JPS5823275A - 火花点火機関の進角装置制御方式 - Google Patents
火花点火機関の進角装置制御方式Info
- Publication number
- JPS5823275A JPS5823275A JP12106581A JP12106581A JPS5823275A JP S5823275 A JPS5823275 A JP S5823275A JP 12106581 A JP12106581 A JP 12106581A JP 12106581 A JP12106581 A JP 12106581A JP S5823275 A JPS5823275 A JP S5823275A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- negative pressure
- valve
- temperature
- passage
- advance
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/05—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means
- F02P5/10—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means dependent on fluid pressure in engine, e.g. combustion-air pressure
- F02P5/103—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means dependent on fluid pressure in engine, e.g. combustion-air pressure dependent on the combustion-air pressure in engine
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、火花点火機関の進角装置制御方式、詳しくは
配電器に取付けられて機関回転速度に応じて点火時期９
ｒ：調節する負圧式の進角装置を制ｆｉ１１１する方式
に関するものである。
配電器に取付けられて機関回転速度に応じて点火時期９
ｒ：調節する負圧式の進角装置を制ｆｉ１１１する方式
に関するものである。
負圧式の進角装置に作用させる負圧は気化器または・燃
料噴射装面の吸気路に設けられている絞り弁のアイドル
開度よりも少し上流１１１）から得るようにしている。
料噴射装面の吸気路に設けられている絞り弁のアイドル
開度よりも少し上流１１１）から得るようにしている。
従って、冷聞始勅および暖機時（Ｃおいてファストｅア
イドルト曳能をもたーぜろために絞り弁をバイパスする
通路を設け、低篇１１手に９２気かこの通路を通って磯
１３１に供給されるようにしたものにおいては。
イドルト曳能をもたーぜろために絞り弁をバイパスする
通路を設け、低篇１１手に９２気かこの通路を通って磯
１３１に供給されるようにしたものにおいては。
絞り弁が通常のアイドル開度（ｌ置に置かれるため進角
装ｊｋＫ機関の吸入負圧が作用せず。
装ｊｋＫ機関の吸入負圧が作用せず。
このため機用が要求する点火進角よりも遅れることとな
り、］３（転性をう員う原因となっていた。
り、］３（転性をう員う原因となっていた。
本発明は、吸気路の絞り弁なバイパスする通路に股ゆら
れ温度に応じてバイパス空気量を調節する調整弁の動作
を利用し、設定温度以下でバイパス空気量に応じた負圧
を進角装置に作用させ、設定温度以上で吸気路から従来
と同様に取出した負圧を進角装置に作用させろようにし
たことにより、冷開始動および暖機時に（幾門が要求す
る点火進角が得られろようにしたものである。
れ温度に応じてバイパス空気量を調節する調整弁の動作
を利用し、設定温度以下でバイパス空気量に応じた負圧
を進角装置に作用させ、設定温度以上で吸気路から従来
と同様に取出した負圧を進角装置に作用させろようにし
たことにより、冷開始動および暖機時に（幾門が要求す
る点火進角が得られろようにしたものである。
以下本発明の実施態様な図面に就いて説明する。
第１図、第２図においてｌは吸気路、２は絞り弁、３は
絞り弁２をバイパスする通路。
絞り弁２をバイパスする通路。
４は調整弁、５は絞り弁２のアイドル開度よりも少し上
流側において吸気路１に開口６をＭする負圧通路であっ
て、この負圧通路５は絞り７を有し且つ進角装置Ａに接
続されている。調整弁４は針状乃至円錐状の弁体８とオ
有し、弁体８は通路３の内部を温度に応［゛て直線往復
匍１しオリフィス９のπ交利斤面（責を変えてバイパス
空気量を調節する。
流側において吸気路１に開口６をＭする負圧通路であっ
て、この負圧通路５は絞り７を有し且つ進角装置Ａに接
続されている。調整弁４は針状乃至円錐状の弁体８とオ
有し、弁体８は通路３の内部を温度に応［゛て直線往復
匍１しオリフィス９のπ交利斤面（責を変えてバイパス
空気量を調節する。
第１図の実施態様は通路３の調整弁４よりも上流ｆ１１
１１に補助のオリフィス］ｌを設ケ、コノオリフィス１
１と弁体８によって有効断面積が可変のオリフィス９と
の闇の部分において通路３に開口した補助負圧通路１２
を設け、この補助負圧通路１２は絞り１３．開閉弁１４
を経て負圧〕山路５に汲続したものである。
１１に補助のオリフィス］ｌを設ケ、コノオリフィス１
