JPS58183327A - リトラクタブルヘツドランプのストツパ機構 - Google Patents
リトラクタブルヘツドランプのストツパ機構Info
- Publication number
- JPS58183327A JPS58183327A JP57064990A JP6499082A JPS58183327A JP S58183327 A JPS58183327 A JP S58183327A JP 57064990 A JP57064990 A JP 57064990A JP 6499082 A JP6499082 A JP 6499082A JP S58183327 A JPS58183327 A JP S58183327A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lamp unit
- stopper
- stopping member
- stopper member
- stopping
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/05—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights retractable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車の格納可能なヘッドランプｃ以下、リト
ラクタブルヘッドランブト称スる。）に関し１％Ｋ、ラ
ンプユニットを規定の位置に衝止する丸めのストッパ機
構Ｋｉｌする。
ラクタブルヘッドランブト称スる。）に関し１％Ｋ、ラ
ンプユニットを規定の位置に衝止する丸めのストッパ機
構Ｋｉｌする。
周知のよう（、リトラクタブルヘッドランプにおいては
、ランプユニットを正確な規定の位ｆｆ１ｌ即ち開放位
置ま友は格納位置に位置決めする必要がある。この丸め
、従来では、ラングユニツ））こ設けた鴬止体を衝止す
る剛性のあるストッパ部材を、車体のブラケツ）Ｋ固定
し、このストッパ部材の衝止−の位置積度によりランプ
ユニットの所定の位置を確保している。しかしながら、
このようなストッパ機構では、ランプユニットが急速く
動かされて衝止体がストッパ部材に衝接し丸場合、ラン
プユニットの衝撃力がストッパ部材、更にストッパ部材
を支持するブラケットを介して車体く伝えられ、５１１
苦しい開閉量が発生する。勿論、この開閉量を消すＫは
、ストッパ！ｓ＃とブラケットとの関にゴム等の緩衝体
を介装すればよ＾が、このような構造では緩衝体がわず
かでも劣化すると、ランプユニットの停止位置がｇ＾、
リッドと７−ド、フェンダパネルとの関Ｋ１１間が発生
し九〕光軸のずれ等が引起こされる。
、ランプユニットを正確な規定の位ｆｆ１ｌ即ち開放位
置ま友は格納位置に位置決めする必要がある。この丸め
、従来では、ラングユニツ））こ設けた鴬止体を衝止す
る剛性のあるストッパ部材を、車体のブラケツ）Ｋ固定
し、このストッパ部材の衝止−の位置積度によりランプ
ユニットの所定の位置を確保している。しかしながら、
このようなストッパ機構では、ランプユニットが急速く
動かされて衝止体がストッパ部材に衝接し丸場合、ラン
プユニットの衝撃力がストッパ部材、更にストッパ部材
を支持するブラケットを介して車体く伝えられ、５１１
苦しい開閉量が発生する。勿論、この開閉量を消すＫは
、ストッパ！ｓ＃とブラケットとの関にゴム等の緩衝体
を介装すればよ＾が、このような構造では緩衝体がわず
かでも劣化すると、ランプユニットの停止位置がｇ＾、
リッドと７−ド、フェンダパネルとの関Ｋ１１間が発生
し九〕光軸のずれ等が引起こされる。
本発明は、前述しえようなランプユニットの停止時の１
１ＩＩＩＩ音をなくシ１合せてランプ二二ツトの位置精
度を確保することを目的とする４ので、°人″字状に組
んだ一対の略対称な部材によりストッパ部材を形成し、
同ストッパ部材の接合部Ｋｉ１！！正体を受ける接触子
を設け、ストッパ部材の基端部を、緩衝体を介してブラ
ケットに支持することを提案する４のである。
１ＩＩＩＩ音をなくシ１合せてランプ二二ツトの位置精
度を確保することを目的とする４ので、°人″字状に組
んだ一対の略対称な部材によりストッパ部材を形成し、
同ストッパ部材の接合部Ｋｉ１！！正体を受ける接触子
を設け、ストッパ部材の基端部を、緩衝体を介してブラ
