JPS58224993A - 伸縮ブ−ムにおける伸長用滑車の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は少なくとも三木のブームを軸方向に互いにスラ
イド自在に嵌合させて構成される伸縮ブームにおいて、
相連続する三木のブームにおける中間ブームの伸長時に
先端側シーズをも同時に伸長させるために中間ブームの
先端に数例けられる伸長用滑車の取付構造に関するもの
である。

従来の伸縮ブームにおける伸長用滑車の取（−１構造を
第８図によって説明すると、同図は３段式伸縮ブームの
構成を線図的に示しだもので、１は基端側ブーム、２は
該基端側ブーム１に軸方向スライド自在に嵌合された中
間ブーム、３は該中間ブーム２に軸方向スライド自在に
嵌合された先端側ブーム、４は伸長用滑車である。この
伸長用滑車４ば、中間ブーム２の先端において上方（ブ
ームを水平にみたてた状態での上方、以下でいう上下関
係において同じ）に突出して設けられている。

５は該伸長用滑車４に掛回された伸長用ワイヤロープで
、その一端が基端側ブーム１の先端部Ａに、他端が先端
側ブーム３の基端部Ｂにそれぞれ固着されている。中間
プーム２は、基端側プーム１に設けられた油圧シリンダ
（図示せず）にて伸長され、この中間ゲーム２の伸長時
に伸長用ワイヤロープ５によって先端側プーム３も同時
に伸長される。

この種の伸縮ブームにおいて、クレーンの大形化に伴っ
て伸長用ワイヤロープ５も大径化され、該ロープ５の大
径化に従って伸長用滑車４も大径化される傾向にある。

ところが、上記した従来の伸縮ブームにおいては、滑車
４の軸心を中間プーム２の上端部に位置させるだめ、該
滑車４が大径化すると、その分、滑車４の中間ブーム上
方への突出量が大きくなる。こうなると、伸長用滑車４
の上方に張架されるクレーン吊作業用のワイヤロープ６
の張架位置もまた上方にずらせることにｔシ、この結果
、先端側プーム３の先端に取付けられるトップシープブ
ロック７をも大形化せざるを得なくなる。このため、該
シープブロック７が大重量化し、これによってクレーン
の吊り能力カニ低下するという問題があった。

ところで、このような問題は、伸長用滑車４を上記のよ
うに中間ブーム２の上部位置ではなく、その軸心が同プ
ーム２の上下方向中心に近い位置で取付けることによっ
て解消されると考えられる。

ところが、こうすると次のような弊害を招くことになる
。

（ｉ）滑車４が先端側プーム３の左右両側外面に対向す
る位置にくることになり、該滑車４の枢軸先端と先端側
プーム３との干渉を避けるために、該先端側プームの幅
を小さくせざるを得す、この結果先端側ズーム′３の剛
性が低下する。　　　　　　、１．ｊ（１１）先端側プ
ーム３の基端部左右両側外面には、中間ブーム２の左右
両側内面に接して案内作用を果たす、通常サイドパッド
と称される突起物が設けられており、ブーム組付時にお
いて、先端側プーム３を中間プーム２に挿入する際に、
この突起物が伸長用滑車４と干渉し合うだめ、該先端側
プーム３の組Ｎ°けができなくなる。

そこで未発明は、か＼る弊害を招くことなく、伸長用滑
車を中間ブームの先端左右両側において先端側プームの
側面部に対向する位置に取付けることができる伸縮ブー
ムにおける伸長用滑車の取（−Ｊ構造を得んとするもの
である。

本発明の特徴とするところは、中間ブームの先端左右両
側に、内外の壁板と天壁板をもつ断面Ｕ字形のブラケッ
トを、上記先端側プームの左右両側外面に対向して連設
し、このブラケット内に左右の伸長用滑車を、ブーム軸
方向両側からみて互いの軸心がハの字形に対向する傾斜
状に配置し、かつ、該両滑車を、上記ブラケットの外壁
板側から貫通させた頭付き軸にて該ブラケットに軸支し
、この頭付き軸は、ブラケットの内壁板を貫通せる端部
に周溝を有し、この周溝に、上端部に上記ブラケットの
天壁板に対する取付部を備え且つ下端部に係合部を備え
たプレートの当該係合部を係合させることにより、上記
頭付き軸を抜は止めしてなる伸縮ブームにおける伸長用
滑車の取付構造に存する。

