JPS58170957A - 車両用自動変速機のアキユムレ−タ - Google Patents
車両用自動変速機のアキユムレ−タInfo
- Publication number
- JPS58170957A JPS58170957A JP5468982A JP5468982A JPS58170957A JP S58170957 A JPS58170957 A JP S58170957A JP 5468982 A JP5468982 A JP 5468982A JP 5468982 A JP5468982 A JP 5468982A JP S58170957 A JPS58170957 A JP S58170957A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve body
- cylinder
- accumulator
- control device
- speed change
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/04—Smoothing ratio shift
- F16H61/06—Smoothing ratio shift by controlling rate of change of fluid pressure
- F16H61/065—Smoothing ratio shift by controlling rate of change of fluid pressure using fluid control means
- F16H61/067—Smoothing ratio shift by controlling rate of change of fluid pressure using fluid control means using an accumulator
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/0003—Arrangement or mounting of elements of the control apparatus, e.g. valve assemblies or snapfittings of valves; Arrangements of the control unit on or in the transmission gearbox
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Supply Devices, Intensifiers, Converters, And Telemotors (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は車両用自動変速機の油圧制御回路に形成される
アキュムレータ(11圧器)に関する。
アキュムレータ(11圧器)に関する。
自動車などの車両に搭載される自動変速機は、搭載性向
上の観点から、コンパクト化の要請が大きく、自動変速
機に装着される油圧制御装置においては、従来νキュム
レー夕がバルブボディまたはバルブボディカバー内に設
けられていたためアキュムレータを構成するシリンダ、
ピストン、スプリング等の占めるスペースが油圧制御回
路のコンパクト設計上弊害となる場合が多い。
上の観点から、コンパクト化の要請が大きく、自動変速
機に装着される油圧制御装置においては、従来νキュム
レー夕がバルブボディまたはバルブボディカバー内に設
けられていたためアキュムレータを構成するシリンダ、
ピストン、スプリング等の占めるスペースが油圧制御回
路のコンパクト設計上弊害となる場合が多い。
本発明の目的は、アキュムレータを油圧制御装置のバル
ブボディまたはバルブボディカバーと別体で形成し、上
記油圧制御装置のコンパクトな設計を容易にするととも
に a)エンジン動力性能に対応したアキューム仕様の変更
が容易である。
ブボディまたはバルブボディカバーと別体で形成し、上
記油圧制御装置のコンパクトな設計を容易にするととも
に a)エンジン動力性能に対応したアキューム仕様の変更
が容易である。
b)シリンダ底部肉厚およびその延長上にある部品間に
設ける隙間分だけ省スペース化が計れる。
設ける隙間分だけ省スペース化が計れる。
C)スプリング部内の油排出用穴加工が不要となる。
d)アキュームシリンダ別体加工により生産性が向上す
る。
る。
等の利点を有する車両用自動変速機のアキュムレ−タの
提供にある。
提供にある。
つぎに本発明を図に示す一実施例に基づき説明する。
1は、車両用自動変速機の油圧制御装置が形成されるバ
ルブボディ、11.12.13はその表面に鋳造時に形
成された油路用溝であり、本実施例では内部にトランス
ミッションが収納されたトランスミッションケースと、
内部にトルクコンバータなどの流体継手が収納されたト
ルクコンバータケースとの中間に挿入されるセンターケ
ースの周辺部分がバルブボディに利用されている。2は
、前記バルブボディ1の油路用溝形成面14にIIIさ
れ前記油路用溝13に連絡するオリフィス21付プレー
ト、3は前記プレートのオリフィス21を囲むよう前記
バルブボディ1の油路用溝形成面14に前記プレート2
を介してフランジ付の一端31がボルト32で締結され
たシリンダ、4は該シリンダ3内に摺動自在に嵌め込ま
れ外周にOリング41が嵌着されたピストン、5は、前
記シリンダ3の他端がわに存在する自動変速機部材であ
り、前記シリンダを包むよう前記バルブボディに締結さ
れたバルブボディカバー、6は、前記バルブボディカバ
ーと前記ピストンとの間に介在させたスプリングであり
、7および8は締結面のシール用パツキンである。
ルブボディ、11.12.13はその表面に鋳造時に形
成された油路用溝であり、本実施例では内部にトランス
ミッションが収納されたトランスミッションケースと、
内部にトルクコンバータなどの流体継手が収納されたト
ルクコンバータケースとの中間に挿入されるセンターケ
ースの周辺部分がバルブボディに利用されている。2は
、前記バルブボディ1の油路用溝形成面14にIIIさ
れ前記油路用溝13に連絡するオリフィス21付プレー
ト、3は前記プレートのオリフィス21を囲むよう前記
バルブボディ1の油路用溝形成面14に前記プレート2
を介してフランジ付の一端31がボルト32で締結され
たシリンダ、4は該シリンダ3内に摺動自在に嵌め込ま
れ外周にOリング41が嵌着されたピストン、5は、前
記シリンダ3の他端がわに存在する自動変速機部材であ
り、前記シリンダを包むよう前記バルブボディに締結さ
れたバルブボディカバー、6は、前記バルブボディカバ
ーと前記ピストンとの間に介在させたスプリングであり
、7および8は締結面のシール用パツキンである。
この車両用自動変速機のアキュムレータはバルブボディ
1と別体に形成したシリンダ3の内を貫通穴とし、その
内部にビス1−ン4およびスプリング6を設け、スプリ
ング6はシリンダ内の貫通部より相手部品(上記実施例
ではバルブボディカバー5)にて支持する構成とし、ま