ケットに支持することを提案する４のである。
以下、第１図及び第２図について本発明の一実施例の詳
細を説明する。
細を説明する。
第１図は本発明が施こされ九リトラクタブルヘッドラン
プの全体図であり、ランプユニットｌは車体く固定され
九取付プラケツ）２の支軸３を中心として回動可能に支
持しである。そして、同うンプユニツ）ｌの底部には制
御機構４のリンクアーム５がビン接合してあり、駆動モ
ータ６、減速機構７、クランクアーム＄を含む１１１＃
機構によ抄うングユニツ）ｌは実練水の格納位置または
仮想練水の突出位置に操作される。
プの全体図であり、ランプユニットｌは車体く固定され
九取付プラケツ）２の支軸３を中心として回動可能に支
持しである。そして、同うンプユニツ）ｌの底部には制
御機構４のリンクアーム５がビン接合してあり、駆動モ
ータ６、減速機構７、クランクアーム＄を含む１１１＃
機構によ抄うングユニツ）ｌは実練水の格納位置または
仮想練水の突出位置に操作される。
（
前記ランプユニット１の下部には衝止体９が固定され、
ランプユニットが格納位置ＫＴｏるとき。
ランプユニットが格納位置ＫＴｏるとき。
前記衝止体は本発明のストッパ機構により衝止される。
第２図は本発明によるストッパ機構の詳細を示し、この
ストッパ機構は樹脂製の衝止体９の移動方向ＸＫ対向す
る屋根形の一対の部材１０゜１１を有し、これらの部材
１０．１１は隣合った先１１１１１Ａ ｌｏａ 、 １
１ａ ｔ−＞がみ接合するととＫより“人”字状のスト
ッパｍａｘ２を形成している。
ストッパ機構は樹脂製の衝止体９の移動方向ＸＫ対向す
る屋根形の一対の部材１０゜１１を有し、これらの部材
１０．１１は隣合った先１１１１１Ａ ｌｏａ 、 １
１ａ ｔ−＞がみ接合するととＫより“人”字状のスト
ッパｍａｘ２を形成している。
そして、先膚部ｌｅａ、 ｌｌａのねじ孔１３には頭部
を前記衝止体ｓ′に向は九接触子１４がねじ込まれ、先
趨部１０ａ、１１ａＫ対する接触子１４のねじ送量を調
節してロックナツト１５を取付けることＫより、ランプ
ユニツ）１の停止位置を厳密に設定することができ、る
。を九、前記部材１０．１１の基１１部１０ｂ 、 ｌ
ｌｂ Ｋは取付孔１６．１６が穿けられ、これらの取付
孔１６．１＠１１（螺合する取付ポルト１７人、 １７
８ Ｋよりストッパ部材１２は取付ブラケツ）２に支持
される。この°ストッパ部材１２０瑠付の際、基４部１
０ｂ、１ｉｆｅと取付ブラケット２の表面との間にはリ
ング状のゴムパツキン１ｍ人。
を前記衝止体ｓ′に向は九接触子１４がねじ込まれ、先
趨部１０ａ、１１ａＫ対する接触子１４のねじ送量を調
節してロックナツト１５を取付けることＫより、ランプ
ユニツ）１の停止位置を厳密に設定することができ、る
。を九、前記部材１０．１１の基１１部１０ｂ 、 ｌ
ｌｂ Ｋは取付孔１６．１６が穿けられ、これらの取付
孔１６．１＠１１（螺合する取付ポルト１７人、 １７
８ Ｋよりストッパ部材１２は取付ブラケツ）２に支持
される。この°ストッパ部材１２０瑠付の際、基４部１
０ｂ、１ｉｆｅと取付ブラケット２の表面との間にはリ
ング状のゴムパツキン１ｍ人。
１８Ｂ即ち緩衝体が介装され、］ＩＩ付ボルト１７Ａ。
１７８にねじ込まれるナツト１９．１９によりストッパ
部材１２Ｆ′ｉ取付プラケツ）２に安定的に保持しであ
る。なお、本実施例にシいては、部材１１を衝止体９の
接線方向と略一致させるととくより、ストッパの剛性を
高めている。
部材１２Ｆ′ｉ取付プラケツ）２に安定的に保持しであ
る。なお、本実施例にシいては、部材１１を衝止体９の
接線方向と略一致させるととくより、ストッパの剛性を
高めている。
本発明によるストッパ機構のストッパ部材は以上のよう
な構造であるから、それ自体の剛性が高く、取付ブラケ
ッ）２に安定的に保持されるから、ランプユニツ）ｌの
停止位置が厳密なものとなり、ゴムパツキン１８人、１
８Ｂの劣化が起こっても、２つの部材１０．１１のブラ
ケット２への取付位置間隔が比較的大きいこと１両パツ
キン１８人、１８Ｂが同等に劣化する等のイ由からラン
プユニツ）ｌの衝止位置はほとんど変化しない。また、
衝止体９が接触子１４ＫＩＩ止される場合にば、ゴムパ
ツキン１８人、１８Ｂ即ち緩衝体の弾性変形によってラ
ンプユニット１の衝撃力が緩和されるので、従来のよう
に聞苦しい衝接音が生ずることもない。