以下、未発明の実施例を第１図乃至第７図に依拠して説
明する。

この実施例では、第１（基本）ブーム１０と、第２ブー
ム１１と、第３プーム１２、それに第４プーム１３０四
木のブームから成る四段式伸縮ブームを例にとっておシ
、この伸縮ブームにおいて第２プーム１１が第８図の基
端側プーム１に、第３プーム１２が同中間ブーム２に、
第４プーム１３が同先端側ブーム３にそれぞれ対応する
ものである。１４はトップシープブロックで、該シープ
ブロック１４は、第４ブーム１３を構成する左右両側板
を該ブーム先端側に延出させて形成された側板１４ａ　
、１４ｂを主体としている。このトップシープブロック
１４内には、上部に主巻用滑車１５と補巻用滑車１６が
、また下部に主巻用滑車前１７・・・が支持されており
、図外の主巻ドラムから引き出されだ主巻ワイヤロープ
１８は上下の主巻用滑車１５．１７・・・および図示し
ない主巻フックの滑車群に掛回される。また、補巻ドラ
ムから引き出されだ補巻ワイヤロープ１９は補巻用滑車
１６、およびトップシープブロック１４の先端に突設さ
れだ補巻用滑車２０に折面される。

さて、２１．２１は左右一対の伸長用滑車で、該両滑車
２１，２１ば、中間ブームとしての第３プーム１２の先
端左右両側において、互すの軸心が、先端側ブームとし
ての第４プーム１３の上下方向中心に近い位置（従って
第３プーム１２の上下方向中心に近い位置）でブーム軸
方向両側からみてハの字形に対向する傾斜状態で、ブラ
ケット２２．２２に取付けている。このブラケット２２
゜２２は、それぞれ外壁板２２ａと内壁板２２ｂと天壁
板２２ｃとからなる断面Ｕ字形に形成し、内壁板２２ｂ
が第３プーム１２の側板１２ａとはソ面一となシ、外壁
板２２ａが外側方に突出する状態で第３ブーム先端に一
部に取付けている。２３゜２３は両伸長用滑車２１．２
１取付用の軸で、円形頭部２３ａを備え、かつ先端部に
抜は止め用の周溝２３ｂを設けている。この周溝２３ｂ
ば、円形断面の該軸２３の周面に対して四角形に形成し
ており、軸抜は止め作用とともに回り止め作用をも果た
しうるようになっている。２４．２４は上記軸２３．２
３の抜は止め用プレートで、帯板状をなし、下端部に上
記周１１％　２３　ｂに軸径方向から係合しうるコ字形
の係合部２４ａを設けるととも圧、上端部にブラケット
２２の天壁板２２ｃに対する取付部２４ｂをＬ字形に折
り曲げ形成している。しかして、頭付き軸２３．２３を
ブラケット２２．２２の外壁板２２ａ　、２２ａ側から
滑車２１．２１のポス２１ａ、２１ａ、内壁板２２ｂ。

２２ｂに貫通させ、その貫通端部の周溝２３ｂ。

２３ｂに、プレート２４．２４の系合部２４ａ。

２４ａを係合させ、該プレート２４　、２４　ノ上ｆ’
ｆｊＡ取付部２４ｂ、２４ｂをブラケット天壁板２２ｃ
　　　　　ｊ上面にボルト２６にて取付けている。こう
して、伸長用滑車２１．２１をブラケッ）２２．２２に
頭付き軸２３．２３にて軸支し、かつ、該軸２３゜２３
をその周溝２″３ｂとプレート２４とによって抜は止め
している。また、この状態でブラケット２２の外、内置
壁板２２ａ、２２ｂが軸２３の頭部２３ａとプレート２
４との間に挾み込まれるため、該ブラケット２２の開き
が防止されることとなる。なお、第３図中１２ｂは第３
プーム１２の底板の一部を示す。２５．２５は伸長用ワ
イヤロープで、伸長用滑車２１．２１に掛回され、その
一端が第２プーム１１の先端部、他端が第４ブーム１３
０基端部に固着されている。

