JPS58146745A - ト−シヨナルダンパ - Google Patents
ト−シヨナルダンパInfo
- Publication number
- JPS58146745A JPS58146745A JP2738682A JP2738682A JPS58146745A JP S58146745 A JPS58146745 A JP S58146745A JP 2738682 A JP2738682 A JP 2738682A JP 2738682 A JP2738682 A JP 2738682A JP S58146745 A JPS58146745 A JP S58146745A
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- JP
- Japan
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- damper
- inertial mass
- rubber
- hub
- shaft
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- Pending
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/14—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers
- F16F15/1407—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers the rotation being limited with respect to the driving means
- F16F15/1414—Masses driven by elastic elements
- F16F15/1435—Elastomeric springs, i.e. made of plastic or rubber
- F16F15/1442—Elastomeric springs, i.e. made of plastic or rubber with a single mass
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本尭制はねじ）振動を平衡さすぺ自各種回転機器Ｏシャ
フトに濠着されるトーシ曹ナルダンパに関すｂもので６
為。
フトに濠着されるトーシ曹ナルダンパに関すｂもので６
為。
例えば幽動単工ｙジンＯ／ツンクシャ７）０ねじｎａｍ
Ｖｔ低減畜せｈえめトーシ璽ナルメンバが使用されるが
、従来技術によるとその構成は下記のとう）でＴｏる・
すなわち、まず第１ｍおよび纂２ｍｌは接着タイプのト
ーシ曹ナルメンバを示シ、略皿形状を呈し中央に軸孔を
穿丸れ死金ｌＩ４１Ｉ！ｌハブ、（蟲）に１＊０慣性質
量（４）がゴム（・）の加硫接着によって取）付けられ
てい為。慣性質量（４）は薄板環状体０１ＩｉＩ部（薊
）−貢に周方向８等配状Ｏ慣性質量ｓ（４ｍ）（４婁）
（Ｊｍ）が一体威影されてなるものである。第３図はス
リーブ轍合タイプの） ＋ ｙ Ｈナルダンパを示し、
外周に鍔を有する変形筒状体になるハブ（畠）の筒部外
周面に筒状体のスリーブ（ｄ）を嵌合するもので、咳ス
リーブ（ｄ）外周に１本の慣性質量（４）がゴム（−）
によ〕加加硫層されている。普九第４図および第５区は
ゴム懺倉タイプのトーショナルダンパを示し、略筒状体
になるハブ（、）の外ｍ面に塊状の嵌合用凹部（ａｌ）
が形成され、内周面に該凹ｍ （−１）に対応する＃Ｓ
状の凸部（４ｓ）ｔ−形成した慣性＊ｆｒ（す１本を配
置し、）・プ（、）と慣性質量（善）との間に加硫され
たゴムリング（ｃ） ｔ−圧入している◎上１４１１成
の各トーク日ナルダ／バはハブ（畠）を７ヤ７トに対し
て外挿一層し、該ハブ（、）Ｋ対してゴム（＠）を介し
て＊）＋ｔけられ九慎性質量（４）の慣性作用によりて
Ｖヤツトに生起されるねじ）振動を低減すｂものである
が、いずれのトーショナルダンパもハブ（、）に対して
１本の慣性質量（４）を取シ付けた、いわゆる１質量系
のものであ如、慣性質量（４）の１董とゴム（（１）の
有するバネ定数によって−ｆｉｔ）の固有娠動畝が決定
されることになる・この園有振ｗＪ畝は、の図式【もっ
て表わされるものである。しでみれば、この固有振ｗＪ
数が一定となる上配置買菫禾のトーショナルダンパによ
