JPS5822633A - 組立ラインの作業方法 - Google Patents
組立ラインの作業方法Info
- Publication number
- JPS5822633A JPS5822633A JP12220781A JP12220781A JPS5822633A JP S5822633 A JPS5822633 A JP S5822633A JP 12220781 A JP12220781 A JP 12220781A JP 12220781 A JP12220781 A JP 12220781A JP S5822633 A JPS5822633 A JP S5822633A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- station
- work
- working
- main
- stage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P21/00—Machines for assembling a multiplicity of different parts to compose units, with or without preceding or subsequent working of such parts, e.g. with programme control
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P2700/00—Indexing scheme relating to the articles being treated, e.g. manufactured, repaired, assembled, connected or other operations covered in the subgroups
- B23P2700/50—Other automobile vehicle parts, i.e. manufactured in assembly lines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は１組立ラインの作業方法に関する＠特１・Ｃ１
本発明は、一対の搬送ラインと一対のトラバースライン
を閉ルーグ秋に組合わせた組立ラインにおける作業方法
に関する。
本発明は、一対の搬送ラインと一対のトラバースライン
を閉ルーグ秋に組合わせた組立ラインにおける作業方法
に関する。
１動車車体部品の溶接作業のような納豆作業は。
閉ルーグ状の組立ラインに沿って部品（送りながら作業
ステージ望ンにおいて所要の作業を行なうのであるが１
部品は位置決め治具を有する台車上に載置して送るのが
普通である。この場合、作業は被数の１柵に分割して行
なわれ、各作業ステーション１【おいて作業が同時進行
する。したがって、部品を載置する台車とし゛〔は、各
作業ステーションに置かれるもののほか％搬入、搬出ス
テーショ／＆び搬送ライン端部のアイドルステーション
１で置かれるものが必簀となり、所要台車数が多いため
、設備か高価になるという間廟かある。
ステージ望ンにおいて所要の作業を行なうのであるが１
部品は位置決め治具を有する台車上に載置して送るのが
普通である。この場合、作業は被数の１柵に分割して行
なわれ、各作業ステーション１【おいて作業が同時進行
する。したがって、部品を載置する台車とし゛〔は、各
作業ステーションに置かれるもののほか％搬入、搬出ス
テーショ／＆び搬送ライン端部のアイドルステーション
１で置かれるものが必簀となり、所要台車数が多いため
、設備か高価になるという間廟かある。
本発明は、このような組立ラインにおいて、必帯々台本
の数を減少させることのできる作業方法を幌供すること
を目的とする。
の数を減少させることのできる作業方法を幌供すること
を目的とする。
すなわち、本発明は、一対の１収送ライ／と一対のトラ
バースラインとを閉ルーツ状に組合わせた組立ラインＥ
Ｃ１複数の台車をｖＩ！壌慢動させるようＣ（する場合
）（、一方の搬送ラインζでは複数のメイン作業ステー
ジＷＩ／を連続して設け、他方の搬送ラインにはこれよ
り少い数のメイン作業ステーションを設け、幀一方の搬
送ラインの初めのメイン作業ステーションと画一他方の
（転）送ラインの終シのメイン作業ステーションとの間
、及び前記一方の搬送ラインの終シのメイン作業ステー
ションと前記他方の搬送ラインの初めのメイン作業ステ
ーションとの間の各々には、少くとも２伽の−ｗ−ノ作
業ステーションを設け、これらのｔプ作作業ステーショ
ンの合計作業時間が各メイン作業ステーションでの作業
時間より短かくなるようにして、メイン作業ステーショ
ンの作業終了時には、各搬送ラインの初めのメイン作業
ステーションの鵠のステーションで常に台車が待機する
ようにし九ことを特徴とする。
バースラインとを閉ルーツ状に組合わせた組立ラインＥ
Ｃ１複数の台車をｖＩ！壌慢動させるようＣ（する場合
）（、一方の搬送ラインζでは複数のメイン作業ステー
ジＷＩ／を連続して設け、他方の搬送ラインにはこれよ
り少い数のメイン作業ステーションを設け、幀一方の搬
送ラインの初めのメイン作業ステーションと画一他方の
（転）送ラインの終シのメイン作業ステーションとの間
、及び前記一方の搬送ラインの終シのメイン作業ステー
ションと前記他方の搬送ラインの初めのメイン作業ステ
ーションとの間の各々には、少くとも２伽の−ｗ−ノ作
業ステーションを設け、これらのｔプ作作業ステーショ
ンの合計作業時間が各メイン作業ステーションでの作業
時間より短かくなるようにして、メイン作業ステーショ
ンの作業終了時には、各搬送ラインの初めのメイン作業
