JPS5820509A - 車輛用空気調和装置の表示装置 - Google Patents
車輛用空気調和装置の表示装置Info
- Publication number
- JPS5820509A JPS5820509A JP11952681A JP11952681A JPS5820509A JP S5820509 A JPS5820509 A JP S5820509A JP 11952681 A JP11952681 A JP 11952681A JP 11952681 A JP11952681 A JP 11952681A JP S5820509 A JPS5820509 A JP S5820509A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air conditioner
- light emitting
- light
- vehicle
- temperature
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00985—Control systems or circuits characterised by display or indicating devices, e.g. voice simulators
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Illuminated Signs And Luminous Advertising (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、車輛用空気調和装置の表示装置、特に、空気
調和装置の動作状態を、色によって識別可能とした表示
装置に関するものである。
調和装置の動作状態を、色によって識別可能とした表示
装置に関するものである。
従来、車輌用空気調和装置における操作部は、第１図に
示すようにモード設定調整レバー１と、室温設定調整レ
バー２と、内外気切換調整レバー３と、送風機回転数調
整レバー４と、コンプレッサ作動スイッチ５等を具備し
ており、上記各レバー等を操作することにより得られる
信号は、第２図に示すように、例えば、マイクロコンピ
ュータ等から構成される制御回路６に送出され、制御回
路６は内気センサ７、外気センサ８等からの信号と室温
設定レバー２からの信号等を演算処理して、空気調和装
置の土アミックストア９を制御するアクチュエータ１０
に制御信号を送出する。又制御回路６は図示しない送風
機或いはモード切換ドア１１．１２を制御するアクチュ
エータ１３．１４に制御信号を送出する。従って、制御
回路６は設定温度に対し、内気温度が低い場合にはエア
ミックスドア９をヒート側に制御し、車室内に暖風を送
り出し、設定温度に対し、車室内の温度が高い場合には
、エアミックスドア９をクール側に設定して冷風を送り
出す。
示すようにモード設定調整レバー１と、室温設定調整レ
バー２と、内外気切換調整レバー３と、送風機回転数調
整レバー４と、コンプレッサ作動スイッチ５等を具備し
ており、上記各レバー等を操作することにより得られる
信号は、第２図に示すように、例えば、マイクロコンピ
ュータ等から構成される制御回路６に送出され、制御回
路６は内気センサ７、外気センサ８等からの信号と室温
設定レバー２からの信号等を演算処理して、空気調和装
置の土アミックストア９を制御するアクチュエータ１０
に制御信号を送出する。又制御回路６は図示しない送風
機或いはモード切換ドア１１．１２を制御するアクチュ
エータ１３．１４に制御信号を送出する。従って、制御
回路６は設定温度に対し、内気温度が低い場合にはエア
ミックスドア９をヒート側に制御し、車室内に暖風を送
り出し、設定温度に対し、車室内の温度が高い場合には
、エアミックスドア９をクール側に設定して冷風を送り
出す。
しかしながら従来の、車輛用空気調和装置によれば、例
えば、車室内の温度を上昇すべく温度設定レバー２を高
温方向に操作すると、制御回路６の動作によりエアミッ
クスドア９が暖風を送り出すように制御されるのである
が、このエアミックスドアの位置関係は、操作部側には
、現れないので運転者が運転中にこの操作装置を目視し
ただけでは、果して車輛用空気調和装置がヒート側に設
定されたのか否かを即断できないという欠点を有してい
た。又、車室内の温度を下げるべく室温設定レバー２を
低温方向に操作した場合にも、エアミックスドア９がク
