JPS58184320A - 摺動摩耗部品の製造法 - Google Patents
摺動摩耗部品の製造法Info
- Publication number
- JPS58184320A JPS58184320A JP6719982A JP6719982A JPS58184320A JP S58184320 A JPS58184320 A JP S58184320A JP 6719982 A JP6719982 A JP 6719982A JP 6719982 A JP6719982 A JP 6719982A JP S58184320 A JPS58184320 A JP S58184320A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cast iron
- sliding
- graphite cast
- graphite
- wear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
- F16C33/12—Structural composition; Use of special materials or surface treatments, e.g. for rust-proofing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は建設機械などにおける油潤滑下での摺動摩耗を
うける部品の製造法に関するものである。
うける部品の製造法に関するものである。
従来、この種の部品は第８図に示すように、ＦＣＤ４５
よシ成る摺動部品本体αを５４３ｃなどの機械構造用炭
素鋼鋼材の高周波焼入れ材よシ成る摺動板すを介して銅
合金よル成る相手材Ｃに摺動させることで油潤滑下での
耐摺動摩耗特性を確保している。これはＦＣＤ４５よル
成る摺動部品本体の耐摺動摩耗性が悪くかつ機械加工性
が悪いため等である。
よシ成る摺動部品本体αを５４３ｃなどの機械構造用炭
素鋼鋼材の高周波焼入れ材よシ成る摺動板すを介して銅
合金よル成る相手材Ｃに摺動させることで油潤滑下での
耐摺動摩耗特性を確保している。これはＦＣＤ４５よル
成る摺動部品本体の耐摺動摩耗性が悪くかつ機械加工性
が悪いため等である。
このために、摺動部品本体と相手材との間に摺動板を介
在させるなどの複雑な部品形状となシ、生産性が悪くコ
スト高となってしまう。
在させるなどの複雑な部品形状となシ、生産性が悪くコ
スト高となってしまう。
そこで、前述の摺動板を摺動部品本体（ＦＣＤ４５等）
と一体化して製造することが考えられるが、摺動部品本
体に用いられるＦＣＤ４５材はやわらかいフェライト基
地中に球状の黒鉛が単独で存在する材料であるために摺
動摩耗をうけた場合に、この球状黒鉛が脱落し塑性流動
を起こす（つｔシ、耐摺動摩耗特性が悪い）等の問題が
あるので、摺動面に熱処理を施して耐摺動摩耗特性を向
上する必要があシ、製作コストが高くなってしまう。
と一体化して製造することが考えられるが、摺動部品本
体に用いられるＦＣＤ４５材はやわらかいフェライト基
地中に球状の黒鉛が単独で存在する材料であるために摺
動摩耗をうけた場合に、この球状黒鉛が脱落し塑性流動
を起こす（つｔシ、耐摺動摩耗特性が悪い）等の問題が
あるので、摺動面に熱処理を施して耐摺動摩耗特性を向
上する必要があシ、製作コストが高くなってしまう。
本発明は上記の事情に鑑みなされたものであシ、その目
的は熱処理することなく耐摺動摩耗特性を優れたものと
することができる摺動摩耗部品の製造法を提供すること
である。
的は熱処理することなく耐摺動摩耗特性を優れたものと
することができる摺動摩耗部品の製造法を提供すること
である。
以下図面を参照して本発明の詳細な説明する。
第１図は装軌車両の足廻シに装着される下転輪の一部破
断斜視図であり、一対の取付体（カラー）１．１間に支
承じた軸２に筒体３がブツシュ４を介して回転自在に支
承され、ブツシュ４の７ランジ４αと取付体１の端面１
αとが摺接してスラスト力を支持していると共に、その
摺動部分には潤滑油が供給されている。
断斜視図であり、一対の取付体（カラー）１．１間に支
承じた軸２に筒体３がブツシュ４を介して回転自在に支
承され、ブツシュ４の７ランジ４αと取付体１の端面１
αとが摺接してスラスト力を支持していると共に、その
摺動部分には潤滑油が供給されている。
つまり、取付体１が油潤滑下での摺動摩耗を受ける部品
となっている。
となっている。
このために、従来は取−封体１をＦＣＤ４５材よシ成る
本体と摺動板とに分割して製作しているので、部品形状
が複雑でコスト高となったシしてしまう。
本体と摺動板とに分割して製作しているので、部品形状
が複雑でコスト高となったシしてしまう。
そこで、本発明では取付体１をＣＶ黒鉛鋳鉄によって第
９図に示すように所定形状（つｔｂ、本体２′に摺動板
となる突起部３′を一体形成した形状）に一体製作し、
かつ黒鉛が立体的に連鎖しかつ黒鉛の先端が球状黒鉛や
ように丸みを帯びているようにした。
９図に示すように所定形状（つｔｂ、本体２′に摺動板
となる突起部３′を一体形成した形状）に一体製作し、
