JPS58190552A - 可変ベンチユリ気化器 - Google Patents
可変ベンチユリ気化器Info
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- JPS58190552A JPS58190552A JP7134482A JP7134482A JPS58190552A JP S58190552 A JPS58190552 A JP S58190552A JP 7134482 A JP7134482 A JP 7134482A JP 7134482 A JP7134482 A JP 7134482A JP S58190552 A JPS58190552 A JP S58190552A
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- suction
- piston
- chamber
- negative pressure
- suction chamber
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Links
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M7/00—Carburettors with means for influencing, e.g. enriching or keeping constant, fuel/air ratio of charge under varying conditions
- F02M7/12—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves
- F02M7/14—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves with means for controlling cross-sectional area of fuel spray nozzle
- F02M7/16—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves with means for controlling cross-sectional area of fuel spray nozzle operated automatically, e.g. dependent on exhaust-gas analysis
- F02M7/17—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves with means for controlling cross-sectional area of fuel spray nozzle operated automatically, e.g. dependent on exhaust-gas analysis by a pneumatically adjustable piston-like element, e.g. constant depression carburettors
Landscapes
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
開示技術は自動車等に搭載するエンジンに装備する可変
ベンチュリ型気化器の円滑動作保証技術の分野に属する
。
ベンチュリ型気化器の円滑動作保証技術の分野に属する
。
而して、この発明は可変ベンチュリ気化本体全ナスバレ
ルの下流側スロットルバルブと上流側エアホーンとの間
に形成されるベンチュリ部の1側にサクションホールを
介して該ベンチュリ部に連通ずるサクションチャンバを
、他側にフロート室接続ウェルを設け、而して、該サク
ションチャンバには吸入空気量に応じてベンチュリ部を
進退するサクションピストンをスライド可能に設け、ベ
ンチュリ部を拡縮可変させてその形成負圧を可変にし、
該サクションピストンのヘッドから固定延設したメータ
リングニードルが上記ウェル内メインジェットと協働し
て燃料を計量する様にした可変ベンチュリ気化器に関す
る発明であり、特に、上記サクションチャンバ内面と上
記サクションピストンの該サクションチャンバ対向フラ
ンジ部の少なくとも一方にテフロン樹脂部材等の低摩擦
性樹脂製部材を表装付設させ、アイドル時から急開にし
た際等の該7ランク部とサクションチャンバ内面との漏
れコントロールクリアランスがゼロになり摺動発生した
場合の摺動摩擦抵抗を極小にしてスティック防止が図れ