ール側に設定されたのか否かを即断できないという欠点
を有していた。なお、操作部に車室内の温度を表示する
表示部を設け、この表示部に表示された温度と設定レバ
ー２との位置関係によって空気調和装置の動作モードの
状態を判別することもできるが、このように両者を比較
判断するものとすれば、運転者側に負担をかげてしまい
、また運転の注意を奪われることになる。
えば、車室内の温度を上昇すべく温度設定レバー２を高
温方向に操作すると、制御回路６の動作によりエアミッ
クスドア９が暖風を送り出すように制御されるのである
が、このエアミックスドアの位置関係は、操作部側には
、現れないので運転者が運転中にこの操作装置を目視し
ただけでは、果して車輛用空気調和装置がヒート側に設
定されたのか否かを即断できないという欠点を有してい
た。又、車室内の温度を下げるべく室温設定レバー２を
低温方向に操作した場合にも、エアミックスドア９がク
ール側に設定されたのか否かを即断できないという欠点
を有していた。なお、操作部に車室内の温度を表示する
表示部を設け、この表示部に表示された温度と設定レバ
ー２との位置関係によって空気調和装置の動作モードの
状態を判別することもできるが、このように両者を比較
判断するものとすれば、運転者側に負担をかげてしまい
、また運転の注意を奪われることになる。
本発明の目的は、温度設定レバー等を具備する操作部に
車輌用空気調和装置の動作モードに応じた色を発光する
発光部を設けるようにして、この色によって動作モード
を即断できるようにして、上記欠点を除去するものであ
り、以下実施例を用いて詳細に説明する。
車輌用空気調和装置の動作モードに応じた色を発光する
発光部を設けるようにして、この色によって動作モード
を即断できるようにして、上記欠点を除去するものであ
り、以下実施例を用いて詳細に説明する。
第３図、第４図は本発明による車輌用空気調和装置の表
示装置の一実施例を示す簡略構成図及び回路図であり、
同図において操作装置Ｓは、室温設定レバー２０を有し
、この設定レバー２０をガイド２１に沿って摺動するこ
とにより、車室内の設定温度を調整することができる。
示装置の一実施例を示す簡略構成図及び回路図であり、
同図において操作装置Ｓは、室温設定レバー２０を有し
、この設定レバー２０をガイド２１に沿って摺動するこ
とにより、車室内の設定温度を調整することができる。
この室温設定レバー２０は第４図に示す可変抵抗器２２
に連動し、この可変抵抗器２２からの出力信号Ｔｄは、
抵抗２３を介して差動増幅器２４の負極側入力端子に供
給される。又、この差動増幅器２４の正極側入力端子に
は、内気センサ２５と抵抗２６との接続点より得られる
出力信号ｔｒが抵抗２７を介して供給され、この差動増
幅器２４の出力ＶＲは抵抗２８を介してバリカラー型発
光ダイオード２９の一方の入力端子２９ａに接続される
。又、差動増幅器２４の出力は、抵抗３０を介して反転
回路３１の負極側入力端子に供給され、この反転回路３
１の出力ｖｅは抵抗３２を介して、上記発光ダイオード
２９の他方の入力端子２９ｂに供給される。上記発光ダ
イオード２９は第６図に示すようにレバー２０に内蔵さ
れ、その光は、透明板２０ａを介して透過する。なお、
差動増幅器２４の正極側入力端子には、抵抗３３と３４
との接続点電圧が抵抗３５を介して供給され、又反転回
路３１の正極側入力端子には、抵抗３３と抵抗３４との
接続点電圧が抵抗４０を介して供給される。
に連動し、この可変抵抗器２２からの出力信号Ｔｄは、
抵抗２３を介して差動増幅器２４の負極側入力端子に供
給される。又、この差動増幅器２４の正極側入力端子に
は、内気センサ２５と抵抗２６との接続点より得られる
出力信号ｔｒが抵抗２７を介して供給され、この差動増
幅器２４の出力ＶＲは抵抗２８を介してバリカラー型発
光ダイオード２９の一方の入力端子２９ａに接続される
。又、差動増幅器２４の出力は、抵抗３０を介して反転
回路３１の負極側入力端子に供給され、この反転回路３
１の出力ｖｅは抵抗３２を介して、上記発光ダイオード
２９の他方の入力端子２９ｂに供給される。上記発光ダ
イオード２９は第６図に示すようにレバー２０に内蔵さ
れ、その光は、透明板２０ａを介して透過する。なお、
差動増幅器２４の正極側入力端子には、抵抗３３と３４
との接続点電圧が抵抗３５を介して供給され、又反転回
路３１の正極側入力端子には、抵抗３３と抵抗３４との
接続点電圧が抵抗４０を介して供給される。