かつ黒鉛が立体的に連鎖しかつ黒鉛の先端が球状黒鉛や
ように丸みを帯びているようにした。
このようにして取付体１を製作することによって、取付
体１の端面１ａの耐摺動摩耗性が熱処理をすることなく
優れたものとなり、一体構造としても十分なる耐久性を
有する取付体１となる。
体１の端面１ａの耐摺動摩耗性が熱処理をすることなく
優れたものとなり、一体構造としても十分なる耐久性を
有する取付体１となる。
したがって、取付体の製作が非常に簡単になる。
また、ＦＣＤ４５により製作したものと比べて良好な鋳
造性、機械加工性を有するので製作コストを低減できる
。
造性、機械加工性を有するので製作コストを低減できる
。
つまシ、端面１αにおいて黒鉛が立体的に連鎖している
ので摺動摩耗をうけ九場合に黒鉛が脱落することがなく
、かつ黒鉛の先端が球状黒鉛のように丸みを帯びている
ためにＦＣＤ４５に近い強度を有するので、優れた耐摺
動摩耗特性を有することになる。
ので摺動摩耗をうけ九場合に黒鉛が脱落することがなく
、かつ黒鉛の先端が球状黒鉛のように丸みを帯びている
ためにＦＣＤ４５に近い強度を有するので、優れた耐摺
動摩耗特性を有することになる。
なお、ＣＶ黒船鋳鉄とは黒鉛が片状黒鉛鋳鉄と球状黒鉛
鋳鉄との中間の形態である砧も・山状となっているもの
である。
鋳鉄との中間の形態である砧も・山状となっているもの
である。
・１１：・
次に実験結果を説明する。
まず、試験片をＦＣＶ４２及びＦｃＤ４５によシ所定形
状に製作し、ＦＣＶ４２で製作したもの、ＦＣＶ４２で
製作しかつ表面を電子ビームで熱処理したもの、ＦＣＤ
４５で製作したものの組織を観察し九ら第２図（α）、
第３図（ａ）、第４図（ａ）に示す状態となった。黒く
なった部分が黒船の形状であり、 ＦＣＶ４２で製作し
たものは熱処理しても、しなくとも黒鉛の形状は変化し
ない。
状に製作し、ＦＣＶ４２で製作したもの、ＦＣＶ４２で
製作しかつ表面を電子ビームで熱処理したもの、ＦＣＤ
４５で製作したものの組織を観察し九ら第２図（α）、
第３図（ａ）、第４図（ａ）に示す状態となった。黒く
なった部分が黒船の形状であり、 ＦＣＶ４２で製作し
たものは熱処理しても、しなくとも黒鉛の形状は変化し
ない。
そして、面圧２００ｋｇ７６ｍ”、周速Ｑ 、 ｑｍ／
ｚ ａ ｃ、時間２４Ｈの条件で各試験片を相手材に摺
接させた結果、第２図（Ａ）、第３図（ｂ）、第４図（
ｂ）に示す結果を得た。
ｚ ａ ｃ、時間２４Ｈの条件で各試験片を相手材に摺
接させた結果、第２図（Ａ）、第３図（ｂ）、第４図（
ｂ）に示す結果を得た。
この結果、 ＦＣＶ４２で製作したものは摺動摩擦面（
イ）に黒鉛が流出しないがＦＣＤ４５で製作したものは
黒船が変形して塑性流動を起し流出していることが判明
した。
イ）に黒鉛が流出しないがＦＣＤ４５で製作したものは
黒船が変形して塑性流動を起し流出していることが判明
した。
これによ、り 、ＦＣＤ４５によって製作したものは耐
摺動摩耗特性が悪（、ＦＣＶ４２によって製作したもの
は耐摺動摩耗特性が優れたものとなる。
摺動摩耗特性が悪（、ＦＣＶ４２によって製作したもの
は耐摺動摩耗特性が優れたものとなる。
また、周速Ｑ 、 ｆ、ｍ／ｚ ＃ ｃで面圧を変化さ
せた時の自己材の摩耗量、相手材の摩耗量、自己材士相
手材の摩耗量を測定したところ第５図、第６図。
せた時の自己材の摩耗量、相手材の摩耗量、自己材士相
手材の摩耗量を測定したところ第５図、第６図。
第７図の結果を得た。
これにより、ｐｃｖ４２で製作したものは高面圧下（５
５５ｋｇ／ａｍ”）においても自己材の摩耗が少なく、
さらに相手材を摩耗させないなど５４３Ｃ熱処理したも
のと同数以上の優れた耐摺動摩耗特性を有することが判
明した。
５５ｋｇ／ａｍ”）においても自己材の摩耗が少なく、
さらに相手材を摩耗させないなど５４３Ｃ熱処理したも
のと同数以上の優れた耐摺動摩耗特性を有することが判
明した。
本発明は以上の様になり、優れた耐摺動摩耗特性を有す
る摺動摩耗部品を一体製造できると共に、熱処理を施す
必要もないから製造コストが低減される。
る摺動摩耗部品を一体製造できると共に、熱処理を施す
必要もないから製造コストが低減される。
第１図は下転輪の斜視図、第２図（勾、第３図（α）、
第４図（α）は各試験片の組織写真、第２図（（ｂ）第
３図（ｈ）、第４図（ｂ）はその試験後の組織写真、第
５図、第６図、第７図は面圧と自己材、相手材、自己材
＋相手材の摩耗量との関係を示す表口、第８図は従来例
を一例を示す断面図、第９図は本発明に係る取付体の断
面図である。 第 （０１ 竿 ３図 （ｂｌ ４図 手続補正書（自発） 昭和５７年１２月２４日 特許庁長官 若 杉 和 夫 殿 １、事件の表示 特願昭５７ −０６７１９９号２、
発明の名称 摺動摩耗部品の製造法 ３、補正にする者 事件との関係 特許出願人 住所 東京都港区赤坂２丁目３番６号名称 （１２３
）株式会社小松製作所 代表者 河 合 良 − ４゛代 ” 人 東京都港区虎ノ門−丁目５番１６号
住 所 ゛ ″ −” 晩翠ビ
ル氏 名 （７１４６） 米 原
正 章電話東京（０３） ５０４−１０７５い７番６