る様にした可変ペンチュリ気化器に係る発明である。
ルの下流側スロットルバルブと上流側エアホーンとの間
に形成されるベンチュリ部の1側にサクションホールを
介して該ベンチュリ部に連通ずるサクションチャンバを
、他側にフロート室接続ウェルを設け、而して、該サク
ションチャンバには吸入空気量に応じてベンチュリ部を
進退するサクションピストンをスライド可能に設け、ベ
ンチュリ部を拡縮可変させてその形成負圧を可変にし、
該サクションピストンのヘッドから固定延設したメータ
リングニードルが上記ウェル内メインジェットと協働し
て燃料を計量する様にした可変ベンチュリ気化器に関す
る発明であり、特に、上記サクションチャンバ内面と上
記サクションピストンの該サクションチャンバ対向フラ
ンジ部の少なくとも一方にテフロン樹脂部材等の低摩擦
性樹脂製部材を表装付設させ、アイドル時から急開にし
た際等の該7ランク部とサクションチャンバ内面との漏
れコントロールクリアランスがゼロになり摺動発生した
場合の摺動摩擦抵抗を極小にしてスティック防止が図れ
る様にした可変ペンチュリ気化器に係る発明である。
周知の如く、自動車搭載エンジン付設気化器には過渡応
答特性が良(、機高も低くスロー系不要等により構造が
コンパクトである等の種々の利点から可変ベンチュリ気
化器が用いられ、1部のスポーツタイプ車から一般乗用
車へも装備される様になって米ている。
答特性が良(、機高も低くスロー系不要等により構造が
コンパクトである等の種々の利点から可変ベンチュリ気
化器が用いられ、1部のスポーツタイプ車から一般乗用
車へも装備される様になって米ている。
而して、特願昭53〒94534号(特開昭55−23
324号公報)の発明に示される第1図の様に可変ベン
チュリ気化器lのスロットルボア2に直交して進退する
サクションピストン3のスライド支持はその一体彼処ロ
ツド4をして該ボア2併設サクションチャンバ5に一体
前処ロッドガイド6に支承させ、そのフランジ部7は該
サクションチャンバ5の内面に対し、第2図に示す様に
、例えば、50ミクロン程度の微小クリアランスを弁在
させて漏れコントロールクリアランスとして非摺動構造
としている。
324号公報)の発明に示される第1図の様に可変ベン
チュリ気化器lのスロットルボア2に直交して進退する
サクションピストン3のスライド支持はその一体彼処ロ
ツド4をして該ボア2併設サクションチャンバ5に一体
前処ロッドガイド6に支承させ、そのフランジ部7は該
サクションチャンバ5の内面に対し、第2図に示す様に
、例えば、50ミクロン程度の微小クリアランスを弁在
させて漏れコントロールクリアランスとして非摺動構造
としている。
ところで、エンジンがアイドル状態にあり、サクション
ピストン3のヘッド8のリフト量が、例えば、7+u程
度開いている場合、これから中速に移行するべ(スロッ
トルバルブ9が急開される場合等に於てインテークマニ
ホルド負圧がミキシングチャンバ1(EC及び、ベンチ
ュリ部11からサクションピストン3のヘッド8のサク
ションホール12を介してサクションチャンバ5の負王
室13内に導出する時間遅れが生じ、したがって、サク
ションピストン3には上記インテークマニホルド負圧が
印加され、−瞬全閉するのみならず、エアホーン14か
もの大気圧印カロと相俟ってプッシュプル作用が働き、
前記ロントガイド6に対するロッド4のカンチレバー支
持のため、サクションピストン3[14下向の曲げ応力
が強(かかり、前記フランジ部7の下側ボア2寄りの縁
部の前記漏れコントロールクリアランスがゼロになり、
上記サクションホール12を弁してインテークマニホル
ド負圧がサクションチャンバ5の負圧室13内に波及シ
てサクションピストン3が開き、リフトが大きくなる過
程で該ゼロ漏れコントロールクリアランスによりサクシ
ョンピストン3のフランジ部7の下側ボア2寄り縁部が
サクションチャンバ5内面に対し摺動することになり、
これが反復されるとかじりや焼付き等のスティックを生
ずるおそれがある難点があり、ひどい場合はサクション
ピストンスライド停止となる欠点も潜在していた。
ピストン3のヘッド8のリフト量が、例えば、7+u程
度開いている場合、これから中速に移行するべ(スロッ
トルバルブ9が急開される場合等に於てインテークマニ
ホルド負圧がミキシングチャンバ1(EC及び、ベンチ
ュリ部11からサクションピストン3のヘッド8のサク
ションホール12を介してサクションチャンバ5の負王
室13内に導出する時間遅れが生じ、したがって、サク
ションピストン3には上記インテークマニホルド負圧が
