をすべりブシュの
鍔に接触させてから曲げるので、心出しリングの鍔１２
は軸方向と半径方向の遊隙をもってずべりブシュ２の鍔
に取付けられる。

この場合は追加の留金を必要としなＧ）。

レリーズフォーク１６と接触するすベリブシュ２の半径
方向面１８ａに、焼入れした図示してないスラストつば
を固定すると半径方向面１８ａの焼入れが省け、好都合
である。

第１図、第２図の実施例は非回転軌道輪は内輪であった
が、第３図の実施例は非回転軌道輪が外；輪７で、心出
しリング１１に外輪７が保持されている。

ころがり軸受３の密閉のため、外輪７の前面と心出しリ
ング１１の間に密閉円板１９をはさみ込んである。

もう一つの密閉円板２０が外輪７の内周中に装入してあ
り、これは断面形状がＬ字形なので、ころがり軸受３の
グリース注入空所を小さくし、注入するグリースを少量
にする。

さらに第３図のものは、留金１４を心出しリング１１と
一体に作り、すベリブシュ２の鍔１３の外周を半径方向
の遊隙Ｓをもって挾んでいる。

鍔１３を挾んでいる留金１４の外側端部は、第１図の留
金１４と同様にすべりブシュ２の半径方向内向きに設け
た切欠き１７中にアーム１５を係合したねじれないスラ
スト鍔２１を同時に挾んでいる。

レリーズフォークと接触するスラスト鍔２１の半径方向
の面１８ｂは焼入れしである。

第３図の変形を第４図に示したとＮでも留金１４は心出
しリング１１と一体に作られている。

ねじれ防止のために留金１４はすべりブシュ２の鍔１３
の外周に設けた切欠き２２に係合している。

又、Ｌ形断面の密閉円板２０の代りにプラスチック製の
充填リング２３をすベリブシュ２に嵌めである。

充填リング２３の機能は密閉円板２０と同じで、ころが
り軸受３の中のグリース注入空所を小さくし且つ、ころ
がり軸受を接触なしに密閉する。

第５図は回転しない軌道輪−外輪７−を心出しリングの
軸方向の段１０上に嵌めである。

この実施例でも留金１４は心出しリング１１と一体に作
っである。

すべりブシュ２に装着した段状の充填リング２３はころ
がり軸受３のグリース注入空所を小さくし、且つころが
り軸受を外側に向かって密閉する。

第６図の実施例は留金１４と一体に作った心出しリング
１１がころがり軸受３のグリース注入空所を小さくし且
つ密閉する機能をも有する。

このため、心出しリング１１は軸方向の段１０に続いて
半径方向内向き延長したのち内輪４の内周とすべりブシ
ュの外周の間に軸方向に突入している。

従って第５図の充填リング２３は省略できる。

この発明の主要な実施態様を要約すれば次の通りである
。

（１）留金がすべりブシュと一体である特許請求の範囲
に記載のクラッチレリーズ装置。

（２）留金が心出しリングと一体である特許請求の範囲
に記載のクラッチレリーズ装置。

（３）心出しリングが非回転軌道輪を保持している前記
（１）又は（２）のクラッチレリーズ装置。

（４）非回転軌道輪が心出しリングの軸方向の段の上に
装着されている前記（１）から（３）のどれか一つに記
載のクラッチレリーズ装置。

（５）留金がすべりブシュまたは心出しリングの半径方
向外向きの鍔の切欠きに半径方向の遊隙Ｓをもって係合
している前記（１）から（４）のどれか一つに記載のク
ラッチレリーズ装置。

（６）留金、スラスト鍔、すべりブシュの鍔の半径方向
の面などレリーズフォークと接触するものが焼入れされ
ている前記（１）から（５）のどれか一つに記載のクラ
ッチレリーズ装置。

（７）ころがり軸受の外輪とすべりブシュとの間に充填
リングが配置されている前記（１）から（６）のどれか
一つに記載のクラッチレリーズ装置。

【図面の簡単な説明】

第１図から第６図は夫々この発明の実施例のうち六つを
示す軸方向の一部断面図で、図中、２はすべりブシュ、
３はころがり軸受、４はその内輪、７は同じく外輪、１
１は心出しリング、１３はすべりブシュの鍔、１４は留
金、Ｓは半径方向の遊隙を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ころがり軸受３の内周中を貫通したすべりブシュ２
   のころがり軸受の一端から外に突出する一端部に半径方
   向外向きに張出した鍔１３を一体に設け、ころがり軸受
   の非回転軌道輪を保持した薄板製の心出しリング１１の
   一端と上記鍔１３をその間に半径方向の遊隙を保ち留金
   １４で摩擦締付けなしに挾んで取付けたこおを特徴とす
   るクラッチレリーズ装置。