ステーションの鵠のステーションで常に台車が待機する
ようにし九ことを特徴とする。
本発明の上記ｋｈｉ、によれは、アイドルステージ曹ン
＃Ｃ１１時台車を待機させておく必要がなく、し九がっ
て必要な台車の数を減少させることができる。？！作作
業ステーションしては、搬入ステーション及び★出ステ
ージ望ン、或いは小物部品組立ステージーン岬がある。
＃Ｃ１１時台車を待機させておく必要がなく、し九がっ
て必要な台車の数を減少させることができる。？！作作
業ステーションしては、搬入ステーション及び★出ステ
ージ望ン、或いは小物部品組立ステージーン岬がある。
以下、本発明の実飽例を図について股引する。
図において、組立ラインは、第一搬送ツイン１と―二叡
送ライン２、及び第一トラパースライン３ト鯖二トツパ
ースライン４とにより閉ルーツｅＫＩＩ１１成されてい
る。絽−トラバースライン３の一端には、ｔプ作業ステ
ージ日ンとしての搬出ステーションｂがあシ、他端には
四じ〈サシ作業ステーションとじての搬入ステーション
６がある。絽−搬送ライ／ｌの一端は搬入ステーション
６にｗ４接しており、該搬送ライン１ ｆＣはｇｊＬ組
ステージ曹ン７か設けられる。籐二トラバースライン４
の一端は縞−Ｗｉ込ラうンＩＫＩＩ接し、該端部に？！
作作業ステーションしての小物紐付ステーション８があ
る。麺二トラバースライン（１）の匍端は亀二搬送ライ
ン２の一端に−接し、該＃ａ部にｔプ作業ステーション
としてのアイドルステーション９がある。
送ライン２、及び第一トラパースライン３ト鯖二トツパ
ースライン４とにより閉ルーツｅＫＩＩ１１成されてい
る。絽−トラバースライン３の一端には、ｔプ作業ステ
ージ日ンとしての搬出ステーションｂがあシ、他端には
四じ〈サシ作業ステーションとじての搬入ステーション
６がある。絽−搬送ライ／ｌの一端は搬入ステーション
６にｗ４接しており、該搬送ライン１ ｆＣはｇｊＬ組
ステージ曹ン７か設けられる。籐二トラバースライン４
の一端は縞−Ｗｉ込ラうンＩＫＩＩ接し、該端部に？！
作作業ステーションしての小物紐付ステーション８があ
る。麺二トラバースライン（１）の匍端は亀二搬送ライ
ン２の一端に−接し、該＃ａ部にｔプ作業ステーション
としてのアイドルステーション９がある。
紺ニー送ライン２は、アイドルステーション９とＭｔｆ
ｌステーション５との陶に勉び、二つのメイン作業ステ
ーションすなわち棺−１第二溶接ステージ冒ン１０．１
１を南する。
ｌステーション５との陶に勉び、二つのメイン作業ステ
ーションすなわち棺−１第二溶接ステージ冒ン１０．１
１を南する。
図は・自動車車体のサイド・−ネルの階級工程に本発明
を適用した例を示すものであり、各ステーションを通し
て台１１２が送られる。搬入ステージＩＩ／６におい′
ｔは、アウターノ！ネルの一部を構成する部品１３．１
４が台車１２上に載置され、位置決めされる。仮組ステ
ーション７では、アウターΔネルの残りＯ部＃！＋１５
が送り込まれ・位置決めされて、適蟲な個処の仮付は醪
鍮により部品１３．１４．１５が仮細みされる。小物細
付ステージ菖ン８においては、返和みされ次アクターノ
譬ネル部品１３．１４．１５０上にインナー・量ネル部
品１６が位置決めし°〔置かれる。アイドルステーショ
ン９は、羊なる待慎ステーションである。
を適用した例を示すものであり、各ステーションを通し
て台１１２が送られる。搬入ステージＩＩ／６におい′
ｔは、アウターノ！ネルの一部を構成する部品１３．１
４が台車１２上に載置され、位置決めされる。仮組ステ
ーション７では、アウターΔネルの残りＯ部＃！＋１５
が送り込まれ・位置決めされて、適蟲な個処の仮付は醪
鍮により部品１３．１４．１５が仮細みされる。小物細
付ステージ菖ン８においては、返和みされ次アクターノ
譬ネル部品１３．１４．１５０上にインナー・量ネル部
品１６が位置決めし°〔置かれる。アイドルステーショ
ン９は、羊なる待慎ステーションである。
メイン作業ステーション１０、ｌｌにおいては、アウメ
声・豐ネルとインナー・Ｉネルの溶接が行なわれる、搬
出ステーション５では溶接されたｔイドノｆネルが搬出
される。
声・豐ネルとインナー・Ｉネルの溶接が行なわれる、搬
出ステーション５では溶接されたｔイドノｆネルが搬出
される。
本発明のこの夷紬例においては、一つのトラバースライ
ン、九とえはライン３上のｔｆ作作業ステーション九と
えばステーション５．６における作業時間の合計は、そ
の次の作業ステーションたとえばステーション７の作業
時間よシ憾かく設定される・同様に、ステーション８．
９における作業時間の合計は１次のステーションすなわ
ちステージ曹７１０？〔おける作業時間よシ短かくなる
よう−Ｃ設定される・し友がって、メイン作業ステーシ
ョン７又は１０の作業が終った時点では、その４６ｊＳ
（のステーションに台車が常に待機している状−にある
・このため、各トラバースライン３．４には各−情の台
車があればよく、各ステージ璽ンに一つづつ台車がある
ようイ（する場合に比し台車の数１−練少させることが
できる。し九かつて、位置決め油臭を−えた高価な台車
を備える丸めの費用を節減することができる・
ン、九とえはライン３上のｔｆ作作業ステーション九と
えばステーション５．６における作業時間の合計は、そ
の次の作業ステーションたとえばステーション７の作業
時間よシ憾かく設定される・同様に、ステーション８．
９における作業時間の合計は１次のステーションすなわ
ちステージ曹７１０？〔おける作業時間よシ短かくなる
よう−Ｃ設定される・し友がって、メイン作業ステーシ
ョン７又は１０の作業が終った時点では、その４６ｊＳ
（のステーションに台車が常に待機している状−にある