印加され、−瞬全閉するのみならず、エアホーン14か
もの大気圧印カロと相俟ってプッシュプル作用が働き、
前記ロントガイド6に対するロッド4のカンチレバー支
持のため、サクションピストン3[14下向の曲げ応力
が強(かかり、前記フランジ部7の下側ボア2寄りの縁
部の前記漏れコントロールクリアランスがゼロになり、
上記サクションホール12を弁してインテークマニホル
ド負圧がサクションチャンバ5の負圧室13内に波及シ
てサクションピストン3が開き、リフトが大きくなる過
程で該ゼロ漏れコントロールクリアランスによりサクシ
ョンピストン3のフランジ部7の下側ボア2寄り縁部が
サクションチャンバ5内面に対し摺動することになり、
これが反復されるとかじりや焼付き等のスティックを生
ずるおそれがある難点があり、ひどい場合はサクション
ピストンスライド停止となる欠点も潜在していた。
更に、サクションピストン3のフランジ部7と該フラン
ジ部7に対向するサクションチャンバ5とが、例えば、
アルミニウム等の同材質で形成されているものが殆ど全
てであるため、上述のフランジ部7の下側ボア2寄り縁
部がサクションチャンバ5内面に対し摺動する状態VC
,なった場合に焼付き現象を助長し易い不具合があった
。
ジ部7に対向するサクションチャンバ5とが、例えば、
アルミニウム等の同材質で形成されているものが殆ど全
てであるため、上述のフランジ部7の下側ボア2寄り縁
部がサクションチャンバ5内面に対し摺動する状態VC
,なった場合に焼付き現象を助長し易い不具合があった
。
この発明の目的は上述在米技術に基づく可変ベンチュリ
気化器のサクションピストンのスティック現象の問題点
を解決すべき技術的課題とし、上述サクションピストン
急開時の過渡全閉が生じて曲げ撓みが生じてもかみつき
が起こらず、少なくともスムーズにサクションピストン
のリフトが行われ得る様にして自動車産業に於ける気化
器利用分野に益する様にした優れた可変ベンチュリ気化
器を提供せんとするものである。
気化器のサクションピストンのスティック現象の問題点
を解決すべき技術的課題とし、上述サクションピストン
急開時の過渡全閉が生じて曲げ撓みが生じてもかみつき
が起こらず、少なくともスムーズにサクションピストン
のリフトが行われ得る様にして自動車産業に於ける気化
器利用分野に益する様にした優れた可変ベンチュリ気化
器を提供せんとするものである。
上述目的に沿のこの発明の構成は可変ベンチュリ気化器
が一定空気量吸入状態でサクションピストンが実質的に
静止状態にあり、そこからスロットルバルブが急開され
てインテークマニホルド負圧がミキシングチャンバに変
化波及し、サクションチャンバへの負圧導出がサクショ
ンホールを介しての遅延からボア内サクションピストン
に負圧がf’l[lL、該サクションピストンは一瞬全
閉すると共に下流側に曲げ力が印加され撓み現象が発生
し、サクションピストンのフランジ部とサクションチャ
ンバの漏れコントロールクリアランスがゼロになりサク
ションピストンは摺動を生じてリフトアップしようとす
るが、この場合、該サクションチャンバ内面と該サクシ
ョンピストンのサクションチャンバ対向面の少な(とも
一方に低摩擦性樹脂製部材が表装付設されであることに
より、ひっかかりなくスムーズにスライドが生じてリフ
トすることが出来、したがって、焼付き等のスティック
トラブルが生じない様にした技術的手段を講じたことを
要旨とするものである。
が一定空気量吸入状態でサクションピストンが実質的に
静止状態にあり、そこからスロットルバルブが急開され
てインテークマニホルド負圧がミキシングチャンバに変
化波及し、サクションチャンバへの負圧導出がサクショ
ンホールを介しての遅延からボア内サクションピストン
に負圧がf’l[lL、該サクションピストンは一瞬全
閉すると共に下流側に曲げ力が印加され撓み現象が発生
し、サクションピストンのフランジ部とサクションチャ
ンバの漏れコントロールクリアランスがゼロになりサク
ションピストンは摺動を生じてリフトアップしようとす
るが、この場合、該サクションチャンバ内面と該サクシ
ョンピストンのサクションチャンバ対向面の少な(とも
一方に低摩擦性樹脂製部材が表装付設されであることに
より、ひっかかりなくスムーズにスライドが生じてリフ
トすることが出来、したがって、焼付き等のスティック
トラブルが生じない様にした技術的手段を講じたことを
要旨とするものである。
次にこの発明の実施例を第3図以下の図面に基づいて説
明すれば以下の通りである。尚、第1.2図態様と同一
態様部分については同一符号を付しテ説明するものとす