、補正の対象 明 細 書 ｌ補正の内容 （１）明細書第３頁末行の「耐摺動摩粍性」をＩ十摺動
摩耗特性」と訂正する。 （２） ８Ａ＋１１１書第６頁５行第６「同数以上」
を「同等以上」と訂正する。 ：：：。 （２）
第４図（α）は各試験片の組織写真、第２図（（ｂ）第
３図（ｈ）、第４図（ｂ）はその試験後の組織写真、第
５図、第６図、第７図は面圧と自己材、相手材、自己材
＋相手材の摩耗量との関係を示す表口、第８図は従来例
を一例を示す断面図、第９図は本発明に係る取付体の断
面図である。 第 （０１ 竿 ３図 （ｂｌ ４図 手続補正書（自発） 昭和５７年１２月２４日 特許庁長官 若 杉 和 夫 殿 １、事件の表示 特願昭５７ −０６７１９９号２、
発明の名称 摺動摩耗部品の製造法 ３、補正にする者 事件との関係 特許出願人 住所 東京都港区赤坂２丁目３番６号名称 （１２３
）株式会社小松製作所 代表者 河 合 良 − ４゛代 ” 人 東京都港区虎ノ門−丁目５番１６号
住 所 ゛ ″ −” 晩翠ビ
ル氏 名 （７１４６） 米 原
正 章電話東京（０３） ５０４−１０７５い７番６
、補正の対象 明 細 書 ｌ補正の内容 （１）明細書第３頁末行の「耐摺動摩粍性」をＩ十摺動
摩耗特性」と訂正する。 （２） ８Ａ＋１１１書第６頁５行第６「同数以上」
を「同等以上」と訂正する。 ：：：。 （２）
Claims (1)
- 相手材と所定の面圧のもので摺動して摩耗をうける摺動
摩耗部品の製造法において、ＣＶ黒鉛鋳鉄によって所定
形状に一体製造することを特徴とする摺動摩耗部品の製
造法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6719982A JPS58184320A (ja) | 1982-04-23 | 1982-04-23 | 摺動摩耗部品の製造法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6719982A JPS58184320A (ja) | 1982-04-23 | 1982-04-23 | 摺動摩耗部品の製造法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58184320A true JPS58184320A (ja) | 1983-10-27 |
Family
ID=13337991
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6719982A Pending JPS58184320A (ja) | 1982-04-23 | 1982-04-23 | 摺動摩耗部品の製造法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58184320A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1950026A3 (de) * | 2007-01-25 | 2009-04-15 | ENGEL AUSTRIA GmbH | Gelenksmechanismus für eine Schliesseinheit einer Spritzgiessmaschine |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5544560A (en) * | 1978-09-27 | 1980-03-28 | Meika Giken Kk | Tough cast iron having vermicular graphite structure |
| JPS55110756A (en) * | 1979-02-20 | 1980-08-26 | Honda Motor Co Ltd | Vermicular graphite cast iron |
-
1982
- 1982-04-23 JP JP6719982A patent/JPS58184320A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5544560A (en) * | 1978-09-27 | 1980-03-28 | Meika Giken Kk | Tough cast iron having vermicular graphite structure |
| JPS55110756A (en) * | 1979-02-20 | 1980-08-26 | Honda Motor Co Ltd | Vermicular graphite cast iron |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1950026A3 (de) * | 2007-01-25 | 2009-04-15 | ENGEL AUSTRIA GmbH | Gelenksmechanismus für eine Schliesseinheit einer Spritzgiessmaschine |
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