・このため、各トラバースライン３．４には各−情の台
車があればよく、各ステージ璽ンに一つづつ台車がある
ようイ（する場合に比し台車の数１−練少させることが
できる。し九かつて、位置決め油臭を−えた高価な台車
を備える丸めの費用を節減することができる・
図面は本発明の実地例を示す自動車車体溶接ラインの平
面図である。 １．２・・・ｍ送うイン、３，４・・・トラフ１−スラ
イン％５・・・搬出ステーション、６・・・搬入ステー
ション、７・・・仮１ステーション、８・・・小物組付
ステーション、９・・・アイドルステーション、１０．
１１・・・ホ接ステーションロ 特許出願人 東洋工業株式会社
面図である。 １．２・・・ｍ送うイン、３，４・・・トラフ１−スラ
イン％５・・・搬出ステーション、６・・・搬入ステー
ション、７・・・仮１ステーション、８・・・小物組付
ステーション、９・・・アイドルステーション、１０．
１１・・・ホ接ステーションロ 特許出願人 東洋工業株式会社
Claims (3)
- （１）一対Ｏ彎送ラインと一対のトラバースラインとを
閉ルー！＃に組合わせた組立ラインに１複歇の台車を循
ｉ＊ｗ動させるようＫした組立ラインの作業方法ｌてお
いて、一方の搬送ツインには複数のメイン作業ステージ
冒ンが連続して設けられ、他方Ｏ搬送ラインにはこれよ
シ少ない数のメイン作業ステーションが設けられ、前記
一方ＯＩｌ送うインＯ初めのメイン作業ステージ冒ンと
帥記他方Ｏ＊送ラインのＩＩにＣ）メイン作業ステーシ
ョンとの閣、及び前記一方の搬送ツインＯＩＩりＯメイ
ン作業ステージ曹ンと前記他方の搬送ツインＯ初めのメ
イン作業スデーＳ／Ｗノとの間の各々には、少くとも２
個のｔｆ作業ステージ■ンが設けられ、これらのナラ作
業ステー７璽ンでの置針作業時間が・各メイン作東ステ
ージ■ンの作業時間より憧かく設定され、メイン作業ス
テージ曹７０作業終了時には、各搬送ラインの初めのメ
イン作業ステーションの前のステーションで常に台車が
待機するようＫした仁とを特徴とすゐ組立ラインにおけ
る作業方法ｅ - （２） 前記路ａ）項の方法において、？ツ作業ステ
ージ曹ンはそれぞれの搬送ライン０ｉｉｔｊ端９４に設
けられ・一方の飴のサラ作業ステーションは物品の搬入
ステージ曹ン及び搬出ステーションである作業方法。 - （３） 前記１（１）項又はＭ ｆ２）項の方法にお
いて、メイン作襖ステージ請ンは自動車部品の溶接作業
ステージ薦ンである作業方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12220781A JPS5822633A (ja) | 1981-08-04 | 1981-08-04 | 組立ラインの作業方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12220781A JPS5822633A (ja) | 1981-08-04 | 1981-08-04 | 組立ラインの作業方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5822633A true JPS5822633A (ja) | 1983-02-10 |
Family
ID=14830195
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12220781A Pending JPS5822633A (ja) | 1981-08-04 | 1981-08-04 | 組立ラインの作業方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5822633A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4856698A (en) * | 1985-04-25 | 1989-08-15 | Sciaky S.A. | Installation for automatic assembly of components and, in particular, components of motor vehicle bodies |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5525022A (en) * | 1978-08-09 | 1980-02-22 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | Optical fiber core |
-
1981
- 1981-08-04 JP JP12220781A patent/JPS5822633A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5525022A (en) * | 1978-08-09 | 1980-02-22 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | Optical fiber core |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4856698A (en) * | 1985-04-25 | 1989-08-15 | Sciaky S.A. | Installation for automatic assembly of components and, in particular, components of motor vehicle bodies |
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