る。
明すれば以下の通りである。尚、第1.2図態様と同一
態様部分については同一符号を付しテ説明するものとす
る。
第3.4図に示す実施例に於て、1′はエアダンパ式可
変ベンチュリ気化器であり、下流からミキシングチャン
バIQ、ベンチュリ部11、エアホーン14を形成する
ボア2を有するバレル15はその下流側にスロットルバ
ルブ9が設けられると共に、該ベンチュリ部11の1側
にサクションチャフ ハ5 カ設ケられ、該サクション
チャンバ5の後端内側からその負圧室13にボールベア
リング16.16・・・全内側に有するロッドガイド6
が前処付設されている。
変ベンチュリ気化器であり、下流からミキシングチャン
バIQ、ベンチュリ部11、エアホーン14を形成する
ボア2を有するバレル15はその下流側にスロットルバ
ルブ9が設けられると共に、該ベンチュリ部11の1側
にサクションチャフ ハ5 カ設ケられ、該サクション
チャンバ5の後端内側からその負圧室13にボールベア
リング16.16・・・全内側に有するロッドガイド6
が前処付設されている。
又、ベンチュリ部11の他側には燃料17を貯留しフロ
ート18を浮設するフロート室19を一体的に有すると
共に該フロート室19に連通パイプ20で連通するウェ
ル21が付設されており、該ウェル21はベンチュリ部
11に対シテメインノズル22を有すると共に内部にメ
インジェットとしてのメータリングジェット23を有し
ていも而して、上記サクションチャンバ5に前後進退す
るサクションピストン3′はそのヘッド8′の所定位置
にサクションホール12が設けられると共に下流部に傾
斜面が形成されており、該ヘッド8′の中央から一体固
定のメータリングニードル24が前処されて上記メイン
ノズル22を挿通されてウェル21内メータリングジエ
ツト23に進退して協働計量される様にされている。
ート18を浮設するフロート室19を一体的に有すると
共に該フロート室19に連通パイプ20で連通するウェ
ル21が付設されており、該ウェル21はベンチュリ部
11に対シテメインノズル22を有すると共に内部にメ
インジェットとしてのメータリングジェット23を有し
ていも而して、上記サクションチャンバ5に前後進退す
るサクションピストン3′はそのヘッド8′の所定位置
にサクションホール12が設けられると共に下流部に傾
斜面が形成されており、該ヘッド8′の中央から一体固
定のメータリングニードル24が前処されて上記メイン
ノズル22を挿通されてウェル21内メータリングジエ
ツト23に進退して協働計量される様にされている。
父、該ヘッド8′の中央後方に一体的にロッド4が延出
されて前記サクションチャンバ5かう前処するロッドガ
イド6のベアリング16に挿通されてサクションピスト
ン3′ヲ支承すると共に前後スライド可能にしている。
されて前記サクションチャンバ5かう前処するロッドガ
イド6のベアリング16に挿通されてサクションピスト
ン3′ヲ支承すると共に前後スライド可能にしている。
そして、該ヘッド8′の裏面とサクションチャンバ5の
内部後面との間にはダンパスプリング25が介装されて
いる。
内部後面との間にはダンパスプリング25が介装されて
いる。
而して、サクションピストン3′のフランジ部7′はL
記すクションチャンバ5の内面に対して、例えば、50
ミクロンのリング状間隙め漏れコントロールクリアラン
スを形成しており、更に、該7ランジ部7′には先述サ
クションピストン3′の急開過程の瞬間的全閉時の曲げ
撓みによる該フランジ部7′のサクションチャンバ5内
1■に対する摺動かしり発生の起らない様に低摩擦性闇
脂製部材としての摺動摩擦抵抗の小さい四沸化エチレン
樹脂製ラビリンス部26が所定成形環装されている。
記すクションチャンバ5の内面に対して、例えば、50
ミクロンのリング状間隙め漏れコントロールクリアラン
スを形成しており、更に、該7ランジ部7′には先述サ
クションピストン3′の急開過程の瞬間的全閉時の曲げ
撓みによる該フランジ部7′のサクションチャンバ5内
1■に対する摺動かしり発生の起らない様に低摩擦性闇
脂製部材としての摺動摩擦抵抗の小さい四沸化エチレン
樹脂製ラビリンス部26が所定成形環装されている。
尚、27は大気室であり、前記エアホール14に通路2
8で連通している。
8で連通している。
上述構成に於て、クランキング後エンジンがアイドル状
態に在り、したがって、サクションピストン3′は吸入
空気量に応じてベンチュリ部11を開閉しており、サク
ションホール12を介して負圧室13に形成される吸引
負圧及び大気室27の大気圧とダンパスプリング25の