以上の溝１ｆｆｌにおいて、第２プーム１１に対して第
３ブーム１２を伸長させれば、伸長用滑車２１゜２１お
よび同ワイヤロープ２５，２５によって第４プーム１３
が同時に、第３ブーム１２に対して伸長される。この点
の作用は従前通りであるが、上記構成によるとき、よ、
伸長用滑車２１．２１の軸心を第３ブーム１２の上下方
向中心近くに位置させているため、いいかえれば該両滑
車２１　、２１を、従来より遥かに低い第４プーム１３
の左右両側面に対向する位置に取付けているため、第８
図に示す従来の場合と比較して伸長用滑車２１．２１の
ブーム上方への突出量を小さくおさえることができる。

従って、該滑車２１の大径化に伴う主巻ワイヤロープ１
８の張架位置の上方移動量も小さくてすみ、必然的にト
ップシープブロック１４の大形化、大重量化を可及的に
抑制することができる。しかも、このように伸長用滑車
２１の取付位置をブーム側面部まで下げだ構成であ抄な
がら、それによる弊害を招くおそれがない。

すなわち、第１に、伸長用滑車２１．２１を、互いの軸
心がハの字形に対向する（従って滑車２１．２１自体は
逆ハの字形となる）傾斜姿勢で取付けているため、第３
図に示すように滑車２１゜２１の下端部を第３ブーム１
２の幅Ｗｌ内に位置させながらも、頭付き軸２３．２３
については可及的外方に配置することができる。このだ
め、第４ブーム１３０幅Ｗ２をできるだけ大きくとり、
該ブーム１３の剛性を充分大きくとることができる。

第２に、ブーム組立時における第４ブーム１３基端部左
右両側の突起物（サイドパッド）と滑車２１との干渉の
問題については、次の如く解消することができる。すな
わち、第３プーム１２に対する第４プーム１３の挿入段
階では、プレート２４および頭付き軸２３、そして滑車
２１を取外した状餓で、第４プーム１３を第３ブーム１
２に挿入する。このとき、伸長用ワイヤロープ２５は、
その一端のみを第４プーム１３の基端部に固着しておく
。こうすれば、第４プーム１３の突起物と滑車２１等と
の干渉は起こらず、第４プーム１３を第３ブーム１２内
に何ら支障なくスムースに挿入することができる。しか
る後、滑車２１をブラケット２２内に装置し、頭付き軸
２３およびプレート２４を＠記した所定の位置に装着し
、まだ伸長用ワイヤロープ２５を滑車２１に揚油して他
端を第２ブーム１１に固着すればよい。か＼る場合、軸
２３先端部が、ブラケット２２と第４プーム１３とで挾
まれた所謂袋状の狭い空間に位置するも、上記の如くプ
レート２４が、軸先端の周溝２３ｂに対して上方からの
操作によって係合可能で、かつ同プレート２４のブラケ
ット２２に対する取付けも上方外部から容易に行なうこ
とができる。

このだめ、第４プーム１３組付後の滑車２１の取ｆｔ′
け作業を容易に行なうことができる。いいかえれば、軸
２３の抜は止めを含めた滑車２１の取付けを第４ブーム
組付後においても容易に行ないつる構造としているため
、滑車２１を第４プーム１３の側面部に対向する位置に
取付けながらも、それによる弊害の一つである。第４プ
ーム１３の組付時における突起物と滑車２１の干渉の問
題を解決しつるものである。

なお、上記実施例では、頭付き軸２３先端の四角形周１
７７（２３ｂにプレート２４の係合部２４ａを係合させ
ることにより、この軸先端側で該軸２３の抜は止めと回
り止めを同時に行なう構成としたが、第５図乃至第７図
に示すように、軸先端側においては該軸２３の周溝２３
ｂを軸断面に対応す　　′□ｉる円形に形成して、該円
形間溝２３ｂに、これに対応する形状に形成したプレー
ト２４の係合部２４ａを係合させる一方、反対側の軸端
部に小径部２３ｃを形成し、該小径部２３ｃに板体２３
ｄを嵌合固着して軸頭部となし、この板体２３ｄをブラ
ケット外壁板２２ａにポルｌ−２７，２７にて取付ける
ことにより、軸頭部側で回り止めと抜は止めを行なう構
成としてもよい。この場合、周溝２３ｂとプレート２４
は軸先端側での抜は止め作用と、前に述べた、軸頭部と
しての板体２３ｄとによるブラケット２２の開き防止作
用とを果たすことになる。一方、プレート２４の係合部
２４ａは、必ずしも上記実施例のように軸２３の間溝２
３ｂに対してブーム軸方向から係合するコ字形でなくと
も、下向きの二股状に形成してもよい。