なお、上記差動増幅器２４及び反転回路３１にはフィー
ドバック抵抗３６．３７が接続されている。
ドバック抵抗３６．３７が接続されている。
又、３８は電源３９の電源スィッチである。ここで上記
ダイオード２９は、第５図に示すように入力端子２９ａ
の入力信号ＩＲが大きくなると赤色発光の輝度が大きく
、入力信号工Ｇが大きくなると緑色発光の輝度が大きく
なる。
ダイオード２９は、第５図に示すように入力端子２９ａ
の入力信号ＩＲが大きくなると赤色発光の輝度が大きく
、入力信号工Ｇが大きくなると緑色発光の輝度が大きく
なる。
以上の構成による車輌用空気調和装置の表示装置の動作
につき以下説明すると、まず車室内の温度が設定レバー
２０により設定された温度よりも低くなっている場合に
は、量水しない制御回路によりエアミックスドアがヒー
ト側に設定され、そして、このときは内気センサ２５の
抵抗値が大きく、こ′のため第５図（ｂ）から明らかな
ように出力信号ｔｒが出力信号Ｔｄよりも大きくなりこ
のため差動増幅器２４の出力信号ＶＲが大きくなる。又
、この時出力信号ＶＲを反転する反転回路３１の出力信
号ＶＧ は小さくなっており、このため第５図（ａ）に
おけるＡに示すような動作状態で、上記バリカラー型発
光ダイオード２９が赤色に発光する。すなわちバリカラ
ー型発光ダイオード２９は、入力端子２９ａに供給され
る入力ＩＲが大きいために赤色に発光して、この赤色の
表示によって車輌用空気調和装置がヒート側によって駆
動されていることを知ることができる。又、車室内の温
度が、設定温度より高い場合には、エアミックスドアは
車室内の温度を低下すべくタール側となるのであるが、
このときは、内気センサ２５の抵抗値が、小さく、この
ため第５図（ｂ）から明らかなように出力信号ｔｒ は
、出力信号Ｔｄに比較して小さくなるので差動増幅器２
４の出力信号ＶＲは小さくなり、逆に反転回路３１から
の出力信号ＶＧは大きくなるので、上記発光ダイオード
２９は、第５図（ａ）におけるＢの動作状態で発光し、
緑色に発光することになる。又室温設定レバー２０の設
定温度に対し、車室内の温度がほぼ等しい場合には、発
光ダイオード２９０入力信号■Ｇ と入力信号ＪＲが等
しく、発光ダイオード２９は、第５図（ａ）におけるＣ
の動作状態で、赤色と緑色との混合色である黄色に発光
することになる。従って室温設定レバー２０に取付けら
れたバリカラー型発光ダイオード２９０発光色が赤色か
、黄色か、緑色かを確認することにより、車輌用空気調
和装置がヒート側か、クール側かを即断することができ
る。
につき以下説明すると、まず車室内の温度が設定レバー
２０により設定された温度よりも低くなっている場合に
は、量水しない制御回路によりエアミックスドアがヒー
ト側に設定され、そして、このときは内気センサ２５の
抵抗値が大きく、こ′のため第５図（ｂ）から明らかな
ように出力信号ｔｒが出力信号Ｔｄよりも大きくなりこ
のため差動増幅器２４の出力信号ＶＲが大きくなる。又
、この時出力信号ＶＲを反転する反転回路３１の出力信
号ＶＧ は小さくなっており、このため第５図（ａ）に
おけるＡに示すような動作状態で、上記バリカラー型発
光ダイオード２９が赤色に発光する。すなわちバリカラ
ー型発光ダイオード２９は、入力端子２９ａに供給され
る入力ＩＲが大きいために赤色に発光して、この赤色の
表示によって車輌用空気調和装置がヒート側によって駆
動されていることを知ることができる。又、車室内の温
度が、設定温度より高い場合には、エアミックスドアは
車室内の温度を低下すべくタール側となるのであるが、
このときは、内気センサ２５の抵抗値が、小さく、この
ため第５図（ｂ）から明らかなように出力信号ｔｒ は
、出力信号Ｔｄに比較して小さくなるので差動増幅器２
４の出力信号ＶＲは小さくなり、逆に反転回路３１から
の出力信号ＶＧは大きくなるので、上記発光ダイオード
２９は、第５図（ａ）におけるＢの動作状態で発光し、
緑色に発光することになる。又室温設定レバー２０の設
定温度に対し、車室内の温度がほぼ等しい場合には、発
光ダイオード２９０入力信号■Ｇ と入力信号ＪＲが等
しく、発光ダイオード２９は、第５図（ａ）におけるＣ
の動作状態で、赤色と緑色との混合色である黄色に発光
することになる。従って室温設定レバー２０に取付けら
れたバリカラー型発光ダイオード２９０発光色が赤色か
、黄色か、緑色かを確認することにより、車輌用空気調
和装置がヒート側か、クール側かを即断することができ
る。