バランスした状態で実質的に静上状態にある。
態に在り、したがって、サクションピストン3′は吸入
空気量に応じてベンチュリ部11を開閉しており、サク
ションホール12を介して負圧室13に形成される吸引
負圧及び大気室27の大気圧とダンパスプリング25の
バランスした状態で実質的に静上状態にある。
そこで、例えば、アイドル状態から急レーシングの如き
急加速に移行され、スロットルノくルブ9が急開される
とインテークマニホルド負圧がミキシングチャンバ10
に及ぶが、上記サクションホール12からサクションチ
ャンバ5内負圧室13内への負圧導出は該サクションホ
ール12の隘路抵抗のため時間遅れを生じ、そのためサ
クションピストン3′のヘッド8′には吸引負圧が一時
的に瞬間作用し、サクションピストン3′のバ5ンスカ
’ft1−れ、該サクションピストン3′ハ全閉する〇
それと同時に該サクションピストン3′のヘッド8′ニ
ハエアホーン14からの大気圧とミキシングチャンバl
Oの負圧がプッシュプル的に作用し又先述の如く、サク
ションピストン3′にはボア2内で下流側に曲げモーメ
ントが印加され、その結果、ロッド4がカンチレバ一式
にロントガイド6に支承されているためフランジ部7′
の下側ボア2寄り縁部はサクションチャンパラ内面に対
する漏れコントロールクリアランスを失うことになり接
触、或は、接触しようとする。
急加速に移行され、スロットルノくルブ9が急開される
とインテークマニホルド負圧がミキシングチャンバ10
に及ぶが、上記サクションホール12からサクションチ
ャンバ5内負圧室13内への負圧導出は該サクションホ
ール12の隘路抵抗のため時間遅れを生じ、そのためサ
クションピストン3′のヘッド8′には吸引負圧が一時
的に瞬間作用し、サクションピストン3′のバ5ンスカ
’ft1−れ、該サクションピストン3′ハ全閉する〇
それと同時に該サクションピストン3′のヘッド8′ニ
ハエアホーン14からの大気圧とミキシングチャンバl
Oの負圧がプッシュプル的に作用し又先述の如く、サク
ションピストン3′にはボア2内で下流側に曲げモーメ
ントが印加され、その結果、ロッド4がカンチレバ一式
にロントガイド6に支承されているためフランジ部7′
の下側ボア2寄り縁部はサクションチャンパラ内面に対
する漏れコントロールクリアランスを失うことになり接
触、或は、接触しようとする。
而して、次の瞬間、ミキシングチャンバ10のインチチ
クマニホルド負圧はサクションホール12より負王室1
3に導出されるため、そのバランス状態に移行してサク
ションピストン3′はリフトしてベンチュリ部11は開
く。
クマニホルド負圧はサクションホール12より負王室1
3に導出されるため、そのバランス状態に移行してサク
ションピストン3′はリフトしてベンチュリ部11は開
く。
この過程に於て、フランジ部7′のサクションチャンバ
5対向面に四沸化エチレン樹脂製ラビリンス部26が環
装されていることにより該四沸化エチレン樹脂製ラビリ
ンス部26の低摩擦抵抗によりサクションチャンバ5の
内面との間にかじり等が生ぜず、スライドの円滑動作が
保証され、反復されてもスティックは生じない。
5対向面に四沸化エチレン樹脂製ラビリンス部26が環
装されていることにより該四沸化エチレン樹脂製ラビリ
ンス部26の低摩擦抵抗によりサクションチャンバ5の
内面との間にかじり等が生ぜず、スライドの円滑動作が
保証され、反復されてもスティックは生じない。
この場合、ボア2と反対側フランジ部7′の縁部も四沸
化エチレン樹脂製ラビリンス部26により曲げ撓み状態
によっては該スライドのスムーズさを保証し、スティッ
クを防止する。
化エチレン樹脂製ラビリンス部26により曲げ撓み状態
によっては該スライドのスムーズさを保証し、スティッ
クを防止する。
又、四沸化エチレン樹脂製ラビリンス部26が耐熱性を
有しているので高負荷における四沸化エチレン樹脂自体
の耐熱性が良く熱変成しない。
有しているので高負荷における四沸化エチレン樹脂自体
の耐熱性が良く熱変成しない。
シタ力って、サクションピストン3′の焼付き等は発生
せず、可変ベンチュリ気化器1′の機能は常に保証され
る。
せず、可変ベンチュリ気化器1′の機能は常に保証され
る。
又、第5図に示す実施例はフランジ部7のラビリンス部
に対向するサクションチャンバ5′内面に四沸化エチレ
ン樹脂製部材26′ヲ張設した態゛様であり、実質的に
上述実施例と作用効果に差はない。
に対向するサクションチャンバ5′内面に四沸化エチレ
ン樹脂製部材26′ヲ張設した態゛様であり、実質的に
