JPS58177740A - 自動車用内装材における補強金具の取付構造 - Google Patents

自動車用内装材における補強金具の取付構造

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JPS58177740A
JPS58177740A JP5994182A JP5994182A JPS58177740A JP S58177740 A JPS58177740 A JP S58177740A JP 5994182 A JP5994182 A JP 5994182A JP 5994182 A JP5994182 A JP 5994182A JP S58177740 A JPS58177740 A JP S58177740A
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JP
Japan
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reinforcing metal
metal fitting
resinoid
auxiliary
rear parcel
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JP5994182A
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JPS646974B2 (ja
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Shoichi Ito
伊藤 昭一
Toshiji Yoshida
吉田 利治
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Kasai Kogyo Co Ltd
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Kasai Kogyo Co Ltd
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R5/00Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
    • B60R5/04Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle
    • B60R5/044Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle luggage covering means, e.g. parcel shelves

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車用内装材、特にその補強金4の取付構造
に関するものである。
ハツチバックタイプ乗用率においては(の後部座席とバ
ックドアとの闇に荷物室が形成され、この荷物室上部を
リアバーセルによって開閉かつ取外し可能に覆うように
している。
上記リアパーセルの本体をなす部材は、ポリプロピレン
複合樹脂ボード(ボリア0ピレンにフィラーとして木粉
を加えて成形されたボード)等のδ材表面にカーペット
等の装飾用の表皮材を直接またはパッド材を介して張り
合わせたものである。
従ってその芯材を構成する複合樹脂ボード自体の厚みは
余り大きく取れず、このために芯材そのままでは強度的
に小さく、反りや撓みあるいは加垂に対する強度が弱い
ことが指摘されている。
このため、これら芯材の下面適宜位置には補強金具を横
渡し状に取付けるようにしたものもある。
しかしながら、これらの金具の取付手段としては、従来
リベットあるいはネジ止め等の手段で行なっているため
に工数が複雑となり、かつリベット頭部やネジの頭部が
芯材または表皮材表面に露出し、これが凹凸となって現
れてしまうために、親品の見栄えが悪くなる。
そこでこのような補強金具を芯材の下面に固着する手段
として、これを芯材の下面に一体に埋設づることが提案
され、かつ一部実用に供されている。
この補強金具の取付構造としては、第1図(a )に示
すようにリアパーセルの芯部を構成する樹脂芯材1&′
3よび表皮材2の下面に配置され、かつぞの下面に上記
芯材1と同材質の埋設用の片3を互いに半溶融状態にし
て断面矩形状の内部中空の金mW1等からなる補強用の
パイプ(補強金具)4を挾み、プレス加工によって両側
から圧力をかけることにより、同図(b)に示すように
上記補強パイプ4を一体的に埋vQするようにしている
。しかしてこのように埋設された状態においてはリアパ
ーセルはその強度が極めて大きくなり、しかも撓み等が
生ずることがないため、リアパーセルの強度向上に対し
極めて有効である。
しかしながら、このような固定構造において。
第2図に示すように上記補強金具4の末端部はL2片3
によって蓋されたような状態で閉じられてしまうために
、この補強金具4をインサートした状態で冷間プレスを
実施した後に、各樹脂芯材1お・よび補強用の片3が収
縮してしまい、かつ上記補強金具4は上述の如くその両
端において固定された状態であるために、その収縮差に
より樹脂芯材1の表11ii側が同第2図に想像線で示
す如く膨出した状態に反ってしまい、また極端な場合に
はその補強金具の閉じ部分が突き破られてしまう傾向と
なることが指摘されている。
なお、この補強金具4の末端を閉じるということは、上
記の如く成形されるリアパーセルが開閉可能であり、か
つその開いた状態においては裏面側が現れてしまうため
に、この部分の見栄え上の目的で末端部分を閉じるよう
にしたものである。
また、このようなことは−造峙だけでなく、熱サイクル
を繰り返すことにより発生する。
この発明は上述した従来の問題点に鑑みなされたもので
あり、その目的とするところは一体化に適した補強金具
およびその取付構造を提供するもの−Cある。
すなわち、本発明は補強金具の両端にこれを摺動可能に
支持する一対のエンドカバーを設け、該エンドカバーお
よび補強金具の外周囲をF記補助樹脂板により覆うよう
にすることにより上述の如き反り、および端末の破れを
未然に防止するようになしたもので、以下本発明の一実
施例を第3図以下の図面を用いて詳細に説明する。
同第3図はこの発明に係るリアパーセル10を示すもの
である。このリアパーセル10の中央には小物物品等を
安定的に積載するための浅底容器状のトレイ12が一体
に形成され、かつその周縁10aを突堤状としてあり、
かつ更に一方の突堤の下縁にはこれを他部材と係合する
ための7ランジ10bが形成されている。そして、を配
突堤10aの裏面側である凹部には補強金具13が横設
される。この補強金具13は第4図に示寸ように、断面
略矩形状をなす中空パイプ状のもので、かつその両端に
はエンドカバー14が装置Iされている。
このエンドカバー14は上記補強金具の両端を摺動自在
に支持しており、これによって補強金具13をリアパー
セルに組付けた状態においては、上記補強金具13はそ
の長手方向に反って移動可能な構造となっている。
第5図は上記補強金具を用いてリアパーセルを成形する
ためのプレス成形型およびそのプレス成形に供される各
部の材料構成を示すものであって、下型20の縁部には
ト記補強金具13を収容するための凹部20aが形成さ
れているとともに、上型21の型面製は上記凹部24a
より大きな四部21aが形成されている。
そして、このように構成される上下金型20゜21を用
いてリアパーセル10を成形するためには、まず上記下
型20の凹部2Oa内に加熱溶融された補助樹脂片22
を装着し、次いで上述のエンドカバー14を両端に設け
た補強金具13をその補助樹脂片22内に装着し、次い
で樹脂板23およびカーペット等の表皮材24をその上
面に積Φし、次いで直ちに上記上型21を下型20に係
合すれば、上記補助樹脂片22は上記補強金具の外周に
おいて樹脂板23と一体に融着される。
その状態は第6図に示されている。この場合上記補助樹
脂片22の端部はやはり上記エンドカバ−14の外周を
覆うようにしてあり、この状態で樹脂が冷却し、固化す
るものであるが、上記補強金具13と上記エンドカバー
14との間には間隙りが形成され、これによって同第6
図に示すように各樹脂板および樹脂片が矢印方向に収縮
しようとする力が加わったとしてもその間隙り分によっ
て1配補強金具13が開動可能となっているために、こ
のような収縮時における反りあるいは撓み等が全く発生
しないものとなる。なおこの場合においてト記補強金具
13の外表面には潤滑油あるいは鎧型材等を塗布するよ
うにしておけば、樹脂芯材23あるいは補助樹脂片22
と固着せず、史にその長手方向に対する伸縮が自由な状
態となる。
また第7図に示すものはこの発明の他の実施例を示すも
ので、エンドカバー30は補強金具13の外形より大き
なフランジ部30aと上記補強金具の内周部に嵌合され
るガイド部30bとから構成されており、このような構
造においても上記フランジ部30aと補強金具13の縁
部との間に所要の間隙を設けておくことによって、上記
リアパーセルが成形され、冷却する際にこのガイド部3
0bにガイドされて補強金具13が移動可能であるため
に、上記と同様な効果を得ることができる。
以−[実施例により説明したようにこの発明に係る自動
車用内装材における補強金具の取付構造にあっては−F
述の如く、補強金具の両端にこれを摺動可能に支持する
一対のエンドカバーを設け、該−エンドカバーおよび補
強金具の外周囲を上記補助樹脂板により覆うようにした
ものであるために1、インサート成形時においてその樹
脂収縮によるリアパーセルの反りや撓み等がなく、また
寒暖繰り返し等の熱サイクルによって上記補強金具の端
部が樹脂板を突き破る等といったことがなくなり、この
種の補強金具を一体にプレス成形する上での問題点をこ
とごとく解決することができる。
【図面の簡単な説明】
第1図(a)、(b)は従来の補強金具の取付構造を示
す説明用の断面図、第2図は同従来における補強金具の
末端取付部分の構造を示す部分断面図、第3図は本発明
に係る自動車用リアパーセルの一部を切欠いて示す全体
的斜視図、第4図はこの考案に用いられる補強金具のお
よびエンドカバーの分解斜視図、第5図はリアパーセル
の1造時にお&プるプレス成形型および素材構成を示す
ための説明用断面図、第6図は同組立完成時における補
強金具の末端部分における部分拡大断面図、#I7図は
この考案の他の実施例を示す斜視図である。 10・・・・・・リアパーセル 13・・・・・・補強金具 14.30・・・・・・エンドカバー 22・・・・・・補助樹脂片 23・・・・・・樹脂板 特許出願人 河西工業株式会社 第5図 第6図 第7図 0a