なお、本発明においては、差動増幅器に対し、可変抵抗
器２２の出力信号Ｔｄと内気センサ２５の出力信号ｔｒ
とを差動増幅し、その出力信号を直接バリカラー型発
光ダイオードの一方の入力端子に供給し、その反転した
信号を他方の入力端子に供給してバリカラー型発光ダイ
オードを所定の色に発光させるものとして説明したが、
本発明はこれに限定されず上記出力信号ｔｒと出力信号
Ｔｄの差動増幅を行なう差動増幅器を２個設け、一方Ω
差動増幅器は他方の差動増幅器に対し出力が反転する様
構成し、各々の差動増幅器の出力をバリカラー型発光ダ
イオード２９０入力端子に供給するようにして構成して
もよい。又、本発明においては、発光部としてバリカラ
ー型発光ダイオードを用いるものとして説明したが、本
発明はこれに限定されずそれぞれ異なった色に発光する
ランプを複数個設け、エアミックスドアの動作モード毎
にこれらランプの照度を制御するようにして構成しても
よい。又、発光ダイオード２９は、室温設定レバー２０
に取り付けることに限定されず、モード設定レバー或い
は他の手動操作子に取り付けるようにしてもよい。又発
光ダイオード２９は、第３図に示すような摺動型の室温
設定レバー２０に取り付けることに限定されず、第７図
に示すようにダイヤル型の操作子３０に取り付けるよう
にしてもよい。
器２２の出力信号Ｔｄと内気センサ２５の出力信号ｔｒ
とを差動増幅し、その出力信号を直接バリカラー型発
光ダイオードの一方の入力端子に供給し、その反転した
信号を他方の入力端子に供給してバリカラー型発光ダイ
オードを所定の色に発光させるものとして説明したが、
本発明はこれに限定されず上記出力信号ｔｒと出力信号
Ｔｄの差動増幅を行なう差動増幅器を２個設け、一方Ω
差動増幅器は他方の差動増幅器に対し出力が反転する様
構成し、各々の差動増幅器の出力をバリカラー型発光ダ
イオード２９０入力端子に供給するようにして構成して
もよい。又、本発明においては、発光部としてバリカラ
ー型発光ダイオードを用いるものとして説明したが、本
発明はこれに限定されずそれぞれ異なった色に発光する
ランプを複数個設け、エアミックスドアの動作モード毎
にこれらランプの照度を制御するようにして構成しても
よい。又、発光ダイオード２９は、室温設定レバー２０
に取り付けることに限定されず、モード設定レバー或い
は他の手動操作子に取り付けるようにしてもよい。又発
光ダイオード２９は、第３図に示すような摺動型の室温
設定レバー２０に取り付けることに限定されず、第７図
に示すようにダイヤル型の操作子３０に取り付けるよう
にしてもよい。
又、本発明においては、上述の如く、内気温度ｔｒと設
定温度Ｔｄの差によって発光部の色を変化せしめること
なく、例えば外気温度、又は内気温度が低いとき（空調
装置はヒーターモードとして作動）赤色の輝度を大きく
、外気温度、支は内気温度が高いとき（空調装置はクー
ラーモードとして作動）緑色の輝度を大きくしてもよい
。要は、空調状態、すなわちクーラーモードか゛ヒータ
ーモードかを色別し得る構成であればよい。又発光部は
室温表示器又は室温設定表示器又は操作部の照明器を兼
用するものであってもよい。
定温度Ｔｄの差によって発光部の色を変化せしめること
なく、例えば外気温度、又は内気温度が低いとき（空調
装置はヒーターモードとして作動）赤色の輝度を大きく
、外気温度、支は内気温度が高いとき（空調装置はクー
ラーモードとして作動）緑色の輝度を大きくしてもよい
。要は、空調状態、すなわちクーラーモードか゛ヒータ
ーモードかを色別し得る構成であればよい。又発光部は
室温表示器又は室温設定表示器又は操作部の照明器を兼
用するものであってもよい。
以上説明したように本発明による車輛用空気調和装置の
表示装置によれば、操作部に空気調和装置の動作状態に
応じて異々っだ色に発光する発光部を取り付けるように
したので、この発光部の色を感知することにより車輛用
空気調和装置の動作状態を即断することができ、車輛用
空気調和装置の運転が容易となり、かつ車輛の運転上の
注意を奪われず、安全運転を行なうことができ、しかも
操作部に対し、上記発光部を組込んだので、操作装置全
体の形状を小型とすることができる。又、空調装置の動
作状態を識別する必要のないもの（例えば、温度の自動
調節装置のない空調装置）に応用しても検出温度（外気
又は室内温度）が低い所暖色系、又、高い所寒色系の色
で表示できるため、運転上のフィーリングを向上できる
という利点がある。