ると、ねじｐ掘鯛のｔ威久畝の１，２０・次振動に共振
する一転欽（おける振−を減衰させることは、設定し九
四転畝領域でしか行えず、エンジンの定格回転域が設定
−転数領域を超える様な場合、高回転域においては、幽
骸トーシ璽ナルダｙパによって減衰された振幅も上昇し
てしまい危険となる。そしてこれに対しては特に為回転
域に封部するため、いわゆる多質量系の１すなわちハブ
に対して環状体になる慣性質量ｔ−２本以上取〕付けら
れたものが開発されておｐｌこの多質量系のトーショナ
ルダンパによってねじル振ｌｌＩｂを多撫の園有振動数
によって減員させエネルギーを分配し伽幅を押える試み
がなされているが、多質量系トーシヨナルダンパはＩＩ
数の慣＠買ＪＩＬを有するが故に占有体積が増大する外
コスト向において一実用ＯＡＫ達していない０本発明は
以上の点に−み、低回転域から高回転域の広い範囲にわ
九ってねじ９振−を低減するとともに、上記１重量系ト
ーシ冒す羨ダ／パの特質である占有スペースの小皺化を
も併せ持つトーショナルダンパを提供せんとすゐもので
、その丸め本発明のトーショナルダンパはハブに対し加
硫されたゴムを介して取９付けられる慣性質量のうち少
なくとも１本を郷配状に配設される金ｌＩ４塊の集団と
し、拡径および動径自在に構成したものである・ 以下、本発明トーショナルダンパの−＊施例を第６図お
よび第７凶にし九がって駅別すると、−中（１） Ｆｉ
断面略；字形にな）外周面に２条のベルト巻掛用＃Ｉを
形設され死金属製のハブであり、内周ｍｌ（１ｍ）ｔ＆
ヤ７トに対する同着部とするとともに外周環（１４）の
内面備に慣性質量（２）が＄１）付けられている０慣性
質量（２）は１本の環状体を周方向に等配分側し九分割
体（２，Ｘ２．）・・・の集団から構成されており、各
分割体（ｚａ）（ｚａ）・・・は相互に離間して一関（
８）（３１）・・・を有するとともに前記外周ｊｌ（Ｉ
Ｊ）の内ＷＪ４ｊｓＫＩＮ合される筒状体のスリーブ（
４）に対しゴム（５）によって加硫接着されている・以
上の′＃＃成になるトーン画ナルダンパは、各分割体（
ｇａ）（ｇａ）・・・の集団からなる慣性質量（２）が
ゴム（５）の有する弾性によってシャフトの同転に伴っ
て遠心力によ多拡径もしくはｍ径し、すなわち各分割体
（２，）（２，）・・・が嫌方向にＩＩ内度を持ってい
るため、＃を徳回転域において前記ゴム（５）のバネ定
数が相違し、ＩｉＩ＆回転になるほど、販ゴ＾（５）が
圧−されて高置なバネ定数を有するようになｐｌこれに
伴ってｌｌｌｉ度な同有振動数を持つことになる０した
がってシャフト（エンジン等の機ｇ）のねじｎＪｈｉＬ
−を表わす共振−−において高回転域でのねじ）振幅の
ビータの位置が漸次高回転数の方へ移動し、設定次第で
Ｖヤ７トの定格回転数域からビータの位置をはずすこと
が可能とな）、これによ）ねじ）振動に対して良好な減
衰効果を得ることかで龜るものである・ 第８図および第９図は本発明の他の実施例を示し、上記
多買量糸トーシ曹ナルダンパに本尭＠Ｏ慣性實量を応用
し友もので、図中左右に示され九谷各分割体（ｚａ）（
ｚ、）ｏ集団からなる慣性質量（２）（２）はそのＩｇ
（人）（Ｂ）をわずかに異にし、これによ〕一層微妙な
ねじｐ振動に対する減衰効果を得られるよう構成されて
いる・なお、この実施例も上記第１輿施何と同様に慣性
質量（２Ｘｊ）の各分割体１：： （２８８２Ｍ）・・・をいわゆるスリーブ嵌合式（上紀
悪３図のものに相？１ｉｉ）にてハブ（１）に取〕付け
てなるが、本発明の）−Ｖ曹ナルダンパは特にこれに限
定されるものではない・ 本発明は以上の構成を備え、すなわちハブに対して公知
手段にて取〕付けられる慣性質量のうち少なくとも１本
を拡径および＃Ｉ径自在に構成し、遠心力に伴なう慣性
質量の径方向の移動によってゴムのバネ定数を変化させ
、これに伴って固有振ｌｌＩｂ畝を可変なものとし九九
め、シャフトの低回転域から高（ロ）転板にかけての広
範囲にわ九ってねじル振動の減衰効果を得ることができ
る・ま九本発明のトーン画ナルダンパはこれを従来のｌ
ＩＸ量系トーシ耐ナルメンバとほぼ同スペースで可能と
し九九、分割体の集団たる慣性質量を−１１数組み合わ
せ九ル、従来形状の環状体になる慣性質量と組み合わせ
たｐして微妙な作動調整をすることがで自る等の特徴を
有するものであＡｓ
Ｖｔ低減畜せｈえめトーシ璽ナルメンバが使用されるが
、従来技術によるとその構成は下記のとう）でＴｏる・
すなわち、まず第１ｍおよび纂２ｍｌは接着タイプのト