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)樹脂板と、該樹脂板の下面に横設された補強金具
    と、該補強金具の下面にあって、半溶融状態でこれを包
    囲し、プレスによりその周縁を上記樹脂板とともに一体
    化される補助樹脂板とを備えてなるものにおいて、上記
    補強金具の両端にこれを摺動可能に支持する一対のエン
    ドカバーを設け、該エンドカバーおよび補強金具の外周
    囲を上記補助樹脂板により覆うようにしたことを特徴と
    する自動車用内装材における補強金具の取付構造。
JP5994182A 1982-04-10 1982-04-10 自動車用内装材における補強金具の取付構造 Granted JPS58177740A (ja)

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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6138243U (ja) * 1984-08-13 1986-03-10 河西工業株式会社 自動車用内装材における補強金具の取付構造
JPS61163039A (ja) * 1985-01-14 1986-07-23 Kasai Kogyo Co Ltd 自動車用リアパ−セル
JPS61180835U (ja) * 1985-05-02 1986-11-11
FR2779403A1 (fr) * 1998-06-04 1999-12-10 Allibert Ind Systeme de tablette arriere pour vehicule, son procede de montage et berline trois volumes ainsi equipee
WO2016097537A1 (fr) * 2014-12-19 2016-06-23 Compagnie Plastic Omnium Tablette arrière de véhicule automobile en matériau composite

Cited By (6)

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JPS646974B2 (ja) 1989-02-07

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