JPS58150629A - ケ−ソン堤の築造方法 - Google Patents
ケ−ソン堤の築造方法Info
- Publication number
- JPS58150629A JPS58150629A JP3220082A JP3220082A JPS58150629A JP S58150629 A JPS58150629 A JP S58150629A JP 3220082 A JP3220082 A JP 3220082A JP 3220082 A JP3220082 A JP 3220082A JP S58150629 A JPS58150629 A JP S58150629A
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- JP
- Japan
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- caisson
- catamaran
- rubble mound
- mound
- rubble
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D27/00—Foundations as substructures
- E02D27/10—Deep foundations
- E02D27/18—Foundations formed by making use of caissons
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Paleontology (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は防波堤等のケーソン機の築造方法に関するもの
である。
である。
従来、防波堤あるいは獲岸の構造形式として採用されて
いる代表的なものとしてケーソン式混成堤がある。この
欅の重力式構造物の構築方法は一般に次のような手順で
行われる。
いる代表的なものとしてケーソン式混成堤がある。この
欅の重力式構造物の構築方法は一般に次のような手順で
行われる。
１）石積船、ガツト船などくよる捨石の投入ｉｔ）
潜水夫による捨石マウンドの均しｉＭ） 単独に製作
したケーソン函体の曳航、据付けＩＶ） 中詰砂の充
填及び上部工の施工■）機固めブロック、被覆ブロック
等の設置上記作業工程のうち、ｉｌ）の捨石マウンドの
構築方法は潜水夫に頼るところが非常に大きく、しかも
、潜水作業は海象条件、水深などの制約を受ける場合が
多い。一般に、潜水夫の能率等に極端に影響のでない作
業は水＃！−２０〜−２５ｍ機度までが限度で、それ以
上になると作業性が極端に落ちて実用的でないと言われ
ている。
潜水夫による捨石マウンドの均しｉＭ） 単独に製作
したケーソン函体の曳航、据付けＩＶ） 中詰砂の充
填及び上部工の施工■）機固めブロック、被覆ブロック
等の設置上記作業工程のうち、ｉｌ）の捨石マウンドの
構築方法は潜水夫に頼るところが非常に大きく、しかも
、潜水作業は海象条件、水深などの制約を受ける場合が
多い。一般に、潜水夫の能率等に極端に影響のでない作
業は水＃！−２０〜−２５ｍ機度までが限度で、それ以
上になると作業性が極端に落ちて実用的でないと言われ
ている。
特に、近年建設が叫ばれている沖合人工島建設計画など
における大水深構造物は対象水深が−３０〜−５ｏｗに
も及んでいるので、このような海域にケーソン式混成堤
を構築する際には、従来方法の潜水夫によるマウンド構
築が困難になってくる。
における大水深構造物は対象水深が−３０〜−５ｏｗに
も及んでいるので、このような海域にケーソン式混成堤
を構築する際には、従来方法の潜水夫によるマウンド構
築が困難になってくる。
ま九、ケーソンの据付けに関しても従来プッシャーパー
ジなどを使って注水しながらゆっくり沈設しているが、
波にょシケーソンが動揺するため高い精度が望めないの
が現状である。
ジなどを使って注水しながらゆっくり沈設しているが、
波にょシケーソンが動揺するため高い精度が望めないの
が現状である。
特に大型ケーソンになると付加″ｊＬｔが大きいので、
浮体の制御が困難になり、大型の作業船を導入しても据
付は精度が問題になる。
浮体の制御が困難になり、大型の作業船を導入しても据
付は精度が問題になる。
一方、大水深の重力式構造における問題点はマウンドの
地耐力である。従来の構築方法によるマウンドの許容地