ーシ曹ナルメンバを示シ、略皿形状を呈し中央に軸孔を
穿丸れ死金ｌＩ４１Ｉ！ｌハブ、（蟲）に１＊０慣性質
量（４）がゴム（・）の加硫接着によって取）付けられ
てい為。慣性質量（４）は薄板環状体０１ＩｉＩ部（薊
）−貢に周方向８等配状Ｏ慣性質量ｓ（４ｍ）（４婁）
（Ｊｍ）が一体威影されてなるものである。第３図はス
リーブ轍合タイプの） ＋ ｙ Ｈナルダンパを示し、
外周に鍔を有する変形筒状体になるハブ（畠）の筒部外
周面に筒状体のスリーブ（ｄ）を嵌合するもので、咳ス
リーブ（ｄ）外周に１本の慣性質量（４）がゴム（−）
によ〕加加硫層されている。普九第４図および第５区は
ゴム懺倉タイプのトーショナルダンパを示し、略筒状体
になるハブ（、）の外ｍ面に塊状の嵌合用凹部（ａｌ）
が形成され、内周面に該凹ｍ （−１）に対応する＃Ｓ
状の凸部（４ｓ）ｔ−形成した慣性＊ｆｒ（す１本を配
置し、）・プ（、）と慣性質量（善）との間に加硫され
たゴムリング（ｃ） ｔ−圧入している◎上１４１１成
の各トーク日ナルダ／バはハブ（畠）を７ヤ７トに対し
て外挿一層し、該ハブ（、）Ｋ対してゴム（＠）を介し
て＊）＋ｔけられ九慎性質量（４）の慣性作用によりて
Ｖヤツトに生起されるねじ）振動を低減すｂものである
が、いずれのトーショナルダンパもハブ（、）に対して
１本の慣性質量（４）を取シ付けた、いわゆる１質量系
のものであ如、慣性質量（４）の１董とゴム（（１）の
有するバネ定数によって−ｆｉｔ）の固有娠動畝が決定
されることになる・この園有振ｗＪ畝は、の図式【もっ
て表わされるものである。しでみれば、この固有振ｗＪ
数が一定となる上配置買菫禾のトーショナルダンパによ
ると、ねじｐ掘鯛のｔ威久畝の１，２０・次振動に共振
する一転欽（おける振−を減衰させることは、設定し九
四転畝領域でしか行えず、エンジンの定格回転域が設定
−転数領域を超える様な場合、高回転域においては、幽
骸トーシ璽ナルダｙパによって減衰された振幅も上昇し
てしまい危険となる。そしてこれに対しては特に為回転
域に封部するため、いわゆる多質量系の１すなわちハブ
に対して環状体になる慣性質量ｔ−２本以上取〕付けら
れたものが開発されておｐｌこの多質量系のトーショナ
ルダンパによってねじル振ｌｌＩｂを多撫の園有振動数
によって減員させエネルギーを分配し伽幅を押える試み
がなされているが、多質量系トーシヨナルダンパはＩＩ
数の慣＠買ＪＩＬを有するが故に占有体積が増大する外
コスト向において一実用ＯＡＫ達していない０本発明は
以上の点に−み、低回転域から高回転域の広い範囲にわ
九ってねじ９振−を低減するとともに、上記１重量系ト
ーシ冒す羨ダ／パの特質である占有スペースの小皺化を
も併せ持つトーショナルダンパを提供せんとすゐもので
、その丸め本発明のトーショナルダンパはハブに対し加
硫されたゴムを介して取９付けられる慣性質量のうち少
なくとも１本を郷配状に配設される金ｌＩ４塊の集団と
し、拡径および動径自在に構成したものである・ 以下、本発明トーショナルダンパの−＊施例を第６図お
よび第７凶にし九がって駅別すると、−中（１） Ｆｉ
断面略；字形にな）外周面に２条のベルト巻掛用＃Ｉを
形設され死金属製のハブであり、内周ｍｌ（１ｍ）ｔ＆
ヤ７トに対する同着部とするとともに外周環（１４）の
内面備に慣性質量（２）が＄１）付けられている０慣性
質量（２）は１本の環状体を周方向に等配分側し九分割
体（２，Ｘ２．）・・・の集団から構成されており、各
分割体（ｚａ）（ｚａ）・・・は相互に離間して一関（
８）（３１）・・・を有するとともに前記外周ｊｌ（Ｉ
Ｊ）の内ＷＪ４ｊｓＫＩＮ合される筒状体のスリーブ（
４）に対しゴム（５）によって加硫接着されている・以
上の′＃＃成になるトーン画ナルダンパは、各分割体（
ｇａ）（ｇａ）・・・の集団からなる慣性質量（２）が
ゴム（５）の有する弾性によってシャフトの同転に伴っ
て遠心力によ多拡径もしくはｍ径し、すなわち各分割体
（２，）（２，）・・・が嫌方向にＩＩ内度を持ってい
るため、＃を徳回転域において前記ゴム（５）のバネ定
数が相違し、ＩｉＩ＆回転になるほど、販ゴ＾（５）が
圧−されて高置なバネ定数を有するようになｐｌこれに
伴ってｌｌｌｉ度な同有振動数を持つことになる０した
がってシャフト（エンジン等の機ｇ）のねじｎＪｈｉＬ
−を表わす共振−−において高回転域でのねじ）振幅の
ビータの位置が漸次高回転数の方へ移動し、設定次第で
Ｖヤ７トの定格回転数域からビータの位置をはずすこと
