JPS58166660A - 燃料電池 - Google Patents
燃料電池Info
- Publication number
- JPS58166660A JPS58166660A JP57049505A JP4950582A JPS58166660A JP S58166660 A JPS58166660 A JP S58166660A JP 57049505 A JP57049505 A JP 57049505A JP 4950582 A JP4950582 A JP 4950582A JP S58166660 A JPS58166660 A JP S58166660A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cooler
- fuel cell
- pipe
- holders
- stack
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04007—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids related to heat exchange
- H01M8/04067—Heat exchange or temperature measuring elements, thermal insulation, e.g. heat pipes, heat pumps, fins
- H01M8/04074—Heat exchange unit structures specially adapted for fuel cell
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は燃料電池に係り、特にリン酸型燃料電池の冷却
に好適な冷却構造に関する。
に好適な冷却構造に関する。
電解質を挾み一対の電極を配置し、さらにセパレータを
配置した単電池に燃料ガス及び酸化剤ガスを供給して発
電する燃料電池は公知の技術である。この単電池から取
シ出しつる電力は小さく、単電池を多数積層してスタッ
クを形成し実用に供するものである。しかし、単電池を
多数積層し友場合、電池各部の分極による発熱の為、電
池スタックの温度が上昇する。これを防ぐため、数セル
に１カ所１［クーラーを配置しておシ、クーラーとして
は、金属管を誘電材料で被覆したものを用いているが、
誘電材料の熱伝導性が悪く、冷却効果が悪いという欠点
があった。さらに、クーラー管とクーラーホルダー間に
空隙を生じ、良好な熱伝達がなされないと言う欠点があ
った。
配置した単電池に燃料ガス及び酸化剤ガスを供給して発
電する燃料電池は公知の技術である。この単電池から取
シ出しつる電力は小さく、単電池を多数積層してスタッ
クを形成し実用に供するものである。しかし、単電池を
多数積層し友場合、電池各部の分極による発熱の為、電
池スタックの温度が上昇する。これを防ぐため、数セル
に１カ所１［クーラーを配置しておシ、クーラーとして
は、金属管を誘電材料で被覆したものを用いているが、
誘電材料の熱伝導性が悪く、冷却効果が悪いという欠点
があった。さらに、クーラー管とクーラーホルダー間に
空隙を生じ、良好な熱伝達がなされないと言う欠点があ
った。
本発明の目的は、冷却効果の優れたクーラーを有する燃
料電池を提供することにある。
料電池を提供することにある。
本発明は、クーラー管とクーラーホルダーとの間にセラ
ミック材料の粉体を充填することにより、クーラー管と
クーラーホルダー間の熱の伝達を良好にしたものである
。
ミック材料の粉体を充填することにより、クーラー管と
クーラーホルダー間の熱の伝達を良好にしたものである
。
以下、本発明の実施例を図により説明する。クーラー管
１は、クーラーホルダー２に保持され燃料電池スタック
３に組み込まれている。そしてクーラー管１とクーラー
ホルダー２との間の空隙部４にはシリコンカーバイド（
８ｊＣ）を充填している。かかる構成においては、燃料
電池スタック３で発生した熱は、クーラーホルダー８、
クーラー管部とクーラーホルダー２との間にあってシリ
コンカーバイドで充填された空隙部４を通して、クーラ
ー管ｌに伝達され、喪好な熱伝達経路を与える。前記５
ｔｃＦｉ結着剤、例えばポリテトラフルオルエチレン（
ＰＴＦＥ）で結着されていて良い、その結果ＳＩＣの充
填は一層ｉｉｎとなる。さらにクーラー管１は、誘導材
料でもめるＰＴＦＥで破損する必要がなくなり、この結
果、ＰＴＦＥの熱伝達率” １０−’ ０１に’／ｃＷ
ｌ・ＷＩＪ Ｃに対し、ＳａＣはｉ ０−’ 〜ｔ ｏ
−” ｃ ａ ｌ／ｃＷ１−ｉｅｃ Ｃのオーダーであ
シ、ＰＴＦＥよシｉｏｏ〜ｌ ０００倍高くクーラー管
部での熱伝達も良好となる。
１は、クーラーホルダー２に保持され燃料電池スタック
３に組み込まれている。そしてクーラー管１とクーラー
ホルダー２との間の空隙部４にはシリコンカーバイド（
８ｊＣ）を充填している。かかる構成においては、燃料
電池スタック３で発生した熱は、クーラーホルダー８、
クーラー管部とクーラーホルダー２との間にあってシリ