表示装置によれば、操作部に空気調和装置の動作状態に
応じて異々っだ色に発光する発光部を取り付けるように
したので、この発光部の色を感知することにより車輛用
空気調和装置の動作状態を即断することができ、車輛用
空気調和装置の運転が容易となり、かつ車輛の運転上の
注意を奪われず、安全運転を行なうことができ、しかも
操作部に対し、上記発光部を組込んだので、操作装置全
体の形状を小型とすることができる。又、空調装置の動
作状態を識別する必要のないもの（例えば、温度の自動
調節装置のない空調装置）に応用しても検出温度（外気
又は室内温度）が低い所暖色系、又、高い所寒色系の色
で表示できるため、運転上のフィーリングを向上できる
という利点がある。
第１図、第２図は゛従来の車輛用空気調和装置の表示装
置の一例を示す平面図及びブロック図、第３図、第４図
、第５図（ａ） 、 （ｂ）及び第６図は、本発明によ
る車輛用空気調和装置の表示装置の一実施例を示す平面
図１回路図、特性図及び断面図、第７図は本発明による
車輛用空気調和装置の表示装置の他の実施例を示す平面
図である。 ２０・・・室温設定レバー、２２・・・可変抵抗器、２
４・・・差動増幅器、２５・・・内気センサ、３１・・
・反転回路、２９・・・バリカラー型発光ダイオード第
１図
置の一例を示す平面図及びブロック図、第３図、第４図
、第５図（ａ） 、 （ｂ）及び第６図は、本発明によ
る車輛用空気調和装置の表示装置の一実施例を示す平面
図１回路図、特性図及び断面図、第７図は本発明による
車輛用空気調和装置の表示装置の他の実施例を示す平面
図である。 ２０・・・室温設定レバー、２２・・・可変抵抗器、２
４・・・差動増幅器、２５・・・内気センサ、３１・・
・反転回路、２９・・・バリカラー型発光ダイオード第
１図
Claims (8)
- （１） 空気調和装置を具備した車輛において、前記
空気調和装置を操作する操作部に、発光色が入力信号に
応じて変化する発光部を設けたことを特徴とする車輌用
空気調和装置の表示装置。 - （２）発光色は、外気温度、又は車室内温度、又は少な
（とも車室内温度と室温設定温度の差により制御される
ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の車輛用空
気調和装置の表示装置。 - （３） エアミックスドアな具備する空気調和装置に
おいて、発光色をエアミックスドアの位置により制御す
るようにした特許請求の範囲第１項記載の車輌用空気調
和装置の表示装置。 - （４）発光部は、入力信号の大きさに応じて、発光の色
が変化する発光ダイオードから成る特許請求の範囲第１
項記載の車輛用空気調和装置の表示装置。 - （５）発光部は、光の三原色のうち少なくとも二つ以上
の色を発光するランプを組合せたものがら成る特許請求
の範囲第１項記載の車輛用空気調和装置の表示装置。 - （６）発光部は、室温設定器、又はプロワ−切換スイッ
チの手動操作部に内蔵され、その操作部の一部から発光
部の光を透過するように構成した特許請求の範囲第１項
記載の車輛用空気調和装置の表示装置。 - （７）発光部は、室温表示器、又は室温設定表示器を兼
用した特許請求の範囲第１項記載の車輛用空気調和装置
の表示装置。 - （８）発光部は、操作部の照明器を兼用したことを特徴
とする特許請求の範囲第１項記載の車輌用空気調和装置
の表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11952681A JPS5820509A (ja) | 1981-07-29 | 1981-07-29 | 車輛用空気調和装置の表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11952681A JPS5820509A (ja) | 1981-07-29 | 1981-07-29 | 車輛用空気調和装置の表示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5820509A true JPS5820509A (ja) | 1983-02-07 |
Family
ID=14763457