り、シリンダ3内の貫通穴先端部と相手部品との間には
適当な隙間9を設けているので、上記油圧制御装置のコ
ンパクトな設計を容易にするとともにつぎの効果を有す
る。
1と別体に形成したシリンダ3の内を貫通穴とし、その
内部にビス1−ン4およびスプリング6を設け、スプリ
ング6はシリンダ内の貫通部より相手部品(上記実施例
ではバルブボディカバー5)にて支持する構成とし、ま
り、シリンダ3内の貫通穴先端部と相手部品との間には
適当な隙間9を設けているので、上記油圧制御装置のコ
ンパクトな設計を容易にするとともにつぎの効果を有す
る。
a)エンジン動力性能に対応したアキューム仕様の変更
が容易である。
が容易である。
b)シリンダ底部肉厚およびその延長上にある部品間に
設ける隙間弁だけ省スペース化が計れる。
設ける隙間弁だけ省スペース化が計れる。
C)スプリング部内の油排出用穴加工が不要となる。
d)アキュームシリンダ別体加工により生産性が向上す
る。
る。
第1図は本発明の車両用自動変速機のアキュムレータの
断面図、第2図は平面図である。 図中 1・・・バルブボディ 2・・・プレート 21
・・・オリフィス 3・・・シリンダ 4・・・ピスト
ン 5・・・バルブボディカバー 6・・・スプリング
第1図
断面図、第2図は平面図である。 図中 1・・・バルブボディ 2・・・プレート 21
・・・オリフィス 3・・・シリンダ 4・・・ピスト
ン 5・・・バルブボディカバー 6・・・スプリング
第1図
Claims (1)
- 1〉油圧制御装置のバルブボディ表面に設けられた油路
用溝に装着されるオリフィス付プレートと、一端が該オ
リフィスを囲むよう前記バルブボディに締結されたシリ
ンダと、該シリンダ内に嵌め込まれたピストンと、前記
シリンダの他端がわに存在する自動変速機部材と前記ピ
ストンとの間に介在させたスプリングとからなる車両用
自動変速機のアキュムレータ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5468982A JPS58170957A (ja) | 1982-03-31 | 1982-03-31 | 車両用自動変速機のアキユムレ−タ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5468982A JPS58170957A (ja) | 1982-03-31 | 1982-03-31 | 車両用自動変速機のアキユムレ−タ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS58170957A true JPS58170957A (ja) | 1983-10-07 |
JPH028181B2 JPH028181B2 (ja) | 1990-02-22 |
Family
ID=12977759
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5468982A Granted JPS58170957A (ja) | 1982-03-31 | 1982-03-31 | 車両用自動変速機のアキユムレ−タ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS58170957A (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6141001A (ja) * | 1984-07-31 | 1986-02-27 | Aisin Warner Ltd | 自動変速機の油圧制御装置におけるアキュームレータ・ピストンの組付方法 |
US4875665A (en) * | 1987-07-28 | 1989-10-24 | Aisin Aw Co. Ltd. | Accumulator |
JPH0238259U (ja) * | 1988-09-03 | 1990-03-14 | ||
EP0992712A2 (en) * | 1998-10-08 | 2000-04-12 | Nissan Motor Company, Limited | Pressure control valve for transmission with torque converter |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5541683U (ja) * | 1978-09-13 | 1980-03-17 |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4100105A (en) * | 1977-01-21 | 1978-07-11 | Union Carbide Corporation | Titanium-modified silyl chromate catalysts for ethylene polymerization |
-
1982
- 1982-03-31 JP JP5468982A patent/JPS58170957A/ja active Granted
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5541683U (ja) * | 1978-09-13 | 1980-03-17 |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6141001A (ja) * | 1984-07-31 | 1986-02-27 | Aisin Warner Ltd | 自動変速機の油圧制御装置におけるアキュームレータ・ピストンの組付方法 |
JPH0381030B2 (ja) * | 1984-07-31 | 1991-12-26 | Aishin Ei Daburyu Kk | |
US4875665A (en) * | 1987-07-28 | 1989-10-24 | Aisin Aw Co. Ltd. | Accumulator |
JPH0238259U (ja) * | 1988-09-03 | 1990-03-14 | ||
EP0992712A2 (en) * | 1998-10-08 | 2000-04-12 | Nissan Motor Company, Limited | Pressure control valve for transmission with torque converter |
EP0992712A3 (en) * | 1998-10-08 | 2001-06-13 | Nissan Motor Company, Limited | Pressure control valve for transmission with torque converter |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH028181B2 (ja) | 1990-02-22 |
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