上述実施例と作用効果に差はない。
そして、第6図に示す実施例はフランジ部7′に四沸化
エチレン樹脂製ラビリンス部26金環装させると共に、
該ラビリンス部26に対向−fるサクションチャンバ5
′内面にも四沸化エチレン樹脂製部材26′ヲ張設した
態様である。
エチレン樹脂製ラビリンス部26金環装させると共に、
該ラビリンス部26に対向−fるサクションチャンバ5
′内面にも四沸化エチレン樹脂製部材26′ヲ張設した
態様である。
尚、この発明の実施態様は上述各実施例に限るものでな
いことは勿論であり、例えば、サクションピストンのフ
ランジ部全体を四沸化エチレン樹脂製部材で形成する等
積々の態様が採用可能であり、又、対象もエアダンパ式
可変ベンチュリ気化器に限らないことも勿論である。
いことは勿論であり、例えば、サクションピストンのフ
ランジ部全体を四沸化エチレン樹脂製部材で形成する等
積々の態様が採用可能であり、又、対象もエアダンパ式
可変ベンチュリ気化器に限らないことも勿論である。
前述の如く、この発明によれば、対サクションチャンバ
内面漏れコントロールクリアランと弾設サクションピス
トンのヘッドからのメータリングニードルが対向ウェル
のメインノズルを進退する可変ベンチュリ気化器に於て
、上記サクションチャンバ内面と該サクションピストン
の該サクションチャンバ対向部の少なくとも一方に低摩
擦性樹脂製部材を表装付設することにより、アイドル状
態からのスロットルバルブ急開等によってインテークマ
ニホルド負圧がサクションピストンのヘッドにかかり、
サクションホールを介してサクションチャンバの負圧室
内に導出されない遅延状態で該サクションピストンが一
瞬全閉して下流側に曲げ撓みを受け、その状態でリフト
に移行しても、サクションチャンバ内面トサクションピ
ストンの該サクションチャンバ対向部の少な(とも一方
に低摩擦性樹脂製部材が表装付設されているため摺動が
生じてもスムーズにスライドし、かじりを生ぜず、焼付
き等のスティック現象も生ぜず、したがって、サクショ
ンピストンの停止等も発生せず、常に円滑に動作し、設
定機能をフルに発揮することが出来る優れた効果が奏さ
れる。
内面漏れコントロールクリアランと弾設サクションピス
トンのヘッドからのメータリングニードルが対向ウェル
のメインノズルを進退する可変ベンチュリ気化器に於て
、上記サクションチャンバ内面と該サクションピストン
の該サクションチャンバ対向部の少なくとも一方に低摩
擦性樹脂製部材を表装付設することにより、アイドル状
態からのスロットルバルブ急開等によってインテークマ
ニホルド負圧がサクションピストンのヘッドにかかり、
サクションホールを介してサクションチャンバの負圧室
内に導出されない遅延状態で該サクションピストンが一
瞬全閉して下流側に曲げ撓みを受け、その状態でリフト
に移行しても、サクションチャンバ内面トサクションピ
ストンの該サクションチャンバ対向部の少な(とも一方
に低摩擦性樹脂製部材が表装付設されているため摺動が
生じてもスムーズにスライドし、かじりを生ぜず、焼付
き等のスティック現象も生ぜず、したがって、サクショ
ンピストンの停止等も発生せず、常に円滑に動作し、設
定機能をフルに発揮することが出来る優れた効果が奏さ
れる。
又、摺動摩擦抵抗の小さい低摩擦性樹脂製部材ヲサクシ
ョンチャンバ内面とサクションピストンの該サクション
チャンバ対向部の少なくとも一方に表装付設するだけで
上記摺動が生じてもその摺動抵抗を最小に押えてスライ
ドさせることが出来、サクションチャンバの耐熱性、耐
久性が著しく向上する利点がある。
ョンチャンバ内面とサクションピストンの該サクション
チャンバ対向部の少なくとも一方に表装付設するだけで
上記摺動が生じてもその摺動抵抗を最小に押えてスライ
ドさせることが出来、サクションチャンバの耐熱性、耐
久性が著しく向上する利点がある。
この様にして可変ベンチュリ気化器の機能を果し、信頼
性を高めることが出来るメリットがある。
性を高めることが出来るメリットがある。
第1図は従来態様の可変ベンチュリ気化器の説明断面図
、第2図は第1図A部拡大断面図、第3図以下はこの発
明の詳細な説明図であり、第3図はl実施例の全体断面
図、第4図Fi第3図A部拡大断面図、第5.6図は第
4図相当他の実施例の断面図である。 15・・・バレル、 9・・・スロットルバルブ、1
4・・・エアホーン、11・・・ベンチュリ部、5・・
・サクションチャンバ、 3′・・・サクションピストン、8′・・・ヘッド、2
4・・・メータリングニードル。 19・・・フロート室、 21・・・ウェル、2