が可能とな）、これによ）ねじ）振動に対して良好な減
衰効果を得ることかで龜るものである・ 第８図および第９図は本発明の他の実施例を示し、上記
多買量糸トーシ曹ナルダンパに本尭＠Ｏ慣性實量を応用
し友もので、図中左右に示され九谷各分割体（ｚａ）（
ｚ、）ｏ集団からなる慣性質量（２）（２）はそのＩｇ
（人）（Ｂ）をわずかに異にし、これによ〕一層微妙な
ねじｐ振動に対する減衰効果を得られるよう構成されて
いる・なお、この実施例も上記第１輿施何と同様に慣性
質量（２Ｘｊ）の各分割体１：： （２８８２Ｍ）・・・をいわゆるスリーブ嵌合式（上紀
悪３図のものに相？１ｉｉ）にてハブ（１）に取〕付け
てなるが、本発明の）−Ｖ曹ナルダンパは特にこれに限
定されるものではない・ 本発明は以上の構成を備え、すなわちハブに対して公知
手段にて取〕付けられる慣性質量のうち少なくとも１本
を拡径および＃Ｉ径自在に構成し、遠心力に伴なう慣性
質量の径方向の移動によってゴムのバネ定数を変化させ
、これに伴って固有振ｌｌＩｂ畝を可変なものとし九九
め、シャフトの低回転域から高（ロ）転板にかけての広
範囲にわ九ってねじル振動の減衰効果を得ることができ
る・ま九本発明のトーン画ナルダンパはこれを従来のｌ
ＩＸ量系トーシ耐ナルメンバとほぼ同スペースで可能と
し九九、分割体の集団たる慣性質量を−１１数組み合わ
せ九ル、従来形状の環状体になる慣性質量と組み合わせ
たｐして微妙な作動調整をすることがで自る等の特徴を
有するものであＡｓ
図面は本発明トーン画ナルダンパの実施例を示すもので
、第１図は従来の接着タイプのトーン画ナルダンパの正
面図、第２図は第１図におけるｌ−１ｍｌ１ｉ向図、第
３図は従来のスリーブ嵌合タイプのトーン画ナルダンパ
の横１ｌｉｌ′ｒＷＪ図、第４図は従来のゴム嵌合タイ
プのトーン画ナルダンパの正面図、＠ｓ−は第４図にお
ける■−■−断面図、第６図は本発明の第１夷應例を示
すトーン画ナルダンパの正面図、第７図は第６図におけ
る■−胤巌ｉＩＴ向図、＄８図は本発明の他の実施例を
示すトーン画ナルダンパの正面図、篤９図は＃Ｉ８図に
おける夏−原線Ｖ＃面図である０ （１）ハブ （１番）内周環 （１４）外ｊＩｌ埠
（２）慣性質量 （２蟲）分割体 （３）−関（
４）スリーブ （５）ゴム 第１図 第２図 □□−］ ２４ ！！６図 第７図
、第１図は従来の接着タイプのトーン画ナルダンパの正
面図、第２図は第１図におけるｌ−１ｍｌ１ｉ向図、第
３図は従来のスリーブ嵌合タイプのトーン画ナルダンパ
の横１ｌｉｌ′ｒＷＪ図、第４図は従来のゴム嵌合タイ
プのトーン画ナルダンパの正面図、＠ｓ−は第４図にお
ける■−■−断面図、第６図は本発明の第１夷應例を示
すトーン画ナルダンパの正面図、第７図は第６図におけ
る■−胤巌ｉＩＴ向図、＄８図は本発明の他の実施例を
示すトーン画ナルダンパの正面図、篤９図は＃Ｉ８図に
おける夏−原線Ｖ＃面図である０ （１）ハブ （１番）内周環 （１４）外ｊＩｌ埠
（２）慣性質量 （２蟲）分割体 （３）−関（
４）スリーブ （５）ゴム 第１図 第２図 □□−］ ２４ ！！６図 第７図
Claims (1)
- （１）ねじ）振動を平衡畜すべ自シャフトに嶽着され為
） −ｉ／ Ｗ ｆ ｋダンパにおいて、ハブに対しゴ
ムを介して堆）付けられる１本もしくは数本の慣性質量
のうち少なくとも１本を、前記ハブの取付は画の内ｍ＊
に配置するとともに遠心力による拡径および縮樋幽在Ｋ
ｍｌ成してＩｋ為こと會＊＊とすみ） ｍ ｉ／ ＩＩ
Ｉ ｆ ｋダンパ・（２）上記拡径および縮働幽在に構
成され為慣性質量が、環状体を周方向に等配分側し、台
分割体は相互に離間してハブに対して堆）付妙られて１
ｋｈことを４ＩｌｌＩｋとすｈ特許請求の範囲第１項記
載の）−Ｖ璽ナルメンバ・
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2738682A JPS58146745A (ja) | 1982-02-24 | 1982-02-24 | ト−シヨナルダンパ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2738682A JPS58146745A (ja) | 1982-02-24 | 1982-02-24 | ト−シヨナルダンパ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58146745A true JPS58146745A (ja) | 1983-09-01 |