耐力は、通常４０〜ｓ ｏ ｔ／ｍ”程度の値が採用さ
れているケースが多い。
地耐力である。従来の構築方法によるマウンドの許容地
耐力は、通常４０〜ｓ ｏ ｔ／ｍ”程度の値が採用さ
れているケースが多い。
これが大水深になると、壁体安定に占める地耐力の影響
が大きくなる。即ち、壁体安定上必要最小限の堤体幅は
地耐力の大小によって決定される。従って、少しでもマ
ウンドの地耐力を増加させることが建設コストの廉価に
つながるが、従来方法では上述の如くの値程度しか採用
されていないのが現状である。
が大きくなる。即ち、壁体安定上必要最小限の堤体幅は
地耐力の大小によって決定される。従って、少しでもマ
ウンドの地耐力を増加させることが建設コストの廉価に
つながるが、従来方法では上述の如くの値程度しか採用
されていないのが現状である。
又、近年大水深海域に防波堤等を築造するため、複数の
ケーソンを数段に積んだ構造の堤体築造方法が提案され
ているが、この場合複数のケーソンの結合強度が問題と
なるがその結合は海面下で行われるため十分な結合がで
きない状況である。
ケーソンを数段に積んだ構造の堤体築造方法が提案され
ているが、この場合複数のケーソンの結合強度が問題と
なるがその結合は海面下で行われるため十分な結合がで
きない状況である。
本発明は上記のような問題点、欠点を改善するようにし
たものであって本発明のケーソン堤の築造方法は、荒均
しされた捨石マウンドを形成する工程と、この捨石マウ
ンド上にケーソン据付用スパッド付き双胴船をスノ（ラ
ドを利用して設置する工程と、ケーソンを前記双胴船に
より吊下する工程と、このケーソンを前記捨石マウンド
よシ所定の高さに沈下しケーソンの下面に設けたケーソ
ン下部基布中にコンクリートあるいはモルタルを注入し
、これにより前記ケーソンの下面と前記捨石マウンド間
の隙間を充填せしめる工程と、前記スパッド付き双胴船
を撤去する工程とよ構成ることを特徴とする。
たものであって本発明のケーソン堤の築造方法は、荒均
しされた捨石マウンドを形成する工程と、この捨石マウ
ンド上にケーソン据付用スパッド付き双胴船をスノ（ラ
ドを利用して設置する工程と、ケーソンを前記双胴船に
より吊下する工程と、このケーソンを前記捨石マウンド
よシ所定の高さに沈下しケーソンの下面に設けたケーソ
ン下部基布中にコンクリートあるいはモルタルを注入し
、これにより前記ケーソンの下面と前記捨石マウンド間
の隙間を充填せしめる工程と、前記スパッド付き双胴船
を撤去する工程とよ構成ることを特徴とする。
以下図面によって本発明の詳細な説明する。
本発明においては、まず石積船などによって投入され九
拾石を捨石均し機械で表面の凹凸が３０〜５０１程度に
荒均し、この捨石マウンド１の上にケーソン据付用スパ
ッド付き双胴船２を曳航してきて設置する。スパッド付
き双胴船２は主として船体部３、ケーソンを吊シ下すた
めのガーダ−４、スパッド５により構成され、スパッド
５の昇降用として油圧ジヤツキ、ケーソンの吊り下げ用
としてガーダ−４の上に配置した巻き上げ機を夫々装備
している。
拾石を捨石均し機械で表面の凹凸が３０〜５０１程度に
荒均し、この捨石マウンド１の上にケーソン据付用スパ
ッド付き双胴船２を曳航してきて設置する。スパッド付
き双胴船２は主として船体部３、ケーソンを吊シ下すた
めのガーダ−４、スパッド５により構成され、スパッド
５の昇降用として油圧ジヤツキ、ケーソンの吊り下げ用
としてガーダ−４の上に配置した巻き上げ機を夫々装備
している。
スパッド付双胴船２の設置は、次のような手順で実施さ
れる。即ち、ケーソン設置予定位置に誘導後、スパッド
５を降し、船体全体の安定を保つ丸めに、船体部３の中
に注水を行う。
れる。即ち、ケーソン設置予定位置に誘導後、スパッド
５を降し、船体全体の安定を保つ丸めに、船体部３の中
に注水を行う。
注水量を制御することによって、スパッドに作用させる
鉛直荷重を任意に決めることができる。
鉛直荷重を任意に決めることができる。
通常、鉛直荷重として３００〜４００を１度を考慮すれ
ば、１ｍ程度の波浪に対して安定性を保つことができる
のがあまり大きい鉛直荷重を加えればマウンドによって
支持できる限界を超えるようになる。従って、直径１ｍ
根度のスパッド１本当りに作用する荷重は１００〜１３
０を前後で一定ならしめることが望ましい。
ば、１ｍ程度の波浪に対して安定性を保つことができる
のがあまり大きい鉛直荷重を加えればマウンドによって
支持できる限界を超えるようになる。従って、直径１ｍ
