JPS58161710U - 車両用サスペンシヨンシステム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例としての車両用サスペンションシ
ステムを示すもので、第１図はその全体構成を示す断面
図、第２図はその要部断面図、第３図はその開閉弁の開
状態を示す第２図の■−■矢視断面図、第４図はその開
閉弁の閉状態を示す第２図の■−■矢視断面図であり、
第５，６図はその変形例としての車両用サスペスンショ
ンシステムを示すもので、第５図はその開閉弁の開状態
を示す要部断面図、第６図はその開閉弁の閉状態を示す
要部断面図である。 １・・・・・・配管、１ａ・・・・・・シリンダ、１ｂ
・・・・・・第１チヤンバ、１Ｃ・・・・・・第２チヤ
ンバ、２・・・・・・主空気ばね室、３・・・・・・コ
イルばね、４・・・・・・ショックアブソーバ、５・・
・・・・ピストンロッド、６・・・・・・ベアリング、
７・・・・・・マウントゴム、８・・・・・・バンプス
トップ、９・・・・・・ボデーフレーム、１０・・・・
・・副空気はね室、１１・・・・・・連通路、１２・・
・・・・開閉弁、１３・・・・・・ソレノイド機構、１
３ａ・・・・・・ラック、１４・・・・・・駆動ギヤ、
１５・・・・・・駆動ピン、１６ａ、１６ｂ・・・・・
・ばね受、１７ａ、　１７ｂ、　１８ａ、　１８ｂ−−
−−−−通路、１９・・・・・・ピストン、１９ａ、１
９ｂ、１９Ｃ・・・・・・オリフィス通路部分、１９ｄ
・・・・・・オリフィス通路、２０・・・・・・ベロニ
ズ、２１・・・・・・ソレノイド機構、２２・・・・・
・継手、２３・・・・・・０リング、Ｄ・・・・・・減
衰力切換機構。　　。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シリンダ内に嵌挿されたピストンと、同ピストンによっ
   て仕切られるシリンダ内の第１および第２チヤンバを連
   通すべく上記ピストンに形成されたオリフィス通路と、
   上記ピストンに連結されて上方へ延在するピストンロッ
   ドと、同ピストンロンド内において同ピストンロンドの
   長手方向に延在し且つ同ピストンロンドに対し相対的に
   摺動可能な駆動ピンと、同駆動ビンの下端に取付けられ
   て上記オリフィス通路の有効流通面積を変えうる制御弁
   体とから成る減衰力切換式ショックアブソーバを組込ま
   れた車両用サスペンションにおいて、上記ショックアブ
   ソーバの上部に、上記ピストンロッドと同軸的に配設さ
   れた主空気ばね室をそなえ、同主空気ばね室の直上にお
   いて上記ピストンロッドと同軸的に副空気ばね室が設け
   られるとともに、上記の主空気はね室と副空気ばね室と
   の連通および遮断を行なうべ（上記のピストンロッドと
   駆動ピンとに穿設された通路を有する開閉弁が設けられ
   たことを特徴とする、車両用サスペンションシステム。