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11952681A Pending JPS5820509A (ja) | 1981-07-29 | 1981-07-29 | 車輛用空気調和装置の表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5820509A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59145615A (ja) * | 1983-02-08 | 1984-08-21 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 自動車用空気調和機の運転制御表示装置 |
| JPS59149807A (ja) * | 1983-02-16 | 1984-08-27 | Hitachi Ltd | 自動車用自動空気調和装置 |
| JP2012116335A (ja) * | 2010-11-30 | 2012-06-21 | Tokai Rika Co Ltd | カーエアコンのスイッチ装置 |
-
1981
- 1981-07-29 JP JP11952681A patent/JPS5820509A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59145615A (ja) * | 1983-02-08 | 1984-08-21 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 自動車用空気調和機の運転制御表示装置 |
| JPS59149807A (ja) * | 1983-02-16 | 1984-08-27 | Hitachi Ltd | 自動車用自動空気調和装置 |
| JPH0137288B2 (ja) * | 1983-02-16 | 1989-08-07 | Hitachi Seisakusho Kk | |
| JP2012116335A (ja) * | 2010-11-30 | 2012-06-21 | Tokai Rika Co Ltd | カーエアコンのスイッチ装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6304803B1 (en) | HVAC control system for an automobile | |
| US5070931A (en) | Temperature control unit for a motor vehicle | |
| JPS5820509A (ja) | 車輛用空気調和装置の表示装置 | |
| JPS5923721A (ja) | カ−エアコン制御装置 | |
| US4170259A (en) | Air conditioning display system for vehicles | |
| KR101446464B1 (ko) | 공조장치의 송풍구용 조명장치 | |
| JPS5970218A (ja) | 自動車用空調機の制御装置 | |
| KR101002049B1 (ko) | 공조 패널용 조명 제어 방법 및 장치 | |
| JP2001191784A (ja) | 空調装置用報知装置 | |
| JPS61271112A (ja) | カ−エアコン制御装置 | |
| JPS5826618A (ja) | カ−エアコン制御装置 | |
| JPS6228015B2 (ja) | ||
| JPH0144325Y2 (ja) | ||
| JPS5822229Y2 (ja) | 車輛用ヒ−タコントロ−ルインジケ−タランプ | |
| JPH0331601Y2 (ja) | ||
| JPS598520A (ja) | 車両用ヒ−タ−コントロ−ルにおけるテンプコントロ−ル表示装置 | |
| JPS5853603Y2 (ja) | 操作レバ−の調整量表示装置 | |
| JPS6344570B2 (ja) | ||
| JPS6177510A (ja) | 車輛用空気調和装置 | |
| KR20060112308A (ko) | 차량 공조장치용 온도조절스위치 | |
| KR101415150B1 (ko) | 차량 공조장치용 통합 공조 컨트롤러 | |
| JPH02262418A (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPS60165453A (ja) | 空調機の制御装置 | |
| JP2000171082A (ja) | 空気調和機 | |
| JPS59153610A (ja) | 自動車用自動空気調和装置 |