根度のスパッド１本当りに作用する荷重は１００〜１３
０を前後で一定ならしめることが望ましい。
このように所定位置にスパッド付き双胴船２を設置した
後、フローテングドツク又は陸上ヤードなどで製作した
その上部に通気塔６を形成した下段ケーソン７を曳航し
、スパッド付き双胴船に誘導する。次に第１図に示すよ
うに下段ケーソン７の上部とガーダ−４とをワイヤー８
で結び、船体部３の中に予め調整注水しておいた海水を
ポンプによシ所望量下段ケーソン７内に移す。次に第１
図のような状態で下段ケーソン７を保持しているところ
へ、第２図のように再び別個に曳航してき丸上段ケーソ
ン９を双胴船２内に引き込み、この上段ケーソン９内に
多少の吊荷重が作用する程度注水して下段ケーソン７の
上面に形成し九凹部１０に接地するまで上段ケーソン９
を下降させる。
後、フローテングドツク又は陸上ヤードなどで製作した
その上部に通気塔６を形成した下段ケーソン７を曳航し
、スパッド付き双胴船に誘導する。次に第１図に示すよ
うに下段ケーソン７の上部とガーダ−４とをワイヤー８
で結び、船体部３の中に予め調整注水しておいた海水を
ポンプによシ所望量下段ケーソン７内に移す。次に第１
図のような状態で下段ケーソン７を保持しているところ
へ、第２図のように再び別個に曳航してき丸上段ケーソ
ン９を双胴船２内に引き込み、この上段ケーソン９内に
多少の吊荷重が作用する程度注水して下段ケーソン７の
上面に形成し九凹部１０に接地するまで上段ケーソン９
を下降させる。
下段ケーソン７上に上段ケーソン９を接地させた後、第
３図に示すように上、下段ケーソンの中の海水を船体ｓ
３内に再びポンプで吸上げ、上、下段ケーソンの接続面
が海上に出るまで浮上させる。この時、吊荷重は殆んど
変化しないように浮上量、排水量、ポンプ運転等を制御
するー 接続面を大気中に出した状態で、上、下段のケーソンを
一体化する。一体化する方法は場所打コンクリートで連
結することもできるし、予め下段ケーソン７にＰＣ鋼棒
！ｌの一端を固定しておき、カップラーで上、下段ケー
ソン間の。
３図に示すように上、下段ケーソンの中の海水を船体ｓ
３内に再びポンプで吸上げ、上、下段ケーソンの接続面
が海上に出るまで浮上させる。この時、吊荷重は殆んど
変化しないように浮上量、排水量、ポンプ運転等を制御
するー 接続面を大気中に出した状態で、上、下段のケーソンを
一体化する。一体化する方法は場所打コンクリートで連
結することもできるし、予め下段ケーソン７にＰＣ鋼棒
！ｌの一端を固定しておき、カップラーで上、下段ケー
ソン間の。
ＰＣ鋼棒を接続してプレストレスを導入し、一体化する
こともできる。尚、上段ケーソンを下段ケーン／に接地
させるときの精度を高めるため、下段ケーソン７には凹
部１０だけでなく、ガイド管（図示せず）を設置してお
き、上、下段ケーソンを罹実にｐｃ＠棒１１で連結でき
るようにする。
こともできる。尚、上段ケーソンを下段ケーン／に接地
させるときの精度を高めるため、下段ケーソン７には凹
部１０だけでなく、ガイド管（図示せず）を設置してお
き、上、下段ケーソンを罹実にｐｃ＠棒１１で連結でき
るようにする。
上、下段ケーソンの一体化が完全に終了した後、第４図
に示すように船体部３にもどしてお魯 いた海水を再度下段ケーソン７中へ注水しながらこれら
を所定の高さく設置深さ）ｉで下降させ、そして周辺の
海底に投入したアンカー及び係留索（図示せず）等によ
ってケーソンを保持しながら、予め下段ケーソン７の下
部に取付けておいたケーソン下部基布（帆布）１２の中
へ海上よシコンクリートあるいはモルタルを注入する。
に示すように船体部３にもどしてお魯 いた海水を再度下段ケーソン７中へ注水しながらこれら
を所定の高さく設置深さ）ｉで下降させ、そして周辺の
海底に投入したアンカー及び係留索（図示せず）等によ
ってケーソンを保持しながら、予め下段ケーソン７の下
部に取付けておいたケーソン下部基布（帆布）１２の中
へ海上よシコンクリートあるいはモルタルを注入する。
注入孔はケーソン隔壁等に前もって設置しておく。
次いでケーソン下部基布１２内に注入したコンクリート
にケーソンを保持できる強度が発現したら、通気塔６を
利用して下段ケーソン７内にポンプ等によって砂等を中
詰めし、さらに上段ケーソン９内にも中詰めしてその上
に通常のように上部工を施して、その後ケーソンを吊っ
ていた巻き上げ機を徐々に緩め、油圧ジヤツキでスパッ
ドを持ち上げ、ケーソンからスパッド付き双胴船を分離