な構造であるから、それ自体の剛性が高く、取付ブラケ
ッ）２に安定的に保持されるから、ランプユニツ）ｌの
停止位置が厳密なものとなり、ゴムパツキン１８人、１
８Ｂの劣化が起こっても、２つの部材１０．１１のブラ
ケット２への取付位置間隔が比較的大きいこと１両パツ
キン１８人、１８Ｂが同等に劣化する等のイ由からラン
プユニツ）ｌの衝止位置はほとんど変化しない。また、
衝止体９が接触子１４ＫＩＩ止される場合にば、ゴムパ
ツキン１８人、１８Ｂ即ち緩衝体の弾性変形によってラ
ンプユニット１の衝撃力が緩和されるので、従来のよう
に聞苦しい衝接音が生ずることもない。
第１図は本発明を施こしたりトラクタプルヘッドランプ
機構の側面図、第２図は本発明のストッパ機構を示す分
解斜面図である。 ｌ・・・ランプユニット、 ２・・・取付ブラケット
、９・・・衝止体、 １１）、１１・・・部材、１
２・・−ストッパ部材、 １８Ａ、−１８Ｂ・・・ゴムパツキン（緩衝体）。 特許出願人 日産自動車株式会社
機構の側面図、第２図は本発明のストッパ機構を示す分
解斜面図である。 ｌ・・・ランプユニット、 ２・・・取付ブラケット
、９・・・衝止体、 １１）、１１・・・部材、１
２・・−ストッパ部材、 １８Ａ、−１８Ｂ・・・ゴムパツキン（緩衝体）。 特許出願人 日産自動車株式会社
Claims (1)
- １） リトラクタブルヘッドランプのランプユニットに
設は念衝止体を受けるストッパ機構において、接合した
先端部に衝止体を受ける接触子を支持する一対の部材で
°人″字状のストッパ部材を形成し、同ストッパ部材の
基熾部を緩衝体を介してブラケットに瑠付けたことを特
徴とするりトラクタプルヘッドランプのストッパ機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57064990A JPS58183327A (ja) | 1982-04-19 | 1982-04-19 | リトラクタブルヘツドランプのストツパ機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57064990A JPS58183327A (ja) | 1982-04-19 | 1982-04-19 | リトラクタブルヘツドランプのストツパ機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58183327A true JPS58183327A (ja) | 1983-10-26 |
| JPS6335454B2 JPS6335454B2 (ja) | 1988-07-14 |
Family
ID=13273996
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57064990A Granted JPS58183327A (ja) | 1982-04-19 | 1982-04-19 | リトラクタブルヘツドランプのストツパ機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58183327A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6199817B1 (en) * | 1998-06-19 | 2001-03-13 | Robert Bosch Gmbh | Device for mounting a lighting unit on a vehicle part |
-
1982
- 1982-04-19 JP JP57064990A patent/JPS58183327A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6199817B1 (en) * | 1998-06-19 | 2001-03-13 | Robert Bosch Gmbh | Device for mounting a lighting unit on a vehicle part |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6335454B2 (ja) | 1988-07-14 |
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