3・・・メインジェット、 22・・・メインノズ
ル、1′・・・可変ベンチュリ気化器、 7′・・・サクションチャンバ対向部、26.26′・
・・低摩擦性樹脂製部材出願人 トヨタ自動車工業株
式会社 手 続 補 正 −(自 発 〕 。 〕昭和67年6月−8 日許庁長官 島田春樹 殿 1、事件の表示 可変ベンチュリ気化器 3、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 愛知!I!!田市トヨタ町1番地名 称
(320) トヨタ自動車工業株式会社代表者
森 1) 俊 夫 (他1名)4、代理人〒10
5 6、補正により増加する発明の数 な し8、
補正の内容 別紙の通り。
、第2図は第1図A部拡大断面図、第3図以下はこの発
明の詳細な説明図であり、第3図はl実施例の全体断面
図、第4図Fi第3図A部拡大断面図、第5.6図は第
4図相当他の実施例の断面図である。 15・・・バレル、 9・・・スロットルバルブ、1
4・・・エアホーン、11・・・ベンチュリ部、5・・
・サクションチャンバ、 3′・・・サクションピストン、8′・・・ヘッド、2
4・・・メータリングニードル。 19・・・フロート室、 21・・・ウェル、2
3・・・メインジェット、 22・・・メインノズ
ル、1′・・・可変ベンチュリ気化器、 7′・・・サクションチャンバ対向部、26.26′・
・・低摩擦性樹脂製部材出願人 トヨタ自動車工業株
式会社 手 続 補 正 −(自 発 〕 。 〕昭和67年6月−8 日許庁長官 島田春樹 殿 1、事件の表示 可変ベンチュリ気化器 3、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 愛知!I!!田市トヨタ町1番地名 称
(320) トヨタ自動車工業株式会社代表者
森 1) 俊 夫 (他1名)4、代理人〒10
5 6、補正により増加する発明の数 な し8、
補正の内容 別紙の通り。
Claims (1)
- バレル下流スロットルバルブと上流エアポーン間ベンチ
ュリ部1側に設けたサクションチャンバにスライドして
進退可能なサクションピストンのヘッドから延設したメ
ータリングニードルがフロート室に連通ずるウェル内の
メインジェットに対してメインノズルから挿通している
可変ベンチュリ気化器において、上記サクションチャン
バ内面と上記サクションピストンの該サクションチャン
バ対向部の少なくとも一方に低摩擦性樹脂製部材が表装
付設されていることを特徴とする可変ベンチュリ気化器
。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7134482A JPS58190552A (ja) | 1982-04-30 | 1982-04-30 | 可変ベンチユリ気化器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7134482A JPS58190552A (ja) | 1982-04-30 | 1982-04-30 | 可変ベンチユリ気化器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS58190552A true JPS58190552A (ja) | 1983-11-07 |
Family
ID=13457779
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP7134482A Pending JPS58190552A (ja) | 1982-04-30 | 1982-04-30 | 可変ベンチユリ気化器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS58190552A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH1144254A (ja) * | 1997-07-25 | 1999-02-16 | Keihin Corp | 定真空式気化器 |
-
1982
- 1982-04-30 JP JP7134482A patent/JPS58190552A/ja active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH1144254A (ja) * | 1997-07-25 | 1999-02-16 | Keihin Corp | 定真空式気化器 |
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