１と弁体８によって有効断面積が可変のオリフィス９と
の闇の部分において通路３に開口した補助負圧通路１２
を設け、この補助負圧通路１２は絞り１３．開閉弁１４
を経て負圧〕山路５に汲続したものである。
開閉弁１４は（＋１１えげ機関冷却水の温度を検出し設
定温１■以下ア開弁し設定０６Ａ度１゛丈上で閉弁する
ように構成されている。また、調整弁４の弁体８はステ
ッピングモータ］５の出力軸１６に結合され、ステッピ
ングモータ１５は温度が低下すると弁体８を図示左方へ
移動してオリフィス９の有効断面積を太きくシ、温度が
上昇すると弁体８を図示右方へ移動してオリフィス９の
有効断面積な小さくする。
定温１■以下ア開弁し設定０６Ａ度１゛丈上で閉弁する
ように構成されている。また、調整弁４の弁体８はステ
ッピングモータ］５の出力軸１６に結合され、ステッピ
ングモータ１５は温度が低下すると弁体８を図示左方へ
移動してオリフィス９の有効断面積を太きくシ、温度が
上昇すると弁体８を図示右方へ移動してオリフィス９の
有効断面積な小さくする。
絞り弁２よりも下流側において吸気路１に開口した通路
３の出口１７には機関の吸入負圧が常に作事しているの
で１通路３の二つのオリフィス９．１■の間の部分には
バイパス空気量に応じた負圧が発生し、従って開閉弁１
４が開弁しているときこの負圧が補助負圧通路１２を辿
って進角装置Ａに作用する。温度が低いとき調整弁４の
開度は犬きくバイパス空気も大骨に流れるので二つのオ
リフィス９．１１の間の負圧は高く点火時期が早められ
、温度上昇に従ってバイパス空気量が減少し負圧は低く
なって点火進角が小さくなる。設定温度以上で開閉弁］
４が閉弁し、進角装置Ａは負ｍ通路５からの負圧（４：
よって従来と同じ動作をするようになる。
３の出口１７には機関の吸入負圧が常に作事しているの
で１通路３の二つのオリフィス９．１■の間の部分には
バイパス空気量に応じた負圧が発生し、従って開閉弁１
４が開弁しているときこの負圧が補助負圧通路１２を辿
って進角装置Ａに作用する。温度が低いとき調整弁４の
開度は犬きくバイパス空気も大骨に流れるので二つのオ
リフィス９．１１の間の負圧は高く点火時期が早められ
、温度上昇に従ってバイパス空気量が減少し負圧は低く
なって点火進角が小さくなる。設定温度以上で開閉弁］
４が閉弁し、進角装置Ａは負ｍ通路５からの負圧（４：
よって従来と同じ動作をするようになる。
第２図の実施態様は調整弁４の弁体８？突設しシリンダ
部１８に密に嵌装されたピストン１９の中央部に環状溝
２０を形成し、絞り弁２の下流ｊｉｌｔにおいて吸気路
］に開口した補助負圧通路２１をシリンダ部１８ろ・経
て負ｍ通路５に接続したものである。
部１８に密に嵌装されたピストン１９の中央部に環状溝
２０を形成し、絞り弁２の下流ｊｉｌｔにおいて吸気路
］に開口した補助負圧通路２１をシリンダ部１８ろ・経
て負ｍ通路５に接続したものである。
調整弁４の弁体８を有するピストン１９はステッピング
モータ１５の出力軸１６に結合されている。
モータ１５の出力軸１６に結合されている。
温度が低いとき弁体８およびピストン１９は図示左側へ
移動しオリフィス９の有効断面積を太きくしていると共
に、補助負圧通路２１のシリンダ部１８への開口は環状
溝２０へ向って全開している。従って低温時にバイパス
空気が大骨に流れろと共に進角装置Ａに吸入負圧がその
まま作用して点火進角を犬きぐする。温度上昇に伴って
弁体８およびピストン１９が図示右側へ移動し、オリフ
ィス９の有効断面濱を縮小してバイパス空気量を減少さ
せる。まタビストン】９は補助負正通路２１のシリンダ
部】８への開口を次第に塞いで進角装置ＡＫ作用する負
圧な低下させ点火進角な小さくする。
移動しオリフィス９の有効断面積を太きくしていると共
に、補助負圧通路２１のシリンダ部１８への開口は環状
溝２０へ向って全開している。従って低温時にバイパス
空気が大骨に流れろと共に進角装置Ａに吸入負圧がその
まま作用して点火進角を犬きぐする。温度上昇に伴って
弁体８およびピストン１９が図示右側へ移動し、オリフ
ィス９の有効断面濱を縮小してバイパス空気量を減少さ
せる。まタビストン】９は補助負正通路２１のシリンダ
部】８への開口を次第に塞いで進角装置ＡＫ作用する負
圧な低下させ点火進角な小さくする。
設定温度以上でピストン１９は補助負圧通路２１を全閉
とし、進角装置Ａは負圧通路５からの負圧によって従来
と同じ動作をするようになる。
とし、進角装置Ａは負圧通路５からの負圧によって従来
と同じ動作をするようになる。
尚、温度を検出して電気信号に変換しステッピングモー
タ１５を！ＩＪＪＫ動じて通路３を通るバイパス空気量
？調節する代りに、温度に応じて膨張収縮するワックス
を用いて１閏整弁４の弁体８をｆｌ１１作させてもよい
。
タ１５を！ＩＪＪＫ動じて通路３を通るバイパス空気量
？調節する代りに、温度に応じて膨張収縮するワックス
を用いて１閏整弁４の弁体８をｆｌ１１作させてもよい
。
以上のように９本発明は吸気路の絞り弁をバイパスする
通路に滉ＩｆＩＩＣ応じてバイパス空気量を調節する調
整弁を設け、冷間始動および暖轡時のファスト・アイド
ル機能をバイパス空気によってもたせろ機構を具えたも
のにおいて、調整弁の動作を利用してバイパス空気量に
応じて通路内に発生する負圧、または調整弁の位置によ
って制御される機関の吸入負圧を設定温度以下において
進角装置に作用させろようにしたものであるから、アイ
ドル開Ｉｆ、位置の絞り弁の少し上１Ｍ、側に開口した