以上述べたように本発明によれば、左右の伸長用滑車を
、中間ブームの先端において従来よりも下方位置である
先端側ブームの側面部に対向する位置に設けることによ
って、該滑車のブーム上方への突出量を小さくおさえて
、同滑車の大径化に伴うトップシープブロックの大形化
、大重量化をできるだけ小さくおさえることができる。

しかも、このように伸長用滑車の取付位置を下方にずら
せることによる弊害である、先端側プ」ムの幅縮小によ
る剛性低下の問題、および同先端側ブームの組付時にお
ける該ブームの突起物（サイドパッド）と伸長用滑車（
該滑車の収（ｖ１部品を含む）との干渉の問題を解消で
き、加えて、頭付き軸と、該軸先端側に係合させた抜は
止め用のプレートとによって、滑車取付用の断面Ｕ字形
ブラケットの開き変形を防止できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第７図は本発明の実施例を示すもので、第１
図は側面図、第２図は平面図、第３図は第１図■−■線
に沿う拡大断面図、第４図は第３図ＩＶ−ＩＶ線に沿う
一部拡大側面図、第５図は別の実施例を示す一部縦断面
図、第６図は第５図１１−■線に沿う拡大側面図、第７
図は同■−■線に沿う拡大側面図、第８図は従来例を説
明するだめの概略側面図である。 ｌＯ・・・第１ブーム、１１・・・第２ブーム（基端側
ブーム）、１２・・・第３ブーム（中間ブーム）、１３
・・・第４ブーム（先端側ブーム）、２１・・・伸長用
滑車、２２・・・同滑車取付用ブラケット、２２ａ・・
・同ブラケットの外壁板、２２ｂ・・・同内壁板、２２
ｃ・・・同天壁板、２３・・・頭（＝Ｊき軸、２３ａ・
・・同軸頭部、２３ｂ・・・同軸先端部の周溝、２４・
・・抜は止め用プレート、２４ａ・・・同プレートの係
合部、２４ｂ・・・同取付部、２３ｄ・・・頭付き軸の
頭部としての板体。 特許出願人　株式会社神戸製鋼所 第　　１　　図 第　　２　　図 第　　３　　図 第　　４　　図 第　　５　　図 ：：１１：１″Ｍ」 ＃１：・： 第　　６　　図 第　　７　　図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、　少なくとも三木のブームを軸方向に互いにスライ
   ド自在に嵌合させ、相連続する三木のブームにおける中
   間ブームの先端に左右一対の伸長用滑車を取付け、該伸
   長用滑車に掛回された伸長用ワイヤローブの一端を基端
   側のブームに、他端を先端側のブームの基端部にそれぞ
   れ固着し、基端側のブームに対して中間ブームを伸長さ
   せるのみで先端側のブームが中間ブームに対して同時に
   伸長されるように構成した伸縮ブームにおいて、上記中
   間ブームの先端左右両側に、内外の壁板と天壁板からな
   る断面Ｕ字形のブラケットを、上記先端側ブームの左右
   両側外面に対向して連設し、このブラケット内に上記商
   伸長用滑車を、ブーム軸方向両側からみて互いの軸心が
   ハの字形に対向する傾斜状に配置し、かつ、該両滑車を
   、上記ブラケットの外壁板側から貫通させた頭付き軸に
   て該ブラケットに軸支し、この頭付き軸は、ブラケット
   の内壁板を貫通せる端部に周溝を有し、この周溝に、上
   端部にブラケットの天壁板に対する取付部を備え且つ下
   端部に係合部を備えたプレートの当該係合部を係合させ
   ることにより、上記頭付き軸を抜は止めしてなることを
   特徴とする伸縮ブームにおける伸長用滑車の取付構造。