コンカーバイドで充填された空隙部４を通して、クーラ
ー管ｌに伝達され、喪好な熱伝達経路を与える。前記５
ｔｃＦｉ結着剤、例えばポリテトラフルオルエチレン（
ＰＴＦＥ）で結着されていて良い、その結果ＳＩＣの充
填は一層ｉｉｎとなる。さらにクーラー管１は、誘導材
料でもめるＰＴＦＥで破損する必要がなくなり、この結
果、ＰＴＦＥの熱伝達率” １０−’ ０１に’／ｃＷ
ｌ・ＷＩＪ Ｃに対し、ＳａＣはｉ ０−’ 〜ｔ ｏ
−” ｃ ａ ｌ／ｃＷ１−ｉｅｃ Ｃのオーダーであ
シ、ＰＴＦＥよシｉｏｏ〜ｌ ０００倍高くクーラー管
部での熱伝達も良好となる。
本発明によれば、クーラー管とクーラーホルダー間の空
隙部をセラきツクで充填するので熱伝達を良好にできる
とともに、クーラー管の鍔電材料による被覆を省略でき
るので、さらに熱伝達を良好にできるので、燃料電池ス
タックの温度制御を容易とする効果がある。
隙部をセラきツクで充填するので熱伝達を良好にできる
とともに、クーラー管の鍔電材料による被覆を省略でき
るので、さらに熱伝達を良好にできるので、燃料電池ス
タックの温度制御を容易とする効果がある。
図は本発明による燃料電池スタックの断面図である。
ｌ・・・クーラー管、２・・・クーラーホルダー、３・
・・燃第１頁の続き ■出 願 人 日立化成工業株式会社 東京都新宿区西新宿２丁目１番 １号
・・燃第１頁の続き ■出 願 人 日立化成工業株式会社 東京都新宿区西新宿２丁目１番 １号
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 ！、燃料極と酸化剤極を一対とし、その間に電解質を保
持するマトリックスを配設し、燃料極と酸化剤極の前記
マトリックスと反対側に夫々七ノ（レータを配置し、前
記燃料極と前記酸化剤極に夫々燃料ガス、酸化剤ガスを
供給するようにした単電池を少なくと４２セル以上積層
した電池スタック内に少なくと４１力所以上クーラー管
を配置し、咳クーラー管とクーラー管を保持する溝との
間の空隙部にセラ建ツクを充填し友ことを特徴とする燃
料電池。 ２、特許請求の範囲第１項において、前記セラ建ツクは
結着剤とともに充填されていることを特徴とする燃料電
池。 ３、特許請求の範囲１１１項又は第３項において、前記
セラ建ツクはシリコン力―）（イドであることを特徴と
する燃料電池。 ４、特許請求の範囲第２項において、前記結着剤はポリ
テトラフルオルエチレンであることを特徴とする燃料電
池。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57049505A JPS58166660A (ja) | 1982-03-27 | 1982-03-27 | 燃料電池 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57049505A JPS58166660A (ja) | 1982-03-27 | 1982-03-27 | 燃料電池 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58166660A true JPS58166660A (ja) | 1983-10-01 |
Family
ID=12832988
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57049505A Pending JPS58166660A (ja) | 1982-03-27 | 1982-03-27 | 燃料電池 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58166660A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60254569A (ja) * | 1984-05-30 | 1985-12-16 | Fuji Electric Corp Res & Dev Ltd | 燃料電池の冷却装置 |
| US4945010A (en) * | 1983-06-02 | 1990-07-31 | Engelhard Corporation | Cooling assembly for fuel cells |
-
1982
- 1982-03-27 JP JP57049505A patent/JPS58166660A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4945010A (en) * | 1983-06-02 | 1990-07-31 | Engelhard Corporation | Cooling assembly for fuel cells |
| JPS60254569A (ja) * | 1984-05-30 | 1985-12-16 | Fuji Electric Corp Res & Dev Ltd | 燃料電池の冷却装置 |
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