Family
ID=12219609
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2738682A Pending JPS58146745A (ja) | 1982-02-24 | 1982-02-24 | ト−シヨナルダンパ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58146745A (ja) |
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4730710A (en) * | 1983-10-11 | 1988-03-15 | Polaris Industries, Inc. | Clutch-brake assembly |
| US4848183A (en) * | 1987-02-17 | 1989-07-18 | Simpson Industries, Inc. | Camshaft damper |
| US4881426A (en) * | 1985-10-15 | 1989-11-21 | Tokai Rubber Industries, Ltd. | Dual-type damper device |
| WO1991002176A1 (en) * | 1989-08-04 | 1991-02-21 | Graham Rex Withers | Elastomeric vibrational dampers |
| US5022276A (en) * | 1987-01-29 | 1991-06-11 | Carl Schenck Ag | Device for holding a rotor |
| US5036726A (en) * | 1988-07-22 | 1991-08-06 | Woco Franz-Josef Wolf & Co. | Torsional-vibration damper |
| US5188002A (en) * | 1988-07-25 | 1993-02-23 | Woco Franz-Josef Wolf & Co. | Torsional vibration damper |
| US5245890A (en) * | 1991-03-15 | 1993-09-21 | Firma Carl Freudenberg | Resilient coupling with relative rotation limitation |
| US5562544A (en) * | 1993-04-10 | 1996-10-08 | Firma Carl Freudenberg | Torsional vibration damper |
| DE102008000686A1 (de) * | 2008-03-14 | 2009-09-24 | Phytron-Elektronik Gmbh | Rotations- und Axial-Schwingungsdämpfer für Antriebe |
| WO2010014460A1 (en) * | 2008-07-30 | 2010-02-04 | Horiba Instruments Incorporated | Rotational testing system |
| WO2011023271A1 (de) * | 2009-08-26 | 2011-03-03 | Horiba Europe Gmbh | Prüfstand mit schwingungstilger |
| CN110715025A (zh) * | 2016-02-16 | 2020-01-21 | 丰田自动车株式会社 | 扭转振动减小装置 |
Citations (1)
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|---|---|---|---|---|
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-
1982
- 1982-02-24 JP JP2738682A patent/JPS58146745A/ja active Pending
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