してケーソン堤を完成する。
にケーソンを保持できる強度が発現したら、通気塔６を
利用して下段ケーソン７内にポンプ等によって砂等を中
詰めし、さらに上段ケーソン９内にも中詰めしてその上
に通常のように上部工を施して、その後ケーソンを吊っ
ていた巻き上げ機を徐々に緩め、油圧ジヤツキでスパッ
ドを持ち上げ、ケーソンからスパッド付き双胴船を分離
してケーソン堤を完成する。
コンクリートの初期強度は、ケーソンの鉛直荷重を支え
るだけなので１Ｋｐｌｃｄ ｌ！度発現すれば十分であ
る。従って、ケーソン据付は完了まで浮かした状態でケ
ーソンを保持するに要する時間は数時間で済む、尚、さ
らに所要時間を短縮させたい時には、硬化促進剤等を添
加して調整することもできる。
るだけなので１Ｋｐｌｃｄ ｌ！度発現すれば十分であ
る。従って、ケーソン据付は完了まで浮かした状態でケ
ーソンを保持するに要する時間は数時間で済む、尚、さ
らに所要時間を短縮させたい時には、硬化促進剤等を添
加して調整することもできる。
この後、船体部３内の水を排水し、浮上させて双胴船２
を撤去して、第５図に示すように二段ケーソンは完成す
る。
を撤去して、第５図に示すように二段ケーソンは完成す
る。
本発明による作用効果を列挙すれば以下の通シである。
１）スパッド付き双胴船と既設ケーソンを利用して浮か
し九状態で位置決めするので、敏速かつ正確な位置決め
ができる。
し九状態で位置決めするので、敏速かつ正確な位置決め
ができる。
２）通気塔を設けることにより蓋付きケーソンの沈設を
容易にすることができる。また、沈設後は通気塔を中詰
工法の注、排水管に利用することができる。
容易にすることができる。また、沈設後は通気塔を中詰
工法の注、排水管に利用することができる。
３）浮力の利用と注、排水をくり返すことにより、スパ
ッドにかかる荷重を一定にすることができる。
ッドにかかる荷重を一定にすることができる。
４）浮力を利用するため大型のケーソンでも小さな吊り
荷重で据付けが可能である。
荷重で据付けが可能である。
５）ケーソンを浮かした状態で隙間にコンクリート等を
充填するため、マウンドの大端均しか不要でかつ正確な
ケーソン天端高を設定することができる。
充填するため、マウンドの大端均しか不要でかつ正確な
ケーソン天端高を設定することができる。
６）機械均し程度のマウンド大端の仕上げで十分なので
、潜水作業の困難な大水深海域での施工が可能となる。
、潜水作業の困難な大水深海域での施工が可能となる。
７）ケーソン下端と捨石とをコンクリート等で一体化す
るため、従来方法と比べて地耐力を増大させることがで
きるので建設コストを廉価にすることができる。
るため、従来方法と比べて地耐力を増大させることがで
きるので建設コストを廉価にすることができる。
８）通常のケーソン及び蓋付きケーソンでも任意に浮力
調整ができるので、高精度に沈設することができる。
調整ができるので、高精度に沈設することができる。
９）上段ケーソンと下段ケーソンとの結合を海面上で行
うのでその結合強度を十分大きくできる。
うのでその結合強度を十分大きくできる。
第１図は双胴船の説明用平面図、第２図〜第６図は夫々
本発明方法の工程説明図である。 １・・・捨石マウンド、２・・・双胴船、３・・・船体
部、４・・・ガーグー、５・・・スパッド、６・・・通
気基、７・・・下段ケーソン、８・・・ワイヤー、９・
・・上段ケーソン、１０・・・凹部、１１・・・鋼棒、
１２・・・ケーソン下部基布。 ＋１０ ６０ ＋２図 ＋４圓 矛６１！Ｉ ■ ＋５０ １ １２
本発明方法の工程説明図である。 １・・・捨石マウンド、２・・・双胴船、３・・・船体
部、４・・・ガーグー、５・・・スパッド、６・・・通
気基、７・・・下段ケーソン、８・・・ワイヤー、９・
・・上段ケーソン、１０・・・凹部、１１・・・鋼棒、
１２・・・ケーソン下部基布。 ＋１０ ６０ ＋２図 ＋４圓 矛６１！Ｉ ■ ＋５０ １ １２
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （１１荒埼しされ九揄石マウンドを形成する工程と、こ
の捨石マウンド上にケーソン据付用スパッド付き双胴船
をスパッドを利用して設置する工程と、ケーソンを前記
双胴船により吊下する工程と、このケーソンを前記捨石
マウンドより所定の高さに沈下しケーン／の下面に設け
たケーソン下部基布中に；ンクリートあるいはモルタル
を注入し、これにより前記ケーソンの下面と前記捨石マ
ウンド間の隙間を充填せしめる工程と、前記スパッド付