負圧通路に負圧が作用しないと芦でも設定温度以下の低
温時にバイパス空気量に応じた負圧が進角装置に作用し
て点火時期を早めるように働くのである。従って、冷開
始動および暖機時に（幾関が要求する点火進角が正確に
得られ、運転性、エミッション性を向上させるものであ
る。
通路に滉ＩｆＩＩＣ応じてバイパス空気量を調節する調
整弁を設け、冷間始動および暖轡時のファスト・アイド
ル機能をバイパス空気によってもたせろ機構を具えたも
のにおいて、調整弁の動作を利用してバイパス空気量に
応じて通路内に発生する負圧、または調整弁の位置によ
って制御される機関の吸入負圧を設定温度以下において
進角装置に作用させろようにしたものであるから、アイ
ドル開Ｉｆ、位置の絞り弁の少し上１Ｍ、側に開口した
負圧通路に負圧が作用しないと芦でも設定温度以下の低
温時にバイパス空気量に応じた負圧が進角装置に作用し
て点火時期を早めるように働くのである。従って、冷開
始動および暖機時に（幾関が要求する点火進角が正確に
得られ、運転性、エミッション性を向上させるものであ
る。
第１図、第２図は本発明の異なる実施態様を示す縦断面
図である。 ｌ・・・・・・吸気路、２・・・・・・絞り弁、３・・
・・・・通路。 ４・・・・・・調整弁、５・・・・・・負圧通路、８・
・・・・・弁体。 ９・・・・・・オリフィス、１２・・・・・・補助負圧
通路、１４・・・・・・開閉弁、１９・・・・・・ピス
トン、２０・・・・・・環状溝。 ２１・・・・・・補助負圧通路、Ａ・・・・・・進角装
置。 代理人 野 沢 睦 秋
図である。 ｌ・・・・・・吸気路、２・・・・・・絞り弁、３・・
・・・・通路。 ４・・・・・・調整弁、５・・・・・・負圧通路、８・
・・・・・弁体。 ９・・・・・・オリフィス、１２・・・・・・補助負圧
通路、１４・・・・・・開閉弁、１９・・・・・・ピス
トン、２０・・・・・・環状溝。 ２１・・・・・・補助負圧通路、Ａ・・・・・・進角装
置。 代理人 野 沢 睦 秋
Claims (1)
- 設定温度以下において、吸気路の絞り弁をバイパス寸ろ
通路に設けられ＠度に応じて動作する調整弁によって調
節されるバイパス空気量に応じた負圧を進角装置に作用
させ、設定＠度以上において、絞り升のアイドル開度よ
りも少し上流側で吸気路に発生する負圧を進角装置に作
用させることを特徴とする火花点火機関の進角装置制御
方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12106581A JPS5823275A (ja) | 1981-07-31 | 1981-07-31 | 火花点火機関の進角装置制御方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12106581A JPS5823275A (ja) | 1981-07-31 | 1981-07-31 | 火花点火機関の進角装置制御方式 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5823275A true JPS5823275A (ja) | 1983-02-10 |
Family
ID=14801967
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12106581A Pending JPS5823275A (ja) | 1981-07-31 | 1981-07-31 | 火花点火機関の進角装置制御方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5823275A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS648578U (ja) * | 1987-07-06 | 1989-01-18 | ||
| JPH0211781U (ja) * | 1988-07-07 | 1990-01-25 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4936981U (ja) * | 1972-06-30 | 1974-04-01 | ||
| JPS51129540A (en) * | 1975-05-06 | 1976-11-11 | Toyota Motor Corp | An ignition timing control apparatus |
-
1981
- 1981-07-31 JP JP12106581A patent/JPS5823275A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4936981U (ja) * | 1972-06-30 | 1974-04-01 | ||
| JPS51129540A (en) * | 1975-05-06 | 1976-11-11 | Toyota Motor Corp | An ignition timing control apparatus |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS648578U (ja) * | 1987-07-06 | 1989-01-18 | ||
| JPH0211781U (ja) * | 1988-07-07 | 1990-01-25 |
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