き双胴船を撤去する工程とよシ成ることを！黴とするケ
ーソン機の築造方法。 （２）荒均しされ九捨石マウンドを形成する工程と、こ
の捨石マウンド上にケーソン据付用スパッド付き双胴船
をスパッドを利用して設置する工程と、下段ケーソンを
前記双胴船によシ吊下する工程と、この下段ケーソン上
に上段ケーソンを載置する工程と、下段ケーソンと上段
ケーソンを共に浮上せしめその接続面がｓ面上に露出し
た状態で両者の結合を行う工程と、前記上段及び下段ケ
ーソンを前記捨石マウンドより所定の高さに沈下し下段
ケーソンの下面に設は九ケーソン下部基布中にコンクリ
ートあるいはモルタルを注入し、これにより前記下段ケ
ーソンの下面と前記捨石マウンド間の隙間を充填せしめ
る工程と、前記スパッド付き双胴船を撤去する工程とよ
り成ることを特徴とするケーソン機の築造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3220082A JPS58150629A (ja) | 1982-03-03 | 1982-03-03 | ケ−ソン堤の築造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3220082A JPS58150629A (ja) | 1982-03-03 | 1982-03-03 | ケ−ソン堤の築造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58150629A true JPS58150629A (ja) | 1983-09-07 |
| JPS6134534B2 JPS6134534B2 (ja) | 1986-08-08 |
Family
ID=12352262
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3220082A Granted JPS58150629A (ja) | 1982-03-03 | 1982-03-03 | ケ−ソン堤の築造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58150629A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60159224A (ja) * | 1984-01-27 | 1985-08-20 | Toa Harbor Works Co Ltd | ケ−ソンの据付方法 |
| KR100642343B1 (ko) | 2006-07-22 | 2006-11-02 | 주식회사 한국종합기술 | 항만공사용 대형 케이슨 진수대 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5031367A (ja) * | 1973-07-24 | 1975-03-27 | ||
| JPS5038413A (ja) * | 1973-06-26 | 1975-04-09 |
-
1982
- 1982-03-03 JP JP3220082A patent/JPS58150629A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5038413A (ja) * | 1973-06-26 | 1975-04-09 | ||
| JPS5031367A (ja) * | 1973-07-24 | 1975-03-27 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60159224A (ja) * | 1984-01-27 | 1985-08-20 | Toa Harbor Works Co Ltd | ケ−ソンの据付方法 |
| JPH0379487B2 (ja) * | 1984-01-27 | 1991-12-19 | Toa Harbor Works Co Ltd | |
| KR100642343B1 (ko) | 2006-07-22 | 2006-11-02 | 주식회사 한국종합기술 | 항만공사용 대형 케이슨 진수대 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6134534B2 (ja) | 1986-08-08 |
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